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 Trike Trident- Terrain 26" Fat

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velocifere
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MessageSujet: Re: Trike Trident- Terrain 26" Fat   Mer 19 Juil 2017, 00:43

Je n'avais pas pensé à ça ! Une cassette de 10 est effectivement plus sage

En VTT, j'étais plutôt en dessous de 30 dents sur le plateau, mais j'imagine que le moteur va effectivement permettre de compenser.

L'important, c'est aussi de pouvoir rentrer sans moteur en cas de pépin électrique ou de batterie vide.
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velocifere
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MessageSujet: Re: Trike Trident- Terrain 26" Fat   Ven 21 Juil 2017, 23:56

J'ai testé la technique de me lever sur le siège et effectivement ça marche. Merci GrandPierre.
C'est un coup à prendre et c'est moins intuitif qu'en VD, mais c'est fun.
Du coup, je fais le singe sur mon siège pour voir ce qui est possible.  


Une petite vidéo pour montrer un peu comment le trike se défend en randonnée :



Les remorques (et le chien ) limitent les capacités tant pour la vitesse que dans le choix des chemins.
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grand pierre
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MessageSujet: Re: Trike Trident- Terrain 26" Fat   Sam 22 Juil 2017, 08:19

Bien content de voir que les choses progressent, le jour où tu iras rouler sans le la remorque tu verras que le plaisir est tout autre Wink
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velocifere
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MessageSujet: Re: Trike Trident- Terrain 26" Fat   Sam 22 Juil 2017, 15:38

Déjà le passage sur la plage de galets était impossible avec l'autre trike...
La remorque faisait un peu charrue.
Il me faudra une remorque fat la prochaine fois
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velocifere
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MessageSujet: Re: Trike Trident- Terrain 26" Fat   Dim 01 Juil 2018, 16:12

Un petit retour-bilan après un an d'utilisation :

Je me suis beaucoup posé la question, si un an après, je pourrai conseiller d'acheter ce vélo.
La réponse est oui et non.

Le cadre est vraiment bon, les roues sont solides, la direction précise et les freins oK.
L'aspect pliant est bien, le siège aussi. Le vélo est fun.

L'aspect qualité mécanique est passable. Les pignons arrières ne sont pas sur une cassette.

Le manque de suspension pour du tout-terrain est sensible.

Premier gros malus :
La stabilité du vélo n'est pas satisfaisante du tout. Le vélo verse vraiment trop facilement. Quelque soit la vitesse.
J'ai fait une sortie avec des amis allemand en Hase Cross et Scorpion Enduro cet hiver.
Eh bien, je me suis fait fumé.
Le Cross passait vraiment partout, avec un petit moment de flottement dans une côte ultra-raide (impossible à prendre avec le trident), le scorpion second en raison d'ornières un peu trop profondes (dérailleur arrière qui gratte) et le Trident troisième, incapable de rivaliser. Le scorpion n'aime pas l'eau ni la boue et il est assez lourd.
Pour le Trident, les ornières ne sont pas un problème, ni la boue, ni l'eau, ni le sable, mais la position très haute du Trident le rend dangereux dans les virages serrés, les angles latéraux même modestes et les freinages fort en descente (roue arrière qui se lève). On peut même se vautrer en monté! Le vélo se retourne, ça fait un choc la première fois.
Le gagnant incontesté, c'est le Cross. Même pour le nettoyage
J'ai été obligé plus d'une fois de pousser mon vélo là où les autres passaient.

Comme ils se sont fichus de moi, j'ai échangé avec le Cross et, Oh Miracle, mon ami n'a pas fait mieux que moi.
Alors que, oui, le Cross passe effectivement sans problèmes.

Deuxième gros malus :
Le Shimano 7 vitesses est risible pour un engin de ce gabarit (Même avec le moteur). Sur route, c'est une enclume sur lit de colle.
C'est lourd, c'est mou, c'est épuisant. Je croyais que c'était la faute de la remorque, mais non.

Le troisième gros malus :
Le pire, c'est la fixation de la roue arrière. C'est fragile et super dangereux avec une remorque.
Ma roue s'est détachée avec la remorque enfant derrière, heureusement vide ce jour là.


Du coup, je cherche des solutions, pour rendre le vélo plus performant. J'aimerai remplacer le changement de vitesse arrière pour du moyeux.

Mon rêve serait de copier la transmission intermédiaire du Ice Fat Polar, mais je ne vois pas encore bien comment faire. scratch






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MessageSujet: Re: Trike Trident- Terrain 26" Fat   

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