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 velomobile electric leiba X stream (IUT Aisne) suite

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cavallo pazzo
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MessageSujet: Re: velomobile electric leiba X stream (IUT Aisne) suite   Sam 30 Juin 2018, 18:53

arnaud.sivert a écrit:

...
Il y a un championnat d’Europe de vol de velo….
https://www.youtube.com/watch?v=lthO1DeOoNk

...
Trop bien, c'est du l'humour anglais comme j'aime.
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arnaud.sivert
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MessageSujet: Re: velomobile electric leiba X stream (IUT Aisne) suite   Dim 01 Juil 2018, 18:42

Effectivement, cette camera cachée est incroyable et représente bien notre société….


Je change radicalement de sujet
Le nombre de cycle de vie et leur disparité des batteries est un élément essentiel lié à leur chimie et à leur prix…
Voici une publications sur la durée de vie des batteries :
https://www.fichier-pdf.fr/2018/06/28/strategy-lithium-batteries-lifetime-reliability/

Mais, il n’y a pas beaucoup d’informations sur le sujet  par les constructeurs de batteries…malgré leurs tests qui ne sont pas de communiqués
De même, il y a peu d’informations par les utilisateurs (voiture électrique, velo électrique….)
Connaitre l’état de santé de la batterie demande une instrumentation et des décharges profondes.
D’ailleurs même sur les smarthphone, ce n’est pas intégré…..


La demande automobile et des stockeurs provoquent une augmentation de la demande des batteries….certains fabricants de batteries ont du mal à fournir la quantité demandé….Donc, la logistique est à flux tendu


Des estimations démontrent que malgré cette demande, le prix des batteries devraient baisser
https://cleantechnica.com/2016/05/15/ev-battery-prices-looking-back-years-forward-yet/


Mais étant donné que les constructeurs de voitures utilisent des batteries de 3 fabricants differents, il serait possible de faire une comparaison de durée de vie de ces 3 fabricants et de leurs choix techniques

D’ailleurs, le lien suivant compare les élément Panasonic de la tesla et au Samsung de BMW entre le prix et la capacité énergétique
https://cleantechnica.com/2016/07/16/bmwsamsung-batteries-vs-teslapanasonic-batteries-better/

Le choix de la modularité n’est pas discuté. C'est-à-dire, est qu’il vaut mieux utiliser de petites cellules ou des grosses cellules poche….
Pourtant, le prix de la modularité, du refroidissement, du BMS, de la maintenance sont loin d’être negligeable.

Tous les constructeurs garantissent la batterie 8 ans mais avec  un nombre de km limité.
Le contrat  de la location de la zoe  est pour un nombre  de  80 000km avec 7720€ au bout de 8 ans.  
donc 9.6€/100km or consommation. 192 elements de 27.5A.h  donc 41 €/element.
Pour Panasonic sur  le tesla, il y aura une diminution de 5% de la batterie après 100 000 km.

L’estimation de la durée de vie est de plus de 800 000 km.
https://www.techniques-ingenieur.fr/actualite/articles/batteries-lithium-43384/


Avec une consommation moyenne de 20kW.h /100km et une batterie de 85 kW.h qui permet d’avoir une autonomie de 425km avec 500 cycle de durée de vie cela correspond normalement à 212 000 km de durée de vie.
Etant donné, que dans la majorité des décharges ne sont pas profonde, la durée de vie peut atteindre 1500 cycles, alors 600 000 km devrait être réalisé….
Mais, il suffit d’une cellule défaillante pour faire effondrer l’autonomie, donc il y a de la maintenance avec du personnel qualifié et habilité
Mais est ce que l’accessibilité et le démontage est facile ?
https://www.usinenouvelle.com/article/le-stockage-stationnaire-avec-des-batteries-de-seconde-vie-controverse.N681054
http://www.luxresearchinc.com/news-and-events/press-releases/read/recycling-not-reuse-better-choice-batteries-retired-electric
L’idée ne date pas d’hier de ce recyclage
https://cleantechnica.com/2015/07/14/2nd-life-battery-project-launched-by-mitsubishi-psa-peugeot-citroen-others/

Toujours sur le site ce clean technica, le nombre de km fait par la voiture électrique, est ce que c’est pour dire que c’est fiable ?
https://cleantechnica.com/2017/04/13/11-billion-electric-miles-usa-1-million-wireless-ev-charging-hours/
Le nombre de km en velo ou en velo électrique sont oubliés ? Ou alors ce nombre est-il mineur ?

Bref, beaucoup de communiqué de presse ou les constructeurs sont obligés de bluffer pour rassurer la clientèle  mais sans perdre de l’argent donc un business model qui ne ment pas.

Mais personne ne va parler du nombre de km en vélo ou en vélo électrique  ?
Ce nombre est-il mineur ? Ou est ce que ce marché consommant si peu qu’il n’est pas intéressant



Qui s’intéresse aux limaçons des vélos électriques même s’ils peuvent rouler à 45 km/h ? qui ont besoin de 56 fois moins de batterie, qui consomme 20 fois moins d’énergies mais  qui va 2 à 3 fois moins vite qu’une voiture, qui a moins de confort, qui ne permet pas de transporter un gros volumes, ni de grosses masses, qui est peu sécuritaire à cause des dinosaures qu’il côtoie ……


L’arrêt des centrales nucléaires et des scenarios sur 15 ans de la production d’électricité et de la consommation…vont il être correcte ?
https://bfmbusiness.bfmtv.com/france/nucleaire-le-plan-du-gouvernement-pour-les-15-prochaines-annees-1402569.html
mais quel sera le cout de l’electricité demain par rapport au coup de  la vie ?
http://www.rouchenergies.fr/photovoltaique/en-autoconsommation/combien-coutera-l-electricite-demain.html
http://observatoire-electricite.fr/notes-de-conjoncture/Les-prix-finaux-de-l-electricite
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cavallo pazzo
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MessageSujet: Re: velomobile electric leiba X stream (IUT Aisne) suite   Dim 01 Juil 2018, 21:48

Il y a 10 ans, un professeur de l'EPFL avait annoncé pour autour de 2020 le solaire PV en autoproduction comme la source la plus économe grâce à la baisse de prix "à venir" que l'on a en effet connue. Presque tout le monde l'a pris pour un fou.
Et voilà, c'est acté. Même un peu plus vite que prévu, car d'autres sources ont augmenté dans l'intervalle.

D'ailleurs, toute personne qui roule électrique devrait se poser la question de la production, et pour un VAE ou une VM électrique c'est facile. Un module standard 275 W qui injecte dans le réseau, environ 275 kWh par an, donnera 18'000 km/an pertes comprises, c'est pas mal du tout.
Calcul à 15 Wh/km avec pertes, 10 Wh/km à la batterie.
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arnaud.sivert
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MessageSujet: Re: velomobile electric leiba X stream (IUT Aisne) suite   Mer 11 Juil 2018, 15:29

Etant donné que pour l’instant l’electricité n’est pas trop cher en france 0.11€/kW, le retour à l’investissement des panneaux photovoltaiques PV n’est  pas rentable en autoconsommation

De plus, l’entretien des condensateurs des onduleurs, le nettoyage des panneaux coute relativement cher.
Sur la photo ci jointe,  le devis du nettoyage a été de 700 €. Interdit de marché sur les PV

Mais ENDIS prevoit une puissance installé en PV de 6.7GWatt de 2016 à 20 GW en 2030.
J’en parlerai plus tard…..


Les velos en libres services de soissons (gratuit) ont subi 4 vols alors qu’ils sont en utilisation seulement depuis 3 semaines. Alors qu’il faut juste s’inscrire avec une carte d’identité . 2 velos ont été retrouvé au fond d'une coure.
Ils utilisent le cadenas MASTER lock niveau 8 securité garantie limité à 25 euros


Les voleurs ont tapés 2 coups de  marteaux sur les numéros et  c’est la partie centrale à numéro en ZAMAK ou fonderie aluminium qui a cassé.
La résistance au cisaillement du ZAMAk matériaux est 22 kg/mm^2. Donc pour 5 mm de diamètre, cela casse pour une force de 122kg ou 1220 Newton. Or avec une masse de 1kg, on peut atteindre  une force de frappe 4000 kg facilement.


Conclusion, par terrible cette quincaillerie. Jugez une roue sur la fub

Il vaut mieux Cracking the  combination lock...
Sinon encore plus simpe.....    Twisted Evil  affraid  What a Face
Il vaut mieux retirer le plastique qui va à la chaine qui a une memoire de forme incroyable. Puis, il est très facile d’enlever la goupille avec une pince….

contre le vol, une etiquette : vélo geolocalisé…..c'est bien aussi
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Didier33
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MessageSujet: Re: velomobile electric leiba X stream (IUT Aisne) suite   Mer 11 Juil 2018, 18:58

L'étiquette "vélo géolocalisé", c'est du fait maison ou on peut en trouver dans le commerce?
Je ne sais pas si c'est vraiment efficace mais on ne sait jamais... scratch

__________________________________
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arnaud.sivert
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MessageSujet: Re: velomobile electric leiba X stream (IUT Aisne) suite   Jeu 12 Juil 2018, 08:50

Effectivement, c’est fait made himself

On a peu de chance de se faire un vélo couché ou velomobile

Mais, cela peut être une idée réalisé  par L’AFV et distribué lors de rassemblement.
Le stickers est  en plus réfléchissant classe 1

Depuis, 2 mois, je suis à flux tendu. Nombreuses sorties, mais pas le temps de les mettre sur le forum….
Pendant les 4 jours de congrès à Nancy, j’ai pris mon VTT. Je connais bien cette ville car j’y ai fait 3 années d’études, …..à la fac des sciences….il y a 25 ans….cela a bien changé
Quelles étaient mes inspirations en ce temps-là ?  
En fait, j’étais un petit con qui ne voyait qu’ambition, travail, sexe….and rock roll…..


Le restaurant universitaire a bien vieilli.  On préfère raser des bâtiments que de les rénover


Je suis passé devant l’école des mines qui a complètement changé ? À Nancy, l’architecture art déco et nouveau se côtoie


La ville a bien changé, il y a un vélo en libre-service à 5 € la semaine ou 25 € l’année.
Mais pourquoi, j’ai pris un de mes vélos ?????? Car mon vélo est réglé à ma morphologie !
http://www.velostanlib.fr/
Il y a une maison du vélo
http://maisonduvelo.grandnancy.eu/accueil/

J’ai adoré cette enseigne lumineuse qui a une animation aux niveaux des jambes

Il y a des sorties en vélo électrique…..   « Adopte un vélo électrique »

Si la pleine de Nancy est presque plate, les agglomérations extérieures sont très pentues…..je n’ai pas vu de prise pour recharger

Mais alors « Que choisir », le bronzage à lampes evidement….

Ou alors, passer par la « boite à Piles »


A Nancy, je n’ai vu beaucoup d’art de rue, ou je n’ai pas été dans les bons quartiers

Par contre, Cette sculpture du « cœur du grand Nancy » m’a impressionné « cœur en or, cœur de vie, cœur du don »


A Nancy, le nombre de livreur en vélo est hallucinant….mais aucun ne respecte le code de la route ?????????
Pour ma part, je préférais respecter connaissant mal, la circulation et montrer l’exemple

Ces livreurs sont payés 5 € la course  et il attende pas mal de temps…..ils aimeraient mieux gagner leur vie
https://www.lemonde.fr/economie/article/2018/07/11/les-livreurs-a-velo-en-greve-peinent-a-creer-un-mouvement-d-ampleur_5329937_3234.html

Voilà une belle excursion qui m’a fait replonger dans ma jeunesse…..et rencontrer d’anciens amis de fac

Si j’avais eu du temps, je serais aller en velomobile à Nancy, mais avoir du temps est un lux que je n’ai pas….
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MessageSujet: Re: velomobile electric leiba X stream (IUT Aisne) suite   Jeu 12 Juil 2018, 10:04

arnaud.sivert a écrit:
En fait, j’étais un petit con qui ne voyait qu’ambition, travail, sexe….and rock roll…..

Ça c'est honnête
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MessageSujet: Re: velomobile electric leiba X stream (IUT Aisne) suite   Jeu 12 Juil 2018, 14:13

Arnaud a écrit
J’ai adoré cette enseigne lumineuse qui a une animation aux niveaux des jambes

C' est pas ce que l' on appelle : un vélo électrique ...  
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MessageSujet: Re: velomobile electric leiba X stream (IUT Aisne) suite   Jeu 12 Juil 2018, 14:19

Arnaud a écrit
En fait, j’étais un petit con qui ne voyait qu’ambition, travail, sexe….and rock roll…..

Ben non, tu étais normal !
surtout pour le sexe...
Ambition travail c pas mal pour un jeune...

C toujours mieux que bière, joint et canapé...
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MessageSujet: Re: velomobile electric leiba X stream (IUT Aisne) suite   

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