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 VC PELSO BREVET

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veloblan
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MessageSujet: Re: VC PELSO BREVET   Sam 31 Mar 2018, 18:10

Merci pour les photos, j'ai pas complètement compris la fixation du siège, il me semble qu'il est au maxi, au moins 30% non?
En tout cas il est beau
Tu veux dire que les rondelles de fixation sont un poil de travers?
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zapilon
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MessageSujet: Re: VC PELSO BREVET   Sam 31 Mar 2018, 18:30

Un guidon qui garantit l'embrochage traversant en cas de choc frontal ?
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veloblan
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MessageSujet: Re: VC PELSO BREVET   Sam 31 Mar 2018, 19:18

Il vient que de le monter, ce sera coupé bientôt
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marcd
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MessageSujet: Re: VC PELSO BREVET   Sam 31 Mar 2018, 19:53

Oui, je vais les couper après la fixation grossière de la position!! Il me semblait l'avoir écrit?
Ce que je voulais dire c'est que la rondelle "écrase" le siège et a une position correcte quand elle suit la tangente de la courbe du siège à cet endroit là. Si on monte ou descend plus, il y aura une contrainte de la rondelle sur la matière du siège. C'était juste une interrogation...
Oui, j'ai mis le siège relevé (maxi?) pour débiter, je verrai ensuite si je le redescend. Une des raisons qui me fait passer au couché, ce sont des douleurs cervicales lors des longues distances...
Avez vous une astuce pour fixer le garmin edge au centre du cintre double J, dans le prolongement de la fourche?
merci
marc
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veloblan
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MessageSujet: Re: VC PELSO BREVET   Sam 31 Mar 2018, 21:13

J'ai ca, acheté sur le net, faut que je cherche ou, et ca va super!

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grand pierre
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MessageSujet: Re: VC PELSO BREVET   Sam 31 Mar 2018, 21:20

C'est facile à trouver c'est TOPEAK qui fait ça et son petit nom c'est "bar extender" on en trouve un peu de partout sur le net et parfois même en boutiques
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MessageSujet: Re: VC PELSO BREVET   Dim 01 Avr 2018, 08:28

Bonjour
Extra, c'est ce qu'il me faut!!!
Sur la photo, on voit les barres du cintre au niveau de leur fixation. Elles ne sont pas lisse avec des aspérités ce qui doit rendre leur fixation solide.
Sur le Brevet, comme il est livré, elles sont lisses sur toute la longueur, et donc elles tournent dans la fixation malgré un serrage à fond...
Peut être rajouter du tape dessus pour éviter cette rotation?
marc
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MessageSujet: Re: VC PELSO BREVET   Dim 01 Avr 2018, 09:05



Si elles tournent peut être que ca vient aussi que tu es trop raide, au début je devais les régler presque a chaque démarrage ( j'étais trop tendu)


Dernière édition par jagut le Dim 01 Avr 2018, 22:32, édité 1 fois (Raison : Suppression de la citation inutile. Jagut, modo.)
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Speedy Malric
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MessageSujet: Re: VC PELSO BREVET   Dim 01 Avr 2018, 22:59

Par curiosité, combien coûte le kit cadre?
A 1370g le cadre, c'est +/-300g plus léger que les Zockra pale !
Va falloir que je me bouge si le cadre est assez rigide pour cette masse.
Rendre le boitier de pédalier fixe semble une bonne solution pour gagner facilement de la masse et.... éviter le bruit parasite.
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MessageSujet: Re: VC PELSO BREVET   Lun 02 Avr 2018, 10:42

Bonjour
Pour info, le vélo dans cette configuration ( avec moyeu dynamo, disques, pneus en 28, pédales auto VTT...) pèse 10,8 kg
Marc
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MessageSujet: Re: VC PELSO BREVET   Lun 02 Avr 2018, 11:21

marcd a écrit:
... Sur la photo, on voit les barres du cintre au niveau de leur fixation. Elles ne sont pas lisse avec des aspérités ce qui doit rendre leur fixation solide.
Sur le Brevet, comme il est livré, elles sont lisses sur toute la longueur, et donc elles tournent dans la fixation malgré un serrage à fond...

l'économie de cette opération là https://fr.wikipedia.org/wiki/Moletage


Dernière édition par gentebent le Lun 02 Avr 2018, 17:32, édité 1 fois
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MessageSujet: Re: VC PELSO BREVET   Lun 02 Avr 2018, 11:27

Merci
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veloblan
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MessageSujet: Re: VC PELSO BREVET   Lun 02 Avr 2018, 13:10

Sur mon Schlitter, les aspérités ne ressortent pas, ce sont des lignes creusées, juste pour le décor je pense Very Happy


Dernière édition par jagut le Lun 02 Avr 2018, 18:37, édité 1 fois (Raison : Suppression de la citation inutile. Jagut, modo.)
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MessageSujet: Re: VC PELSO BREVET   Ven 06 Avr 2018, 00:41

Je serais comme Malric moi aussi preneur de l'information sur le prix du kit cadre. Bison, peux-tu nous en dire plus ? Le poids du cadre seul à 1370g  est-il vérifié ? En tout cas le site est clair, bien joué ! Un clic sur les revendeurs ne donne rien.  Quelle est la procédure pour l'acheter ?
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MessageSujet: Re: VC PELSO BREVET   Mer 18 Avr 2018, 19:35

jpl83 a écrit:
... J'ai bien cru que Challenge allait donner l'exemple de cette "cohérence" avec les FURAI qu'ils allaient décliner avec 3 tailles de roues, mais ils se sont perdus, entre autre en recréant un ? dixième modèle à leur gamme (un 700x700 dont j'ai oublié le nom)...  

CHALLENGE Chamsin 2x700 là http://velorizontal.bbfr.net/t15669-nouveau-challenge-hr-chamsin-700c
et là http://www.challengebikes.com/chamsin.php
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veloblan
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MessageSujet: Re: VC PELSO BREVET   Mer 09 Mai 2018, 17:51

Enfin, il est là  

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papou53
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MessageSujet: Re: VC PELSO BREVET   Mer 09 Mai 2018, 19:24

Mais encore ... Tu roules avec demain pale Laughing
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MessageSujet: Re: VC PELSO BREVET   Mer 09 Mai 2018, 20:14

Je me donne 8 jours, je fais le pont Very Happy


Dernière édition par jagut le Mer 09 Mai 2018, 22:11, édité 1 fois (Raison : Suppression de la citation inutile. Jagut, modo.)
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papou53
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MessageSujet: Re: VC PELSO BREVET   Mer 09 Mai 2018, 20:55

Tu n'as reçu que des cadre? Quid de la fourche, jeu de direction, potence, cintre... scratch
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MessageSujet: Re: VC PELSO BREVET   Mer 09 Mai 2018, 21:21

Si si yatou Very Happy même la housse de siège


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MessageSujet: Mystère et boule de gomme    Ven 11 Mai 2018, 13:48

J'ai noté que marc avait opté pour cette transmission ...
groupe: monoplateau SRAM Force 1 en 42 dents, boitier GXP, dérailleur GX, shifter SRAM, cassette Sunrace 11 v. 11x42
J'ai lu tantôt dans une revue VTT que la transmission monoplateau utilisait du matériel spécifique (plateau mais aussi chaîne? cassette ?)
Qu'en est-il pour la solution choisie par Marc ? Chaîne et cassette spécifique ou non ?
Au delà ...
- quels sont les autres choix de transmissions possibles ? (je n'ai pas vu grand chose sur le site du fabricant)
- pour le freinage, quelles sont les options possibles ?
Plus généralement, la commercialisation a t elle commencé ?


Dernière édition par claude4965 le Ven 11 Mai 2018, 16:58, édité 1 fois
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MessageSujet: Re: VC PELSO BREVET   Ven 11 Mai 2018, 14:58

@ Claude: je laisserais à Marc le soin de me corriger s'il le faut mais à priori sa cassette est une 11-46 Sunrace en 11 v bien-sûr.

Les cassettes sunrace 11-46 sont beaucoup mieux étagées que les shimano 11-46 qui sont une véritable catastrophe, c'est incompréhensible ce qu'ils ont fait, ils ont tout simplement remplacé le 42 dents de leur 11-42 par une 46 dents, bonjour le trou.

Le matériel monoplateau est spécifique oui, dérailleur, chaîne et plateau, pour les cassettes c'est moins problématique: une cassette sram 10-42 s'utilise aussi bien en 1x qu'en 2x.

Pour l'instant tous les systèmes monoplateau sont possibles:

en 11-46 (je donne l'écart max) 11v chez Shimano ou en 10-50 12v chez Sram.

Après, pour la 12v il faut quand-même acheter un plateau 11v (les plateaux 12v standard ne dépassent pas les 36 dents).
J'ai fait 1000 km en gravel avec un système shimano 11v derrière et un plateau rotor 1x 11v en 42 dents en y montant une Chaîne sram eagle (spécifique pour 12v) et je n'ai pas remarqué de différence avec les chaînes 11v que j'utilisais jusqu'à là.

Le mat de dérailleur av, qui se monte tout simplement sur des inserts filetés, est encore sous développement, une fois qu'il sera sur le marché il n'y aura plus de limite du tout.

La commercialisation c'est pour les semaines à venir, dès que j'aurai les derniers détails, notamment le prix définitif, je vous le laisserai savoir sur ce fil.
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MessageSujet: Re: VC PELSO BREVET   Ven 11 Mai 2018, 17:22

OK merci pour ces infos. J'attends avec impatience car ... cette semaine, j'ai aperçu une fissure sur mon cadre de Rans et mon cadre de méta a cédé sur la route !
Sauf erreur de calcul de ma part, avec un monoplateau 42 à l'avant et une cassette 11v de 11/46 à l'arrière, on a - pour moi qui utilise 3x9 v. -des développements (mini et maxi) comparables à 30 à l' av. & 27 à l'ar. pour la montagne et 50 av. - 13 ar. sur le plat .
ça peut le faire même si j'apprécierais une plage un poil plus importante.

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MessageSujet: Re: VC PELSO BREVET   Sam 12 Mai 2018, 10:00

@claude En fait je m'étais aperçu sur le Schlitter en roulant en compact (39 - 52 * 10 - 42) que je n'utilisais le 52 que les 5-ièmes dimanches du mois.

Du coup le prototype a été testé sur 2000 km en monoplateau 39 * 10 - 42 ce qui m'a parfaitement convenu.

Depuis plusieurs années j'ai pédalé en essayant de resté proche d'une cadence 'idéale' mais en découvrant le monoplateau (d'abord sur mon gravel et ensuite -par l'utilisation que je faisais de mon compact- en vh) j'ai 'redécouvert' le pédalage et j'aime bien la variation que m'impose le terrain.
En longue distance ça apporte un peu d'intérêt aussi je trouve de devoir changer sa cadence en suivant le relief.

Je monterai le mien avec un 12v 10 - 50 et un plateau rotor de 42 dents ce qui me semble être assez parfait.
Cet automne je suis monté successivement sur le signal du mont du chat (13 km à 10%) , puis le Grand-Colombier par Artemare (avec du 22%) le tout dans une rando de 230 km avec le 39 * 10 - 42 (en 11 vitesses donc) et je n'étais jamais en manque de dents ou d'écarts plus petits.

Ceci dit, à terme ce n'est aucunement l'idée d'imposer le monoplateau aux utilisateurs, mais il a néanmoins été décidé de commencer la vente des cadres sans attendre le mât de dérailleur.
C'est une petite pièce certes mais qui nécessite tout de même un développement à part entière.
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MessageSujet: Re: VC PELSO BREVET   Dim 13 Mai 2018, 18:20

Bonjour
Désolé, je n'avais pas vu vos échanges (ni reçu d'alerte par le forum).
J'ai bien installé une cassette 11x46 Sunrace et non pas 11x42 comme je l'avais écrit dans le post précédent (erreur corrigée).
J'ai pu tester le vélo sur 200 km avant de me fracturer le poignet il y a trois semaines (sans rapport avec le vélo!!).
Les développements m'ont bien convenu. On arrête très vite de pédaler en descente. Pour les montées, je ne suis pas encore en mesure de vous donner des infos pertinentes.
J'ai encore besoin d'apprentissage pour monter à faible vitesse sans louvoyer et pour prendre les épingles.
Par contre, le monoplateau (une première pour moi) est très confortable même si il faut bien sur adapter la fréquence de pédalage. La cassette Sunrace est bien mieux étagée que la Shimano.
Quand j'ai commandé les pièces en décembre (la livraison du vélo était prévu en janvier), j'avais fait l'impasse sur le 12v à cause du prix et je n'avais pas vu de cassette Sunrace en 12v.
Clairement, comme Bison le dit, le choix 12v avec plateau 42 et cassette 10x50 devrait être optimum.
Pour les freins, les disques (une autre première pour moi) sont super sécurisants et me paraissent la solution optimale.
marc
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