Merci pour les reponses.

Pour les photos, je m'arrange pour presque toujours avoir le Mango dans un coin ;-) C'est quand meme ca la curiosite du voyage.

Ca y est j'ai pose mes roues a Oslo.
Bilan partiel des 1400 premiers km :
Un velomobile, c'est rapide, confortable etc. Et cense etre fiable, mais en cas de pepin c'est quand meme techniquement plus pointu qu'un velo normal. Je suis ainsi parti avec un parallelisme pas tout a fait prallele Mes marathon racer avant on fait en tout dans les 1200 km (et 3 crevaisons). Je suis tombe sur le magasin a Hannovre des concepteurs du Milan, nouveau velomobile en phase de test, dont la video promotionnelle est le fameux clip kitch (chanteuse allemande). Ce velomobile devrait etre encore bien plus cher qu'un Quest, un velomobile tres tres premium donc.Revenons a nos moutons, ces gens tres sympathiques et cense etre competents en la matiere ont pris le temps de se pencher sur le train avant de mon Mango, avec support par mail de velomobiel.nl. Je suis reparti le lendemain avec des pneus neufs (Continental), qui se sont reveles eux aussi totalement uses apres cette fois ci meme pas 500 km. Donc re-reglage du parallelisme a Kiel et re-pneus neufs, je croise les doigts pour que ca tienne, car apres dans le nord il n'y aura plus beaucoup de magasins de cycles.
Sinon autre grosse bourde de ma part, qui ne se reproduira plus. Ma petite pelle pour faire caca dans la nature s'est glisse je ne sais comment dans le compartiment de la chaine secondaire. A un stop donc au moment ou je pousse fort sur les pedales. Ca a fait un beau carnage mecanique, qui m'a contraint a une halte technico-touristique fort agrable a Lubeck (apres avoir du pousser le velomobile sous le regard des gens curieux pendant qq km).

Je pense que ma mauvaise utilisation de ce super matos est la seule cause de ces pepins, qui je le pense restent exceptionnels.
Ca ne gache pas du tout le voyage, au contraire ca donne un peu de piment

Sinon un petit mot sur les pistes cyclables en Allemagne.
Et bien je suis content d'en avoir fini. OK il y en a plein partout, beaucoup plus qu'en France et ils pourraient nous donner des lecons. Mais franchement elles me laissent un arriere gout amer, avec parfois le sentiment qu'elles ont ete concues par les automobilistes uniquement pour qu'ils puisssent faire joujou tranquile avec les grosses berlines.
Bon, c'est peut-etre le velomobile qui n'est pas tres adapte, mais en gros les pistes cyclables : ont plus de deniveles, pleins de virages serres ou de feux (en general en bas des descentes et avant une grosse cote), des trottoirs a monter, un espace a partager avec parfois les pietons et les poussettes, beaucoup plus de debris, brindilles et autres cailloux que sur la route (un probleme quand on est sur trois roues)... Sans parler des chicanes impossible a negocier sans soulever le velomobile, et la signalisation farfelue qui envoie se perdre dans des zones residentielles ou sur des chemins non goudrones pour eviter des routes interdites aux velos.

Voila, ca c'est dit.

Sinon un seul jour de pluie en plus de 2 semaines Canicule a Oslo. J'ai roule par 30 degre sans trop souffrir dans ma carrosserie. Le soucis viendrait plutot par temps de pluie, car la capote de protection coupe toute ventilation. Les cotes font alors vraiment beacoup transpirer.
Et toujours un super accueil rerve au velomobile, surtout en Norvege. Il y a ici plusieurs centaines de "buddy" en circulation, micro-voitures electriques. La production va se faire par milliers au Portugal et quelques centaines de stations de recharge des batteries vont etre installees.

Direction le nord, route 17 le long de la cote, ferry depuis Bodø pour passer quelques jours sur les iles Lofoten. Je pousserai peut-etre jusqu'au cap nord avant de redescendre sur Bergen en Hurtigruten. Je reflechi encore a l'itineraire pour retourner sur Oslo et prendre le ferry du retour pour Kiel.

Super ! Merci pour ces nouvelles ; on vous envie... Bonne route !

Pareil pour mon expérience des pistes allemandes.
C'était même parfois calamiteux (autour de Hambourg).
Dans les campagnes, la plupart du temps, il n'y avait rien dans les traversées des bourgades et les pistes seulement entre les villages.
Par contre, je n'ai pas de souvenirs très négatifs en Hollande.

super ton voyage, tu nous mettras des photos à ton retour? ou un blog? tu verras l'hurtigruten c'est top!

Cool! Apparemment encore quelques petites améliorations à faire mais dans l'ensemble t'as l'ai d'avoir trouvé une bonne alternative à la voiture!!!

Bonne continuation profite bien et vivement les photos!!!

Impatient de continuer à te lire!!!

Un petit mot depuis Alta, derniere "grande" ville avant la cap nord.

Deja l'emotion de la semaine. J'avais deja fait une crevaison de l'arriere avec dejantage a 40, demi-tour un peu sportif sur deux roues, et des vitesses maximales chaque jour plus elevees... Mais la j'ai atteint la sagesse, apres une tres grosse frayeur. En descente a plus de 80, sur une route deserte (a 1h30 la nuit, enfin... de jour), plutot de bonne qualite, et assez droite. Soudain une grosse deformation de la chaussee, pas annoncee, sur toute la largeur de la route. Pas le temps de freiner bien sur. La suspension arriere est arrivee en butee violemment (support casse, j'ai fait une reparation de fortune avec un bout de ficelle), et j'ai fait un ecart, a quelques centimetres du bas cote, et donc d'une gamelle qui aurait ete fatale pour le velomobile et peut-etre pour moi . Je me suis arrete 200 m plus loin dans un nuage de fumee, avec odeur de caoutchouc brule. La roue arriere reposait sur le passage de roue. Le marathon slick tout neuf n'a pas vraiment apprecie.
Apres avoir depasse les 90 km/h (5 km/h et des poussiere en fait, le compteur repart a 0 apres 86 ) sous un tunnel entre deux des iles Lofoten, je m'etais bien dit que c'etait la periode la plus dangereuse, ou j'etais en confiance sans avoir ni l'expereince ni la maitrise totale.
Maitenant j'ai une enorme pousse d'adrenaline a chaque minuscule bosse, et je n'hesite pas a casse ma vitesse si la route n'est pas optimale. Tant pis pour la montee qui suit et ma moyenne...

Sinon, autre nouvelle pas top. J'ai perdu/me suis fait voler mon appreil photo. Je n'ais pas trop d'espoir que quelqu'un le ramene a la police car je suis quoisiment certain que nous avons a faire a un serial killer, euh, pardon, un voleur. Donc pas de site perso en rentrant. Desole.
Petite consolation, http://www.namdalsavisa.no/Nyhet/article3614179.ece et http://dl.free.fr/getfile.pl?file=/OfRI4LWb
Deux interviews improvisees au bord de la route, dans la presse locale. Et meme en une s'il vous plait!

Sinon le pays est magnifique, 10 jours de Lofoten sous le soleil (ou presque), des paysages toujours superbes, plein de rencontres sympas. Mais apparemment je ne suis pas le seul a avoir choisi la Norvege sur ce forum, peut-etre que les autres auront de belles photos pour illustrer.

La mecanique va toujours assez bien. La reparation provisoire du pignon de la chaine secondaire etait effectivement provisoire (le mecano de Lubeck se refusait d'ailleurs a la faire). Les 6 vis ont saute dans les 10 metres tres pentus a la sortie d'un camping. Ou heureusement l'aimable proprietaire (qui roule en Chevrolet Tahoe, comme quoi) a su de ses mains de genie me refaire une reparation, a nouveau provisoire mais qui tient bon. Ma seule possibilite possibilite pour le remercier : http://www.visittorghatten.no , un lieu qui merite vraiment le detour, sur la route cotiere (RV17).
Le parallelisme n'est toujours pas parfait. J'ai fini par sortir arceaux de tente et corde a linge pour regler ca moi meme, mais je boufffe encore pas mal de pneus. Et le 20" ne court pas le rues au dela du cercle polaire. Pas evident de trouver autre chose que des pneus de velo pour enfant. Ceux que j'ai en ce moment sont tellement larges qu'ils me font un rayon de braquage de Quest
Tout cela fait que je vais certainemant rentrer par la Hollande pour rendre visite aux fabriquants du Mango. En plus les routes sont plates la-bas...

Eh ben, ce voyage n'est pas un long fleuve tranquille...

ça donne vraiment envie !! Bonne route...

Eniotna bien accompagné quelque part en Norvège :

http://www.youtube.com/watch?v=qA20urymXhU

Oui, c'est le WAW 045, qui est à Bergen
http://www.velomobil.no/

Superbe vidéo de ce WAW045 et du Mango d'Eniotna :

http://www.youtube.com/watch?v=oKO807zajtw

Merci pour le lien, Guilhem
Ils descendent l'Echelle des trolls, si je ne m'abuse....
Et avec la guitare de Frank Zappa, en prime....

...

Je venais fierement sur le forum poster cette video un peu moins austere que mes recits sans photos, et voila que j'ai ete devance.
Ce que vous n'avez peut-etre pas c'est la compil : http://www.youtube.com/andersloberg

Grace au site velomobil.no j'ai pu prendre contact avec certains velomobilistes norvegiens (ils sont 4, pour 5 velomobiles). J'ai ainsi pu voir 60% du parc velomobilistique (?) norvegien :-)
Et ca a donne lieu a cette premiere rencontre internationale de velomobiles en Norvege, fort sympathique. Pas le Trollstigen, juste quelques lacets un peu au sud de Voss (200 ou 300m de denivele, trois fois rien quoi), en revenant de mon petit tour sur le Nærøfjord, comme se doit de faire tout touriste moyen de passage dans le coin.
Apres avoir pris un verre a Bergen, c'est presque par hasard qu'on a fait un bout de chemin ensemble quelques jours apres. Il revenait d'Oslo, en mode beaucoup plus intensif que moi (quelque-chose comme 450 km en 3 jours). Quand j'aurai un peu plus de temps j'ecrirai un peu plus sur ce petit comparatif Mango/Waw, car comme mous faisons la meme taille, nous en avons profite pour echanger nos velow sur quelques km
Une premiere pour moi comme pour lui de rouler a deux velomobiles. Enfin un objet roulant qui va a peu pres au memes allures que moi (aussi bien rapidement que lentement selon le sens de la pente). Sur un bout de piste cyclable je me suis meme surpris a rêver d'un monde sans voitures, avec des routes peuplees uniquement de velomobiles.
J'ai aussi pu constater qu'en velomobile on peut aussi "prendre l'aspi". Quand on sait la difference de performance entre un cycliste isole et en peloton, ca laisse augurer des performances incroyables pour un peloton de velomobiles...

A bientot!