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 velomobile electric leiba X stream (IUT Aisne) suite

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arnaud.sivert
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MessageSujet: Re: velomobile electric leiba X stream (IUT Aisne) suite   Mar 22 Aoû 2017, 14:05

Bientôt la fibre optique phire….désolé, j’aime la photo….

Hubert, Cela tombe  que tu parles de jus de pomme.
Aujourd’hui, j’ai été voir mon dealer bio à 2€ le litre de jus de pomme mais seulement pour les copains….
Ce monsieur a un verger est fait parti de l’association des croqueurs de pommes.
https://www.leschticroqueurs.fr/actualit%C3%A9s/calendrier/
Il met 250kg de pomme dans sa remorque et doit aller à coté de Vouziers (120km)  au pressoir et pasteurisé puis pour encapsulage automatique (prix de l’installation 20k€)…le monsieur paye 1.8€ par bouteille de jus, le prix peut diminuer à 1.2€ dans d’autres pressoirs. Si l’on amène ces bouteilles cela diminue à 0.6€/l.
Il faut 2kg de pomme pour 1 litre de jus. En 2 mois, 20klitre sont effectués. En 3 jours ouvrés 3.5 klitres peut etre effectué.
http://www.pressoir-des-ardennes.com/

A Vouziers, les bouteilles sont assez fragiles et ne sont pas réutilisées donc pas consignées ????????
Pourtant, les bouteilles à bouchons mécaniques sont bien mieux et plus costaud (aujourd’hui, cela vaut 2 euros et réutilisables une multitude de fois en changeant le joint…)
Moi, je fais 20km  en vélo électrique pour aller chercher par 12 bouteilles chez ce pourvoyeur. Je mets des torchons entre chaque bouteille pour éviter les choques….cela me fait un peu peur mais, jamais eut de casse…


Sur la photo, il y a aussi une bouteille de jus de pomme de la distillerie de Busnel de Normandie qui n’est pas bio mais à 4.5€ le litre. Un lieu à ne pas manquer si l’on va en Normandie. Mais il faut dormir sur place après la dégustation….
http://www.distillerie-busnel.fr/

à Soissons, plus de boutique du terroir, ni des producteurs du coin, il faut aller à Coucy le château à 20km….
Mais à Soissons,  il y a le marché ou les producteurs viennent……
En hyper marché, le jus de pomme  pressé bio est à 2€ mais on ne sait pas d’où il vient ?…(pologne, chine …)
Donc pas  mieux que le jus d’orange à mon avis….
c’est pas marqué la provenance sur les jus de fruit ????? scratch


Suite au sujet sur le kit electrique falco
http://velorizontal.bbfr.net/t22954-trike-rambler-evo-moteur-5-phases
quels sont les fabricants qui font des choses nouvelles…à part ebike.ca…

Les vélos plutôt moto…avec des contrôleurs dernières générations à 649€ avec l’instrumentation qui permet de visualiser chaque élément batterie grâce au BMS qui ne vaut que 100€ pour 28 éléments…et mesure la capacité énergétique.
Le contrôleur permet de recharger la batterie via n’importe quel générateur DC jusqu’à 30A ou à 70A. Mais il faut que le générateur suive.
http://adaptto.com/Products/Controllers/
http://vectorebike.com/uprgade.html

que ce soit pour 4kW, 8KW, 14 KW le prix 6200€ de ces bikes avec une batterie 2.5kW.h (74V ; 37.5A.h, 20s15p)
avec le moteur QS de 300€
http://www.cnqsmotor.com/en/article_read/QS%20Motor%203000W%20205%2050H%20V3%20E-bike%20Spoke%20Hub%20Motor/259.html
mettre 14kW dans un moteur 3KW cela peut etre dangereux ????????

un produit bien fini à part les freins (4 pistons tektro) qu’y sont un peu juste avec un vehicule de 50kg.
De plus, il n’y a rien de prévu pour mettre des bagages pour être un peu plus utilitaire.
Sur le site, pleins de documentations…ce  qui est dommage c’est qu’il n’y pas de fonctionnement sans capteur a effet hall
http://adaptto.com/MANUALS/Mini-Max-User-Manual-ENG.pdf
http://adaptto.com/MANUALS/Adaptto-User-Manual-Supplement.pdf


Je pense que j’ai reconnu Doctorbass qui serait dans la promotion et réalisation de ce matériel sur boosté…

Il ne manque que le module Bluetooth de l’instrumentation via un smarthphone….

Mais ce velo elec qui n'est pas du coin……ne permet pas de faire du circuit court....
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MessageSujet: Re: velomobile electric leiba X stream (IUT Aisne) suite   Mar 22 Aoû 2017, 14:54

arnaud.sivert a écrit:
Un lieu à ne pas manquer si l’on va en Normandie. Mais il faut dormir sur place après la dégustation….
http://www.distillerie-busnel.fr/...

Les Allemands appel ça un "schnapsbrenn-seminar" Laughing
Ca comprends dégustation et dorttoir... Rolling Eyes
Un exemple
https://www.jochen-schweizer.de/geburtstagsgeschenke/schnapsbrenn-seminar,default,pd.html

Ils ont aussi bien sûr les "Bier-seminar", les "wisky-seminar",...
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arnaud.sivert
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MessageSujet: Re: velomobile electric leiba X stream (IUT Aisne) suite   Mer 23 Aoû 2017, 21:07

Ils sont forts ces allemands, un séminaire de la bière ou sur differents alcools  sur plusieurs jours…

Revenons à nos vélos :
que les modos ouvrent un sujet….je ne sais ou sur cette enquete de la pratique du velo fait par l’IFSTTAR (Institut français des sciences et technologies des transports, de l’aménagement et des réseaux) et le bureau d’études Inddigo réalisent au niveau national une grande enquête comportementale sur la pratique de la marche et du vélo (pratiques, déterminants et freins).
Ils ont besoin du maximum de répondants (usagers ou non) et sur toute la France pour garantir la meilleure représentativité possible.

Merci de cliquer sur : https://goo.gl/SSEpHp
et de diffuser l’information à vos contacts.

Moi, j’ai mis que j’utilisais un velomobile, j’esperes qu’il vont chercher dans wikipedia à quoi cela correspond


cette enquete est surtout dirigée polution, avantage sur la santé, accident...taux de mortalité par rapport à d'autres vehicules
d'ailleurs, à la fin du questionnaires, il y a un petit quizz sur le nombre de deces en fonction du type de vehicule
voici les bonnes reponses


on peut manier les enquetes pour les diriger dans un certain sens...tel que le velo est moins dangereux que la voiture car il y a moins de deces...
mais comme toute choses, c'est relatif...car il faudrait ramener le nombre de deces par temps d'utilisation avec le vehicule....

le deces est information, mais le nombre d'accident grave serait plus pertinent....
moi, j'aimerai connaitre a qui revient la faute sur les 147 deces en velos ???????

IFSTTAR a fait l'etude sur les avantages du casque en velo....
http://www.ifsttar.fr/ressources-en-ligne/lactualite-ifsttar/toute-lactualite/fil-info/article/velo-oui-le-casque-protege-vraiment/
dans le futur, les gants, les bottes, les genouilleres, les coudieres, la dorsale.....
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MessageSujet: Re: velomobile electric leiba X stream (IUT Aisne) suite   Mer 30 Aoû 2017, 18:10

pleins d’études sont faites par l’IFSTAR

http://www.umrestte.ifsttar.fr/linstitut/ts2/laboratoires/umrestte-ifsttar/themes-de-recherche/sante-de-lusager-et-insecurite-routiere/en-terme-dinsecurite-primaire/etude-sur-les-usagers-de-deux-roues/

une these « Accidentalité a Velo et Exposition au Risque (AVER) - Risque de traumatismes routiers selon quatre types d’usagers »
https://hal.archives-ouvertes.fr/hal-00768484/document

cette these estime qu’en france les cyclistes ont un risque d’être blessés 7 fois supérieur à celui des piétons et près de 8 fois plus important que celui des automobilistes.
Cela fait peur….
     pale  Cool

une autre these en collaboration avec l’IFSTAR
« Typologie des accidents corporels de cyclistes âgés de 10 ans et plus : un outil pour la prévention »

https://www.theses.fr/2015LYO10025
https://tel.archives-ouvertes.fr/tel-01151586/file/TH2015BillotGrassetAlice.pdf

j’ai parcourue et pas eut le temps de lire en détail pour l’instant, ces thèses…

mais à chacun son équipement me plait plus…..et pas du marketing pour pouvoir faire des choses.  Enfin :


D'ailleurs, l'athénée libertaire était ouverte....j'en ai profiter pour emprunter quelques livres


« gs_jean » avec son velo couché et sa petite famille étaient dans un camping près de Laon….il m’avait cordialement invité à trinquer à la fin des vacances…donc, On a trinquer au monde à refaire....mais pas en roulotte tirée par le velomobile....



Encore une enquete du velo en ville…..par l’IFSTAR, par nadine.chaurand@ifsttar.fr
https://enquetes.ifsttar.fr/limesurvey/index.php?sid=66151

si ces enquetes de ville sont la pour nous faire des normes de materiels (port du casque, gants, catadioptre)  meme en ruralité….ce n’est pas la peine…
ils ont oubliés la fable du "Rat de ville et le Rat des champs ".....
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MessageSujet: probabilité d'avoir un accident en france de velo...etude et théses   Dim 03 Sep 2017, 15:14

Suite aux 2 thèses citées précédentes (un sacré travail tout de meme…)

En synthese de ces theses sur les accidents permettent de justifier des solutions de préventions et des lois, puis des normes…
D’ailleurs, le texte de loi pour le casque à velo était pour tout les usagers au debut de son ecriture
https://www.senat.fr/leg/ppl15-288.html
mais ce SENATEUR n’a pas écouté les medias, ni les associations, est ce qu’il fait du velo ce monsieur? du bon sens pour ce senateur...
http://transports.blog.lemonde.fr/2016/02/24/10-arguments-contre-lobligation-du-port-du-casque-a-velo/
https://www.citycle.com/24595-retour-sur-la-proposition-de-loi-pour-le-casque-obligatoire-a-velo/
mais c'est trop tard....meme si sur le blog suivant, il pronostique un retour en arriere dans 1 ou 2 ans comme dans certains pays qui avait legiferés pour l'obligation du casque....
http://www.isabelleetlevelo.fr/2016/12/22/cen-est-fait-les-enfants-seront-marques-dun-casque/
de toute façon, ce n'est pas discutables pour la securité routiere
http://www.securite-routiere.org/vehicules/casquevelo.htm
mais qu'est qu'ils ont fait le groupe parlementaire du velo ?????
http://www.villes-cyclables.org/modules/kameleon/upload/2parlementaires_CP_20150521.pdf
http://www.villes-cyclables.org/?rubrique=&mode=actualite&crit1=201
impossible de trouver le resultat du vote  par les deputés pour la loi de l'obligation du casque à velo ?

Dans ces thèses ;
- aucune solution en technique sur le velo  dans les thèses  (éclairage, pneu, frein) ?
Pourtant, 32% des accidents de velo surviennent à cause de problèmes mécaniques??????????
- Aucune solution sur le mobilier urbain (bande réfléchissante de catégorie 2) , alors que ce mobilier correspond à 60% des accidents
- Aucune d’étude sur la probabilité d’erreur humaines (fiabilité des décisions) dépendant de l’environnement…
mais une proposition pour les seniors, d'un permis velo.....mais ils ont deja le permis voiture depuis longtemps....un permis reflexe peut etre ?????
- pas de question de l'etat de la personne lors de l'accident....(fatigue, bonne perception (yeux, ouie), état psycologique...)

Il y a vraiment tous les sujets dans wikipedia « accident de velo » avec des chiffres
https://fr.wikipedia.org/wiki/Accident_de_v%C3%A9lo
En anglais pas de chiffres
https://en.wikipedia.org/wiki/Bikeway_safety
Toujours dans wikipedia, des donnes d’accidentologie
https://fr.wikipedia.org/wiki/Accidentologie_des_transports
La probabilité d’avoir un accident en velo serait de  0.75*10^-6 par heure avec les données de wiki.

Pourtant, avec les thèses précédentes, donne la probabilité d’avoir un accident en France de 25*10^-6 par heure ou de 1.14*^-6 par km.
La probabilité de décès est de 3.3*10*^-8 par km.
Les accidents seraient 50% en ville et 50% en rurale, alors qu’en ville il y aurait le double de déplacement à velo.
2/3 des accidents en velo sont seul, donc du a une erreur humaine.

Exemple pour ma part avec 20 000 km à l’année,
La probabilité d’avoir un accident grave est de tous les 43 ans
La probabilité de mourir est de 1515 ans….c’est plus parlant que les chiffres précédents
 
pour ceux qui font 200km à l'année, calculé leur probabilité d'avoir un accident...... velodroit

Il y a une base d’étude sur la fiabilité humaine, mais aucune quantification à l'IFSTAR  
http://www.ifsttar.fr/fileadmin/user_upload/editions/inrets/Syntheses/Syntheses_INRETS_S43.pdf
file:///C:/Users/user2/Downloads/Menage%20F.Valid%C3%A9%20(1).pdf

Certains chercheurs, font des études sur les risques de collisions avec un antagoniste pour les 1/3 restants d’accidents.
pdf “Estimating the risk of collisions between bicycles and motor vehicles at signalized intersections”

Dans le futur, un logiciel traitera les données de camera pour donner la probabilité d’avoir une collision en fonction de l’âge, du sexe, de la vitesse…..
L’observatoire nationale de l’activité physique et de la sédentarité  qui promouvoir l’utilisation du velo…
« Les bénéfices et les risques de la pratique du vélo Évaluation en Île-de-France » de 2012
N’a pas de chiffre quantifiable sur l’impact de l’espérance de vie de faire du velo tous les jours.
par contre, il y l'augmentation des accidentées par part modal en fonction du nombre d'utilisateur
http://www.onaps.fr/publications/
http://www.ors-idf.org/dmdocuments/2012/RapportVeloBeneficesRisques.pdf

Les bénéfices sur santé, le bruit, la diminution de pollution de l’air, la diminution de la consommation d’énergie donne  raison aux véhicules faibles consommations du vélo…
L’augmentation de la vitesse du vélo lui donnerai tord mais permettrait d’augmenter le nombre des usagers, qui diminuerai la probabilité des accidents grâce à la masse critique qui serait plus importante parmi les voitures.


D’ailleurs, la sécurité routière, donne un ratio entre le nombre d’accident et la vitesse
https://fr.wikipedia.org/wiki/Pr%C3%A9vention_et_s%C3%A9curit%C3%A9_routi%C3%A8res


En conclusion :
J’imagine bien la logique « Spockiene » qui en fonction de la météo, de l’age, du tracé que l’on a choisi, du trafic, de la vitesse…nous donne la probabilité d’avoir un accident d’un point A à un point B et pourquoi pas nous offrir une route avec une minimisation des risques….
Oui, mais il faut prendre en compte  « la société du risque » un autre livre de Patrick PERETTI-WATEL     isbn=2707164763
Ou encore comment une personne évalue une decision responsable :
les Risques (danger, gravité et acceptabilité). et les  incertitudes (erreur d’évaluation, humeur, météo, trafic, temps…),  

car "Bien décider c'est, quelque part, savoir évaluer les risques de la décision".

https://www.lesechos.fr/19/04/2017/lesechos.fr/0211989012946_comment-groupama-utilise-l-open-data-pour-limiter-les-accidents-de-la-route.htm#
http://tempsreel.nouvelobs.com/rue89/rue89-nos-vies-connectees/20140625.RUE4560/la-carte-de-presque-tous-les-accidents-de-la-route-en-2012.html
D’ailleurs voici la carte des accidents de 2006 à 2011, grâce à l’application
http://julienjego.fr/lab/angles-morts/   voici

Sur cette carte, Les accidents sont situés essentiellement  dans les villes et pas en campagnes, il y aurait une erreur dans les thèses ?????
Cela semblerait normal que les accidents soit en ville car c’est la ou il y a le plus de populations utilisateurs ??????
J’adore la chronique « faut il estre fou pour rouler à marseille en velo ????? »
https://marsactu.fr/chroniques/faut-il-etre-fou-pour-rouler-en-velo-a-marseille/
c’est un chercheur de l’université de picardie jules vernes….il faut que le rencontre

Sur cette autre application on peut faire plus de choix de données
https://www.data.gouv.fr/fr/reuses/carte-de-france-des-accidents-2001-2006/
https://franceo3.geoclip.fr/index.php?tjs_file=https://dl.dropboxusercontent.com/u/2194909/accidents.xml#l=fr;v=map12
voici la carte des accidents corporels de 2006 à 2010

Mais je n’arrive pas à avoir La carte des accidents cycliste en 2010, cela bug…

bref, faut il etre fou pour rouler en velomobile ou velo couché ?  jocolor
beaucoup de personne me pause cette question en preferant leur char d'assaut à 4 roues....qui est une cocote en papiers à coté d'un camion.
à la place d'ecrire "roulécouché" sur le velomobile, j'aurais du ecrire "faite attention, je suis fragile"... pale    


Dernière édition par arnaud.sivert le Dim 24 Sep 2017, 09:59, édité 2 fois
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MessageSujet: Re: velomobile electric leiba X stream (IUT Aisne) suite   Mar 05 Sep 2017, 15:48

Un petit interlude touristique.
Une petite photo de l'entrée nord du tunnel du canal Aisne-Oise situé à 2 pas de la Voie de l'Ailette:


Photo prise lors d'une promenade cycliste familliale sur un itinéraire recommandé, à juste titre, par Arnaud lors de l'apéro pris au camping (voir puls haut) à la fin de nos vacances.  Conclusion de cette promanade, nous reviendrons dans cette région où il y a pas mal de choses à voir et à faire.
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MessageSujet: Re: velomobile electric leiba X stream (IUT Aisne) suite   Mer 06 Sep 2017, 09:50


Jolie photo familiale….l’aventure en 2 roues est partout…

C’est la rentrée à l’IUT, et la route a été refaite ce meme jour.
mais avec 5cm de gravier en bas de la descente…cela a été chaud !
Je ne suis pas tombé, mais cela a été juste….la probabilité d’avoir 5cm de gravier et mince…et c’est tombé sur moi ! sans aucun panneau qui annoncé les travaux mais il y avait des camions….
Cela fait 4 jours, la chaussée n’a toujours pas été balayé….c’est chaud en velo…perte de la direction


j’aurai du le mettre un casque normalisé CE de chantier, mais sans jugulaire cela ne va pas trop me protéger !


Tient une pub sur l’aide aux victimes lors d’un accident ????????
A 0.12€/minute c’est bizarre ?
Mais notre responsabilité civile nous protège déjà juridiquement….mais il y a des arrangements entre assureur.
Donc, des assureurs bafoueraient-ils les droits aux victimes

La justice se moque des probabilités des accidents mais veut juste savoir si c’est prémédité ou pas et de savoir les responsabilités des uns et des autres (mauvaises foies de certains plaignants )….pour faire des contreparties financières (Ma vision de la justice est un peu parodiée…).
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MessageSujet: Re: velomobile electric leiba X stream (IUT Aisne) suite   Ven 08 Sep 2017, 14:43

L’ifstar ne font pas que des enquetes….

L’ifstar cherche des testeurs de bruits pour faire une cartographie du bruit….
http://www.ifsttar.fr/ressources-en-ligne/lactualite-ifsttar/toute-lactualite/fil-info/article/noisecapture-devenez-chasseur-de-bruits-urbains/
voila l’application sous Noise Capture
https://play.google.com/store/apps/details?id=org.noise_planet.noisecapture&hl=fr
http://www.lab-sticc.fr/en/index/
l’application est très simple d’utilisation….il faut enregistrer en marchant le son puis l’envoyer à la communauté…ce qui ce fait automatiquement à porter de wifi
En effet, il n’est pas possible de rouler en velo et d’enregistrer le son, car à 35km/h, il y a 90dB en moyenne à cause du souffle dans le micro comme on peut l’observer sur la figure suivante

Il faut aussi calibrer le smarthphone

Il y avait une erreur de 20 db avec le micro du smarthphone et une erreur de 10dB avec le micro de mes écouteurs BOSE.
la calibration de l’application permet de corriger le gain du micro utilisé mais il faut une certaine valeur source sonore ?

sur un vélo, il faut placer le smarthphone ou il n’y a pas de souffle ou turbulence  et dans ce cas, on a les même données que si l’on est à l’arrêt….sinon, il faut utiliser un micro TRRS externe avec  bonnette derrière le siege par exemple mais attention, il ne faut pas que le micro mesure les vibrations du velo.
une solution est aussi de mettre le smarthphone dans une sacoche, cela donne d’assez bon resultat comme si l’on marchait….
Ordre de grandeur du bruit, une voiture à 70km/h provoque 80db…


Puis, on a la carte de France du bruit des autres utilisateurs

Mais il n’y a pas beaucoup de données sur la carte pour l’instant, donc s’il l’on peut aider ces chercheurs…


je ne sais pas comment sont utilisées les données de cette application. malgré le pourcentage des données "camenbert" de l'application.
Mais, il serait intéressant de laisser 24 heures au même endroit l’enregistrement pour observer l’évolution du bruit en fonction du temps.
En effet, il suffit d’avoir une voiture toutes les 10minutes pour être gêner….ou d’une moto ou des quads toutes les heures ne respectant pas les normes de bruits,  ou un avion tous les 30 minutes....car il  y a des plus en plus aeroports ruraux...
De plus, On ne peut pas écouter le son que l’on a enregistrer ?....c’est dommage ….
car pour donner une nuisance, il y a des sons qui sont plus stressant et énervant que d’autres…..

Il y a d’autres applications du même genre….mais c’est pour les Suisses…
https://www.facebook.com/onefminfo/videos/613021062242459/

Bref, le vélo provoque du bruit à l’utilisateur à cause du souffle dans les oreille lorsqu’on roule au dessus de 30km/h mais ne provoque pas de gène sonore sur notre environnement extérieur….même en roulant à 70km/h lors de descente (60dB).
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MessageSujet: Re: velomobile electric leiba X stream (IUT Aisne) suite   Ven 08 Sep 2017, 17:37

le 14 octobre 2017   LA COMMUNAUTE DES INGENIEURS ET SCIENTIFIQUES
réalise une manifestation  au palais  de Compiègne de 10h à 18h00 le samedi 14 octobre 2017
Sur des véhicules anciens et surtout futurisque.
Les velomobile, trikes, vélo électrique sont tous invités
D’ailleurs, il y a un velomobile sur leur site web
https://iesfpicardie.wordpress.com/actualites/


Donc s’il y a des personnes intéressé pour presenté leurs véhicules….moi, j’y serais de 9.30h à 18h….mais vous pouvez arriver plus tard et repartir plus tôt en fonction de vos dispositions

Si la meteo n’est pas favorable, on sera dans la salle des colonnes du musée….

ce meme jour, c'est la fete de la science à l'UTC mais dimanche ce sera open , mais c'est aussi la fete des legumes à rocourt.....
trop de choses à faire....


Dernière édition par arnaud.sivert le Sam 09 Sep 2017, 09:45, édité 1 fois
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MessageSujet: Re: velomobile electric leiba X stream (IUT Aisne) suite   Sam 09 Sep 2017, 08:29

Salut ,Arnaud
OK je serai présent le 14 octobre en
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MessageSujet: Re: velomobile electric leiba X stream (IUT Aisne) suite   Lun 11 Sep 2017, 08:11

Suite à une discutions avec la mairie de Soissons, il y a 2 ans ou 3 ans. Celle-ci avait acheté 2 vélos pour le déplacement entre le service technique et administratif qui sont à 500m. Mais jusqu'à présent, les velos elec étaient rarement utilisés.
Mais il y a un courageux ou un extraterrestre du service technique qui l’utilise maintenant. il totalise 40 km en moyenne par jour et trouve que la batterie est un peu juste.

Depuis 1 an, un vélo cargo électrique est utilisé. Mais, les vis de la flasque du moteur se défont donc il n’a pas pu sortir aujourd’hui.

Le problème c’est qu’il y a toujours des choses à transporter, donc pratiquement tous les trajets se font en camion.......

Ce week end, il y a avait un course de cyclisme dans un tout petit village
http://www.directvelo.com/actualite/61062/la-bercycle-les-engages

Je devais aller chercher des pommes, donc j’y suis passé en me disant que de toute façon, il ne serait pas possible de passer à cause de la sécurité. Sachant qu’il n’y a qu’une seule route pour y accéder.
S’il y a une personne à chaque intersection de la boucle, on pouvait passer….
Mais en haut de ce microvillage, un champ est utilisé par les participants. Mais, ce champ est plein.
Au contre la montre, il y a une moto de grosse cylindrée par vélo et une voiture suiveuse…..il pourrait remplacer ces motos par des velos electriques…


Bref, il fallait faire le plein de pommes bio…mais les gelées printanières ont fait des ravages. 1.6 euros/kg



Le concurrent non bio qui est à quelques kilometre  (1Euros/kg)…lui par contre, il a des pommes car la fleuraison est décalée de 15 jours avec des variétés de pommiers tardifs donc il faudra attendre le 24 septembre....pour pouvoir en ceuillir.

merci à mes sacoches pour y mettre 25kg de pommes....et aux moteurs
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MessageSujet: Re: velomobile electric leiba X stream (IUT Aisne) suite   Lun 11 Sep 2017, 16:58

Pour le CLM, à quoi sert la moto? A ouvrir la route? A vérifier que le cycliste ne prend pas un raccourci? La voiture suiveuse, j'imagine que c'est pour le coach qui gueule en permanence des conseils et encouragements au pauvre gus/fille qui mouline à fond... Cela me rappelle des vieux souvenirs, du temps ou ma douce faisait de la compète cycliste!

Un vélo électrique à la place de la moto, c'est jouable, à condition qu'il ne soit pas trop "légal", il pourrait se faire dépasser! Sinon une moto électrique le ferait bien aussi Wink
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arnaud.sivert
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MessageSujet: Re: velomobile electric leiba X stream (IUT Aisne) suite   Lun 11 Sep 2017, 21:34

La voiture suiveuse était sans hurlement mais avec un ou 2 vélos sur le toit donc à mon avis en cas de crevaison…
Mes vélos sont sur boostés donc peuvent facilement remplacer la moto ouvreuse….D’ailleurs, j’ai doublé une paire de participants…j’espère que je ne les ai pas froissé , ni  découragé
Si la législation était plus ouverte, alors les vélos électriques pourraient remplacer ces motos….

Je ne veux surtout pas critiquer ce sport avant j’aurais fait pareille qu’eux.
C’est depuis quelques années suelement que j’ai pris conscience de l’absurdité de nombreuses choses et du système….

Remarque : je roule toujours beaucoup pour rien, mais en consommant beaucoup moins d’énergie et cela me permet de libérer mon esprit en allant voir des choses ou des gens à droite ou à gauche

Pour se libérer l’esprit, l’art est aussi très sympa. J’avais un vieux panneau 30km/h que personne faisait attention. je l'ai modifié en chat noir hérissé….
mais je ne pense pas que beaucoup de personne connaisse ce symbole qui représente l’indépendance et de la désobéissance de mouvement libertaire…tout a fait le contraire du chien....
ou alors le chat noir, c’est moi ? ça va encore jaser dans mon quartier….

la semaine prochaine, ce sont les journées du patrimoine...je me suis fait un planning terrible...
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MessageSujet: Re: velomobile electric leiba X stream (IUT Aisne) suite   Lun 18 Sep 2017, 08:07

Il y a eu un balayage des gravillons mais il y a toujours autant de gravillon par terre…..2cm d’épaisseur à certain endroit donc on perd la direction du velo et on glisse….c’est super dangereux en velo….
mais pourquoi, c'est noté sur le camion "le respect de l'environnement"....c'est de l'enfumage d'esprit ?

Je vais encore signaler le problème des gravillons  à l’agglo car personne n’a du vérifier si le travaille avait été bien fait !!!!!

Le samedi, je suis parti en voiture découvrir le patrimoine de saint Quentin, la cinquième ville de France ou il y a le plus de monument art déco….
Je monte de temps en temps en velomobile…donc je ferais des photos une prochaine fois
Dimanche, il y avait un festival d’art à Saint Pierre les Bitry  « dans une ancienne usine de carreau de lunette »…..realisé par un collectif d’artistes….
Je n’y ai jamais été car il n’y a pas de sortie de cette vallée.
http://picardieforever.com/



le problème c’est que c’est le trou du cul du monde, aucun fléchage, pas d’information sur la nationale donc il n’y a pas grand monde (20 personnes, dont les artistes).
Ces artistes sont très mauvais en communication….

A Bitry, l’église était ouverte avec une exposition et un conférencier. Le conférencier permet d’amener nombreuses petites anecdotes….et la compréhension de symbole qui échappe au mécréant que je suis. Il y avait autant de personnes dans l’église  qu’au festival d’art. il y a quelqu’un qui a ecrit dans l'attente du bus qu’il n’aimait  pas les forces de l’ordre et que personne n’a effacé ??????


Au retour, je suis passé à Autreches, une autre vallée fermée. Dans ce village ,  un projet collaboratif  dans une grosse demeure appelé « l’ermitage ».
Mais, il n’y a pas beaucoup d’infos et aucune informations, ni panneau qui indique la direction de ce lieu. A 30km, de Soissons et de Compiègne…..heureusement qu’il y a open steet map qui nous l’indique…
J’ai déjà posé la question sur leur facebook pour savoir les heures d’ouvertures mais sans réponses ?
https://www.facebook.com/projethermitage/posts/?ref=page_internal
Pourtant, les projets sont nombreux….(vivre ensemble, Les nouvelles technologies, Agroécologie, La transition énergétique , nos déchets…) brefs notre impact sur la planete….fait par des bobos ??  Utopistes ? Parisiens rêvant de verdures ? Des gens raisonnables peut etre ?
payer les fluides de cette demeure, avoir des activités tous les week ends, en faire un lieu de vie, faire une communauté c'est enorme....alors qu'il faut faire 10 km pour aller acheter du pain et ravitailler ce lieu.
http://www.levase.fr/news/le-projet-hermitage/

A  Autreches, il y a une belle église….mais les portes sont clauses ???? Ce n’est pas terrible pour la journée du patrimoine…


Ce week end, il y avait aussi un festival de 1001 facettes à Soissons. A ce festival musical et spectacle il y avait aussi une exposition « conspirer, c’est respirer ensemble » avec des d’affiches militantistes de mai 68 à nos jours qui n’ont pas vieillies…les engagements sont toujours les mêmes …….
http://www.laboulaf.com/
Des courts métrages étaient présentés dont celui la,  pleins de poésies…..(superbe sensibilité….)
https://www.youtube.com/watch?v=9ZqEgF4ICxU


Dans Soissons, des affiches qui font peur pour une exposition sur 14-18 « De terre et d’acier » après Arras et Reims


90km au compteur du velomobile alors que certains  programmes n’étaient pas très attirant et  avec une météo  qui était très incertaine.
D’ailleurs, le ciel était très menaçant….mais j’ai échappé aux orages.
Sans moyen de locomotion, on reste chez soi….et on vit par procuration


Dernière édition par arnaud.sivert le Sam 23 Sep 2017, 11:45, édité 3 fois
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MessageSujet: Re: velomobile electric leiba X stream (IUT Aisne) suite   Hier à 09:36

Phire m’a envoyé un lien sur :

Peut-on faire fonctionner une société moderne seulement avec l’énergie produite par la force de l’homme ?
http://www.internetactu.net/a-lire-ailleurs/peut-on-faire-fonctionner-une-societe-moderne-seulement-avec-lenergie-produite-par-la-force-de-lhomme/
http://www.lowtechmagazine.com/2017/05/could-we-run-modern-society-on-human-power-alone.html
tout est vrai dans cet article :
« une personne qui produirait de l’électricité ne gagnerait que 0,015 euro de l’heure : un prix si bas qu’il pose la question des moyens que les gens auraient pour faire produire leur électricité par d’autres, comme du temps de l’esclavage. »
Par contre, il ne dise pas quels sont les besoins d’un humain au niveau du chauffage, de la cuisine, de la lumière, de l'alimentation…les minimas
Sachant que chaque humain doit avoir entre 1 à 2 heures activités physique donc une production journalière de 100W.h à 200W.h et S’il faut plus d’énergie, il devra manger plus....
Or l’énergie alimentaire coute 10 à 15 fois plus cher que l’énergie électrique en France (cela depend de ce que l’on mange).
De plus, le rendement musculaire n’est que de 25% mais 70% est transformé en chaleur qui est bien l’hiver mais il faudra une ventilation l’été.

On pourrait se poser la question :
Lorsqu’on ne roule pas, pourrait-on recharger nos batteries électriques de vélo en le mettant sur un home trainer sans contact mécanique évidement ?
Le rendement d’un vélo électrique en regeneration est  entre 70% à 80% en fonction de la cadence de pedalage.
donc pour recharger une batterie de 50V, 10A.h, il faut 6 à 7 heures de pedalages……tout cela pour rouler plus vite après....

bon pedalage et  courage à tous

on peut baisser le cout de l'energie calorique avec une alimentation 100% remboursée mais juste pour les anniversaires ????? c'est renversant  velo3roues
cela fait plus de dix ans, qu'il y a des produits 100% remboursés, ou il faut renvoyer son coupon d'achat, l'etiquette, un rib.....avec le timbre souvent remboursé
il y a des sites specialisés marketing pour venter ces produits et stimuler la decouverte  et peut etre créer le besoin....
http://madstef.com/
http://www.gesti-odr.com/offres-de-remboursement/produits-100-rembourses


Dernière édition par arnaud.sivert le Dim 24 Sep 2017, 09:34, édité 2 fois
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MessageSujet: Re: velomobile electric leiba X stream (IUT Aisne) suite   Hier à 18:53

+1 pour la video nashorn
sous titre en francais dispo sur u tube
merci!
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MessageSujet: Re: velomobile electric leiba X stream (IUT Aisne) suite   

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