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 KMX X class (enfant) modifié

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MessageSujet: Re: KMX X class (enfant) modifié   Jeu 14 Aoû 2008, 19:01

Bonjour, je me permet de faire remonter ce fil de discussion et de m'y inserer, car je me pose une petite question. (veuillez excusez mon ignorance..)
Quelle est la difference entre un KMX enfant et un KMX adulte, ormis la taille et le poids supporté par l'engin?
Je precise ma question: On choisi un trike adulte quand on est un adulte de 1m90 et plus de 80kg, mais dans le cas d'un adulte qui fait un peine 1m55 et moins de 50kg (ce qui est mon cas), dois-je necessairement m'orienter vers un trike adulte, ou je peut aussi faire mon choix parmis les trikes enfants?
Car si j'ai bien compris le trike KMX enfants supporte jusqu'a 65 kg et 1m60.. mais est-ce vraiment possible de faire des km avec? est-il possible de faire 50km par jour avec?

(Le critere de prix me fais aussi m'orienter vers ce choix..)
Merci.
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MessageSujet: Re: KMX X class (enfant) modifié   Jeu 14 Aoû 2008, 19:40

Le kmx enfant a des roues de 12" à l'avant, celui d'adulte des 16", voir 20" en cas d'achat de la nouvelle gamme qui est maintenant hors de prix.
On peut trouver un kmx stclass donc modèle adulte à partir de 750€ modèle 7 vitesses, pas de triple plateau. Il est blanc. Le modèle noir lui est avec 21 vitesses, soit 3 plateaux, attention ceci est l'ancienne génération, qui fonctionne très bien d'ailleurs.
Voilà
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MessageSujet: Re: KMX X class (enfant) modifié   Ven 15 Aoû 2008, 12:29

L'ancien modèle pour enfant à direction indirecte, celui ce ce fil donc, est plus un gros jouet qu'un engin de route efficace, ce qui est en accord avec son prix. Lorsque l'on paie la moitié, il faut s'attendre à en avoir la moitié, surtout chez le même fabricant.
Il est très bien, mais le roulage n'a rien à voir avec une Cat Speed par exemple. Or il est possible de scier la bôme de ce modèle (d'autres aussi, très certainement) pour les adapter à de petits gabarits, dès 1m45 probablement.
MTauss en a modifié un pour un enfant de 8 ans qui doit être dans ces tailles. Plus cher mais bien meilleur.

Quant au KMX de ce sujet, l'amélioration principale pour le roulement vient des pneus. En Big Apple le roulage est plus libre et plus confortable.
Ensuite la transmission, passer du bas de gamme au XT aide drôlement..
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