Le forum du vélorizontal, vélo couché et autres véhicules à propulsion humaine

J'ai « essayé » le Tica M5 de Tigouille
Il faisait plutôt beau, pas de vent et après quelques 20 km de montées et descentes, lui sur son Tica, et moi sur mon Rans Stratus XP, nous échangeons nos vélos au début d'une légère descente.
L'installation dans le cockpit est facile, la position très allongée plutôt agréable, le siège carbone étroit épouse bien la cambrure du dos, et la visibilité vers l'avant est excellente. Le petit guidon vient très naturellement dans les mains, et les manettes de freins sous ce guidon, se commandent avec les pouces. Enfin, un appui tête vient parfaire le confort
Le Tica est équipé de pédales automatiques SPD, et je n'ai au pied que de vulgaires « tennis », ce qui m'évitera certainement de rester collé aux pédales pour ce premier essai.

J'ai un peu d'appréhension, car je suis pour la première fois sur un vélo vraiment « couché », la position sur mon Rans étant plutôt « assis façon chaise longue », et sur mon trike GT3, si la position est assez allongé, on est sur 3 roues, ce qui est bien sûr plus sécurisant que sur 2 roues.

Démarrage les pieds en patinette sur le sol, puis en laissant filer le vélo dans la descente.....Tel un train d'atterrissage rentrant, au fur et à mesure que je prend de la vitesse, je lève mes pieds et les pose doucement sur les pédales. Le compteur est sous mes yeux, la pente est faible, de l'ordre de 3% et j'atteins rapidement 40 km/h. A mon grand étonnement, à cette vitesse, je ne sens pratiquement pas pas le vent relatif, cela étant du certainement à l'aérodynamique de l'ensemble machine plus pilote.......45......50......60 km/h, et toujours pas de courant d'air !

Virage à droite, puis gauche, puis encore droite...................tout souple, tout doux sur le guidon.... j'ai l'impression d'être sur un rail, et en virage un peu prononcé, on dirait que le vélo est muni d'un gyroscope stabilisateur. Assis très prés du sol, l'impression de vitesse est encore plus importante. Un tout petit rétroviseur, mais bien efficace me montre un autocar qui me suit et ne peut pas me doubler....peut être pour mieux voir ce drôle d'engin......mais je suis à 63 km/h. Arrive un faux-plat montant, je pédale....et je louvoie un peu devant l'autocar. Puis, je me dis qu'il faudrait que je m'arrête.... voici l'entrée d'un village, et la route fait une sorte de Y. Je freine avec mes 2 pouces, je sors le train d'atterrissage en mettant un pied en avant, puis l'autre.... ralentissement....arrêt. Les 2 pieds par terre. Ouf, mais quel engin, sensation de glisse sans effort (OK, ça descendait, mais quand même !), vitesse sans vent, impression de « fendre » l'air.....................et Tigouille loin derrière avec le Rans. Quand enfin il arrive, je suis toujours assis dans le cockpit, et il m'explique comment m'en dégager: il faut se relever, se glisser en arrière sur le siège, et s'extraire comme on s'extrait d'une Ferrari 250 GTO de 1964. Le plus étonnant, c'est peut être encore le regard des passants qui est sans doute exactement le même que si je m'étais vraiment extirpé d'une 250 GTO !

Merci Pascal, pour cet essai. Peut être un jour viendrais-je au Low Racer.

c'est emouvant quand quelqu'un est touché par la grâce...
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mais ceci n'est que mon avis....

la prochaine fois je prete ma GTO,ou ma Cobra!

désolé pour toi Hare'n turtle, on dirait que tu es aussi contaminé. Ce virus est semble t il assez contagieux, surtout quand on a déjà pratiqué le vélo couché. Quand on a touché au LR, on a vraiment du mal à remonter sur quelque chose de plus haut, malgré toutes les contraintes qu'un tel vélo impose.

j'ai beaucoup hésité quand j'ai acheté le M5 HR C, avec le M5 TICA n'est-il pas réservé au gabarit assez grand, car je pense maintenant que j'ai pu faire du baron, que je serais bien plus à l'aise sur un vélo bas. le M5 TICA n'est-il pas trop extrême, les virages serrés ne sont-il pas trop problématique à prendre, la visibilité est-elle bonne et, est-il plus stable que les autres LR vue sa longueur????

je mesure 1.73 et j'ai un entrejambe de 79/80.
pour une taille inferieure contacte LONGITUDE qui se debrouille tres bien du haut des ses 165 cms
mon TICA mesure 220cms (de la couronne a la roue arriere) et son entraxe (au sol)est de 140 cms environ
Avec les freins EBS plus le passage des cables a travers les poignées,j'ai la vue degagée par dessus le guidon.
aucun probleme de stabilité mais je n'arrive pas a lacher les deux mains
Seules,les epingles tres serrées où ma vitesse de passsage est inferieure a 6 km/h en cote, me posent un probleme reel.
sur le plat je peux rouler a la vitesse d'un marcheur sans aucun probleme (la traversée d'annecy au niveau de la mairie me l'impose quasiment a chaque sortie direction la piste cyclable).
l'essayer c'est:
Knockin' on heaven's door
un jour c'est decidé faudra que j'essaye un velo moins bien (bon je plaisante...)
par rapport a ton Midracer tu perdras cette polyvalence et cette geometrie si bien adapté a la montagne.
le plaisir de Glisse ,les performances et le confort compensent largement les inconvenients.
l'essayer serait raisonnable..avant d'en etre fou !!!
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mais ceci n'est que mon avis....

Je dois faire Im71, donc pas réservé aux grands.Bien sur + tu rentre ka bome + la pédale touche la roue, ce qui ne me gene pas, mais pose un problème intellectuel au début.
2 de mes clients potentiels pour le LR acier ont des HR (un a craqué après essai. pas forcémént double emploi.) L'agenda peut etre un compromis valable.
Pas de pb de visi ni de stabilité. guidon du tica + haut que sur l'acier(moins bien pour moi).
pas de disque sur monobras (pour la montagne)
Pour les "portes du ciel "voir vol! jocolor

J'habite à Digne les Bains, dès qu'on veut faire plus de 40km, il faut franchir un col! j'ai acheté mon low racer acier pour l'anniversaire de mes 60 ans. Au début dans les côtes, j'en ai ch... j'ai même mis pied à terre plusieurs fois là où en VD je passais à l'aise. Malgré ça, et après 3 ans et 12000km au compteur, je n'ai plus jamais remis le c.. sur mon VD, je l'ai même revendu récemment. Le low racer, c'est la glisse Laughing

je laisse la performance à ceux qui en ont les moyens, moi je me garde le plaisir, même si souvent ça consiste à lâcher des cofidis de 40ans sur 'vd tout carbone'. Je viendrai au trike parce que c'est encore plus cool pour le voyage, mais je garderai mon low racer ça c'est sur.

Je confirme , le Tica n'est pas que pour les grands : ça va très bien avec mon 1.64M et l'interférence pneu-pédale n'est qu'une habitude à prendre.

salut Anne!
comment vont les balafres?
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