Plusieurs mesures ont été prises par le Comité interministériel de la sécurité routière le mercredi 13 février 2008.

Voici celles qui intéressent les cyclistes :

la 2eme nous concerne particulierement

1/ Introduire le concept de « zone de rencontre » dans le Code de la route Le code de la route propose deux outils aux maires pour aménager des zones de circulation apaisée en agglomération : « l'aire piétonne » et la « zone 30 ». Aucun de ces deux outils ne permet une totale mixité entre tous les usagers de la voirie urbaine : piétons, cyclistes, usagers motorisés, transports en commun... Sur la base des expériences d'autres pays européens et de la proposition du comité de pilotage des réflexions dites « code de la rue », le Comité interministériel de la sécurité routière décide d'introduire le concept de « zone de rencontre » dans la partie réglementaire du Code de la route . Au sein de ces zones de rencontres : - la priorité sera donnée aux piétons qui n'auront pas obligation de circuler sur les trottoirs, - la vitesse des véhicules motorisés sera limitée à 20 km/h.

2 / Équiper tous les cyclistes d'un gilet rétro-réfléchissant de nuit hors agglomération Les cyclistes sont très peu visibles de nuit, tout particulièrement hors agglomération en l'absence d'éclairage public. Le Comité interministériel de la sécurité routière décide de rendre obligatoire le port d'un gilet rétro-réfléchissant par tout cycliste de nuit hors agglomération à compter du 1er septembre 2008. Les cyclistes qui ne porteraient pas de gilet seront passibles d'une contravention de la deuxième classe.

3 / Inciter au port du casque pour tous les enfants de moins de 11 ans lorsqu'ils circulent à vélo Les blessures auxquelles s'exposent les cyclistes, s'ils chutent, peuvent être d'une extrême gravité en cas de choc de la tête contre le sol ou encore contre une bordure de trottoir. La morphologie des enfants les expose à un risque accru de traumatisme crânien. Le Comité interministériel de la sécurité routière décide de renforcer la communication sur l'intérêt du port d'un casque par tout enfant circulant à vélo, en particulier ceux de moins de 11 ans.
http://www.securiteroutiere.equipement.gou...isr13_02_08.pdf

le probleme est que l'on nous demande pas notre avis...

Bonjour,

Je note en fin du point 1 :
la vitesse des véhicules motorisés sera limitée à 20 km/h.

et en fais la déduction que les gens pressés vont rapidement se mettre au vélo.... (chouette)

Bonne routes à tous avant que l'étau ne se resserre sur la légalité de nos machines horizontales...

Dominique

Il doit bien exister des commissions pour lesquelles des "spécialistes" vélo travaillent et proposent des idées comme celles là je crois...

Je me suis mis au gilet fluo jaune depuis peu (trouvé en solde, coupe vent, un peu imper et aéré) et c'est vraiment extra sur les petites routes de forêt et autre...
On est visible à 3 kms quand c'est dégagé (demandz à Discoveur !)...

A la base, je ne suis pas pour me déguiser sur mon vélo.... mais comme c'était une affaire... et comme je suis moins inconscient... et surtout comme je pédale avec Sasha dans le chariot.... et comme j''adore les routes "à 4 grammes"... et comme j'adore les chasseurs (et j'en ai peur)...

Mais on y revient : il ne faut surtout pas déresponsabiliser les automob et autres utilisateurs de véhicules rapides et bruyant... !!!

Mettre des amandes.... aie... il va falloir que chacun y mette du sien !!

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Je suis sûre qu'en bidouillant un peu, y'a moyen de faire tenir ce fameux gilet fluo au dos su siège de nos belles machines horizontales !
Ou alors a nous d'inventer le gielt fluo spécial VC !

Précisison : mon gilet fluo, manche longue permet d'être vu de derrière (grace aux manches) ; il y a des aérations sous les bras efficaces ; je l'utilise aussi pour courrir mais là, en effet, ce n'est pas assez respirant (gros effort) ;
En tous cas, il y a bp de solutions pour se "rendre visible" à VC !

Il est un fait certain : les cyclistes en VD qui en portent un gilet fluo sont TRES visibles.
Mais nous sommes tous masqués par nos sièges que se soit sur 2 ou 3 trois roues. Donc cela n'est efficace que de devant comme cela a déjà été dit. Or le danger vient beaucoup plus de derrière nous.
Il convient donc « d'assurer nos arrières » par le montage d'un panneau (ou autre) confectionné à l'aide d'un gilet fluo ou d'un montage de bandes réfléchissantes.
A ce sujet, je continue à penser qu'il devrait appartenir à nos vendeurs d'engins horizontaux à 2 et trois roues de s'occuper de ces problèmes très spécifiques (il y en a d'autres : par exemple raccourcisseurs de manivelle, écarteurs de pédales et autres..........). Nous sommes obligés d'aller chercher à l'étranger ou d'inventer. Certes le marché est étroit et les produits spéciaux, donc plus chers, mais nous les faisons vivre, tout au moins en bonne partie, et c'est à eux de résoudre les problèmes de ce segment de marché s'ils veulent le développer.
Donc je suis POUR le port du gilet fluo.
Mais je suis RESOLUMENT CONTRE L'OBLIGATION de le porter : cela ne peut que permettre à n'importe quel abruti en voiture, camionnette ou camion qui vous a expédié ad patres de dire : « je n'ai pas pu le voir, il n'avait pas de gilet..... ». Très bonne excuse pour faire encore moins attention de la part de tous ceux qui roulent à moteur.

Salutations,

Effectivement, le problème c'est l'absence de liberté dans la façon d'être visible ! Il existe une foultitude de manière de se rendre visible, et moi le gilet ne me convient pas ! Quand je vais au boulot, c'est le sac qui est derrière visible en premier (même avant en VD, j'avais un sac à dos). Les éclairages sont performant actuellement, il existe aussi un système de clignotant par induction à monter dans les roues (que j'avais en VD et vais prochainement adapter au VC). Pour moi, la façon de m'habiller est importante pour une heure de trajet pour aller au boulot (la chasuble ne me convient pas trop pour gérer la température)
Je crois plutôt qu'il faut effectivement commercialiser des équipement rétro-réfléchissant de toute sorte (fringue, vélo, sac, casque), et le problème sera résolu.
J'ai vu sur une photo de la visite de Armandos, où l'une des filles (désolé je n'ai pas repéré qui !) avais mise sur son casque une petite diode sigma que personnellement je possède en deux couleurs sur mon sac et je peux dire que même dans le brouillard c'est visible. Par contre, je retiens l'idée de la fixer sur le casque pour gagner en hauteur (mais c'est pas réglementaire).
J'ai un bonne éclairage (dynamo/moyeu, phare à diode, feu AR à diode, Diode en secours et pour le brouillard), + un phare de secours à pile au cas où, et c'est encore moi que l'on va venir embêter par ce que je ne suis pas aux normes.
Ceux qui ce balade sans éclairage ne se baladerons pas plus en chasuble !

pascalambic.