Suite aux interrogations d'Aragomax sur les causes de sa maladie et à la constation que je peux faire de la mauvaise qualité de plus en plus prononcée de l'air, je me demande depuis quelques temps si l'usage de ce type de masque anti pollution est utile ou pas.
Ou bien sa seule vertu est de (peut-être) donner mauvaise conscience aux caisseux?

Sans doute, mais il y a quand même 2 fois plus de bagnoles sur nos routes que quand j'ai commencé le vélo quotidien.
Et même si les modèles d'aujourd'hui polluent moins que ceux d'hier, le niveau global de leurs nuisances est supérieur.

tu vois quelque part le temps apres lequel il faut remplacer le filtre ? il doit bien avoir un taux de "tampon" limité... (surtout qu'ils vendent des filtre de change)

En plus ça donne un look de killer!
Et ça doit bien passer en hiver (réchauffement de l'air avant inhalation?)

Mais:
-Filtration de particules grossières, j'y crois
-Filtration de gaz??? Est-ce vraiment efficace au niveau moléculaire, y'a-t-il des éléments actifs dans le filtre pour lier les molécules? Si oui, au bout de combien de temps ces éléments actifs sont-ils tous utilisés?
-Particule PM10 (donc inférieures à 10 microns)...est-ce suffisant?

Je ne trouve pas d'éléments précis à ce propos sur leur site...mais bon c'est quand même bien de trouver ce genre de produit...ça peut pas faire de mal.


Verteflamme

visualisez ce reportage,
faites passer

le probleme ce sont aussi les nanoparticules, celles qui ne sont pas visibles et pas filtrees par les pots (ni les masques!!) les plus modernes. Inodores, incolores mais bien dans le corps

suite
un autre lien pour mieux comprendre l'asphyxie =
http://thevenet.jean.free.fr/lachers-massifs-des-diesels.html#scandale-du-diesel

Le masque présenté est du type FFP1 => pas terrible du tout. = masque de bricolage à 2 € les 10 d'une durée de vie de 65 heures.
Il faut au minimum FFP2 pour commencer à filter quelques chose de significatif. ~1€ pièce
Jean Thevenet parle de P3, j'imagine FFP3 qui sont les plus performant. 3-5€ pièce !

Oui, ce problème de particule est bien réelle ! La combustion propre n'existe pas ! On respire tous ce qui sort de nos échappements...
Comment peut-on resté en bonne santé dans de telle condition ?
Il faudrait faire du vélo avec masque à gaz et filtre à micro particule sur le dos ?
Plus l'effort est intense, plus les alvéoles sont ouvertes et plus les poumons brassent (filtre) de l'air polué !
J'ai les poumons très sensible, bronchite obstructive, bonchite aigüe, ...
c'est pour cela que j'ai intégré une assistance...pour effectuer un sport modéré en ménageant mes poumons !
Je porte parfois un masque FFP2 lorsque je suis un peu pris. Mais un masque, cela pue aussi alors que faire !

Sur un forum belge de cyclistes quotidiens, ce fil relate l'expérience d'un cycliste bruxellois avec un masque Respro

Une autre discussion sur Vélotaf

Le majeur problème des masques comme Respro est la condensation et
aussi le confort, il faut aussi qu'il s'adapte bien au visage.

Il y a une autre solution : le filtre nasal http://www.nosecaps.fr/
Nous l'utilisons depuis 2 ans, c'est certain que cela ne filtre pas mieux
qu'un masque Respro mais on évite les problèmes de buée .
C'est mieux que rien déjà pour la poussière et les grosses
particules ( ? ).
Ca marche très bien aussi pour les allergies, entre autres pollen au
printemps en ce qui me concerne.

des précisions Laurent Ness à propos des Respro City ou Sporsta ...

merci

Le confort par rapport à un masque est meilleur (pas de buée), plusieurs
tailles sont livrées pour s'adapter à tous les nez.
En ce qui me concerne impossible de respirer avec un Respro, en plus
je n'aime pas trop le look.
Le coût est minime, actuellement Barbara change ses filtres une fois par
semaine environ; il y en a assez pour au moins 2 ans d'utilisation dans
le paquet livré d'origine.