Le Forum du Vélorizontal, vélo couché et autres véhicules à propulsion humaine

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NP
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MessageSujet: Re: MQM   Lun 08 Mai 2017, 20:25

Merci pf26 pour la proposition,


Après réflexion, je pense faire une coque "brouillon" en coroplast pour vérifier que c'est utilisable au quotidien.

d’ailleurs, quelqu'un a il déjà essayé de renforcer un assemblage en coroplast avec une couche de fibre + résine epoxy? j'ai essayé de faire une éprouvette mais la résine n’adhère pas correctement sur le coroplast, quelqu'un a une solution??


NP
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Czolk
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MessageSujet: Re: MQM   Lun 08 Mai 2017, 22:13

Essayer avec une mate de camping au lieu de coroplast?
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OTZI
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MessageSujet: Re: MQM   Jeu 15 Juin 2017, 07:27

NP a écrit:
...la résine n’adhère pas correctement sur le coroplast, quelqu'un a une solution??




A partir des patrons fournis par les célèbres équations de cebd, j'ai découpé et assemblé des morceaux de bande avec du ruban adhésif pour faire un test sur un nez de "coque brouillon".
Pour la tenue mécanique des bandes entre elles j'ai choisi l'option "rivetage" avec des dièdres en coroplast, un pistolet à colle à chaud et des battons de colle pour le papier/carton ! ? $

1) Par l'intérieur, on positionne les flutes des dièdres perpendiculairement à celles des bandes,
2) Avec le pistolet (chaud, hein !), on crève les deux parois du dièdre et la première paroi de la bande (sans crever la paroi externe) ,
3) On injecte la colle dans une flute de la bande (1cm environ),
4) On remonte le pistolet et on injecte la colle dans la flute (perpendiculaire) de la bande
==> On obtient un rivet en croix (après un peu d'apprentissage)

Sur les éprouvettes de test, c'est le coroplast qui lâche...

PS : NP connait déjà, mais faut bien partager avec les nombreux constructeur de MQM (et de MQDF, plus facile à faire scratch )  déjà au travail !
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gentebent
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MessageSujet: Re: MQM   Jeu 27 Juil 2017, 14:49

celui-ci sur le bon coin : https://www.leboncoin.fr/velos/1167401520.htm?ca=12_s


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NP
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MessageSujet: Re: MQM   Lun 28 Aoû 2017, 10:39

Après une journée d'assemblage, (merci CEBD pour les calculs et Otzi pour l'aide à l'assemblage), la coque est prête à être installé sur le cadre (ou le cadre dans la coque) :

" />


" />

Une fois sur le cadre il faudra la renforcer (collage entre les bandes actuellement fragile)


NP
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zapols
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MessageSujet: Re: MQM   Mar 29 Aoû 2017, 17:17

C'est propre!
C'est peut-être lié à la photo, mais il n'a pas l'air beaucoup plus patit que le Milan, malgré le fait qu'il n'a que deux roues. As-tu une vue de face des deux côte à côte?
Dis-nous si c'est efficace aérodynamiquement!
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ferias77
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MessageSujet: Re: MQM   Mar 29 Aoû 2017, 22:55

Super, bravo pour cette réalisation
Vivement les essais de roulage !!!
Peux tu nous en dire un peu plus sur la méthode adopté pour la découpe du carénage en parties développables ? Ca m'intéresse pour faire les tests d'allongement de la partie arrière de mon carénage Very Happy
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durbin
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MessageSujet: Re: MQM   Mer 30 Aoû 2017, 08:07

Joli

il me fait penser aux engins de Battle Mountain. Mais là il s'agira de Battle Livron
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NP
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MessageSujet: Re: MQM   Ven 01 Sep 2017, 17:46

" />

Légèrement moins large (460 mm hors tout)

aérodynamique : j'espère!

La méthode de découpe : C'est notre maitre CEBD qui, à partir des couples les plus encombrants mesurés, sort, grâce à un programme, une liste de point (abscisse et ordonné) du contour de bandes (8 dans mon cas).


Je refais un dessin à l'échelle 1 des bandes avec les points et je les fais découper par une société ayant une table de découpe laser pour le Coroplast (qui a fait une découpe très précise mais avec un facteur 0.94 )

Ensuite, assemblage autour de 2 couples en chauffant les extrémités pour faciliter l'assemblage.

Le programme à suivre : découpe d'un capot sur la partie supérieur (pour rentrer dans la coque) puis faire rentrer le vélo dans la coque (si j'y arrive du fait de la réduction à la découpe Question )

NP
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MessageSujet: Re: MQM   Ven 01 Sep 2017, 21:23

NP a écrit:
Légèrement moins large (460 mm hors tout)
NP est toujours trop modeste : Milan70 sur la photo fait 680mm de large soit :
+47% !
La photo, c'est l'art du mensonge...
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MessageSujet: Re: MQM   Sam 02 Sep 2017, 12:10

Merci pour ces infos NP !!!

J'ai hâte de voir les perfs de ce carénage !
Comment se fera l'accès à bord ?
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MessageSujet: Re: MQM   Mer 14 Mar 2018, 16:18

Des news du projet ? Very Happy
Le carénage est-il monté sur le vélo ?
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MessageSujet: Re: MQM   Mer 21 Mar 2018, 08:32

Citation :
Des news du projet ? Very Happy
Le carénage est-il monté sur le vélo

Projet en attente de temps libre, j'ai été pas mal accaparé ces dernier temps...

J'ai du recouper une coque car la première était trop petite (+5%)

NP


Dernière édition par NP le Lun 26 Mar 2018, 12:01, édité 1 fois
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MessageSujet: Re: MQM   Ven 23 Mar 2018, 18:11

ok, j'ai hâte de voir ce que ça donne !!! Very Happy
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MessageSujet: Re: MQM   Sam 14 Avr 2018, 20:38

Montage en cours...

" />

[img][/img]

Je devrais tenir dedans...


NP
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zapols
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MessageSujet: Re: MQM   Lun 16 Avr 2018, 09:08

Très sympa.

J'adore dans cette vue en coupe l'optimisation de la partie avant, avec la roue au plus proche du nez, sans poerte à faux.
Bravo.
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MessageSujet: Re: MQM   Lun 16 Avr 2018, 18:43

belle idée le pneu arrière qui montre le bout de ses tringles!
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gruig
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MessageSujet: Re: MQM   Lun 16 Avr 2018, 22:06

scratch les talons vont pas toucher le fond du carénage ?
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ferias77
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MessageSujet: Re: MQM   Lun 16 Avr 2018, 22:28

Bravo !!!
Je suis curieux de voir ce que ça donne, notamment niveau sensibilité au vent latéral et SCx !
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MessageSujet: Re: MQM   Mar 17 Avr 2018, 14:16

Effectivement des trous sont nécessaire pour faire passer les talons...

NP
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MessageSujet: Re: MQM   Mar 17 Avr 2018, 20:31

En théorie, la roue avant étant protégé par le carénage, le vent latéral induira du tangage mais pas de changement de trajectoire. Mais bon, en pratique quand ça penche c'est pas cool, je voisça sur mon bwv C1 par vent fort. pale

Bravo en tout cas pour l'innovation.
Eventuellement, pour palier au tangage tu pourrais mettre des roulettes au raz de sol ( avec des micros fourches de trottinettes ) ainsi en situation de conduite normale, les roues ne toucheraient pas le sol donc pas de pertes de rendement, en tangage, à partir d'un petit angle ,elles s'appuieraient sur la route et permettraient un meilleur contrôle, c'est une idée , je sais pas ce que ça vaut. Sur la monoracer et le vélo d'adventure of Greg ça marche. .
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MessageSujet: Re: MQM   Jeu 17 Mai 2018, 19:50

Ca avance,

Plus qu'à essayer, au moins pour voir la stabilité Wink

" />

J'ai fais des "déflecteurs" pour que les talons puissent tourner, il faudra faire attention en courbe et quid de la trainée Question

" />


NP
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MessageSujet: Re: MQM   Ven 18 Mai 2018, 20:16

Tu es donc prêt pour Battle Mountain : pas de pare brise et conduite avec caméra et tablette.
Fallait oser sur route ouverte !
Bons tests sur la N7...

PS : tu dois pouvoir gagner du poids sur le mât pour la caméra.


Dernière édition par milvus70 le Ven 18 Mai 2018, 20:37, édité 2 fois
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cebd
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MessageSujet: Re: MQM   Ven 18 Mai 2018, 20:30

Bonsoir,
ça devrait résoudre le problème fondamental de la stabilité des 2 roues carénés par vent latéral.
C'est le premier engin où le centre de dérive est proche du centre de poussée aérodynamique...
Félicitations....
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J. D'Alès
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MessageSujet: Re: MQM   Ven 18 Mai 2018, 22:03

Peux-tu expliquer, cela pourrait m'aider.


Dernière édition par jagut le Ven 18 Mai 2018, 22:27, édité 1 fois (Raison : Suppression de la citation inutile. Jagut, modo.)
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