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 Accident

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rico
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MessageSujet: Re: Accident   Mer 04 Juil 2012, 14:53

Bientôt on ne roulera plus sur des VC mais sur des WC.
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laf_ange
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MessageSujet: Re: Accident   Mer 04 Juil 2012, 17:09

LOL oui VD et pas VF (quoique VF pour vélo fatiguant...)
En plus avec écarteur, donc pas franchement invisible.

Aviateur35 a écrit:
Sans vouloir être provocateur, et sans vouloir minimiser l'accident de Laf_Ange, je tiens quand même à dire que l'ensemble des vélos de mon secteur refuse systématiquement la priorité aux piétons, en ville. Les bandes blanches, c'est pour faire beau !
Les cyclistes, dans leur ensemble, ne sont hélas pas mieux que les automobilistes.
Ça je te dirait pas le contraire j'en voit aussi et des fois a 5H du mat il m'arrive de griller des feux rouges......
Tien ce matin un cycliste sans lampe, ni gilet, juste les réflecteur de pédales, roulant en plein sur une route dont l'éclairage est éteint a cette heure là.

LAF ! ! ... !
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giloulebreton
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MessageSujet: Re: Accident   Mar 28 Mai 2013, 11:15

Suite à un accident (sans aucune gravité pour le pilote) survenu vendredi dernier, j'ai une question pour les pros de la mécanique :

comment puis-je savoir si la structure du cadre alu de mon vélo (Flevobike GreenMachine) est endommagée ?
En effet, visuellement, je ne vois pas de traces (le support de la bulle Streamer semble avoir tout pris - cf. photo).
Mais quand je vois les dégâts sur la voiture (cf. photo), je ne peux m'empêcher de penser que le cadre a du prendre un bon choc également.

pour info, j'allais tout droit et la voiture a coupé la piste cyclable à 90°

Alors, à votre avis ?

Avez vous une idée sur la meilleure façon de faire expertiser cela ?

Merci !


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O'Leave
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MessageSujet: Re: Accident   Mar 28 Mai 2013, 11:41

Prendre contact avec une société de "contrôle non destructif", par exemple MARLIER SA, pour demander une prestation. Ultrason ou radiographie ou autre chose, ils seront de meilleur conseil que moi sur ce sujet qui m'est un peu pointu.
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jpl83
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MessageSujet: Re: Accident   Mar 28 Mai 2013, 11:50

C'est un vélo où il n'y a pas une bome qui coulisse ?
Car si ça coulisse bien, bof ...
Avec une green machine ? si on voit rien de tordu, pas de petites fissures, je crois pas qu'il y ait bcp de risques
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laf_ange
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MessageSujet: Re: Accident   Mar 28 Mai 2013, 11:55

C'est joli ton boitier orange c'est quoi donc ?

LAF ! ! ... !
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giloulebreton
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MessageSujet: Re: Accident   Mar 28 Mai 2013, 11:58

Merci, je vais voir si je trouve une société de ce type sur Genève.

Ca ne coulisse pas, c'est le siege qui se déplace. Et effectivement, je n'ai pas vu de fissures, mais il va falloir que je regarde ça plus précisemment après un nettoyage.

Le boitier orange, c'est le cadre. La greenmachine a un cadre qui entoure toute la mécanique.

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Leloublan
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MessageSujet: Re: Accident   Mar 28 Mai 2013, 12:57

Pour voir les micro fissures des soudures il y as un système avec des sprays
le premier spray a un produit tres pénétrant coloré
on essuye la soudure en surface
puis on gicle un produit blanc avec le deuxième spray
si la couleure "remonte" c est qu il y as une microfissure

avant la fissure de la soudure je craindrai une éventuelle deformation du cadre
verifier l alignement des roues

mais bon la ou tu as tapé c est en bord d une tole de 1mm normal que ca ce déforme ...........
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giloulebreton
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MessageSujet: Re: Accident   Mar 28 Mai 2013, 13:22

Leloublan, as-tu une technique magique pour verifier l'alignement des roues ?

Car effectivement, c'est surtout le fait que le cadre soit déformé qui m'inquiète.
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Leloublan
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MessageSujet: Re: Accident   Mar 28 Mai 2013, 13:40

Magique ?non Smile

il y as toujours la regle de mâcon en alu de 2m
le plus difficile est d immobiliser le velo
après avoir enlevé les pneus, aligner les jantes en horizontal avec la règle
puis sans bouger le vélo contrôler la verticalité des jantes avec la règle et l équerre

ne pas oublier que l oeil est assez redoutable pour vérifier un alignent
donc sans les pneus avec le vélo a l envers par exemple tu dois deja te faire une bonne idée de l'alignement des deux jantes

si il était légèrement (1 ou 2 mm) plié en circonflexe au milieu du cadre ca na me ferait ni chaud ni froid

j ai fait 30 000 bornes avec un chassis plié bien symétrique comme ca sur ma Méhari après un choc frontal sans aucun problème

le plus embêtant c est le vrillage........
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giloulebreton
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MessageSujet: Re: Accident   Mar 28 Mai 2013, 14:52

je vais regarder ça de près.
Car sur une ligne droite avec les pneus, la bôme semble tirer à droite.

Je regarderais avec la règle de maçon et sans les pneus.
Merci.
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jpl83
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MessageSujet: Re: Accident   Mar 28 Mai 2013, 19:40

Sur mon trike ice, il y a une "bome" pour l'arrière et parfois, suivant la position du siège, il faut la déplacer
Il m'arrive surement de la mettre mal alignée ; j'ai pas vu sur quoi ça jouait, je sens rien

Par contre, la bome avant, quand je la mets pas bien, je le sens tout de suite en pédalant

Ce qui me gène le plus, c'est l'état de la pauvre bagnole car je crois bien reconnaitre le modèle et j'ai la même (307 SW ?) pale
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poupa
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MessageSujet: Re: Accident   Mar 28 Mai 2013, 20:55

jpl75 a écrit:

Ce qui me gène le plus, c'est l'état de la pauvre bagnole car je crois bien reconnaitre le modèle et j'ai la même (307 SW ?) pale

Rassure-toi, JP, il n'y a pas de 307 chez VW jocolor
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jpl83
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MessageSujet: Re: Accident   Mar 28 Mai 2013, 21:08

Ah bon, alors si c'est une m. allemande .... Wink
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MessageSujet: Re: Accident   Mar 28 Mai 2013, 22:10

jpl75 a écrit:
Ah bon, alors si c'est une m. allemande .... Wink
Dire qu'aux anciens temps de ce forum, on "tapait" plutôt dans du plus haut de gamme...
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giloulebreton
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MessageSujet: Re: Accident   Mar 28 Mai 2013, 22:29

désolé, j'ai pris la décision sur un coup de tête !
Si j'avais sû, j'aurais choisi une voiture de luxe à proximité, ça ne manque pas à Genève :-)

Spoiler:
 

p.s. c'est une Passat
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