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 velomobile electric leiba X stream (IUT Aisne) suite

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hube68
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MessageSujet: Re: velomobile electric leiba X stream (IUT Aisne) suite   Jeu 20 Juil 2017, 23:00

Depuis des lustres, en hiver, les gens allument leur chauffage électrique le soir, et tout le monde trouve ça normal et hurlerait si on disait que c'est pas bien, parce que ça stresse le réseau et oblige à allumer plein de générateurs à gaz ou au pétrole pour passer le "pic" de conso ainsi demandé.

Pas besoin d'ajouter 10 centrales nucléaires pour quelques millions de voiture électriques. Il s'agit là d'une extrapolation hasardeuse de comportements actuels motivés par la facilité du tarif constant de l'électricité (tout le monde branche ensemble le soir). C'est aussi une légende urbaine propagée par tous ceux qui ont peur (ou veulent faire peur) de changer les habitudes pétro-automobilistes.

Les VE se développeront en phase avec les EnR. Et on fermera des centrales nucléaires. Ce qu'il faut, c'est développer les points de charge sur les lieux de travail, les centres commerciaux etc. Il s'agit dans ces cas de points de charge lente. La charge rapide c'est pour les "stations-service" des grands axes. En modulant le prix du kWh selon l'heure et la saison, on peut inciter des comportements de branchements qui se fassent en cohérence avec la disponibilité instantanée de l'énergie (soleil, vent). Au besoin on peut programmer dans le véhicule un démarrage différé de la charge. Cela se fait depuis longtemps pour les lave-linge... Et bien sûr le smart grid permettra de revendre au prix fort au réseau une partie de l'énergie préalablement stockée dans la voiture, qui a une batterie un peu plus grosse que celle des voitures électriques actuelles (hors Tesla). Ainsi les VE aideront à passer les pics de conso générés par ceux qui allument simultanément leur radiateur, grille-pain ou télé!

Maintenant vous comprendrez aussi pour quoi EdF (nucléaire...) ne fait pas du tout la promotion du véhicule électrique. Ce n'est pas leur intérêt! Ils ont horreur des EnR.
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arnaud.sivert
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MessageSujet: Re: velomobile electric leiba X stream (IUT Aisne) suite   Sam 22 Juil 2017, 14:27

Effectivement Hubert, s’il y a des prises partouts à charges lentes par rapport à  la charge rapide, alors il y aura un nivellement de la consommation sur une demi journée…voir moins car la voiture ne sera pas dechargé à 100%
De toute façon si les utilisateurs ne veulent pas trop changer l’abonnement de leur compteur, il leur faudra charger qu’en charge lente….
De plus, s’il y a dans la nuit un tarif préférentiel avec un décalage horaire comme pour l’alimentation des ballons d’eau chaude electric alors il y a encore plus de nivellement
Mais les boxs de charges (vendu prohibitivement) ne l’ont pas prévue ce décalage horaires ?????
Pourtant, il suffit juste d’ajouter un relais en amont à 15 Euros de la prise…..mais seulement valable pour une puissance de 4400W….
http://www.schema-electrique.net/schema-contacteur-jour-nuit-heures-creuses-chauffe-eau.html#Schema-principe-fonctionnement-contacteur-mode-automatique

Tu recharges ta voiture elec comment Hubert chez toi…tu as quel abonnement en électricité ? sachant que tu as une maison de ?m2 avec un chauffage ? tu est sur charge map ? cela t'es deja arrivé de depasser la puissance souscrite avec tes autres vehicules en charge ?

Une étude du cout total de possession (TCO total cost of ownership) prévoit que les voitures électriques soit réellement compétitive en 2024….mais l’étude ajoute qu’il faudra rassurer les utilisateurs avec des bornes de recharges et de sur la durée de vie des batteries pour rallonger la vie des vehicules elec
http://www.avere-france.org/Site/Article/?article_id=6784
pas trouvé l’etude complete sur le site bureau européen des associations de consommateurs….
http://www.beuc.eu/
https://fr.wikipedia.org/wiki/Bureau_europ%C3%A9en_des_unions_de_consommateurs

moi ce qui m’énerve c’est que tout le monde parle de voiture électrique mais il n’y a pas de comparaison TCO par rapport au cout d’un velo classique ou electique…  jocolor
bon, l’Avere parle un petit peu de velo electrique….
http://www.avere-france.org/Site/Article/?article_id=6973&from_espace_adherent=0

bref, imaginons en 2030, qu’il y a une prise de conscience des gens et que 50% des 30 millions de voitures, prennent leurs vélos classiques pour leurs petits déplacements ou le vélo électrique à 25 km/h pour les déplacement de moins de 40km ou comme moi des vélos à 40 km/h pour les déplacements de plus de 40 km.

Remarque, Il n’y a plus de concession Toyota à Soissons et les distributeurs classique ne faisait pas la piece desirée…d’ailleurs, pas sur que je rachete une Toyota dans le futur…
Donc, je dois faire 80km pour aller chercher des pieces à laon car la concession « Kia, opel » font toujours le service après vente Toyota mais ne vende plus non plus de Toyota., mais jusqu’à quant ?????
En effet, Toyota veut une concession exclusive de leur marque, mais ce n’est pas possible dans notre zone peu peuplé…
Bientôt, il faudra que je fasse 120km pour aller Reims….pour aller chercher des pieces.
Heureusement, que j’ai le velomobile….

Bref, c’est le monde à l’envers, c’est le velomobile qui va chercher les pieces pour la voiture
Les zones de ventes de voitures se sont regroupées ....
La concession ou est ma piece à le nom «Automobile Passion », mais c’est laquelle ????

Peut etre qu’il y aura un jour des zones ????? Fiester, AZUB, Quest, Strada, DF, Megacycle, Cycle Europe…..

Il y avait une borne de recharge mais seulement rapide…
Donc, les techniciens m’ont tiré une rallonge pendant que j’aille chercher ma pièce….

Dans la zone industrielle, je me suis perdu et je suis arrivé derrière « auto distribution », il y avait un train avec une rame de l’orient express
Le patron de cette entrepirse aurait une passion pour de train ??????

Il y aurait un deuxième train de l’autre coté de cette entreprise, mais on ne le voie pas de la route….une photo dans un futur

J’ai été à USEDA car on m’avait dit que leur éolienne de 3.2KWc (installé depuis 18 mois) subventionné par de l’argent public était par terre depuis 6 mois à cause d’un gros coup de vent….ce n’est pas très fiable…et le remontage est en stand by pour l’instant….
http://www.useda.fr/une-eolienne-a-luseda/
http://www.quenea.com/actualites/188-grand-interet-pour-la-reunion-d-informations-sur-les-projets-citoyens-d-energies-renouvelables-en-cob-2
Ils ne se sont pas venté de ce problème sur le net et surtout de qui va prendre en charge la réparation….combien à couterl’installation et quel est le retour de l’investissement….

Les panneaux solaires qui sont aussi subventionnés pas de l’argent public à un nettoyage  qui laisse à désirer


J’ai voulu aller prendre quelques livres à la bibliothèque sociale à Laon et poser quelques question…Mais c’est les vacances….je me demande si elle est subventionnée ????
https://kropotkine.cybertaria.org/


J’avais prévu le freinage dans la descente à 13% de Laon pour cette réserve d’eau qui a été peinte par keltiacorps….je trouve cela d’une finesse exemplaire….
https://www.facebook.com/keltiacorps/


voila un petit tour en velomobile utile….
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MessageSujet: Re: velomobile electric leiba X stream (IUT Aisne) suite   Lun 24 Juil 2017, 20:45

Le nombre de groupe cyclo de plus de 50 cyclistes qui vont à Paris est incroyable…
Les routes de Paul Benjaminse sont des references pour beaucoup de voyageurs hollandais et allemand….
https://www.cyclingeurope.nl/cycling/routes/paris/index.php
http://www.oppad.nl/?bestemming=fietsen-naar-parijs

j’avais déjà eut un groupe de finlandais lorsque je faisais des tests du waw
http://velorizontal.bbfr.net/t19228p150-velomobile-waw-206-iut-aisne

il y a beaucoup de femmes….dans ces groupes

La, je suis tombé par hasard sur un groupe de Norvegien…ils ont halluciné que j’allais plus vite qu’eux alors que j’étais en fatbike, mais moi j’etais beaucoup plus frais….
Car il venait de faire 168 km et venait de bouillon en belgique
Je les ai emmenés à l’heure hôtel…car il préfère l’hôtel que le camping


Ce même jour, Il y avait aussi un groupe de 80 Danois qui venait en 8 jours…à Paris

Je suis surpris par leurs organisations et logistiques, tous les vélos le soir sont dans les camions...
http://tourdetaxa.com/om/
http://tourdetaxa.com/ruter/
Par contre, lorsque j’ai vu les tables de massages, c’est moi qui est halluciné…


Invitation à leur barbecue….je ne leur ai pas demandé combien il payait par personne ? ni ou il dormait à paris ? ni presenté de velomobile….car le lendemain j’avais des choses à faire….dommage que je n’ai pas pu les accompagner


Pour les 2 groupes, l’objectif c’est d’être à la dernière journée du Tour de France…

Pourtant, il y a 2200 vehicules (voitures, moto, bus, camions) pour le cycle au Tour de France….mais c’est une belle vitrine…qui fait rever surtout à 40 km/h de moyenne
https://www.consoglobe.com/le-vrai-impact-ecologique-du-tour-de-france-cg
https://www.consoglobe.com/le-vrai-impact-ecologique-du-tour-de-france-cg/2

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MessageSujet: Re: velomobile electric leiba X stream (IUT Aisne) suite   Mer 26 Juil 2017, 10:44

Etant donné que j’ai remis l’amortisseur à Air de 165 mm à la place du manitou Mcleod de 155mm, je ne peux plus remettre le cache arrirere qui me fait gagner 100W de puissance à 45km/h.

Donc, j’ai été faire un tour chez A à Z composites de saint gobain (80km)….pour me refaire un moule en silicone et me faire un cache arriere plus haut…..
http://www.aaz-composite.com/fr/realisations-de-sculpture

le circuit de Folembray est sans bruit….portes closes

Arrivé à l’ancienne manufacture des glaces, cela me fait toujours mal aux cœurs de voir des maisons emmurées….mais faire de la renovation avec les architectes de France ce n’est pas facile….alors que la zone est complement industrielle en delabrement totale,  avec toit en bac acier, fenertre cassée....

Il doit y avoir une mode sur les squelettes….mais la plupart des gens ne savent pas ce qui est ecrit sur leurs maillots :
« bad to the bone » veut dire « pourri jusqu'à la moëlle »
Ce n’est pas parce que j’ai ½ siecle que l’on est pourri….

Le patron fait toujours des trucs terribles, ici des elephants grandeur nature en resine….
http://animaux-resine.over-blog.com/2014/04/elephant-grandeur-nature-en-resine.html


Lorsque je passe dans les bois de saint gobain ou l’on ne croise pratiquement jamais de voiture, c’est un plaisir de rouler en velo meme si le bitume est abimé….


Je me suis arreté pour ceuillir 2 barquettes de fraises de 500g à vauxaillon, je pourrai en mettre 10 dans le leiba….mais je suis moins gourmands que Zenedavtri qui peut en mettre beaucoup plus dans son quattrovelo et ces remorques....
http://france3-regions.francetvinfo.fr/hauts-de-france/picardie/aisne/vauxaillon-02-il-y-fraises-automne-remontantes-535390.html
il paye ces pieds de tomates 0.4€ dont 0.15€ de royaltie, l' brevet du vivant ne devrait pas exister)...pas contre, de la route, cela sent les fraises...en effet, il a plusieurs variétés mais tous à fort gout....
il n'a jamais fait des plants lui meme pour l'instant....A la fin de la saison, je vais refaire des plants à partir des siens....


j’ai été voir Nicolas Vonkrissen qui est en train de faire une fresque, elle sera fini certainement dimanche…le theme c’est l’univers de Jules Vernes à cause de l’université de picardie qui à ce nom….
il a du avoir un permis provisoire pour utiliser la nacelle….(casque, chaussure de securité, harnais....)


Peut etre va t-il dessiner un velomobile dans le bas…
On est dans le futur imaginaire ! …..c’est ça le vrai bonheur….
ce n’est pas l’argent, le consumeriste….le sport de competition, l’égo d’etre premier (il y a beaucoup de décu…)


Un petit tour de 4 jours dans les Ardennes en velomobiles, cela va etre le kif encore….
si j'irais au rally de cretes preardennaises, ce n'y participerais pas en velomobile....car il faudra que je rentre
http://www.ardennes.com/launois-sur-vence/rallye-auto-promenade-familiale/tabid/3751/offreid/bfcd1e67-4d95-488c-9b5a-6dc3ca60f57d
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MessageSujet: ballade 2017 Ardennes velomobiles leiba   Lun 31 Juil 2017, 11:15

un petit de tour de velomobile dans les Ardennes pour aller monter un Carport tout en aluminium de campingcar car pour velomobile cela fait un peu haut…..
un carport classique ce n'est pas donné, meme quand on le monte soi meme, alors un carport solaire....on n'imagine pas le prix...;
on ne peut pas depenser son argent dans un control technique camping car et avoir un carport solaire....


Les 40 premiers kilomètres ont  été effectué à bonne allure.
Donc, une petite charge rapide à Laon, car après il y a 100km dans le désert électrique de l’Aisne et les Ardennes

J’ai pas recharger solaire car les nuages le cachaient



il bruinait…..il faut faire attention….certains ont été dans le décor…pas de chance


Un peu d’art de rue…ils sont un peu petit ces pochoirs pour être vu de loin

Par contre, on les voit bien de loin, ceux la….je veux le même ce midi….aussi immense…
« J’ai les yeux plus gros que mon ventre »….quoi la photo n’est pas contractuelle…il faut aller chez qui pour l’avoir ????


A Clermont les fermes, il y a pleins d’éoliennes (cinquantaine) sur ce plateau. Il faut dire qu’il n’y a pas beaucoup d’habitants et le maire agriculteur du village, c’est comment il faut faire pour avoir des revenus extérieurs grâce à l’énergie…tous ces hangars sont en panneaux solaire depuis 10 ans… avec une aide européenne pour le montage et le materiel....



J’aime bien ce petit village de 120 habitants….qui a du charme….
Il y a un monument aux morts de 14/18…payé par la famille du défunt car il n’y a eut qu’un seul mort du à cette guerre dans ce village…


J’avais vu sur geoportail qu’il y avait une voie verte…entre Moncornet et Resigny…qui est une ancienne voie de chemin de fer….
http://www.af3v.org/-Fiche-VVV-.html?voie=115



Tous les rails n’ont pas été enlevés…

Bref conseillé pour le VTT mais pas pour le velomobile….donc, je n’ai pas pris ce chemin…
De toute façon, le paysage est plus jolie sur la crête ou l’on peut voir la vallée de la serre d’un coté et la vallée de Hurtaut….il y a des moulins tous les 2 km ici
Mais de nombreux moulins sont ici délabrés….


Les medias commencent à en parler que les 50 000 petits moulins en France pourrait remplacer 2 centrales nucléaires mais que rien ne les incites pour le faire….
http://www.lci.fr/france/du-moulin-a-eau-a-lhydroelectricite-1220968.html
https://www.youtube.com/watch?v=w-UpfymIujQ

ce chemin est aussi fait pour les chevaux…si en plus il faut zigzaguer entre le crotin….



Avant d’arrivée à Liart, il y a un grand anémomètre….qui n’est pas pour la météo….donc à mon avis pour un futur projet éolien….

Il y a des tests de Maïs, il déconne pas ici sur le nombre de types possibles…
Les semenciers sont mieux rémunérés que les agriculteurs….chercher l’erreur !!!!!!


Dans les petits villages, certains concessionnaires ont mis les clefs sous la porte ici….pourtant, ils vont avoir du boulot avec les 400 points tests du controle technique, si cela passe….dans cette campagne profonde, s’il n’y a plus de voitures, c’est la mort des micro villages qui ne peuvent plus se ravitailler….

Le net ne dis pas qui décide des points de contrôle ????....en tout cas cela déchaine les passions, mais les moutons vont se laisser faire….
http://912club.fr/dossier-reforme-du-controle-technique-2018-trions-le-bon-grain-de-livraie/

Parfois, je suis très près de ma destination, mais j’ai besoin de faire une pause pour les jambes….cela permet de visiter…

Dans les Ardennes, les distributeurs de pain sont nombreux….mais à Liart, il y a un distributeur de cochonneries (soda, coupe faim ….)


Il y avait aussi un camion « service mobile » qui m’a interpellé qui détruit les documents confidentiels….
https://www.shredit.fr/fr-fr/centre-de-ressources?tagname=Confidentialit%C3%A9%2c+conformit%C3%A9+et+lois&groupid=3&post=1


Puis, il y a une vieille voiture, qui est passé…

Facile pour rejoindre cette voiture qui a decidé de faire une pause aussi, devant l’église fortifiée de Liart….ce sont des anglais qui n’aime pas la pluie…
J’adore la jauge en bois, qui donne le niveau d’essence du tonneau à l’arrière du véhicule…..



La suite ce sera pour demain…..
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MessageSujet: Re: velomobile electric leiba X stream (IUT Aisne) suite   Mar 01 Aoû 2017, 18:29

Après un journée de montage du carport (350 vis) et content que cela tienne sur ces 6 pieds de 3.6m….

Un petit tour à l’Abbaye de Scormont qui est à 7 km de Chimay ou les moines trappistes font de la bonnes bières…qui est dégustée ici avec du fromage du coin…on est qu’à 40km et mon père n’y a jamais été….
Vite, on sort les velos electriques….en plus, il est possible de recharger là bas….

Depuis 2013, dans les Ardennes, les nids de cigognes prolifères….
Les premières se sont mis à coté  du dépotoir, ARCAVI d’Eteigneres
http://www.cd08.fr/articles/arcavi-30-ans-de-traitement-des-dechets
https://ardenne-mag.net/2013/02/20/eteignieres-le-couple-de-cigognes-a-repris-possession-de-son-nid/
Elles ne sont pas dérangées par le bruit, car elles sont sur la D8043, et D985 ou il y a un camion toutes les minutes…
Mais surtout, les cigognes sont sur des poteaux electriques d’une certaine dimension qui longent les grosses routes...





il y avait un ancien coutelier d’art….c’est plutôt rare de nos jours….


La région à son identité….comme ce lavoir…mais aussi ces fermes et ces ateliers de services vicinales




On avait décidé de passer par Signy le Petit, lieu d’ancien rassemblement fait par aldo
Ou il y avait une ancienne brasserie Speckhann dans une maison de 1666, qui est devenue une « brasserie des arts et du patrimoine », un lieu à s’arreter et  visiter….
https://ardenne-mag.net/2011/05/09/signy-le-petit-jean-et-huguette-seris-les-brasseurs-dart/




A Signy le petit, la boulangerie est rue Dupin, cela semble normale….


Il y a une belle eglise fortifiée à signy le petit, avec la date de 1656 sur le machicoulis



Une belle plage, ou il est facile de se frayer un chemin entre les serviettes….


La route forestière est praticable pour atteindre la frontière belge et  l’abbaye….mais il faut mieux prendre la D10…
Ici, il n’y a pas de douane, mais un drole de panneau de la taxe kilometrique ??????
0.125 €/km avec un boitier specifique via GPS pourquoi il ne font pas plus simple en taxant le carburant ??????
https://teleroutenews.com/news/detail/la-taxe-kilom-eacute-trique-belge-fait-grincer-des-dents
http://www.rtl.be/info/vous/temoignages/bernard-rale-contre-les-camionneurs-qui-roulent-sur-les-nationales-pour-eviter-la-taxe-kilometrique-ce-sont-des-routes-tres-dangereuses--892442.aspx
est ce que notre nouveau ministre du transport et de l’ecologie vont nous remettre l’ecotaxe en route ?????? qui coute encore de l’argent publique….
http://www.francetvinfo.fr/economie/transports/ecotaxe/le-scandale-de-l-ecotaxe-un-echec-de-10-milliards-d-euros_2206638.html


L’abbaye de Chimay ou l’église très épurée et visitable mais pas la fabrication de la biérre…




Donc, on a ete à la brasserie, ou c’était prévu pour recharger les velos electriques car le parking à velo a des prises...ils sont trop fort ces belges...


Il y a une belle atmosphère dans cette brasserie….on nous sert les 4 types de bières, sur un plateau en bois….ils sont trop fort ces belges...
http://chimay.com/lespace-chimay/

On ne va pas prendre de Magnum de bière, ni de mathusalem, ni un maillot de vélo de Chimay….mais on va ramener du fromage
pourtant, on ne va pas  titiller la douane volante….sur la quantité.


On est passé par le panneau du point culminant du Hainaut qui est de 365m, mais on a pas fait de photo…
Donc on a « rien à déclarer » à la douane de cul  des sarts….ce nom ne s’invente pas…




Au retour, il y a des églises qui ont leurs horloges en ardoises de Rimogne en forme du département des Ardennes françaises


Dans les Ardennes la route n’est jamais plate, cela monte ou descente toujours entre 5 et 7%, mais seulement sur quelques kilomètres….
Pourtant à Maubert fontaine, il y a une ancienne gare, qui rejoint les ardoisières de Rimogne puis Charleville….
Pas besoin d’entreprise de démolition et dépollution en 1980, tout le monde pouvait aller démonter les rails pour faire des poteaux de pâture et autres bricolages….c’est un chemin de randonnée et VTT avec une pente maximum de 1% à 1.5% maximum qui pourrait être une super voie verte…..il faut que je la fasse....

Dans les Ardennes, 2 routes en 4 voies seulement qui relient Reims à  Charleville et Charleville à sedan,
Pourtant, le trafic à Rocroi est de 3 camions toutes les minutes….
Fin 2017, il y aura une nouvelle 4 voies entre Rocroi et Charleville…qui a demandé 1 viaduc et 55 ponts  et 410 millions € pour 30 km…donc 13 million€ par kilomètre alors que d’habitude le cout moyen est de 4.8 millions/km en France.

http://blog.ardennes-developpement.com/actualites/a304-enjeu-local-national-international

Il y a quelques vestiges des ardoisières de Rimogne qui a fermé dans les années 70 et il y a un musée qui a ouvert en 2009 et fermé en 2012, puis réouvert cette année avec un fablab à l’interieur…
https://fr.wikipedia.org/wiki/Rimogne#Histoire_de_l.27exploitation_de_l.27ardoise



L’église est tout en pierre du coin avec un saint Roch dans cette église fermée…car le la Via Lemovicensis, le GR654  passe par Rimogne…..
http://roch-jaja.nursit.com/spip.php?article537
http://www.gr-infos.com/gr654a.htm


La suite dans un futur proche….  car il faut bien rentrer...
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MessageSujet: periple ardennes 2017 velomobile   Jeu 03 Aoû 2017, 09:01

Pour le retour, je suis passé par Laonnois sur Vence et son relais post…. Car de la famille m’attendait à Rethel pour feter un anniversaire et voir la cavalcade de la sainte Anne qui est une grande fête foraine….
Aujourd’hui, il y a un rallye touristique de 50km avec pleins de questions sur les crêtes ardennaises….et pleins de vielles voitures, surtout des 2 CV….
Ces gens qui ont fini de payer leur maison avec leurs enfants émancipés, retape des vielles voitures….(nostalgie certainement de leurs jeunesses, mais aussi une voiture facile à entretenir…)



Certains se sont plaisir avec de grosses cylindrées,   pas facile de passer sur les petites routes avec cet engin


Pendant, qu’il y avait les inscriptions, j’en ai profité pour recharger dans l’ancienne cidrerie…
En effet en 25km, le velomobile a consommé 4A.h, autant que la veille ou j’avais parcouru 90km.

Pas assez tard, pour aller manger à la brasserie d’en face qui a une bonne réputation…


Impossible de rater le sanglier Woinic sur la route….tient, le syndicat d’initiative a mis des prises électriques mais de campings et il est fermé ce dimanche ?????

Il y a une borne corridor, je l’avais vu dans charge map….qui demande un prix d’abonnement prohibitif….
https://fr.chargemap.com/aire-de-repos-des-ardennes-woinic.html
Si l’on va voir cette sculpture toute en ferraille, il faut 20 à 30 minutes (avec une pause aux commodités)…donc, juste le temps de recharger….
On peut faire le plein d’air dans les pneus, aussi

Il y a une prise traditionnelle à l’arrière de cette borne ?????? à coté les compteurs de relevage DC et AC ????


A Rethel, il y a les mêmes publicités que partout….

Devant,l’un des meilleur restaurant, ce n’est pas sympa de mettre ce cornet de frite juste en face !

Le fete foraine est dans une longue promenade….

mais la famille m’attendait à Rethel….

Il y a une banque tout en préfabriqué sur un terrain vague à cause de travaux à la succursale dans le centre ville….


Pour la suite, je suis passé par la route du porcien…..ou les fermes sont fortifiées


il y a de nombreuses routes touristiques dans les Ardennes
https://fr.wikipedia.org/wiki/Route_du_Porcien
http://www.ardennes.com/accueil/decouvrir/parcourir/routes-touristiques

La prochaine que je ferais c’est la route de la bière et des saveurs…..du coté de Sedan et Stenay (musée europeen de la biere dans ce dernier village ??). La voie verte du long de la meuse est faite, bientot, une voie verte le long du canal aisne, meuse....
http://www.visitardenne.com/all-access/fr/circuits/la-route-de-la-biere-et-ses-saveurs/


Dans le petit village Asfeld, il y a une église baroque de 1680, je vous laisse lire son histoire…
Le travaille de la toiture et des gouttières est phénoménale.
https://fr.wikipedia.org/wiki/%C3%89glise_Saint-Didier_d%27Asfeld


A Asfeld, il y a un cimetière allemand de 14-18 avec 5376 tombes tous d’avril 1917…mais on ne sait pas pourquoi…
y avait il un hopital ici loin du front qui etait à 40km ??????

Par contre en 1940, mon grand père parisien mobilisé dans l’infanterie de Vincennes a été fait prisonnier ici….pendant la bataille de Stonne. A cette date, il connaissait déjà ma grand mère donc mon arrière grand mère qui était Ardennaise et tenait un café à Signy-l’abbaye…la région a vu a chaque fois les envahisseurs en 1814, 1870, 1914 et 1940…..
https://fr.wikipedia.org/wiki/Bataille_de_Stonne
http://www.ardennes1940aceuxquiontresiste.org/?page_id=35
je ne savais pas que de nombreux corps de 1940 avaient été mis dans les nécropoles de 14-18 :
http://www.cheminsdememoire.gouv.fr/fr/les-cimetieres-militaires-de-la-campagne-de-france-1940-0

Bref, un peu plus loin à Poilcourt-Sydney, il y a un carrefour avec 6 STOPS : toutes les voitures s’arrêtent ????
les gens se regardent en se posant des questions :
va t-il passé ? je passe ? priorité à droite ? pourquoi ne font -il pas un rond point ?


Ils ont du fumé des trucs de leurs champs ???? certainement avec des australiens à Poilcourt-Sydney....
Il y a 6 mois, l’une des routes étaient prioritaires donc nombreux automobilistes se font avoir en voyant le double panneau tardivement…..quoi, on n’est pas prévenu à 150 mètres avant ? et qu’il y a un stop ou que plus personne est prioritaire ?


Puis le retour par la vallée de l’Aisne que je connais trop bien…
Bizarre, je m’arrête souvent aux  mêmes endroits pour faire une pause et faire la charge en eau


Voila encore un petit périple en velomobile qui a permis de découvrir pleins de choses….
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arnaud.sivert
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MessageSujet: Re: velomobile electric leiba X stream (IUT Aisne) suite   Jeu 03 Aoû 2017, 14:30

J’ai oublié de dire qu’à ce retour, il y avait un vent assez constant et toujours de face….


On est bien content d’avoir quelques bosquets d’arbres aux bords des routes pour nous protéger de ce vent….
Pourtant, les courbes ci-dessus de la meteo donne un vent à 24km/h de vitesse moyenne et maximale et 44km/h. J’aurais cru la vitesse de ce vent bien plus important….la subjectivité est souvent trompeuse.
Car à 40km/h, le velomobile « dandinait, guidonnait » comme si je roulait à 65km/h….à cause de ce vent. Il faut dire que le velomobile était vide de toutes ces affaires internes…on me les ramenait….

De plus, je vous l’assure : je n’avais pas pris de bière !

https://www.lesanneesquicomptent.com/
Cette pub pour avoir une bouteille personnalisée. Au début, j’ai cru voir le mariage de coca et kro…

La consommation du velo mobile n’a pas augmenté à cause de ce vent….j’ai été surpris
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MessageSujet: Re: velomobile electric leiba X stream (IUT Aisne) suite   Sam 12 Aoû 2017, 11:54

Un monsieur Sivert pendant 10 jours sans laisser de post? Il doit être en vacances....
Pas trop dur de se passer des petites virées en vélomobile ? Tu tiens le coup ?
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arnaud.sivert
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MessageSujet: Re: velomobile electric leiba X stream (IUT Aisne) suite   Dim 13 Aoû 2017, 17:04

Effectivement bibi02, je suis parti en périple mais en voiture direction 3 jours dans  les coulisses du Puy du Fou, j’ai explosé mon impact environnemental….mais parfois, il faut se faire un peu plaisir….
Par contre, les villes visitées (Chateaudun, Tours, Saumur, Cholet, Alençon, Cormeilles, Deauville…)  se sont fait à pieds et en velo….
il y a certaines régions et villes qui pensent plus velo que voiture  avec de supers  infrastructures et animations sur toute l’année.
Par exemple, il y a 42 animations en region centre val de loire avec un petit livret qui décrit chaque sortie….

http://www.echappeesavelo.fr/guide-echappees-a-velo/
Pas mal, de réparateur de velos sur Tours prés de la voie verte de la Loire….le nombre de cyclorandonneurs est impressionnants sur cette voie de la Loire


Ce réparateur est fictif car  c’est celui de la reconstitution du village de 1900 du Puy du fou et démontre que le velo était un objet incontournable en ce temps la. Le velo coutait environ 1/3 d’un smic


Bref, je ne vais pas raconter mes vacances
Dans « que choisir de juillet 2017», voila leurs comparatifs sur les vélos électriques
https://www.quechoisir.org/comparatif-velo-electrique-n759/



Je suis très déçue de leurs "guide d'achat"….c’est tres subjectifs avec seulement 5 testeurs et des arguments qui ne tiennent pas la route :
Entre un chargeur 3A et 2 A, il y a une super différence ????????
J’adore les puissances indiquées entre 600W et 100W => et l'indication « plus de puissance alors plus de confort » ?????
« Plus le voltage est élevé et plus l’assistance est soutenue » : complètement faux.
« Assistance tout ou rien  ou pédale douce » ???? il y a des assistances bizarre ?
«  Frein à disque ou patin c’est égal »….en descente la vitesse peut être relativement importante,  donc les freins à disque c’est mieux….d’ailleurs c’est bien plus cher aussi
« Le poids est  un élément secondaire » , alors que c’est lui qui fait que cela consomme plus…et que c’est moins maniable.

Bref le rédacteur technique de « que choisir » ni connait rien en velo….et encore moins en électrique


Dernière édition par arnaud.sivert le Lun 14 Aoû 2017, 22:16, édité 1 fois
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MessageSujet: Re: velomobile electric leiba X stream (IUT Aisne) suite   Dim 13 Aoû 2017, 18:48

Certes tu es "notre" référence concernant l' electrique.
Certes tu fais de beaux reportages photographiques !
Mais... Non pas de mais !

Tout simplement pourrais tu nous informer sur ta préparation avant de partir sur les routes, vas-tu sur toutes les routes ou au contraire es-tu sévère concernant certaines nationales trop fréquentées ?
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MessageSujet: Re: velomobile electric leiba X stream (IUT Aisne) suite   Lun 14 Aoû 2017, 00:10

Oui, malgré le respect que j'ai pour "Que choisir", je me suis désabonné il y a 2 ou 3 ans suite à une série d'articles ou de comparatifs assez décevants. Je ne suis certes pas compétent pour juger la qualité des comparatifs de machines à laver ou de tables à repasser, par contre pour certains autres produits plus "électroniques", ma foi, je trouve que les lacunes sont parfois criantes.
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MessageSujet: Re: velomobile electric leiba X stream (IUT Aisne) suite   Lun 14 Aoû 2017, 07:47

Les reportages c’est pour dire que l’on peut utiliser le velomobile elec à la place de la voiture et que cela coute bien moins cher qu’une voiture sans permis elec….donc qu’une voiture et donc que l’on peut faire autrement…
C’est pour donner du "grain à moudre" à car free
http://carfree.fr/index.php/2017/07/11/le-monde-selon-hulot/
http://carfree.fr/index.php/2017/04/27/le-velo-sous-la-pluie/

Mon état d’esprit de cyclo-elec est de ne pas déranger la circulation. Car je suis aussi un automobiliste qui n’aime être pas ralenti.
La Picardie, la champagne Ardennes, l’Oise, la Meuse sont des régions peu peuplées avec peu de 4 voies et  pleins de petites départementales…donc c’est facile de prendre les routes secondaires….mais le week end ou il n’y a pas de camion, cela m’arrive de prendre les nationales qui permettent d’aller plus vite que les petites départementales….De plus,  on fait 20% de kilometre en moins avec moins de denivelé…


Le Nord et l’Est de Paris ont des voies vertes qui permettent de rentrer dans Paris assez facilement…et dans Paris les voies de bus sont royales sachant que je roule plus vite qu’eux...et je n’ai jamais eut de taxis qui m’ont fait un appel de phare pour dire que je le gênais.

En grosse agglomération, j’utilise mon smarthphone « NAVIGATOR » avec carte OSM téléchargée. Or agglomération, cette application est  très bien pour la voiture mais catastrophique  pour le velo. J’ai un GPS GARMIN à 250€, mais je ne l’aime pas non plus en mode velo.
Il faudrait  proscrire au GPS les nationales  et nombreuses départementales déclassés qui était des anciennes nationales  ou la circulation est restée très dense avec une vitesse de 90km/h mais impossible au voiture de nous doubler.
Donc, je préfère l’atlas 1:200 000, ou je découpe les pages. De plus sur les atlas, les sites remarquables sont indiquées.
De plus, je fais des captures d’écran de geoportail  carte IGN qui permet de savoir les choses intéressante à voir….

Par contre avec l’ATLAS, pour aller à Clermont Ferrand, j’étais un peu perdu ne connaissant pas la densité de circulation de nombreuses routes…
D’ailleurs à cause de travaux et d’une déviation, bibi02 et moi, on s’est retrouvé pendant 10km sur la Nationale 6 (2 voies) avec pleins de camions qui ne pouvait pas doubler, même à 55km/h c’était chaud.

Lorsque je vais sur la région  Lilloise ou la densité de population est importante, avec des 4 voies dans tous les sens. C’est assez difficile mais je me débrouille.
L’accélération du Leiba permet de bifurquer assez rapidement et de ne pas etre coincé…

Donc comme tout le monde, je stresse un peu lorsque je ne connais pas le territoire….les panneaux de circulation étant fait pour les voitures, parfois on ne sait pas si on tombe sur une 4 voies interdites aux vélos…..qui sont souvent indiquées pendant la rampe d’accélération.
Anecdote :
A saint Quentin en Yvelines, j’ai  pris la N 12 par inadvertance, souvent il n’y a pas de voies d’arrêt d’urgence dans les rampes d’accélération…donc impossible de faire marche arrière car une voiture  était derrière donc il faut rouler jusque la prochaine sortie….
A Cause d’une erreur de nuit dans un rond point, je me suis retrouvé sur la N2 (4 voies) et pas dans le sens que je voulais…j’ai fais un 180° sur la 4 voies car il n’y avait rien devant et pas de barrière au milieu….bibi02 lui a pris la prochaine sortie.


Personnellement, mon état d’esprit  en  velomobile :      
On part quand on part, on arrive quand on arrive….et il ne faut pas trop planifier
…et lorsqu’on est sur une route un peu dense on regarde la carte pour savoir s’il n’y a pas des petites routes parallèle….

Réparations :
La béquille c’est bien pratique pour ne pas coucher son vélo surtout lorsqu’on a des bagages des 2 cotés…..
Sur l’Azub 5, l’accroche béquille n’est pas bien faite (angle mauvais) donc il faut que la béquille soit assez grande. D’ailleurs pas mal de sujet, sur les béquilles…sur le forum mais pas de réparation :
http://velorizontal.bbfr.net/t16606-bequille-pour-azub-5?highlight=bequille

La force sur le pied est de 10kg. Donc le couple à 15cm est de 15N.m et à 30cm de 30N.m.
Parfois, il y a 30kg dans les sacoches donc la force sur le pied doit pas mal augmenter.
la béquille latérale pour cyclotourisme Extrem Ergotec à 17 euros et à 0.35kg m’a fait 3 ou 4 ans mais envie de la réparer
https://www.lecyclo.com/velo/confort/bequilles/bequille-velo-laterale-pour-cyclotourisme-extrem-ergotec.html
Première réparation avec du bambou

Evidement elle, a fait une quinzaine d’appuie et le bambou interne c’est plié
Donc, un tube de 8mm d’alu, n’aura pas tenue le coup non plus…mais avec une tige fileté de 6mm interne et cela fait un mois que cela tient sans problème.


Voila une réparation contre l’obsolescence technique et éviter les déchets
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MessageSujet: Re: velomobile electric leiba X stream (IUT Aisne) suite   Lun 14 Aoû 2017, 22:41

Merci pour ce partage.
Je me sens moins con (un peu) quand je vois les petites erreurs des plus aguérit...
Je me suis retrouver sur une route à la sortie d' autoroute, je ne me l' explique toujours pas,
heureusement qu' elle fut, apres 1km, limitée à 70kms et surveillé par un R. Automatique.

Au moins pour Noël nous saurions quoi t' acheter...
Un atlas couleur en 2 exemplaires
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MessageSujet: Re: velomobile electric leiba X stream (IUT Aisne) suite   Mar 15 Aoû 2017, 10:17

Effectivement, un velomobile et un atlas et on est le roi du monde….

En velomobile, je n’aime pas les voie verte, ni les pistes cyclables : trop de barrière en générale….trop d’intersection…
Mais si la route est trop dense, la piste cyclable peut être une bonne alternative….

Souvent, je roule et je me dis, tient il y a une piste cyclable en parallèle mais comment l’atteindre ????

Google maps indique quelques pistes cyclables en vert sur les route…avec le mode velo…..

Entre château thierry et Epernay une voie verte vient de voir le jour…
on ne sait jamais si la voie verte est fini ou pas…..
http://www.lunion.fr/20057/article/2017-03-11/la-vallee-de-la-marne-velo-c-est-bientot
donc un forum et un site doit etre fait

Mais seul, AF3V fait une carte itérative des voies vertes mais il n’y pas d’application pour smarthphone
le mode plein ecran ne fonctionne pas          

http://www.af3v.org/-Fiche-VVV-.html?voie=471#

il y a ce site aussi
https://cycling.waymarkedtrails.org/#?map=9!49.1966!4.1654

Des sites internets  ainsi que les régions et les départements font leurs promotions de leurs voies vertes mais c’est idiot car il font que des petits bouts et ce n’est visible sur la toile….
http://www.ma-voie-verte.fr/velo-tourisme-vacances-champagne-ardenne
http://www.lorvelo.fr/docs/ardennes/voie-verte-epernay-damery-conde-sur-marne-veloroute-vallee-de-la-marne.pdf
https://www.francevelotourisme.com/base-1/troncons/le-canal-du-nivernais
http://www.au5v.fr/Rechercher-une-VVV-en-Picardie.html
http://carte.lavilleavelo.org/
http://planparis360.fr/piste-cyclable-paris#.WZKavFVJbIU

parfois, il faut souvent payer un petit livre pour avoir les informations….
https://www.avenuevertelondonparis.com/

Il y a un très bel article sur les problèmes de trésorerie de AF3V et des luttes entre les associations de velos....
http://www.isabelleetlevelo.fr/2016/03/06/af3v-la-fusion-ne-fait-pas-la-force/
https://www.af3v.org/IMG/pdf/2015.03.21_CR_AG_Rapports_moral_et_d_activite_s_AF3V_2015_corrige_.pdf
https://www.af3v.org/IMG/pdf/AF3V-AG-2017_-_Compte-rendu.pdf
En 2015 et 2017, les dépenses de l’AF3V s’élèvent à 6500€/mois « charges structurelles », si j’ai bien compris

On se demande d’où viennent toutes ces dépenses ?
Car rajouter une couche à open street map et faire des liens entre les différentes cartes demande le travail d’une personne (bénévole à mon avis ?)…
Il est possible que ce travaille peut être partagé…
L’hébergeur du site 100€/an car    avoir son propre serveur est inutile… et demande un prix de 10000 euros pour 5 ans.

Bref, AF3V devrait être d’utilité publique…..pour la promotion du velo
mais que fait gouv.fr scratch
https://www.ecologique-solidaire.gouv.fr/recherche?form_build_id=&form_id=solr_query_form&query=carte+voie+verte&op=search


Le leiba a son nouveau cache roue arriere….avec l’amortisseur de 165mm
7 cm a du etre rajouté sur la partie arriere


Le site du leiba est revenu et on peu racheter des pièces détachées….c’est bien….
http://leiba.de/index.php/velomobile/leiba-x-stream/preise-x-stream
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MessageSujet: Re: velomobile electric leiba X stream (IUT Aisne) suite   Mar 15 Aoû 2017, 15:09

mais que fait gouv.fr,
il rappel les enjeux du secteur
https://www.ecologique-solidaire.gouv.fr/sites/default/files/14036_Velo_Web_pap_FR.pdf
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MessageSujet: Re: velomobile electric leiba X stream (IUT Aisne) suite   

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