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 Leiba Cargo

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Frank9321
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MessageSujet: Leiba Cargo   Sam 02 Aoû 2014, 01:20

Salut à tous,

Je viens de tomber sur le leiba cargo (http://www.velomobiles.de/html/cargo.html), vous connaissez ?

Ca à l'air franchement balaise, ce truc: un bon VM assez polyvalent entre le fait de faire ses courses et de pouvoir partir pour des petites distances avec quelqu'un   Voir pourquoi pas pour les professions 'mobiles' des centres ville (serrurier, etc.).

Par contre, sans assistance, ca doit être assez chaud, quand on voit le poids de la bête: 50kg. Dommage qu'il y ait des pédales que pour une personne, par contre; m'enfin, ca viendra bien un jour  Razz 

Quelques vidéos:
https://www.youtube.com/watch?v=M_vtzkCqR9U
https://www.youtube.com/watch?v=g9gIhWHn80M
https://www.youtube.com/watch?v=EIWJ-rFxB0Y

Bonne journée Wink
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olivier25
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MessageSujet: Re: Leiba Cargo   Sam 02 Aoû 2014, 08:46

Une fois chargé, le centre de gravité est pas mal en arrière, là où le triangle de sustentation est plus étroit...   

A mon avis, conduite délicate en virages

Olivier, spécialiste du tonneau en Quest

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jojovélo
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MessageSujet: Re: Leiba Cargo   Sam 02 Aoû 2014, 15:20

Sans assistance c'est trop lourd une fois chargé. Pour avoir discuté briévement avec Elmar qui en vend en Allemagne c'est bien pour transporter un enfant et faire les courses. Niveau vitesse compte pas aller beaucoup plus vite qu'un trike. Et pour les 2 usages mentionnés plus haut, je pense qu'un cargobike assisté style bullit est plus efficace.
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Yvan 61
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MessageSujet: Re: Leiba Cargo   Dim 03 Aoû 2014, 15:03

"Dommage qu'il y ait des pédales que pour une personne, par contre; m'enfin, ca viendra bien un jour".
D'accord avec toi, Franck.

Mais pour ce qui est de pédaler à deux, donnons quelques informations sur nos désirs à ces chers constructeurs qui nous font rêver.
- Pédaler à deux veut dire partir à deux. Comme un tandem droit ou type Pino, le vélomobile deux places aura une aura d'aventure. Donc suffisamment de place pour la tente, les duvets etc... 20 à 30kg de bagages pas plus mais un peu de volume sans dépasser la largeur actuelle d'un VM.
- Pédaler derrière nécessitera 4 roues, chacun étant au centre d'un essieu. La stabilité y gagnera ainsi que la longueur et donc le rayon de giration. Par la même occasion, chacun peut entrainer une roue.
- L'occupant place arrière devra voir par dessus la tête du premier. Avantages: plus convivial, un petit coffre à bagages sous le siège, possibilité de piloter en place arrière.
- Prévoir dès le départ un système d'assistance avec je pense le plus important la possibilité de régénération. Les descentes étant en trike très rapide, en vélomobile encore beaucoup plus je pense alors avec un véhicule aérodynamique chargé à 200kg au bas mot, il faut absolument pouvoir ralentir (tout en repoussant l'autonomie).
- Penser performance ET confort. Pour moi, ce genre de véhicule a un débouché chez les séniors (dont je fait partie) pas forcément sportifs mais actifs. Des gens qui ont un niveau de vie confortable sans être exceptionnel mais qui veulent voyager autrement.
- Accessibilité: j'aime beaucoup la façon de rentrer dans le Orca ou le futur Mulsanne.
- La tête dehors ne pose pas trop de problème en randonnée bien au contraire, on est là pour se remplir les yeux non. S'il faut regarder derrière un pare-brise autant partir en voiture.
- Coté prix: 10 000€ pas plus avec la motorisation légale.

Voilà, ce n'est que mon point de vue. Hugh!
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Frank9321
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MessageSujet: Re: Leiba Cargo   Lun 04 Aoû 2014, 22:23

jojovélo a écrit:
Sans assistance c'est trop lourd une fois  chargé. Pour avoir discuté briévement avec Elmar qui en vend en Allemagne c'est bien pour transporter un enfant et faire les courses. Niveau vitesse compte pas aller beaucoup plus vite qu'un trike. Et pour les 2 usages mentionnés plus haut, je pense qu'un cargobike assisté style bullit est plus efficace.

Ouais, pas faux. J'ai surtout bien aimé le coté couvert, en fait. Sinon, c'est vrai que pour se déplacer a deux, le twike est peut-être plus adapté (mais le prix  pale )

Citation :
- L'occupant place arrière devra voir par dessus la tête du premier. Avantages: plus convivial, un petit coffre à bagages sous le siège, possibilité de piloter en place arrière.
C'est pas con: la personne derrière sera assise un peu comme dans la position du leitra, ca prend moins d'espace (par contre, du coup, c'est un vélo semi-couché ?  jocolor )
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