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 Et maintenant un Cobra... toujours un KMX

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FantaisyRat
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MessageSujet: Re: Et maintenant un Cobra... toujours un KMX   Mar 19 Jan 2016, 22:12

Didier33 a écrit:
Dans l'idéal, il faudrait que tu puisses te procurer des roues avant à équiper de pneus route, afin de pouvoir opérer rapidement le changement.
As tu pu te faire une petite idée de la différence entre les deux configurations à l'usage sur route?
Malheureusement ça serait beaucoup trop cher (à quelque-chose comme 100€ par roue avant, c'est aussi cher que mes 2 roues arrières...) et en plus, les roues avants n'ont pas de "serrage rapide" : le changement serait beaucoup trop long.... Alors qu'il me faut moins de 30s pour changer de roue arrière Wink
En plus, mes pneus avants sont déjà typés bmx race donc assez performant, il suffit de bien les gonfler Very Happy
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MessageSujet: Re: Et maintenant un Cobra... toujours un KMX   Mar 02 Fév 2016, 14:16

Samedi avant que le mauvais temps n'arrive, j'ai fait un petit tour de 25km pour tester ma roue route et elle fonctionne nickel !
Je ne saurai dire si le gain en rendement est réel... mais je trouvais que ça roulais bien, que le pneu Hutchinson Top Slick en 26x1.00 n'était pas si inconfortable malgré que je l'ai gonflé à bloc et surtout la cassette, une HG-31 de base en 8 vitesses (11-34), parait vraiment bien étagée, j'ai pu testé la pignon de 34 et il est parfait pour les petits raidillons que j'ai testé Wink

Et en rentrant ma petite dernière a pu même tester son siège attitré :
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MessageSujet: Re: Et maintenant un Cobra... toujours un KMX   Mar 09 Fév 2016, 16:56

Et j'ai reçu un joli colis d’Angleterre :

Et dimanche, j'ai pu monter tout ça, je vous dis tout sur cyclurba.

Vivement le test sur la route Rolling Eyes
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MessageSujet: Re: Et maintenant un Cobra... toujours un KMX   Lun 15 Fév 2016, 16:02

Toute petite sortie ce samedi, juste pour tester et j'ai du vite rentrer : le moteur en position basse veut naturellement remonter... Résultat, le câble d'alimentation s'est déconnecté... Ça fait bien peur quand tout s'éteint sans raison apparente dès la première sortie Sad
Mais, finalement, j'ai juste réinstallé le moteur en position haute et repris les passages et fixations des câbles et tout fonctionne nickel.

J'ai donc pu faire mon petit tour... Contre le vent... Ça soufflait tellement fort que je galèrais pour me relever dans mon siège... Et j'avais vraiment l'impression de me traîner avec les méchantes rafales et pourtant j'arrivais à faire du 20km/h contre le vent... Et pareil en montée ! Donc plutôt content pour un premier test Wink

J'attends plus que mon dérailleur avant "postmount" pour exploiter mon double plateau.
Par contre, je dois revoir mon montage tubeless, ma roue s'est entièrement dégonflée Sad je vais essayer avec du scotch plus large en fond de jante.

Et j'aimerai comparer mon GS-Moon à un autre moteur pédalier genre BBS ou Xofo MMS, si il y a des gens de la région de Toulouse que ça intéresse, contactez moi Smile
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MessageSujet: Re: Et maintenant un Cobra... toujours un KMX   Mar 23 Fév 2016, 13:47

FantaisyRat a écrit:
Et j'aimerai comparer mon GS-Moon à un autre moteur pédalier genre BBS ou Xofo MMS, si il y a des gens de la région de Toulouse que ça intéresse, contactez moi Smile
Bon bein, personne ne veut essayer un GS-Moon Sad

Sinon ça y est, j'ai reçu et monté le dérailleur avant avec son adaptateur pour le déporter :

J'ai donc installé le moteur en position "haute" et j'ai "loctité" l'écrou de serrage, j'ai aussi acheté une clef à ergot pour bien le serrer.

J'ai revu la position de la commande déportée du kit, parce qu'avec 9 niveaux d'assistance, il faut l'avoir au plus proche pour zapper de niveau. Elle est maintenant en haut de ma "barre de direction" gauche, juste au-dessus de ma main, hyper accessible avec le pouce .

Et voilà une photo du vélo complet :
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MessageSujet: Re: Et maintenant un Cobra... toujours un KMX   Lun 20 Juin 2016, 16:23

Nouvelles manettes commandées...

Et oui, je vais encore changer de manettes : je passe en manette en bout de cintre.

Et puis un changement de moteur, aussi...

Ce qui fait je vais avoir plein de manettes à vendre... et un moteur, aussi Laughing
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MessageSujet: Re: Et maintenant un Cobra... toujours un KMX   Mer 03 Aoû 2016, 10:14

Retrait des références concernant la vente de matériels


Les nouvelles manettes sont reçus mais mes "guidons" n'étaient pas prévus pour : le diamètre intérieur était trop petit... Heureusement il y a Dremel ! Donc après pas mal de temps à poncer, tester, poncer, tester,... ça y est, ça passe !

De nouveaux pneus avant sont aussi commandés.

Il ne reste plus qu'à recevoir le nouveau moteur pour tout remonter Cool

FantasyRat, j'ai supprimé les messages ou les passages relatifs à la vente de tes matériels (après consultation de l'équipe de modération)
Les annonces de vente ne sont pas conformes à la charte du forum.
"Dura lex, sed lex!"

Didier33 modo équipé de ciseaux

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MessageSujet: Re: Et maintenant un Cobra... toujours un KMX   Jeu 18 Aoû 2016, 16:01

Didier33 a écrit:
FantasyRat, j'ai supprimé les messages ou les passages relatifs à la vente de tes matériels (après consultation de l'équipe de modération)
Les annonces de vente ne sont pas conformes à la charte du forum.
"Dura lex, sed lex!"

Didier33 modo équipé de ciseaux
Ok, pour la suppression des liens... par contre, ça serait cool d'en être prévenu Rolling Eyes
Parce que je n'ai reçu aucune notification de cette modification Neutral



FantaisyRat a écrit:
Les nouvelles manettes sont reçus mais mes "guidons" n'étaient pas prévus pour : le diamètre intérieur était trop petit... Heureusement il y a Dremel ! Donc après pas mal de temps à poncer, tester, poncer, tester,... ça y est, ça passe !
Et finalement tout ça, pour... rien silent
En effet, ayant reçu mon moteur, j'ai commencé à tout monter et là, en simulant la conduite avec l'accélérateur, le changement de vitesse en bout de guidon n'est vraiment pas pratique  Sad  
Donc retour aux manettes tournantes mais des SRAM un poil plus pratique à utiliser que les microShift.

Pour comprendre ce qui suit : j'ai un freinage couplé aux deux roues avant, c'est à dire qu'avec un seul levier, je freine les deux roues avants.
Et donc depuis que j'ai le KMX, je me bats avec un léger déséquilibre du freinage avant : j'ai toujours une roue qui freine plus que l'autre... (et donc bonjour, les tête à queue en pleine descente tout-terrain  pale ) j'avais revu un nombre effarant le réglage des étriers, du levier, j'avais interchangé la position des câbles sur la manette et dernièrement j'avais mis à la même longueur les deux gaînes et puis je suis tombé sur la fiche de mon levier de frein :
lecyclo.com a écrit:
Il est conseillé de monter la câble de frein arrière dans l'emplacement le plus haut et le câble de frein avant dans celui du bas. Ce montage permet un freinage plus puissant à l'arrière comme cela est recommandé.

Donc tout s'explique ! Mais quelle idée a eu KMX de monter un levier aussi peu adapté scratch

Enfin un nouveau levier est commandé... en espérant qu'il réglera définitivement mon problème d'équilibrage du freinage avant  Rolling Eyes

Si vous voulez suivre l'aventure de mon KMX de plus en plus motorisé, c'est par là sur cyclurba.
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