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 Mon Azub Tricon/Pinion

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jpl83
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MessageSujet: Re: Mon Azub Tricon/Pinion   Jeu 07 Déc 2017, 17:15

vipere noire a écrit:
comme j'ai fait un test du Kervélo équipé d'un système Pinion j'aimerais savoir si vous ressentez le même effet de non-linéarité de la transmission (à coups) ou bien si c'est inhérent au montage TD du Kervélo voire à ce vélo seulement? Peut être qu'avec une motorisation cette sensation disparait-elle.

J'avais signalé ça à une époque pour le rohloff  : il faut mettre plus ou moins d'engrenages en action et ça se sent à l'accélération ; on a l'impression d'une certaine inertie. En régime permanent difficile-impossible d'évaluer une différence de rendement (pour moi). Ou alors par le bruit supérieur de ces systèmes ?
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MessageSujet: Re: Mon Azub Tricon/Pinion   Jeu 07 Déc 2017, 22:55

Je n'ai jamais ressenti le phénomène que tu décris, sous quelque rapport que ce soit (entre 4 et 15 pour l'instant), sur le plat ou en cote et ceci quelque soit ma fréquence de pédalage et l'effort appliqué. Je pense plutôt à un souci lié à ta monture d'essai.
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Fleur
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MessageSujet: Re: Mon Azub Tricon/Pinion   Jeu 07 Déc 2017, 23:34

Denis trike 85 a écrit:
vipere noire a écrit:
comme j'ai fait un test du Kervélo équipé d'un système Pinion j'aimerais savoir si vous ressentez le même effet de non-linéarité de la transmission (à coups) ou bien si c'est inhérent au montage TD du Kervélo voire à ce vélo seulement? Peut être qu'avec une motorisation cette sensation disparait-elle.

Christian te répondra avec plus d'antériorité que moi, ma seule expérience étant les tests hier à la réception du vélo.
Ce que j'ai remarqué contrairement à un dérailleur classique et comme avec un boitier Rohloff, il faut arrêter d'appuyer une fraction de seconde lors du changement de rapport. Avec l'habitude cela se fait très bien.

Non, contrairement aux autres moyeux, il n'est pas nécessaire d'arreter d'appuyer avec un Rohloff, on peut changer de vitesse en pédalant comme avec un dérailleur.

Pour le Pinion, la commande de celui que j'ai essayé était tellement dure a manipuler qu'il était difficile de juger de la possibilité de changer de vitesse en appuyant sur les pédale, mais tu as surement plus d'expérience que moi du Pinion.

Pour le Pinion du Kervelo, je ne l'ai jamais essayé, mais je pense que cela vient au moins en partie du montage du Pinion dans la roue avant ce qui donne un moyeu TD particulièrement lourd. Le pinion monté en pédalier n'a pas ce comportement.
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