Un camionneur de me connaissance (grand cyclotouristeux qui roule plusieurs milliers de km par an), m'a dit en parlant des vélos couchés :
"c'est dangereux, sur la route on les voit pas, si tu roule dessus c'est comme un chien"

Nous voilà prévenus

Mais comme on a rarement vu de chien avec des fanions de signalisation...
On est sauvé !

:velo1:
A+

je ne résiste pas...

Qui est dangeureux ?

- Le vélo couché ?

- Où le camionneur qui confond les vélos couchistes avec des chiens ?

Salut, de toute façon, les routiers n’aime pas : le vélo droit et couché, le cyclomoteur……. Tout ce qui les ralentis. Un jour un routier a ouvert la portière de son camion et comme j’étais en vélo couché (heureusement pour moi) je suis passé en dessous de la porte ! Le chauffeur a eu vraiment très peur (et moi donc) et il a reconnu qu’il n'avait pas regardé dans sons retro avant d’ouvrir la porte.

Pour le fanion : bof !! Je trouve que sa ne serre à presque a rien sauf s’il fait 1 mètre par 1 mètre. @+ Didier

:velo1:

Autre point de vue : depuis que je me promène en VC, je n'utilise que très rarement de grosses routes, sur les routes dites "petites", c'est fou à quel point on peut être tranquille, surtout le soir ou la nuit ! le paysage est également bien plus joli.

Mes rencontres avec des camions sur les portions de grosses routes que je ne peux éviter, se passent en général plutôt bien. Ils s'écartent vraiment beaucoup, peut-être parce qu'ils ont peur que je ne m'envole avec le souffle ! Du coup, je les remercie tout simplement en levant bien haut le bras, avant même qu'ils ne me doublent. Tout petit geste qui ne demande rien mais qui permettra peut-être au routier de réitérer ce comportement "sain". Je précise que je roule sans fanion.

J'ai aussi un oncle routier, faudrait que je lui demande.

Sur la route, nous sommes vus : aucun automibiliste ne mettrait ses roues sur un caillou pointu de la taille d'une orange !

Je roule toujours avec un fanion, que je place bien loin devant le port du casque en tant qu'élément de sécurité. Toutes les personnes qui m'en ont parlé , le disent, c'est toujours ce qui est vu en premier. Je ne suis donc pas têtu, puisque c'est ce que les autres usagés voient en premier, je roule avec fanion.
Concernant les routiers, pas de problème non plus, ils sont du genre très prudents, malgré la gêne qu'on leur fait subir, quand on les oblige à ralentir, car relancer un poids lourd, celà prend du temps. C'est une catégorie d'utilisateurs de la route qui est plutôt sympa avec nos petits vélo bizarres..
D'accord aussi avec Philéas, pour leur faire un petit geste de remerciement quand ils prennent la peine de ralentir, au lieu de prendre le risque d'exécuter un dépassement "limite", car celà montre bien que chacun d'entre nous (le routier et le cycliste) à compris et apprécié la démarche. C'est donc très éducatif et incitatif à renouveler cette manoeuvre prudente.

Bien qu'en position basse sur mon low racer, le chien qui aurait cette taille n’est pas encore né. Pour écraser une telle bestiole, il faut vraiment le faire exprès. C’est un argument qui ne tient pas la route (si je puis me permettre).

Quand je roule seul , je mets toujours un fanion et j’allume un feu clignotant à leds à l’arrière. Si ce n’est pas efficace, au moins cela me rassure un peu.

Ceci dit, Je n’ai jamais eu de problème avec les véhicules venant de l’arrière. Ils s’écartent beaucoup plus qu’avec un VD. Peut-être pensent-ils avoir affaire à un infirme ? cela ne me gène absolument pas dans la mesure où ils m’épargnent.

J’ai eu, par contre, quelques frayeurs avec des véhicules qui doublent, venant de face, et qui ne m’avaient pas vu, caché que j’étais par le véhicule doublé. Suis-je clair ?

Je n’ai pas de solution dans ce cas sauf d’être près à toute éventualité avec plongeon dans le fossé le cas échéant.

le plongeon ou l'Airzound....

biz

A chaque fois que je me suis retrouvé dans cette situation : un bon coup coup d'Airzound et quelques mouvement des bras pour bien montrer que j'existe ! C'est peut-être des conneries d'agir de cette façon, des fois vaut mieux ravaler sa fierté : j'ai fait "fumer" le train avant d'un tel conducteur qui a freiné fort pour se rabattre après avoir admis mon existence sur sa trajectoire. J'avais gagné, mais bon, si le gars était parti en vrille ...

Quasiment toutes les fois où cela m'est arrivé, après vérification, c'est bien moi qui avait le soleil dans les yeux, pas l'automobiliste "doubleur". J'avais donc bien été vu, mais le gars au volant devait se dire que ça passait ou que le vélo ne constituait pas un d'empêchement. Ceux-là n'ont jamais dû faire de vélo et encore moins se retrouver dans se genre de situation ...
A quand une journée obligatoire sur un deux roues pour tout le monde afin de changer (momentanément ?) quelques comportements. Pourquoi pas une épreuve vélo lors du permis voiture ?

Je me permets d'apporter mon grain de sel, bien que personne ne me le demande :

Effectivement, pour ne pas voir un VC, il faut avoir les yeux fermés. Sauf en ville, peut-être, quand on ne dépasse pas le bas des vitres de la voiture qui vous masque au regard d'autres automobilistes.

Une grande partie de la réaction des gens (on ne vous voit pas) vient de la rareté, de la "nouveauté", donc du rejet de ce genre d'équipage. Le bon côté de la chose, c'est qu'effectivement les automobilistes interloqués s'écartent plus pour me doubler quand je suis en VC, alors que j'ai plusieurs fois senti la mort me frôler en VD.

Le truc du bras qu'on lève, je pense qu'il y a là une vraie idée à généraliser. Pensez aux motards, et à la jambe tendue qui dit merci. Mine de rien, les rapports entres motos et bagnoles ont évolué. Cette politesse mutuelle par le geste (voiture qui se range, motard qui dit merci) y est pour beaucoup.

Entre vélos et bagnoles, ça sera plus dur : le rapport de force n'étant pas en notre faveur. Mais un geste qui se généralise, c'est un commencement de dialogue.

Le dialogue, c'est le début de la fin de l'agressivité.

Dans les propos des personnes qui disent ne pas "voir" le VH, il y a indubitablement une grosse part de mauvaise foi mais aussi une sorte d'inquiétude devant cette nouveauté (peur de l'inconnu ?).

Je pense que le casque est un élément de sécurité "personnel" alors que le fanion l'est plutôt dans le sens de la sécurité "à cause de la collectivité" des utilisateurs de routes : il se situe en amont pour "prévenir" ; le casque protègera (en partie)si la signalisation préventive a échoué.

En mob, en scoot ou en moto, l'allumage des phares a sauvé la mise de plus d'un presqu' accidenté.

Ni le fanion ni la lumière ne protègera complètement de l'accident, mais tout ce que la prévention permettra d'éviter est bon à prendre.

Fanion, casque, signe de gentillesse etc... tout ce qui contribue à la construction d'une "image de sérieux" du VH est intéressant.

Ce qui n'empêche l'éclate à donf comme le volume du MP3

:velo1:
A+

En voiture (comme dans tt véhicule rapide) on fait fonctionner les reflexes.
Et dans ce cas là, le cerveau (ou la moelle ?) utilise des empreintes (des silhouettes) des formes connues. C'est peut etre une raison pour laquelle les gens ne nous voit pas puisqu'ils n'ont pas l'empreinte du VC en mémoire.

On utilise aussi cette technique en informatique car c'est très rapide.
La faute est donc… à la vitesse