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 Trike: l'essentiel pour ne pas se planter en construction

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phiphi07
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MessageSujet: trike: l'essentiel pour ne pas se planter en construction   Lun 24 Jan 2011, 18:11

Salut , ton vélomobile est super! Quelle qualité de tubes as tu employé? Soudure au tig? le carrossage prononcé du train avant est -il nécessaire? en tout cas il a l'air sacrément efficace!!

Où as tu trouvé tes adaptateurs de disques? Une adresse de fournisseur comblerait beaucoup de constructeurs amateurs! Very Happy Very Happy Very Happy
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bzhwindtalker
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MessageSujet: Re: Trike: l'essentiel pour ne pas se planter en construction   Mar 25 Jan 2011, 06:51

Le premier vélo (le rouge) était en tube hydro de 17.2 plié et soudé au tig. Les roues sont des roues de mob dessus, et il pèse environ 40kg Rolling Eyes par contre la tenue de route est simplement monstrueuse!
le second est en tube rectangulaire de 25x15x1,5 soudé au mig et a l'arc, et sort a 16kg all inc mais sans le carénage en coroplast.

Pour les roues, je les ait trouvés sur internet :
http://www.cyclescesbron.fr/boutique/product.php?id_product=1264 48 rayons double paroi alu
http://www.cyclescesbron.fr/boutique/product.php?id_product=1267 36 rayons
par contre j'ai vu qu'ils viennent de monter leurs prix par rapport a quand j'ai commandé!
les adaptateurs de disques, je les ait récupérés sur une paire de roues de 20' a disque trouvé sur ebay, mais ca doit pouvoir se trouver pas cher, c'est pas un produit très technique a usiner!

Je ferais un tuto du montage Wink
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phiphi07
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MessageSujet: trike: l'essentiel pour ne pas se planter en construction   Mar 25 Jan 2011, 10:59

Merci bien pour les info

Si j'ai bien compris les adaptateurs sont vissés sur le filetage destiné au pignon et à la roue libre : apparement ils n'existent pas ds le commerce,il faut donc les fabriquer?

As-tu des photos de ton 2eme engin en tubes rectangulaires? Si il pèse réellement 16 kg ,tu as fait très fort, bravo!
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Philinox
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MessageSujet: A fignoler pour ne pas se planter   Mer 26 Jan 2011, 23:00

- Soigner l' épure
- Ouvrir le train d' au moins 2mm ( vé vers l'arrière ) pour la stabilité à haute vitesse
- S' assurer que les bras de commandes des fusées ( entre l' axe de rotation et le point d' attache de la biellette) est plus long que la potence de direction.
- UN AXE DE POTENCE TRES SOLIDE !!! sous peine de rupture et de catastrophe.




[Je présume que le présent message était conçu comme une contribution à ce fil ; l'y voici greffé. — Jéjon]
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Wameuh
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MessageSujet: Re: Trike: l'essentiel pour ne pas se planter en construction   Jeu 14 Juin 2012, 11:07

Bonjour,

J'ai une question sur l'angle de chasse : il faut le mettre dans quel sens ?

Je m'explique, sur un autre topic il y a cette image :



Sauf que pour que les roues avant soient "tirées" il faudrait que l'angle de chasse soit de l'autre côté de la verticale non ?

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jagut
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MessageSujet: Re: Trike: l'essentiel pour ne pas se planter en construction   Jeu 14 Juin 2012, 21:39

Salut. Pour qu'une roue soit "tirée" il faut que le point de contact de la roue soit en arrière du point de projection de l'axe de la colonne de direction. Donc sur l'image la roue à gauche c'est la roue avant gauche du trike ( en regardant de l'extérieur bien sûr).
Tu peux faire l'essai avec une roue folle de caddy, tu vas vite comprendre.

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Ouvrier, il te faut baisser la tête pour manger la soupe, certes, mais pas plus bas que la table.
En retraite on travaille 24h/24.....Bon, euh, souvent on passe 22 h à réfléchir!!!!!!!
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Wameuh
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MessageSujet: Re: Trike: l'essentiel pour ne pas se planter en construction   Jeu 14 Juin 2012, 21:46

jagut a écrit:
Salut. Pour qu'une roue soit "tirée" il faut que le point de contact de la roue soit en arrière du point de projection de l'axe de la colonne de direction. Donc sur l'image la roue à gauche c'est la roue avant gauche du trike ( en regardant de l'extérieur bien sûr).
Tu peux faire l'essai avec une roue folle de caddy, tu vas vite comprendre.

Ok merci. J'avais mal compris, enfin je trouvais pas ça intuitif car ça donne l'impression que c'est la roue qui tire l'axe. Mais je comprends mieux maintenant Smile
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framzy73
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MessageSujet: Re: Trike: l'essentiel pour ne pas se planter en construction   Sam 26 Oct 2013, 23:07

j'ai une petite question en se qui concerne la partie avant des trikes
le fait qu'ils les roues avants soient tenue que d'un coté , impose de devoir démonter l’étrier de frein pour enlever les roues ?
c'est pas trop contraignant?
y a t'il une solution pour pallier a ce désagrément?
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Magnum
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MessageSujet: Re: Trike: l'essentiel pour ne pas se planter en construction   Dim 27 Oct 2013, 00:29

Oui, ne pas démonter la roue...

Ce n'est pas utile pour changer de chambre à air, panne la plus fréquente.
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Ralevy
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MessageSujet: Re: Trike: l'essentiel pour ne pas se planter en construction   Dim 27 Oct 2013, 08:54

Sur le Gekko, le problème a été résolu à la conception : le cadre est ouvert comme sur un vélo droit et on peut, après avoir dévissé la roue et dégagé les bagues plastique qui font le centrage, la sortir par le bas en dégageant le disque de l'étrier.

Philippe

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framzy73
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MessageSujet: Re: Trike: l'essentiel pour ne pas se planter en construction   Dim 27 Oct 2013, 08:57

le gekko c'est le trike pliant ? il me semble
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Ralevy
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MessageSujet: Re: Trike: l'essentiel pour ne pas se planter en construction   Dim 27 Oct 2013, 18:29

Il y a deux versions : le Gekko non pliant et le Gekko Fx qui lui, est pliant.

Philippe

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jacqar
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MessageSujet: Re: Trike: l'essentiel pour ne pas se planter en construction   Sam 23 Avr 2016, 12:14

amidesign a écrit:
A titre indicatif voici les dimensions de mon ami-trike : Il a été développé sans aucune référence à d'autres trikes. Le seul critère est qu'il devait passer les portes.

largeur totale : 780 mm
hauteur totale : 680 mm
longueur totale : 1'700 mm
angle du siège : 45 °
empattement 950 mm
voie 692 mm
hauteur siège 165 mm
hauteur pédalier 285 mm
angle de chasse 11.31 °
chasse 50 mm
inclinaison des pivots 11.31 °
garde au sol 85 mm (roulette)
masse 18 kg



Moyeux de chaise roulante 12 mm, frein à tambour, rayoné avec des jantes 20" , pneus 20 x 1.85" . Cadre : carré 30 x 1.5 mm.


;
bonjour, qu'est qui est important, l'angle de chasse ou la valeur en mm, à angle égal la valeur change en fonction du diamètre de la roue.

Merci pour l'info.
bonne journée
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MessageSujet: Re: Trike: l'essentiel pour ne pas se planter en construction   Aujourd'hui à 14:29

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