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 EV4 Semi-Recumbent

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phire
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MessageSujet: Re: EV4 Semi-Recumbent   Dim 28 Oct 2018, 13:52

Y aura t'il une différence de prix entre achat du EV4SR équipé de  cette couverture et l'achat des 2 séparément ?

Peut on choisir la couleur ? Oui

Quelle est la capacité d'emport avec les deux paniers ? C'est une option payante en sus ?

Y a t'il un moyen de mettre des sacoches ?

Sur le blog on voit une photo où il est stationné en appui sur un arbre. Faut il toujours un appui ?
Vu la réponse (non) sur le site. Il peut tenir seul.

Quel poids maximum pilote + chargement ? chargement avant et arrière ?

PS : le site est joli mais lourd et donc lent à charger


Dernière édition par phire le Dim 28 Oct 2018, 19:09, édité 1 fois
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Pulsar33
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MessageSujet: Re: EV4 Semi-Recumbent   Dim 28 Oct 2018, 18:04

Bonsoir,
phire a écrit:
Sur le blog on voit une photo où il est stationné en appui sur un arbre. Faut il toujours un appui ?
Vu la réponse (oui) sur le site.

La preuve que non


Bonne soirée
Pulsar33

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phire
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MessageSujet: Re: EV4 Semi-Recumbent   Dim 28 Oct 2018, 19:33

Pulsar33: merci de ta correction. En fait j'avais inversé la question dans ma tête d'ou la mauvaise réponse.

Autres questions :

- j'ai déja un moteur roue (20") sur mon TAE, qui me satisfait. Est il possible d'acquérir un EV4SR sans roue arrière ni batterie, pour y greffer les miens.

- une option roue baton ? En utilitaire c'est quand même pas mal. (j'ai pété 3 rayons récemment sur mon TAE).
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MessageSujet: Re: EV4 Semi-Recumbent   Lun 29 Oct 2018, 22:57

Bonjour !

Phire, voici les réponses à tes questions :

phire a écrit:
Y aura t'il une différence de prix entre achat du EV4SR équipé de  cette couverture et l'achat des 2 séparément ?

  • Uniquement sur les frais de livraison, groupés en cas d'achat de EV4SR + hardtop (forfait de 150€ pour un EV4SR pour la France métro)



Peut on choisir la couleur ?


  • Oui Les couleurs standards sont sur le site dans la page produit, et sur demande on sait élargir la palette  Smile



Quelle est la capacité d'emport avec les deux paniers ? C'est une option payante en sus ?

  • L'EV4SR est conçu pour emporter 20kg à l'avant et 10kg à l'arrière



Y a t'il un moyen de mettre des sacoches ?

  • Oui, sur la porte-bagage arrière, qui est d'une dimension relativement standard (on n'a pas cette option au catalogue pour le moment, si tu as un modèle en tête en particulier dis-moi lequel, je vérifierai s'il est bien compatible



Sur le blog on voit une photo où il est stationné en appui sur un arbre. Faut il toujours un appui ?
Vu la réponse (non) sur le site. Il peut tenir seul.

Quel poids maximum pilote + chargement ? chargement avant et arrière ?

  • L'engin est certifié pour 100kg de charge utile



PS : le site est joli mais lourd et donc lent à charger

  • Merci Smile concernant les temps de chargement, tu n'es pas le premier à nous remonter les lenteurs, nous avons apporté quelques modifs ces derniers jours, dont une optimisation des photos, cela devrait être un peu mieux maintenant !


Dernière édition par EV4 France le Mar 30 Oct 2018, 12:49, édité 6 fois
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MessageSujet: Re: EV4 Semi-Recumbent   Lun 29 Oct 2018, 23:01

phire a écrit:


- j'ai déja un moteur roue (20") sur mon TAE, qui me satisfait. Est il possible d'acquérir un EV4SR sans roue arrière ni batterie, pour y greffer les miens.
  • Oui ! Ni batterie , ni contrôlleur, ni display, ni moteur ? Connectiques ?


- une option roue baton ? En utilitaire c'est quand même pas mal. (j'ai pété 3 rayons récemment sur mon TAE).
  • Tu veux dire sur les roues avant seulement ? ou l'ensemble des roues ?


Dernière édition par EV4 France le Mar 30 Oct 2018, 12:48, édité 1 fois
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MessageSujet: Re: EV4 Semi-Recumbent   Mar 30 Oct 2018, 07:59

Bonjour EV4 France,

Un petit rappel d'une règle qui t'aura sans doute échappé :

La couleur verte est réservée aux interventions de modération.

Ceci dit, vu ta présence récente sur le forum, tu es excusé pour cette fois.

Ralevy - Modo

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MessageSujet: Re: EV4 Semi-Recumbent   Mar 30 Oct 2018, 12:51

Bonjour Ralevy,

Toutes mes excuses, j'étais passé à côté de cette règle...
Mes posts sont corrigés ! Merci pour l'alerte.

Bonne journée,


Dernière édition par jagut le Mar 30 Oct 2018, 21:05, édité 1 fois (Raison : Suppression de la citation inutile. jagut, modo.)
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MessageSujet: Re: EV4 Semi-Recumbent   Mar 30 Oct 2018, 19:15

Pas de souci. Tu peux aussi utiliser une autre couleur que le vert.

Cordialement.

Philippe

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MessageSujet: Re: EV4 Semi-Recumbent   Mer 07 Nov 2018, 16:28

phire a écrit:

Quel poids maximum pilote + chargement ? chargement avant et arrière ?
EV4 France a écrit:

L'engin est certifié pour 100kg de charge utile

Quel dommage : pour utiliser à plein la capacité de chargement il faut peser moins de 70 kg !!!
Je ne suis pas certifié !
Je suis très déçu.
Un point à revoir pour moi.
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MessageSujet: Re: EV4 Semi-Recumbent   Mer 07 Nov 2018, 20:44

Bonsoir,

Je fais +/- 100kg, plutôt plus que moins quand je l'ai essayé et je peux t'assurer que ni la géométrie ni la suspension n'ont souffert. Comme indiqué, j'ai passé les ralentisseurs sans difficulté avec une très agréable sensation au niveau de la suspension.

Mais sur le principe, tu as raison et il est dommage que beaucoup de modèles aient des limites vers 100 kg (CU) ou 125 kg (PTC) compte tenu du poids moyen des européens (environ 80 pour un homme) et donc par conséquent des poids plus élevés qu'on peu fréquemment rencontrer. Personnellement, je cherche des véhicules capables de supporter 160 à 170 kg de PTC.

Bonne soirée
Pulsar33
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MessageSujet: Re: EV4 Semi-Recumbent   Ven 09 Nov 2018, 20:30

Bonsoir,

Je n'ai pas pensé à essayer ni même à demander lors de l'essai car j'étais surpris par cette découverte.
Mais je me pose aujourd'hui la question :
- avec l'habitude, est-il possible de rester droit à l'arrêt sans poser les pieds ?

Si oui, est-ce difficile ou à la portée de tous ?
Si non, pourquoi le fait de maintenir le guidon au centre ne redresse-t-il pas le vélo ?

Merci Alexandre et bonne soirée
Pulsar33

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MessageSujet: Re: EV4 Semi-Recumbent   Lun 12 Nov 2018, 22:17

Bonsoir,

Concernant la charge utile, l'ensemble de la gamme EV4 est surdimensionnée à la conception, et ce chiffre de 100kg pour la CU du Semi-Recumbent (le même en base que pour les autres EV4) est une caractéristique extrêmement conservative par rapport aux capacités théoriques et constatées de ces engins.

Nous entendons la remarque sur l'importance de pouvoir exploiter pleinement les capacités de chargement, elle est tout à fait pertinente. Nous avons travaillé avec l'usine ces derniers jours pour analyser cette demande, et nous avons décidé que nous nous engagerons désormais pour les prochains Semi-Recumbent sur une CU de 130kg, répartie comme suit : chargement arrière 10kg ; chargement avant 20kg ; pilote 100kg. Valeur encore conservative, mais que nous sommes certains de garantir dans d'excellentes conditions sécurité pour les utilisateurs.

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MessageSujet: Re: EV4 Semi-Recumbent   Lun 12 Nov 2018, 22:23

Pulsar33 a écrit:
Bonsoir,

- avec l'habitude, est-il possible de rester droit à l'arrêt sans poser les pieds ?

Si oui, est-ce difficile ou à la portée de tous ?
Si non, pourquoi le fait de maintenir le guidon au centre ne redresse-t-il pas le vélo ?


Bonsoir Pulsar33,

Il est facile après quelques km de pratique de rouler au pas, je roule régulièrement entre 3 et 4km/h pour accompagner une personne marchant avec moi.

Ensuite à l'arrêt, le vélo tient tout seul, mais incliné en butée sur un des côtés. Cela est propre à la cinématique : la direction est un mouvement complétement indépendant de l'inclinaison : bloquer l'un des mouvements laisse l'autre libre ! En pratique on peut rouler au pas sans poser le pied, puis à l'arrêt complet on pose un pied, le temps de repartir.

Je vais vous préparer une petite vidéo dans les prochains jours pour illustrer un peu ces histoires de cinématique.

Merci encore à tous pour vos échanges très constructifs !

Bien à vous,
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MessageSujet: Re: EV4 Semi-Recumbent   Mar 13 Nov 2018, 10:28

Bonjour,

EV4 France a écrit:
nous nous engagerons désormais pour les prochains Semi-Recumbent sur une CU de 130kg

Merci pour cette précision Alexandre, c'est déjà beaucoup mieux en effet comme ça.
Comme je le disais plus haut, j'ai éprouvé un réel sentiment de sécurité mécanique lors de mon essai malgré ma surcharge pondérale.

Concernant la vidéo pour la cinématique, elle sera bienvenue.
Bon courage
Pulsar33
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MessageSujet: Re: EV4 Semi-Recumbent   Jeu 15 Nov 2018, 17:18

Merci pour ces précisions.
Cela devient plus intéressant...
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MessageSujet: Re: EV4 Semi-Recumbent   

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