"Le chantier ne s’arrête jamais, de jour comme de nuit. Les conditions sont plutôt bonnes : pas de vent, temps sec, ensoleillé la journée, quoique trop frais la nuit. Mais sous la tente, avec l’appui de souffleurs d’air chaud, on a recréé les conditions d’une bonne cuisson des composites. » Malric Leborgne, ingénieur de structures composites"
il est partout! (site du vendée globe)

Il est très impréssionnant notre Malric, ceci dis ses journées doivent ètre surchargées.

31H de travail en 2 jours, début des travaux à minuit, un petit dodo de 8H30 à 10H30 puis début de la réparation complète d'un pont sur 5m de large et de la coque jusqu'à la flottaison.
Découpage du carbone dans de mauvaises condition (pluie, vent fort, peu de lumière, beaucoup de poussière) mais au final un skipper pour pourra repartir dans le temps (la ligne de départ est ouverte 10 jours).
Julius était avec moi et il a pu visiter le voilier de course en passant toutes les portes étanches... (qu'est qu'il fait noir ici!) Il avait pris sa super lampe de vélo et c'était assez génial par rapport au frontales à LEDs.
Après 48H de travail non stop, 50% de la réparation a été effectué et j'y retourne demain vendredi car aujourd'hui je devais finaliser le proto Zockra. L'angle de chasse est enfin trouvé et... je roule sans les mains.
Je posterai des photos.

Bravo a Malric, du boulot dans des conditions de m..........mais on le fait

pour zockra c est bien de nous tenir au courant de tes recherches sur l angle de chasse mais ce qu on (je) attends c est des conclusions chiffrees avec tes impressions et conclusions Ou alors c est secret defense
alors j espere bientot un fil sur l angle de chasse et ses effets

Un petit lien c'est mieux : je regarde de près le vendée globe et là je suis impressionné des compétences de Malric ----> tes vélos vont avoir un succés énorme, ils sont magnifiques, il n'est pas impossible que je passe commande un jour, enfin pour le moment faut que je me calme.

http://www.vendeeglobe.org/fr/depeches/5623/maisonneuve-pare-dimanche.html

Admiratif de tes Zokra fait dans des conditions cool, je le suis encore plus devant le travail accompli sur le port olonna des sables! Et dans des condition pas top pour ce genre de travail!

Merci de rendre l'aventure encore plus palpitante en permettant à ces valeureux marins de repartir à l'assaut de leur Everest!

Pour moi ce sera toujours du rêve... Mais quel Rêve!!!!

Bonne suite à toi...

bon, bah je vais peu etre attendre tranquillement, bien au chaud, mon kouign aman: chaque chose en son temps, faudra que tu te reposes un peu quand meme!

Petite annonce :
Cherche pointe arrière speculoos (on se sait jamais, si des fois qq en cédait une cause double emploi...)

ha c'est donc ça ton métier !
j'comprend mieux maintenant pour les Zockra !

hé bien te souhaite bien du courage. Les coups de bourre c'est jamais agréable !

sur que Malric il connait les problèmes de

BOME....!!!

bateaux ?? bents ??
Papy volant

c'est pas trop le sujet ..mais je comprends pas ..comment ou pourquoi des mats se rompent aussi vite ..apres 24 heures de "mauvais temps"...
manque d'essais ??
alors qu'ils partent pour plusieurs mois ..loin du SAV!!!
Malric et Julius tenez vous prets à être helitreuillés ..au milieu de nulle part ...!!

il y a des moteurs de F1 qui cassent apres 150 km .C est le meme sujet ,la competition........

La réparation est terminée après 4 jours de travail et très peu de sommeil. (2H par nuit)
La passavant babord et tribord étaient cassées ainsi que les cotés de la cabine et la muraille (coté de la coque) tribord.
Nous avons retiré la peau externe en carbone sous une tente de fortune, retiré le nid d'abeille constituant l'âme du sandwich puis nous avons reconstruit: peau interne en carbone, âme structurelle en mousse PVC, peau externe. L'équipe de réparation a fait un travail de malade dans des conditions loin d'être idéales.
Les collage ont été effectués sous vide et nous avons construit de petites tentes en polyane pour chauffer et fluidifier la résine car les nuits étaient fraiches.
Il y a eu ensuite la pose des omégas sur le pont pour assurer un peu plus la solidité des panneaux de pont et éviter le flambage.
Un coup de peinture et c'était reparti pour un tours du monde.

Je posterai les photos un peu plus tard.

couché sur son vélo ou couché dans carré de son bateau, on est toujours a la merci des éléments et des matériaux.
Heureusement les PRO sont là.
Bravo et merci pour les voileux.
Salutations

tu as réparé quels bateaux ..
comme celà on aura aussi une penseé pour toi en les suivant ...
Papy volant

Maison Neuve, le petit dernier.