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 DF 91 oui, mais DF 91 AE

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zapilon
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MessageSujet: Re: DF 91 oui, mais DF 91 AE   Mar 09 Fév 2016, 11:17


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Fabien67
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MessageSujet: Re: DF 91 oui, mais DF 91 AE   Mer 02 Mar 2016, 10:56

Je m' interroge   scratch  et remet tout en question tant que c'est possible après avoir parlé avec Joël...
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MessageSujet: Re: DF 91 oui, mais DF 91 AE   Mer 02 Mar 2016, 11:03

Ça me fait penser , il y a tout un sujet Wink
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Fabien67
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MessageSujet: Re: DF 91 oui, mais DF 91 AE   Mer 02 Mar 2016, 11:06

La question que je lui ai posé ce matin c mon hésitation pour prendre le moteur special declic au lieu du bafang pour se simplifier la vie et le succes de l' opération...   scratch  
Puis on a parlé de l' impossibilité de mettre un moteur roue arrière sur le DF car mono-bras...

Puis on a parlé de son Waw qu' il va rentrer pour mettre dans son stock...et là...  

Vous l' avez deviné... Et si, pourquoi pas, éventuellement, puisque c toujours possible... un WaW motorisé...  drunken

Pour faire mes 18kms aller et mes 22kms retours 1 jour sur 2...
Et de temps en temps Luxembourg Strasbourg 184 kms aller-retour sur un W.E...

Je me jette dans la cage aux lions et suis tout ouï de vos commentaires (même si l'ouï c les oreilles)

Lachez vous...
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MessageSujet: Re: DF 91 oui, mais DF 91 AE   Mer 02 Mar 2016, 11:14

Un Waw c'est plus lourd qu'un DF.
Dommage d'assister le DF.
Il se pourrait que le DF assisté soit aussi lourd qu'un Waw non-assisté.
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Magnum
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MessageSujet: Re: DF 91 oui, mais DF 91 AE   Mer 02 Mar 2016, 12:16

Bonjour Fabien!
Tous les systèmes ont leurs avantages et leurs inconvénients...
Tout dépend de tes priorités.
Si tu recherches la fiabilité (et l'absence de maintenance) et la sécurité (régénération/ralentisseur), c'est sans contestation possible le Waw avec le moteur roue. Le mien a déjà parcouru 23 633 km sans problème.
Si tu recherches le fun dans les faux plats descendants et descentes ainsi que la vitesse, y compris en montée, c'est le moteur pédalier.

Pour ma part (après 42271 km avec assistance), je vais maintenant m'orienter sur des VM avec fourche arrière classique (trop de problèmes rencontrés avec les monobras) et moteur roue...

Mais les goûts et les couleurs...  
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diatoun
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MessageSujet: Re: DF 91 oui, mais DF 91 AE   Mer 02 Mar 2016, 13:11

Je suis sur le même dilemme que toi Fabien67 (pas celui d'être alsacien hein jocolor ), sauf que j'ai rajouté l'EVO K à l'équation.

Pour moi le gros problème du léger c'est que c'est petit. Hors sur un long trajet il y a plus de bagages, et plus de batteries et la à mon avis le Waw est gagnant.

Et puis le moteur pédalier c'est toujours la même histoire, entre le rendement du pédalier et le frein moteur ainsi que la fiabilité du système roue..


Moi pour l'instant j'en suis arrivé à la conclusion :

-Waw carbone avec option 29,5kg
-Moteur roue Go SwissDrive (pour homologation en Suisse en cyclomoteur) 6kg
-3000wh de batterie (pour les plus gros trajets) de chez Declic-eco    12,5kg  /6,6l
-GPS radar Tracker 1kg
-Bagages 10kg /35l
-Moi 80kg

J'arrive à 139kg dans la config la plus lourde, la construction du waw est donnée pour 150kg c'est donc ok.


Avec cette config j'espère atteindre 400km d'autonomie en 12h (je sais pas si c'est faisable.. ça fait du 6wh/km environ)

Après le prix est très élevé car mon but est de faire un véhicule super beau aux yeux du public d'ou le choix de ce moteur qui à un compteur plutôt intuitif et tactile.
                     

Il est même possible d'avoir une marche arrière sur ce moteur (3 ou 6km/h je sais plus) et ça c'est quand même top sur un vélomobile ( à confirmer avec le fabricant)

Après c'est pas définitif, tout dépends de si je trouve d'autres sponsors ^^"
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Papy volant
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MessageSujet: Re: DF 91 oui, mais DF 91 AE   Mer 02 Mar 2016, 14:26

c'est le Printemps "météorologique"
chouette ..
Magnum revient...
ses avis sont du "vécu"
et pas des .??.et si ?? et patati ?? et patata!!
Papy volant
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yoclode
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MessageSujet: Re: DF 91 oui, mais DF 91 AE   Mer 02 Mar 2016, 19:14

Fabien67 a écrit:
...
Puis on a parlé de son Waw qu' il va rentrer pour mettre dans son stock...et là...  

Vous l' avez deviné... Et si, pourquoi pas, éventuellement, puisque c toujours possible... un WaW motorisé...  drunken

Pour faire mes 18kms aller et mes 22kms retours 1 jour sur 2...
Et de temps en temps Luxembourg Strasbourg 184 kms aller-retour sur un W.E...
...
En version "motorisé", je prendrais plutôt le waw (moteur roue + régénération) "Magnum approved"
18km-22km scratch je testerai en version "non motorisé" si des dénivelés et circulation raisonnables
20km+Strasbourg-Montenach+une grosse partie du retour (pour économiser un timbre Laughing ) en un jour avec le quest chargé du matériel de camping (et le ravitaillement qui va avec )...météo très pluvieuse/venteuse+quelques crevaisons Rolling Eyes

diatoun a écrit:
Je suis sur le même dilemme que toi Fabien67 (pas celui d'être alsacien hein jocolor ), sauf que j'ai rajouté l'EVO K à l'équation.
...
Laughing Ce ne serais pas plutôt l'evo KX (comment ça, l'art de faire naître des hésitations? Very Happy )
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olive
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MessageSujet: Re: DF 91 oui, mais DF 91 AE   Mer 02 Mar 2016, 20:48

Juste une précision pour Diatoun : un cycle à plusieurs voies en suisse est réglementé à 25 kmh-500watt max ! (un deux roues lui peut aller à 45kmh-1000watt).
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diatoun
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MessageSujet: Re: DF 91 oui, mais DF 91 AE   Mer 02 Mar 2016, 22:00

olive a écrit:
Juste une précision pour Diatoun : un cycle à plusieurs voies en suisse est réglementé à 25 kmh-500 Watt max ! (un deux roues lui peut aller à 45 kmh - 1000 Watt).
Plusieurs roues sur le même axe ?
Effectivement j'ai lu ça quelque part. Mais le service homologation ne me l'a pas stipulé dans les prérequis en ayant les infos du véhicule. Alors je vais faire comme si je ne le savais pas on verra si ils peuvent faire une exception. Quoi, j'ai pas le droit de rêver ? ^^

Je vais demander dans un autre canton pour voir si une solution existe
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beno
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MessageSujet: Re: DF 91 oui, mais DF 91 AE   Ven 04 Mar 2016, 08:05

bon, le waw est très maléable en ce qui concerne les équipements, c'est pas moi qui vais vous dire le contraire!  Cool

si vous avez surtout du plat, la nécessité d'avoir un frein moteur tombe et l'efficience de la régénération aussi!

et la nécessité d'avoir une AE également!  Rolling Eyes

ne pensez pas mettre un AE pour ne pas transpirer, on fait tellement les zouaves dans ces vm qu'on se laisse prendre au jeu, AE ou non, difficile de ne pas avoir chaud!  .. ce qui est pratique ces jours....  Shocked

du haut de mes plus de 200m de dénivelle à chaque fois que je descend en ville et en reviens, je vous propose de prendre le vm qui vous plait et de rouler quelques mois sans AE. Vous pourrez toujours en poser une par après si ça vous chante. et ça ménagera votre porte-monnaie...  Very Happy

les premières semaines à faire on parcours, je devais m'arrêter au milieu de la montée, ce qui aujourd'hui, même les jours de grande fatigue, ne m'arrive plus du tout! Pourtant ceux qui sont passés par chez moi savent que ça monte!

Pour ma part, tant que ce ne sera pas une corvée ou qu'un morceau de mon corps rafistolé ne me l'impose pas, je continuerai de monter chez moi au bananapower...  et à ne pas culpabiliser à renter dans une pâtisserie...      

... et si jamais, n'oubliez pas que waw152 sera bientôt disponible, avec ou sans moteur... Idea Idea
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Zenedavtri
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MessageSujet: Re: DF 91 oui, mais DF 91 AE   Ven 04 Mar 2016, 08:16

Tu as tout à fait raison Benoit, pour ma part j'ai attendu 15000km et ce qui paraît difficile au début devient la routine ensuite. 
On avale juste la bitume à son rythme et sur un VM il varie beaucoup, de très lentement à très vite.
Maintenant que j'en ai un avec et l'autre sans AE, je peux dire que c'est plus valorisant de faire des kilomètres sans AE, on sait immédiatement pourquoi ça avance ou pas.
Je considère le Waw AE plus comme un utilitaire qui permet de remplacer une voiture, le plaisir est différent mais il est toujours là et sur les longs périples c'est un bon cheval sans surprises.
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beno
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MessageSujet: Re: DF 91 oui, mais DF 91 AE   Ven 04 Mar 2016, 08:21

c'est clair qu'un vm avec AE c'est toujours 1000 x mieux qu'une bagnole

ce que j'aime bien dans mon vm sans AE, moi qui fais surtout de l'utilitaire, c'est que je dois plus me motiver à aller faire su sport je sais pas où pour em dépenser. ça vient tout seul et bien plus souvent!...

en plus, j'arrivais pas à me motiver, avec un vm, je serais capable de faire 10km pour aller chercher un timbre!
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Fabien67
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MessageSujet: Re: DF 91 oui, mais DF 91 AE   Mar 08 Mar 2016, 22:37

Hello,

Je me suis laissé quelques jours de réflections, vous lisant mais n' intervenant pas.

Tout d' abord une petite précision.
La question que je me suis posé était changement du DF sur un WAW et, changement du type d' assistance (bafang vers moteur moyeu ou, moteur déclic pour VM)

( Roulecouché a indui une erreur en parlant de AE or not AE, ce qui ne fut évidemment jamais ma question )  

Je vous remercie pour vos interventions.  
Voici le résultat de vos remarques par rapport à ma question de changement.

Je reste sur le    DF  / c clairement le plus léger et je me suis rendu compte que, c le plus important (pour moi)
Sa transmission est totalement protègée et ne souffrira donc pas de l' usure liée à la saleté.

La motorisation de mon DF sera le moteur de Décli pour VM.
Il est complet par rapport au Bafang, Cycle Analyst, compatibilité immédiate avec le VM et vu les améliorations de ce moteur d' origine Torano, je pars pour une certaine tranquilité.

Si j' avais pris le WaW, la motorisation aurait été le moteur moyeu , comme vous l' aviez préconisés, mais sans regénération (plus rapide en descente).

Merci pour votre temps et votre aide          

Fabien
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Fabien67
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MessageSujet: Re: DF 91 oui, mais DF 91 AE   Mar 08 Mar 2016, 22:53

Yoclode,

Vraiment en un jour ? 20km+Strasbourg-Montenach+une grosse partie du retour en un jour avec le quest chargé !

Mais tu es en AE je suppose ?
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MessageSujet: Re: DF 91 oui, mais DF 91 AE   Mer 09 Mar 2016, 01:19

yoclode a écrit:

20km+Strasbourg-Montenach+une grosse partie du retour (pour économiser un timbre Laughing ) en un jour avec le quest chargé du matériel de camping (et le ravitaillement qui va avec )...météo très pluvieuse/venteuse+quelques crevaisons Rolling Eyes

Effectivement, tu as quoi pour faire 350km en 1 jour?

Ca m'intéresse beaucoup.. (dans l'idée je vais avoir à faire du Lyon-Mulhouse en 1 journée, ce qui est à peu près équivalent à ce que tu à fait.. à 100km prêt ^^)
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Zenedavtri
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MessageSujet: Re: DF 91 oui, mais DF 91 AE   Mer 09 Mar 2016, 08:39

Je crois que le seul équipement de Yoclode, ce sont ses jambes et la pompe qui va avec.Very Happy
Ah oui et sans doute le mental pour compléter cet équipement de base.
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MessageSujet: Re: DF 91 oui, mais DF 91 AE   Mer 09 Mar 2016, 10:40

une sacré équipe en tous cas! Wink Laughing
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MessageSujet: Re: DF 91 oui, mais DF 91 AE   Mer 09 Mar 2016, 21:25

(oups j' ai confondu roulcouché avec fonceurcouché... sorry)
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MessageSujet: Re: DF 91 oui, mais DF 91 AE   Sam 02 Avr 2016, 23:16

Il est enfin arrivé...
Attendu com un nouveau né...

D' abord il faut le démèler de l' arrivage...
Vous le reconnaitrez, il est bleu...
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MessageSujet: Re: DF 91 oui, mais DF 91 AE   Sam 02 Avr 2016, 23:28

Et une fois démèlé et lustré...



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MessageSujet: Re: DF 91 oui, mais DF 91 AE   Sam 02 Avr 2016, 23:30



et une autre...
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MessageSujet: Re: DF 91 oui, mais DF 91 AE   Sam 02 Avr 2016, 23:32

encore une autre...

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MessageSujet: Re: DF 91 oui, mais DF 91 AE   Sam 02 Avr 2016, 23:36

Et maintenant il va y avoir une installation vitaminée selon un cahier des charges préci... Very Happy
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MessageSujet: Re: DF 91 oui, mais DF 91 AE   

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DF 91 oui, mais DF 91 AE
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