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 kit vae ou ve

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spitfire
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MessageSujet: re   Ven 31 Oct 2014, 19:19

Le rodage était surtout trés important pour   les nicd à faible résistance interne en aéromodélisme exemple on chargé en 15 mn et décharge en 4 mns 50 à 60 amps imagine un planeur de 1kg5  qui 
grimpe avec un taux de 25m/ secondes un truc de ouf pour les lipos vu la chimie  et vu l'ampérage de décharge
le rodage n'est pas nécessaire , par contre pour une durée de vie réellement plus longue il faut les charger à 95% avec un super équilibreur et là malheureusement les chargeurs fournis avec les accus 
n'ont pas cette possibilité. 
Laurent
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kona
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MessageSujet: Re: kit vae ou ve   Dim 02 Nov 2014, 12:06

Ok donc pas de rodage , on y va plein gaz !! . Je le reçois demain je vais le monter surement mardi car je suis de l'aprem , je prendrais quelque photo .

Petite question , le kit possède un système de clef ?
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Pat16
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MessageSujet: Re: kit vae ou ve   Dim 02 Nov 2014, 13:21

Non Exclamation , le seul système à clé à MA connaissance est sur les batteries en coffrets Exclamation .
Pat.




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kona
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MessageSujet: Re: kit vae ou ve   Dim 02 Nov 2014, 14:02

ok merci .

Pour le contrôleur , pour ou contre de le mettre dans la sacoche ? car j'ai peur qu'il chauffe , il va pas prendre l'air ...

Un endroit précis pour le mettre sur le trike ? j'avais pensé le long de la roue arrière côté droit ( car a gauche l'attache remorque est présente )
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Pat16
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MessageSujet: Re: kit vae ou ve   Dim 02 Nov 2014, 14:15

Le contrôleur, à mon avis tu peux le fixer sous ton siège, tu peux essayer de le mettre dans une sacoche si tu préfères et tu surveilles pour voir si à l'usage il chauffe ou non Idea .
Pat.






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kona
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MessageSujet: Re: kit vae ou ve   Dim 02 Nov 2014, 14:17

ok merci je vais voir pour le glisser dessous , je vais regarder il me semble que cycloboost colle un "plaque" de pastille qui indique la température du contrôleur .

En tout cas merci pour vos réponses , je vous ferai un petit post de tout ça dans les jours à venir ( en espérant avoir la même météo toute la semaine pour rouler un peut le matin )
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iubito
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MessageSujet: Re: kit vae ou ve   Dim 02 Nov 2014, 15:27

un contrôleur ça chauffe!
le mien est sous mon siège, accessible en passant la main entre le siège et l'appuie-tête, autrement dit, pas facile à trouver par les voleurs
et accessible si j'ai besoin de le couper d'urgence (ça m'est déjà arrivé !)

il est moins ventilé que s'il était sur un côté,
mais il est bien mieux protégé de la pluie et des projections (très important ça !)
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Pat16
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MessageSujet: Re: kit vae ou ve   Dim 02 Nov 2014, 15:38

Bizarre  Wink , je vais regarder toucherde plus près, mais le mien, à l'air libre dans le VM n'a pas l'air de chauffer  Rolling Eyes   Wink .
Pat.
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hube68
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MessageSujet: Re: kit vae ou ve   Mar 04 Nov 2014, 12:24

Un bon contrôleur chauffe peu. Chaud au toucher signifie "électriquement froid". Quand la peau reste collée dessus on peut commencer à envisager d'améliorer le refroidissement. jocolor

N'oublions pas que la chaleur dégagée par le contrôleur vient des Wh stockés dans la batterie. Et est perdue pour la propulsion. Vaut donc mieux qu'il ne chauffe pas trop, signe de qualité.
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iubito
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MessageSujet: Re: kit vae ou ve   Mar 04 Nov 2014, 12:40

bein quand je me suis retrouvé dans une pente à chépacombien, à consommer 65 Wh/km, ça a bien chauffé...
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kona
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MessageSujet: Re: kit vae ou ve   Mer 05 Nov 2014, 21:24

kit reçu je monte le tout demain pour tester . à première tout est bon

Sauf que j'ai pris l'option sacoche cadre pour ranger la batterie , mais la sacoche et 2 à 3 fois plus petite que la batterie ....

Question de débutant : Normal quand roue libre on est pas mal freiné ? j'ai tester à la main , mon vélo est chez mes parents .

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jpl83
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MessageSujet: Re: kit vae ou ve   Mer 05 Nov 2014, 22:11

Le magic pie est un moteur sans roue libre, qui tourne en même temps que la roue. Il y a une "force contre électro motrice qui le freine ... mais qui régénére (= recharge la batterie)
C'est l'inconvénient et l'avantage de ce type de moteur par rapport aux "réductés"

Après 2 km à 8 %, ce que j'ai de plus dur par ici, j'ai jamais senti ni le contrôleur ni le moteur ne serait-ce que tièdes ; ils restent froids. Vivement un col pour voir ...
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Papy volant
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MessageSujet: Re: kit vae ou ve   Jeu 06 Nov 2014, 09:54

JPL "..il reste froid vivement un col"
quand tu veux....
moi je serais bien chaud!
Papy volant
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MessageSujet: Re: kit vae ou ve   Jeu 06 Nov 2014, 12:33

Quand on tourne à la main un non-réducté, il freine très peu. La régé (freinante) ne se fait qu'à très grande vitesse, ou alors à moyenne vitesse si le contrôleur sait la gérer, mais il doit être allumé pour cela. Si le moteur freine bien avec des "crans" quand on le tourne lentement à la main, c'est qu'il y a un court-circuit entre les phases du moteur. Problème de câble maltraité ou de contrôleur (mosfets cramés).
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iubito
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MessageSujet: Re: kit vae ou ve   Jeu 06 Nov 2014, 13:50

A basse vitesse, si je tourne mon moteur vers l'arrière (ou quand je recule), le moteur regen.
en avançant, la regen commence à... chépa... 5km/h ?
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hube68
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MessageSujet: Re: kit vae ou ve   Jeu 06 Nov 2014, 17:28

La régène, c'est quand de l'énergie est restituée à la batterie, quel que soit le sens de rotation du moteur (il sort de l'alternatif dans les deux cas). Le contrôleur sert de redresseur pour charger la batterie.

Si le moteur n'est pas branché, pas de courant, pas de régène, à n'importe quelle vitesse.

Moteur branché, si le contrôleur est OFF ou si il n'a pas la fonction régène, alors la régène naturelle se fera à partir de la vitesse à laquelle la tension générée par le moteur (f-é-m proportionnelle à la vitesse), une fois redressée par les diodes internes aux mosfets, sera supérieure à la tension de la batterie, donc 20 à 40km/h selon config.

Moteur branché, contrôleur avec fonction régène allumé, et régène activée (levier de frein électrique), le contrôleur commute les mosfets d'une façon spéciale réalisant une conversion "boost" qui augmente artificiellement la tension régénérée pour la faire passer au-dessus de celle de la batterie, même quand la vitesse du moteur n'est pas si élevée, à partir de 5 à 10 km/h en général.
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MessageSujet: Re: kit vae ou ve   Jeu 06 Nov 2014, 21:53

Je l'ai installé ce matin , tout le câblage n'est pas fini , car je voulais essayé avant d'aller au taff .

Une fois avoir limé le cadre arrière pour faire passé l'axe tout se monte nickel . Pneus michelin gonflé à 6 bars .

Poignée dans l'angle ça envoie du lourd . 51km/h en pédalant ( chaussure plate , sur pédale auto , pas terrible lol ) 44 km/h sans pédalé . Les monté se fait tout seul , enfin un vrai bonheur .

C'est vraiment quelque chose qui pousse , à ne pas laisser a un gamin .
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hube68
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MessageSujet: Re: kit vae ou ve   Jeu 06 Nov 2014, 22:27

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MessageSujet: Re: kit vae ou ve   Ven 07 Nov 2014, 08:25

Very Happy , ah tu vois je te l'avais dit Razz , tu vas te régaler .
Bonne route .
Pat.
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MessageSujet: Re: kit vae ou ve   Lun 10 Nov 2014, 16:51

Voila maintenant 100km que je l'utilise , vraiment cool le kit :p

1er recharge 30km : J'ai fais 15km pour aller de chez mes parents à chez moi nickel beau temps , je fini de manger je sors , me*de il pleut , donc plein gaz et du coup j'ai pomper dessus il restait une barre .
hier j'ai fais 42 km et il me restait 2 barre  .

Si on gère bien sont truc on peut faire pas mal de bornes . Par contre j'ai une ou deux questions :

- Sur se kit la régène est activé ? comment ça fonctionne ? quand se fait-elle ?
- J'ai mis un seul freins à coupure électrique ( car le deuxième frein je ne peux car j'ai deux câbles qui sort du levier pour les deux roues de devant ) , est-ce qu'il a un rôle sur la régène en descente si on freine ou pas ?

Sinon j'ai du pas mal limer mon cadre car axe trop gros , passer d'un disque 160 à 180mm car l'étrié touche le moteur .




5° c'est pas du chaud :p


Edit : j'ai pas de torque Arm pour l'arrière , dois-je en mettre ? recommander ? ou à l'usure il n'y aura pas de problème ? sinon j'a itrouvé ceci http://www.power-e-bike.fr/fr/torque-arms-pour-moteur-rh205.html surement adaptable sur le trike à l'arrière
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MessageSujet: Re: kit vae ou ve   Lun 10 Nov 2014, 17:05

Si je comprends bien, tu coupes le moteur avec le frein de la roue AR ? celui dont on ne se sert pas en trike !!!
Là, il faudra l'effleurer
Certains contrôleurs coupent l'assistance si on pédale en AR
Normalement, les freins n'ont rien à voir avec la régén ; ce n'est pas aussi évolué que les bagnoles hybrides
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MessageSujet: Re: kit vae ou ve   Lun 10 Nov 2014, 17:10

Je coupe le moteur avec le pouce surtout , j'arrête d’accélérer quand je dois freiner et je freine 80% de l'avant et 20% de l'arrière car oui en trike l’arrière c'est pas ce qu'il y a de mieux mdr
Je voulais surtout savoir c'était la régène , combien de pourcentage on obtiens sur X km à certaine vitesse . J'ai vue sur le fofo qu'il ne fallait pas aller trop vite en descente pour ne pas avoir un trop haut pic d'energie dans la batterie ?
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MessageSujet: Re: kit vae ou ve   Lun 10 Nov 2014, 18:47

Pour ce qui est de la régen' peux pas te dire Embarassed .
Mais pour le torque arm, c'est plutôt fortement conseillé Wink .
Pat.






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MessageSujet: Re: kit vae ou ve   Lun 10 Nov 2014, 18:49

Ok merci

Je vais voir pour commander les deux patte . D'après plusieurs recherche il faut le cable usb a 40 boules !!!!!!! pour pouvoir paramétrer le moteur .

Les A max , continu , regene etc .... ça fait mal le cordon usb quand même
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Larsene
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MessageSujet: Re: kit vae ou ve   Mar 11 Nov 2014, 13:02

Et du coup, dans le même ordre d'idée, quelqu'un a-t-il déjà commandé sur bmsbattery ?
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MessageSujet: Re: kit vae ou ve   Aujourd'hui à 06:59

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