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 Frein SureStop, deux freins sur la même poignée

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StéphaneDeVannes
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MessageSujet: Frein SureStop, deux freins sur la même poignée   Ven 07 Nov 2014, 11:03

Bonjour à tous,

je viens de découvrir ça : http://www.surestop.bike/technology.html

Un freinage v-brake AV et AR commandé par une seule poignée, mais pas au moyen d'une manette spéciale, juste un cable complémentaire.

Utile pour les situations de handicap, les trikes ?
(et tous les vélos finalement...)

Quelqu'un a essayé ?
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Berniche
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MessageSujet: Surestop anciennement Slidepad   Ven 07 Nov 2014, 17:50

Cliquer sur l'image pour study la page

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GUY
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MessageSujet: Re: Frein SureStop, deux freins sur la même poignée   Ven 07 Nov 2014, 20:52

StéphaneDeVannes a écrit:
Bonjour à tous,

je viens de découvrir ça : http://www.surestop.bike/technology.html

Un freinage v-brake AV et AR commandé par une seule poignée, mais pas au moyen d'une manette spéciale, juste un cable complémentaire.

Utile pour les situations de handicap, les trikes ?
(et tous les vélos finalement...)

Quelqu'un a essayé ?

C'est bien..mais uniquement si tu as de Vbrake...Remarque, ça doit exister aussi pour les freins avec étriers standards! faut voir
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Berniche
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MessageSujet: uniquement pour Vbrake   Sam 08 Nov 2014, 15:02

Cliquer sur l'image pour la vidéo Wink  
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O'Leave
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MessageSujet: Re: Frein SureStop, deux freins sur la même poignée   Sam 08 Nov 2014, 16:12

Dites moi si je me trompe, si je bloque la roue arrière, ça m'arrive de temps en temps, le frein avant n'est plus opérant.

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"La théorie bosonique des cordes à 26 dimensions est la théorie originale des cordes et la plus simple." - Wikipedia pale
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zapols
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MessageSujet: Re: Frein SureStop, deux freins sur la même poignée   Dim 09 Nov 2014, 20:44

Non, tant que tu as de l'adhérence et que ta roue "veut tourner", tu auras toujours un freinage à l'avant. Par contre la force de freinage à l'avant sera limitée à l'adhérence de la roue arrière (d'où l'effet anti blocage dont ils parlent). J'imagine que la répartition de freinage a été réglée pour être correcte sur un VD standard.
Cela doit correctement fonctionner pour un VD avec une répartition des masses de VD, avec deux roues identiques et des freins identiques.
Sur un vélo avec une répartition des masses différente, cela ne fonctionne plus bien je pense. Prenons l'exemple d'un vélo cargo type Yuba Mundo, la roue arrière est éloignée du cycliste, du coup elle a moins d'adhérence. Du coup, qui dit moins d'adhérence dit freinage limité sur la roue avant. Je ne parle pas des vélos couchés, peut-être que certains ont une répartition des masses proches d'un VD, mais quand ont mélange les tailles de roues avant/arrière, je ne veux plus savoir!!!
Après, je suis à votre écoute si dans ce que j'ai dit il y a des boulettes, je ne prétends pas avoir tout compris!
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