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  Battle Mountain 2017

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gentebent
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MessageSujet: Re: Battle Mountain 2017    Sam 16 Sep 2017, 21:59

O'Leave a écrit:
... ce nouvel engin est-il pilotable ? ...


adresses: http://www.recumbents.com/wisil/whpsc2017/pictures.htm
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Dominique Perruchon
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MessageSujet: Re: Battle Mountain 2017    Sam 16 Sep 2017, 22:50

Bonsoir,

Réponse OUI !

Voici un très beau départ de Barbara, ce jour, après un bon réglage des caméras.

https://video-cdg2-1.xx.fbcdn.net/v/t42.1790-2/21697196_1726394877656060_2393756540176695296_n.mp4?efg=eyJ2ZW5jb2RlX3RhZyI6InN2ZV9zZCJ9&oh=aaf0c9e39aab180ecb5aa4c9234870df&oe=59BDADC6

Et la mesure de prendre conscience ce que représente rouler à plus de 100 km/h avec des pneus de vélo surgonflés...




Amitié cycliste.

Dominique Perruchon
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Fleur
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MessageSujet: Re: Battle Mountain 2017    Sam 16 Sep 2017, 23:42

gentebent a écrit:
O'Leave a écrit:
... ce nouvel engin est-il pilotable ? ...


adresses: http://www.recumbents.com/wisil/whpsc2017/pictures.htm

L'engin est donc une traction avant indirecte !
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gentebent
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MessageSujet: Re: Battle Mountain 2017    Dim 17 Sep 2017, 06:57

Résultats du matin:
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Dominique Perruchon
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MessageSujet: Re: Battle Mountain 2017    Dim 17 Sep 2017, 10:05

Bonjour à toutes et tous

A l’heure du premier bilan, cette édition édition 2017, du chalenge de vitesse de Battle Mountain, aura été marquée l’arrivée en force des filles. Quasi toutes, ont été pourvues de machines bénéficiant des meilleurs développements technologiques universitaires. On peut supposer cette arrivée massive d’un soutien à la gente féminine, au fait que le record absolu masculin apparait comme hors de portée…

Bien que Aniek Rooderkerken, sur Velox 7, se soit approchée du record absolu,avec un run enregistré 121,52 km/h, Barbara Buatois, conserve à la France le titre de femme la plus vite du monde à 121,81 km/h.

Merci à toutes et tous pour les commentaires et encouragements apportés.

Dominique Perruchon
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MessageSujet: Re: Battle Mountain 2017    Dim 17 Sep 2017, 14:25

Dominique Perruchon a écrit:
... cette édition édition 2017... aura été marquée l’arrivée en force des filles...

Les cinq femmes les plus rapides au monde

Résultats du soir:
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Dominique Perruchon
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MessageSujet: Re: Battle Mountain 2017    Dim 17 Sep 2017, 19:23

Bonjour à toutes et tous

L’aventure de Battle Montain 2017 est terminée !
 
En premier lieu il me tient à remercier votre suivi, vos messages de sympathie et plus particulièrement pour mon nouveau statut de grand-père !

J’ai bien entendu vos interrogations. Je vais tenter d’y répondre, à la mesure de mon prisme de sensibilité et du savoir...

A quoi ça sert ?
La réponse est multiple. Ces machines sont des démonstrateurs de l’extrême du possible, avec peu d’énergie. Elles sont une forme de réponse à la restriction d’évolution du cyclisme tel que subi sous la coupe de l’UCI, depuis 1933... Ces belles machines sont surtout le vecteur du rêve et de l’imaginations qui, depuis que l’homme est homme freudien, le conduit au sempiternel, plus vite, plus loin, plus haut !

Est-ce significatif ?
Comme tout le monde le sait, il y a effectivement une minime déclivité qui favorise un poil l’élan à Battle Mountain. Mais je n’ai pas entendu à évoquer ou se situerait, sur terre, les autres sites exploitables sur plus de 5km, réunissant les conditions de réaliser le meilleur roulage idéal théorique réclamé ?  Il est évidemment porteur de tenter à marquer les esprits avec des hautes performances. Le rituel dans la condition de Battle Moutain est maintenant institué depuis suffisamment d’années, pour qu’un comparatif des vitesses atteintes, soit constructif. Les 144,17 km/h de Todd Reichert, l’an dernier, ont achevés de sacraliser la piste « étalon » de Battle Mountain !

Ça intéresse qui et ça rapporte quoi ?
Ce qui intéresse la plupart des gens n’est (hélas) que ce qu’on infiltre dans leur tête, via la télévision ou autres médias de masse qui ne sont pas à notre portée. La raison intellectuelle propre, a été rayée du monde censé, voici bien des décennies ! Il suffit de voir les audiences des évènements (souvent débiles) médiatisés et la queue à la boutique du PSG pour se faire une juste idée. Moralité et tant que le « Big Brother » télévisuel n’aura pas dit aux foules ébahies, que les performances des VPH sont ce qu’il faut connaitre, et pas encore envisagé d’en faire une discipline avec laquelle on va trouver moyen de faire business ; nous ne resterons une poignée de sincères avec des yeux de gamins sur le forum jaune ou ailleurs. Et, peut-être, est-ce tant mieux ! Donc, cela ne rapporte rien !  Cela coûte même, et tout ce qu’ils ont, à beaucoup des participant(e)s qui n’ont pas le soutien d’une université !

Il faudrait un suivi médiatique conséquent !
Je partage cette importance. Ceux qui me connaissent, savent que c’est par la lucarne de la vidéo, que je suis arrivé pleinement dans l’univers des VPH en 2007. Ce sont mes images qui permettent, aujourd’hui, la mémoire des seules séances de machines de record contemporaines, jamais organisées en France (sur la piste du CERAM à Mortefontaine). Ici encore, pour Battle Mountain, on se heurte à la finance. Qui aurait été prêt à se payer ou financer les billets d’avion, l’hébergement et donner de son temps pour filmer monter et commenter le suivi de Barbara aux USA ?  France-HPV (sur YouTube) est, je pense, l’unique association VPH au monde à s’être souciée de mettre en œuvre, produire et centraliser 127 vidéos sur la propulsion humaine et ses domaines connexes.  Profitez-en, abonnez-vous (et adhérez) !

Maintenant, Il ne nous reste qu’à attendre le retour de Barbara Buatois en France.  Espérons qu’elle nous livre ses impressions et récits.

Amitié cycliste.

Dominique Perruchon
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MessageSujet: Re: Battle Mountain 2017    Dim 17 Sep 2017, 20:35



le podium féminin dans l'ordre 1 2 3: Aniek Rooderkerken, Iris Slappendel, Yasmin Tredell,
(en 4 Ellen van Vugt, 5 Barbara Buatois)
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Patnico
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MessageSujet: Re: Battle Mountain 2017    Dim 17 Sep 2017, 21:19

Merci Dominique pour cette liaison directe avec l'actualité de Battle Mountain.

Pour ma part, je trouve cette aventure techniquement et humainement fascinante.
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Snickers
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MessageSujet: Re: Battle Mountain 2017    Dim 17 Sep 2017, 22:46

Dominique Perruchon a écrit:


C’est un double problème
1) Peu d’équipes, voir aucune, n’est en moyen financier, et de temps, à le faire.
2) Les vélos de performances ne sont capables que de rouler en ligne droite. Les tronçons plats, doits et roulants de plusieurs kilomètres ne sont pas sont si courants que cela sur la planète. Et encore moins courants à être rendus disponibles (dans la contrainte des budgets).
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Un tronçon de route plat droit et roulant se trouve à proximité de la Rochelle. C'est une route d'au moins 5 km extrêmement droite et très plate car construite sur une ancienne ligne de chemin de fer. ça fait longtemps que je suis passé par là mais la rectitude et la planéité de la route m'avait marqué. D5 au nord de Rochefort ou la RN  Usseau-Serigny peut-être, je ne sais plus. Par contre, coté vent...c'est pas gagné.

Il manque probablement un événement du genre sur le vieux continent pour qu'il y ait plus de retombé médiatique.
Mais il faut une volonté régionale pour détourner une route le temps d'un événement.
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Dominique Perruchon
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MessageSujet: Re: Battle Mountain 2017    Dim 17 Sep 2017, 23:56

Merci Patnico, merci Snickers

Vous avez raison la recherche de l’absolu est passionnante en tout !

Pour un record l’altitude est favorable et le peu de vent également compte, sans oublier la sécurité en cas de sortie de route (pas de fossé, etc..) ... Des routes dans les landes avaient été explorées, pareillement à celle que vous citez près de La Rochelle.

Si je puis me permettre à révéler, un peu plus de ma pensée admirative. Il est pour ma part encore plus fascinant que Battle Mountain, au travers du record dans l’heure (départ arrêté).

Les deux dernières tentatives en 1991 et 1996, ont été réussies dans l’indifférence générale médiatique la plus absolue.
Francesco Russo a parcouru en une heure 92.432km le 26 juin 2016 !

Regardez, c'est fascinant !



Si tu me lis Francesco, reçois mon admiratif salut à ton travail et mon amitié à ta personne !

Dominique Perruchon
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zapols
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MessageSujet: Re: Battle Mountain 2017    Lun 18 Sep 2017, 09:03

Finalement, Barbara finit 2ème ou 5ème?

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Dominique Perruchon
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MessageSujet: Re: Battle Mountain 2017    Lun 18 Sep 2017, 11:23

Bonjour Zapols, bonjour à toutes et tous,

La réponse (avérée fausse) est ici.



Interview vidéo, historique entre l'homme et la femme les plus vite du monde.



Amitiés

Dominique Perruchon
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MessageSujet: Re: Battle Mountain 2017    Lun 18 Sep 2017, 13:38

Dominique Perruchon a écrit:

Pour un record l’altitude est favorable et le peu de vent également compte, sans oublier la sécurité en cas de sortie de route (pas de fossé, etc..) ... Des routes dans les landes avaient été explorées, pareillement à celle que vous citez près de La Rochelle.


De mémoire de voyageur je pense à 2 endroits propice à ce genre de record :
_ autour de la ville de Trikala en Grèce, mais la carte me révèle plein de petits virages que j'avais pas repéré sur place. Par contre pour le plat, pas de vent et la sécurité, aucun souci.
_ autour de Ferrera en Italie ( voir http://www.openstreetmap.org/directions?engine=graphhopper_car&route=44.8084%2C11.8592%3B44.8251%2C11.7855#map=14/44.8167/11.8223 ) mais là densité humaine peut poser problème pour le coté sans danger.

Du coup, je commence à croire qu'il n'existe pas de site équivalent en Europe pour s'entrainer.

__________________________________
mes quelques photos (mais sans vélo ou presque) : http://fabienphoto.eu
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Dominique Perruchon
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MessageSujet: Re: Battle Mountain 2017    Lun 18 Sep 2017, 17:29

Pour préciser

Je ne répondais que pour la 5ème place à Zapols... (En diffusant une erreur...)

La réponse d'ici tractée dans la hâte d'autres soucis est à vérifier pour les décimales...
Notez qu'auprès du support de presse de Barbara,  j'ai fait modifier le communiqué initial ( qui restituera ensuite la seconde place...)

Amitié cycliste à toutes et tous.

Dominique Perruchon
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MessageSujet: Re: Battle Mountain 2017    Lun 18 Sep 2017, 18:15

Oui d'après les relevés des résultats la réponse est plutôt:

Aniek Rooderkerken 121,52
Iris Slappendel 111,25
Yasmin Tredell 109,37
Ellen van Vugt 109,49
Barbara Buatois 106,71

mais cela ferait passer van Vugt en 3 et Tredell en 4 ? il y a du avoir des correctifs.
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MessageSujet: Re: Battle Mountain 2017    Lun 18 Sep 2017, 18:49

Avec l'aide d'un tableur, voici l'ensemble des Runs féminins homologués.
On y découvre avec effroi que Barbara Buatois n'aurait eue qu'un seul run réussi, en condition de vent modéré, lui permettant de figurer au classement...





Amitié Cycliste

Dominique Perruchon
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MessageSujet: Re: Battle Mountain 2017    Lun 18 Sep 2017, 21:42

Bonjour à toutes et tous,

Suite à nos interrogations et hésitations multiples, une précision vient de nous être apportée par Barbara Buatois qui vient de m'écrire pour clarifier, concernant son classement et le règlement de Battle Mountain.

" Je suis bien seconde puisque les vitesses prises en compte pour la compétition doivent être avec un vent légal.
Je pensais justement répondre à celui qui écrit que je finis 5eme et non 2eme. "


Je présente donc mes excuses d'avoir ici et plus haut, mentionné une information erronée (mais excusable vu le peu d'information communiquées tant par l'organisateur qu'ailleurs sur ces subtilités ésotériques mais réelles.....).

Comme l'atteste la médaille qu'elle portait autour du cou lors de la remise des prix. Barbara est seconde ! Bravo à elle.  Aniek première et Yasmin troisième...




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MessageSujet: Re: Battle Mountain 2017    Mer 20 Sep 2017, 15:40

Dominique Perruchon a écrit:
... une précision vient de nous être apportée par Barbara Buatois ... concernant son classement et le règlement de Battle Mountain.

" Je suis bien seconde puisque les vitesses prises en compte pour la compétition doivent être avec un vent légal... "

...  Aniek première et Yasmin troisième...
Aniek Rooderkerken 121,52
Iris Slappendel 111,25
Ellen van Vugt 109,49
Yasmin Tredell 109,37 et Barbara Buatois 106,71
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Dominique Perruchon
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MessageSujet: Re: Battle Mountain 2017    Mer 20 Sep 2017, 17:29

Oui Gentebent,

Comme vous j'ai perdu beaucoup de temps a tenter construire ma compréhension du mentionné nulle part, via un tableur (et en explications de mes "erreurs" avec Barbara).

La chronologie des vitesses homologuées, sont une chose et le classement, semble t-il,  une autre...

Voyez, je le répète, les médailles sont bien visibles sur la photo. Elles attestent donc (et contre toute logique apparente) les détentrices de l'argent et du bronze.

Si j'ai bien compris, ce qui est évident pour Barbara, l'organisateur et pas nous ;  le calcul de classement tiendrait compte d'une pondération de la vitesse du vent pendant la performance...

J'avoue que tout ceci bien énergivore et si peu explicite, m'aura profondément lassé et que je vais laisser bien volontiers Barbara expliquer elle-même les choses après son retour en début de la semaine prochaine.

Le principal est que la couronne de la femme la plus vite du monde soit restée française. Et, ce point est incontestable. Ouf !

Amitié cycliste.

Dominique Perruchon
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MessageSujet: Re: Battle Mountain 2017    Mer 20 Sep 2017, 18:09

... comprends rien ... confused

La compétition est serrée et laisse de belles perspectives pour l'année prochaine.
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LossPedale
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MessageSujet: Re: Battle Mountain 2017    Mer 20 Sep 2017, 18:28

En premier lieu je ne peux que féliciter Barbara pour sa seconde place ; je subodore néanmoins que pour elle cet accessit a un peu petit goût d'amertume, celui de n'avoir sans doute pas réalisé la performance qu'elle espérait. Mais comme son record n'est pas tombé, elle conserve une couronne sur la tête.

En second lieu, je vous remercie cher Dominique des quelques éléments de réponse que vous apportez. Pour autant à la lumière de vos propos cela suscite quelques réactions du candide que je suis, et dont je vous fais part ci-après en saupoudrant le tout d'un peu de poil à gratter

Dominique Perruchon a écrit:
A quoi ça sert ?
La réponse est multiple. Ces machines sont des démonstrateurs de l’extrême du possible, avec peu d’énergie. Elles sont une forme de réponse à la restriction d’évolution du cyclisme tel que subi sous la coupe de l’UCI, depuis 1933... Ces belles machines sont surtout le vecteur du rêve et de l’imaginations qui, depuis que l’homme est homme freudien, le conduit au sempiternel, plus vite, plus loin, plus haut !
En d'autre terme il ne faut pas attendre ni même espérer que ce type de confrontation poursuivant toujours le kilomètre heure manquant, il puisse y avoir des retombées quelconque pour le commun des mortels. Nous savions que pour l'automobile la Formule était un vrai laboratoire d'innovations, qui a mis dans nos voitures les freins à disque, l'ABS, l'ESP, les ordinateurs de bord, etc...mais là de ces quelques suppositoires roulants à vive allure il semble peu probable qu'il en résulte des améliorations dans nos machines "ordinaires".

Dominique Perruchon a écrit:
Ça intéresse qui
les coureurs, leurs équipes, et leurs familles, et une minuscule poignée de passionnés

est-ce vraiment l'auditoire qui a le cerveau trop formaté par des décennies de débilités médiatiques que cela les rend étanches et hermétiques à tout autre centre d'intérêt, ou bien est-ce que ce type de compétition n'est pas par elle-même dotée de suffisamment d'intérêt pour susciter un tant soi peu d'attention ?

Il ne faut pas oublier que l'Homme est un animal grégaire; il fonde une partie de son bien être dans la recherche de sa conformité avec le plus grand nombre. Est-ce par hasard si "confort" et "conformité" ont la même racine? Nous savons bien que tout ce qui est différent dérange (un peu); et au delà de ce qui dérange, lorsque la chose est totalement décalée, au mieux elle amuse, au pire elle laisse indifférent. Finalement, quelle différence y a-t-il entre le concours de l'enfilage de slip à pieds joints, et le record de vitesse en vélo caréné? Aucune...ah si le premier figure dans le Guiness Book of Records

Dominique Perruchon a écrit:
Il faudrait un suivi médiatique conséquent !
pas nécessairement; il ne faut pas confondre importance des moyens et les moyens de paraitre important.
Un exemple concret: en faisant une simple recherche sur un moteur web de "record de vitesse vélo", le site HPV n'apparait pas dans la dix premières pages de résultats, et si on filtre en ne demandant que les vidéos, la première qui est proposée est sur la deuxième page des résultats et c'est celle de Sebastiaan Bowier en 2013. Aucune des vidéos de votre chaine YouTube n'est présentée avant ....je ne sais pas, car passé la 20ème page j'ai abandonné.

On ne peut donc pas reprocher aux gens de ne pas s'intéresser à cette discipline, dès lors qu'ils ne savent même pas qu'elle existe.

Dominique Perruchon a écrit:
ça rapporte quoi?
De toute évidence, à part pour ceux qui sont des acteurs à part entière, la satisfaction d'avoir participé et fait de son mieux, pas grand chose.
Mais cet évènement est-il seulement conçu pour que "ça rapporte"?
Il ne faut donc pas se plaindre que cela ne rapporte rien, si conceptuellement ce n'est pas le but de l'opération.

Après il pourrait y avoir un autre concept: considérant qu'il y a toujours plus d'idées dans plusieurs têtes que dans une seule, pourquoi toutes ces équipes de la Battle Moutain ne se mettraient pas en commun, pour développer un modèle de machine unique, qui serait alors la machine de référence avec laquelle différents coureurs s'affronteraient (c'est un peu le principe de la course du Figaro à la voile).


En résumé, la Battle Moutain c'est une confrontation intimiste, mobilisant quelques dizaines de personnes, qui ont un plaisir immense à faire ce pour quoi elles se mobilisent pendant des mois, mais qui ne sauraient reprocher aux communs des mortels de ne pas partager leur passion, dès lors que les seconds ne savent même pas que la discipline des premiers existe. Le pire étant que finalement, à part le résultat final, il n'y a aucune véritable information: tenez comme ici certains parlent un peu technique, sans doute apprécieraient-ils d'en savoir plus sur les machines qui se confrontent. Leurs poids, les développements des transmissions, toutes les machines sont-elles en traction directe ou indirecte, pourquoi....rien que sur l'aspect technique il y aurait de quoi se faire remarquer auprès de quelques autres lecteurs.
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MessageSujet: Re: Battle Mountain 2017    Mer 20 Sep 2017, 19:59

LossPedale!!
++ 1
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MessageSujet: Re: Battle Mountain 2017    Mer 20 Sep 2017, 20:12

Cher LossPedale

Merci pour votre long commentaire (et vos remerciements)

La triste actualité de l’archipel des Saintes, dont je suis résident et membre familial adoptif, parmi autres activités (et soucis), me donnent peu hélas peu de temps à prendre la mesure du sympathique poil à gratter…

Juste concernant le « A quoi ça sert », je puis vous affirmer que cela nous crédibilise, et de beaucoup, quand nos rapports remontent dans les ministères. Eh oui, à France-HPV nous avons une mission (très) active de représentation publique… Je puis même vous affirmer que le plus haut des Ministres sait ce qu’est un VPH et les performances des records ! Il sait également, celles qu’on peut en espérer dans des déclinaisons de véhicules pour le transport intelligent du grand public. Allez faire un tour à Germersheim. Sans l’inventivité des machines de records développées depuis les années80, on serait loin du fossé qui s’est établi entre la bicyclette à Papa et le potentiel d’une machine moderne.

Quant au « Suivi médiatique » il aurait la vertu d’apporter des retombées économiques et de faire savoir au grand public qu’il existe des développements qui lui sont insoupçonnés, par rapport à la sempiternelle bicyclette de course de Papa qu’il voit quasi immuable depuis 4 générations lors du Tour de France.

Pour le reste je n’ai pas le temps à vous répondre, mais ce n’est pas grave.

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Dominique Perruchon
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PS : A titre personnel je suis 10.000 fois, encore plus fasciné par les records dans l’heure, que par ceux de Battle Mountain. C'est dire !

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MessageSujet: Re: Battle Mountain 2017    Mer 20 Sep 2017, 23:32

Dominique Perruchon a écrit:
...  le calcul de classement tiendrait compte d'une pondération de la vitesse du vent pendant la performance...

3.3.4 Vent: Pour toute course à approuver comme enregistrement, sauf comme indiqué à la section 3.3.4.1 ci-dessous, la vitesse du vent dans n'importe quelle direction ne doit pas dépasser 6 (six) kilomètres par heure (1.67 mètres par seconde). La mesure de la vitesse du vent doit être prise pendant la durée de la course temporelle réelle à la fin du parcours, à un niveau de 2 mètres au-dessus de la surface du parcours. Ces restrictions s'appliquent aux cours fermés et droits.

c'est là http://www.ihpva.org/rules.htm

et a écrit:
Voyez, je le répète, les médailles sont bien visibles sur la photo. Elles attestent donc (et contre toute logique apparente) les détentrices de l'argent et du bronze.
la médaille d'un peu tout le monde
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MessageSujet: Re: Battle Mountain 2017    

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Battle Mountain 2017
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