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 Moyeu Rohloff

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jpl83
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MessageSujet: Re: Moyeu Rohloff   Jeu 10 Aoû 2017, 13:09

Sur un VAE la vitesse maxi est théoriquement de 25 km/h ...

Bon, c'est pas moi qui chercherai des poux dans la tête à ce sujet

Des rapports espacés sont utiles, des rapprochés non. Le rendement d'un moteur électrique est assez stable sur pratiquement 50 % de la vitesse alors les pouièmes de rendement, passer de 85 à 85.5 % ...

Si la batterie est à plat, il faut un petit développement pour dépanner. Mais dans cette situation encore, on n'en est pas à optimiser les performances de ce vélo qui trimballe 10 kg supplémentaires

Achetez, achetez ...
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Zenedavtri
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MessageSujet: Re: Moyeu Rohloff   Jeu 10 Aoû 2017, 13:18

Il n'y a pas de vitesse maxi sur un vélo que je sache, il y a juste l'assistance qui doit s'arrêter à 25km/h et ensuite il y a encore plus d'intérêt au Rohlhoff puisqu'il y a 10 tr/mn pédalier entre chaque rapport.
Et ce VM roule plus de 1000km par mois et avec le Rohloff plus de saut de chaine intempestif ou autres désagréments liés à une transmission classique.
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grand pierre
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MessageSujet: Re: Moyeu Rohloff   Jeu 10 Aoû 2017, 13:20

jpl83 a écrit:
Sur un VAE la vitesse maxi est théoriquement de 25 km/h ...


Tu devrais reformuler ta phrase ..... La vitesse maxi n'est pas limitée, les 25 km/h sont le seuil légal à partir duquel l'assistance cesse d'assister.

Désolé mais quand on veux se montrer pointilleux et jouer sur les mots il faut assumer.

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Fleur
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MessageSujet: Re: Moyeu Rohloff   Jeu 10 Aoû 2017, 13:44

jpl83 a écrit:
Sur un VAE la vitesse maxi est théoriquement de 25 km/h ...

Si on prend la peine de regarder la vidéo de Bosch sur la combinaison Rohloff + moteur Bosch, on voit que cette combinaison sera notamment proposée sr les S-pedelec 45km/h.

En fait la raison subliminale pour laquelle certains critiquent le Rohloff est son prix.  

A ce sujet, outre sa qualité et sa complexité de fabrication, il faut aussi se rappeler que le Rohloff est fabriqué en Allemagne c'est avec les transmissions Campagnolo haut de gamme la seule transmission de vélo fabriquée en Europe (il y a aussi des composants de transmission Hope mais Hope n'offre pas de transmisssion complète), toutes les autres sont fabriquées en Asie.

On ne peut pas d'un coté critiquer les délocalisations et d'un autre coté critiquer les couts plus élevés d'une production en Europe (pour mémoire, SRAM a fermé toutes les usines en Europe héritée du rachat de Sachs).

Zenedavtri a écrit:
Il n'y a pas de vitesse maxi sur un vélo que je sache, il y a juste l'assistance qui doit s'arrêter à 25km/h et ensuite il y a encore plus d'intérêt au Rohlhoff puisqu'il y a 10 tr/mn pédalier entre chaque rapport.
Et ce VM roule plus de 1000km par mois et avec le Rohloff plus de saut de chaine intempestif ou autres désagréments liés à une transmission classique.

+1.

Comme je l'ai déja écrit, le Rohloff a beaucoup de succès aux Pays-bas ou sa gamme de déveleoppement ne sert à rien.

Ce que les cyclistes des Pays-bas, experts si il en est en matière de vélos, apprécient dans le Rohloff c'est cette fiabilité et absence d'entretiens qui sont fondamentales pour quelqu'un qui a besoin de son vélo tous les jours pour se déplacer.

Pour en revenir à la combinaison moteur Bosch + Rohloff et au partenariat Bosch-Rohloff, je pense que cela ne va pas en rester la, que Bosch va pousser au développement d'une version moins chère comme par exemple un moyeu 7v = Rohloff sans démultiplication interne secondaire.  Avec l'explosion des ventes des VAE qui crée un marché et les moyens financiers de Bosch, c'est tout à fait faisable.
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jpl83
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MessageSujet: Re: Moyeu Rohloff   Jeu 10 Aoû 2017, 14:14

Zenedavtri a écrit:
avec le Rohloff plus de saut de chaine intempestif ou autres désagréments liés à une transmission classique.
Oui, allez tripatouiller là dedans, dans un VM, ça doit pas être la joie
J'étais passé au Rohloff pour une raison voisine : en VC, les montées me stressaient suffisamment pour que je n'ajoute pas le risque d"un saut de chaine, etc ...
Maintenant en trike, ça peut être mal réglé, ça ne me stresse pas  et le réglage est plus facile à reprendre qu'en VM Wink Wink

@Fleur : le coup de la fabrication en europe ... c'est comme justifier qu'on achète une BMW ou une Mercédès plutôt qu'une ? Kia ?, ou qu'on achéte un gros 4x4, allemand, pour se pavaner dans Paris ... Laughing

Heureusement le rapport entre les ventes de transmissions classiques et celles de Rolhoff me rassure, plus que la lecture de ce fil !
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MessageSujet: Re: Moyeu Rohloff   Jeu 10 Aoû 2017, 23:09

Ce genre de débat me fait quelque peu sourire, a t'on besoin de toutes ces estimations et supputations techniques et financières pour justifier l'achat d'un Rohlof ? Pour ma part je viens de prendre possession de mon Tricon que j'ai voulu équipé d'une transmission Pinion simplement parce que je suis fan de technologie et que ce concept de transmission est extrêmement séduisant. Trike et performances étant antinomiques, je ne me soucierai pas du rendement mais je serai très sensible au réel confort d'utilisation procuré par cette transmission.
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MessageSujet: Re: Moyeu Rohloff   Ven 11 Aoû 2017, 07:43

Enfin des propos qui font plaisir à lire

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MessageSujet: Re: Moyeu Rohloff   Ven 11 Aoû 2017, 08:22

Merci Grand Pierre, j'avais l'impression qu'on s'éloignait singulièrement du plaisir simple de pédaler.
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zapilon
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MessageSujet: Re: Moyeu Rohloff   Ven 11 Aoû 2017, 09:18

" plaisir simple de pédaler. "
et regrets de ne pas l'avoir acheté acquis 20 ans plus tôt
certainement la faute à ceux qui continuent à dire que c'est cher, lourd,...

pour le Schlumpf j'ai attendu moins longtemps, aussitôt découvert, aussitôt installé

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Casimir
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MessageSujet: Re: Moyeu Rohloff   Ven 11 Aoû 2017, 09:29



Dernière édition par Casimir le Ven 11 Aoû 2017, 09:36, édité 1 fois
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MessageSujet: Re: Moyeu Rohloff   Ven 11 Aoû 2017, 09:30

zapilon a écrit:
"  plaisir simple de pédaler. "
et regrets de ne pas l'avoir acheté acquis 20 ans plus tôt
certainement la faute à ceux qui continuent à dire que c'est cher, lourd,...

pour le Schlumpf
pourrais-tu m'expliquer ce qu'est le Schlumpf?
j'ai attendu moins longtemps, aussitôt découvert, aussitôt installé
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MessageSujet: Re: Moyeu Rohloff   Ven 11 Aoû 2017, 09:32

zapilon a écrit:
"  plaisir simple de pédaler. "
et regrets de ne pas l'avoir acheté acquis 20 ans plus tôt
certainement la faute à ceux qui continuent à dire que c'est cher, lourd,...

pour le Schlumpf j'ai attendu moins longtemps, aussitôt découvert, aussitôt installé

Le Schlumpf est ce que j'ai aussi sur mon Tpxy ZR pour solutionner le problème des dérailleurs avant qui ne fonctionnent pas bien avec des très grands plateaux comme ceux de 70 dents.

Le Rohloff aurait été une autre solution mais aurait nécessité une combinaison plateau-pignon de 56-13 pour avoir plus ou moins les même développements que le HS drive et une cassette 11-34.
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MessageSujet: Re: Moyeu Rohloff   Ven 11 Aoû 2017, 09:42

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MessageSujet: Re: Moyeu Rohloff   Ven 11 Aoû 2017, 10:41

1100xx25 a écrit:
Ce genre de débat me fait quelque peu sourire, a t'on besoin de toutes ces estimations et supputations techniques et financières pour justifier l'achat d'un Rohlof ?

Mais que ceux qui peuvent-veulent s'acheter un rohlhoff rouge, noir, argent pour chacun de leur vélo le fasse, j'en serai content pour eux

Mais que suite à ces commentaires enthousiastes, d'aucuns reculent l'achat d'une assistance électrique en pensant qu'il faut cette association de luxe, assistance + rohloff, ce serait dommage.

L'assistance la plus simple apportera beaucoup plus que le rolhoff
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MessageSujet: Re: Moyeu Rohloff   Ven 11 Aoû 2017, 11:41

jpl83 a écrit:
L'assistance la plus simple apportera beaucoup plus que le rolhoff

Une assistance et un Rohloff sont deux choses différentes avec des finalités différentes.
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MessageSujet: Re: Moyeu Rohloff   Ven 11 Aoû 2017, 13:49

La reprise des échanges sur ce fil, inactif depuis mai, était due à ta présentation de l'association des 2 ...

C'est intéressant, à connaître au moins, mais il faut pondérer un peu plus les avantages-inconvénients
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Vindwa
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MessageSujet: Re: Moyeu Rohloff   Jeu 14 Sep 2017, 15:19

Ça faisait un bout de temps que je me demandais si les câbles entre la poignée et le boîtier de commande étaient sujet à l'usure, voire à la rupture, et si il y avait des signes avant-coureurs susceptibles d'inciter à changer ces câbles préventivement.
J'ai eu réponse dernièrement quand un de ces câbles (celui qui permettait de descendre les rapports) s'est brisé d'un coup sans prévenir.
La cassure s'est produite au ras de la tête logée dans la poignée tournante. C'étaient les câbles d'origine, qui ont roulé 65000km.
Lors de la réparation, j'ai mis 2 nouveaux câbles et j'ai constaté que les gorges de la poulie qui reçoit les câbles dans le boîtier de commande externe étaient presqu'entièrement rongées par l'usure


N'ayant pas de poulie de réserve sous la main, je l'ai réutilisée; ça fonctionne sauf que parfois, il y a un petit blocage au passage entre 2 vitesses (toujours les mêmes je pense, au milieu de la gamme, dans le sens de la montée; sans doute que dans cette position, il arrive que les 2 câbles se chevauchent et bloquent alors le mouvement de la poulie; il suffit de relâcher la pression puis de reprendre le mouvement et ça passe).
Malgré ça, il me semble que les passages de vitesse sont un peu plus aisés qu'avant. Je crois que lorsque mon vélociste a installé le Rohloff sur le F5, il a utilisé des câbles de frein standards (diam. 1,5mm) alors que ceux vendus par Rohloff sont d'un diamètre légèrement inférieur (1,1mm), d'où depuis le changement la meilleure sensation à l'usage.
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Didier33
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MessageSujet: Re: Moyeu Rohloff   Jeu 14 Sep 2017, 15:32

65 000 km quand même. Shocked
Peut-être peux tu te procurer une poulie neuve?

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Vindwa
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MessageSujet: Re: Moyeu Rohloff   Jeu 14 Sep 2017, 15:38

Oui, d'ailleurs j'en ai commandé 2 depuis (13€/pièce), mais n'ai pas encore pris la peine de remplacer celle qui a bien vécu.
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MessageSujet: Re: Moyeu Rohloff   Jeu 14 Sep 2017, 18:52

J'ai déjà eu cet incident: casse d'un câble à 1 cm de la boule de plomb dans la gorge de la poulie de commande

Mon analyse : câbles trop lâches, enfin plus que nécessaire
Quand un des câbles est en traction et reste bien au fond de la gorge, l'autre câble est en "compression" et "flambe" (fait une boucle-> rupture par fatigue) là où il peut s'il est un peu long (la boule de plomb est bloquée par vis dans la gorge dans ma poulie Berthoud)
La boucle pourrait se faire dans la partie "aérienne" près du moyeu mais dans mon cas le glissement du câble qui s'est rompu, à cause du tracé, était assez dur surtout dans le sens compression

La système de commande du Rohloff, au contraire d'un frein qui se désserre, ne tire pas sur le câble en retour

Moralité :
. les câbles de commande du Rohloff ne doivent pas être trop tendus pour respecter l'indexation faite par le moyeu, et pas trop lâches pour que le câble en compression ne boucle pas et subisse une rupture de fatigue
. le tracé et l'état du câble doivent permettre un bon glissement


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MessageSujet: Re: Moyeu Rohloff   Jeu 14 Sep 2017, 22:18

Vindwa a écrit:
Oui, d'ailleurs j'en ai commandé 2 depuis (13€/pièce), mais n'ai pas encore pris la peine de remplacer celle qui a bien vécu.

Tu aurais même pu en profiter pour changer de modèle de poignée tournante.

Le dernier modèle est nettement plus agréable notamment avec des mains moites comme par fortes chaleur (étant donné ton kilométrage, je suppose que tu as soit le premier, soit le second modèle mais pas le modèle actuel de poignée tournante Rohloff).
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MessageSujet: Re: Moyeu Rohloff   Jeu 14 Sep 2017, 23:06

La nouvelle poignée, c'est 80€, tant que l'ancien modèle fonctionne, je le garde.
J'ai résolu le problème de l'humidité grâce à un système D donné par je ne sais plus qui sur ce forum: ça fait plusieurs années que cette cordelette est place et elle ne bouge pas.

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Miguel
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MessageSujet: Re: Moyeu Rohloff   Mar 24 Oct 2017, 11:08

Bonjour,

J'ai aussi des problèmes de dureté de changement des vitesses avec mon Rohloff dans un Azub Six (USS).

Depuis le début qu'il est relativement dur par rapport au Rohloff dans le HP StreetMachine avec longue poignée de ma femme.

Après 10'000 km de voyage, le changement de vitesses était presque impossible et j'ai découvert qu'un des câbles commençait à se casser au niveau de la boîtier. Mon mécano à Lisbonne à changé les câbles et pendant quelques milliers de km (jusqu'en Suisse) les changement de vitesses était assez facile.

Maintenant j'ai à nouveaux des moments oú c'est dur à changer les vitesses, particulièrement dans le froid du matin (les vélos on "dormi" dehors).

J'ai bien vu les conseils de cordelette, enlever les "coudes" ou même les câbles de l'intérieur du guidon (Azub Six), tension..., mais j'aimerais avoir conscience tranquille et savoir exactement oú est le problème (s'il y a) et comment le résoudre pour toujours.

Qui vous conseillez comme mécanicien expert en Rohloff ici dans Genève et environs?

Merci beaucoup!
 Miguel Anjo
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MessageSujet: Re: Moyeu Rohloff   Mar 24 Oct 2017, 11:50

Bonjour Miguel Very Happy

Bienvenue sur ce forum.
Nous invitons chaque nouvel arrivant à se présenter dans la bien nommée rubrique Les Présentations afin de faire un peu connaissance.
Ce serait apprécié si tu sacrifiais à cette coutume locale Wink


Didier33 modo de service à l'accueil...

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MessageSujet: Re: Moyeu Rohloff   Mar 24 Oct 2017, 13:27

@ Miguel

Passes me voir ! je suis à Meyrin/Satigny
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MessageSujet: Re: Moyeu Rohloff   

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