Le Forum du Vélorizontal, vélo couché et autres véhicules à propulsion humaine

Le forum francophone de tous les amateurs de cette pratique cycliste
 
AccueilPortailCalendrierFAQRechercherS'enregistrerMembresGroupesConnexion

Partagez | 
 

 velomobile WAW 206 IUT Aisne

Voir le sujet précédent Voir le sujet suivant Aller en bas 
Aller à la page : Précédent  1, 2, 3, 4, 5, 6, 7  Suivant
AuteurMessage
ludo
***


Messages : 162
Âge : 35
Localisation : braine l'alleud
VPH : VTT, E-WAW 205
Date d'inscription : 28/02/2014

MessageSujet: Re: velomobile WAW 206 IUT Aisne   Mar 26 Aoû 2014, 17:10

Bonne idée. je vais regarder à l'attacher à l'extérieur

Surtout avec la météo de ce mois, de la pluie tout les jours en rentrant.
Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur
Zenedavtri
Accro du forum
avatar

Messages : 4196
Âge : 58
Localisation : Finistère nord
VPH : Duo de kett 1 tour VAE type klimax et 1 allround & Milan SL n°14 Thys 222 Quattrovélo N°9
Date d'inscription : 20/12/2010

MessageSujet: Re: velomobile WAW 206 IUT Aisne   Mer 27 Aoû 2014, 22:06

Voici quelques photos des modifs apportées sur 152 pour améliorer le confort.

Petit morceau de bâche fixé avec du velcro pour limiter les entrées d'eau au niveau des tringleries. Attention, l'eau qui arrive là vient peut-être de l'arrière en migrant le long du tunnel de chaîne, c'était le cas sur le mien avant le garde-boue arrière.

Retour venant se caler derrière le tableau de bord toujours pour limiter les entrées d'eau.

Modification de l'avant du plancher pour un meilleur dégagement au niveau des talons.
Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur
arnaud.sivert
Accro du forum
avatar

Messages : 1600
Âge : 49
Localisation : soissons
VPH : AZUB 5, CATtrike, leibaXstream, avec moteur 3000W
Date d'inscription : 29/12/2011

MessageSujet: Re: velomobile WAW 206 IUT Aisne   Mer 27 Aoû 2014, 22:27

Merci pour les photos Denis, très interressant. on va mettre cela en place.
Les trous de la tringlerie sont vraiment très grand par rapport au mouvement des pieces.
c'est peut etre pour pouvoir faire passer les rotules sans les demonter ????????


Dernière édition par arnaud.sivert le Jeu 28 Aoû 2014, 08:13, édité 2 fois
Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur http://aisne02geii.e-kart.fr/
doctoto
Pilier du forum
avatar

Messages : 735
Âge : 47
Localisation : crémieu (isère)
VPH : WAW 21;Zockra HR700
Date d'inscription : 25/07/2012

MessageSujet: Re: velomobile WAW 206 IUT Aisne   Mer 27 Aoû 2014, 22:47

beno a écrit:
si tu fixe ton déflecteur à l'extérieur, sur le rebord du capot, tu n'auras pas de goutes sur les c... et le filet d'air qui passe derrière le lexan enlèvera encore mieux la buée....

dans ce sens, mettre un tout petit velcor au centre suffit car au-dessus de ce velcro, pas de ventilation, donc buée...

Mon petit déflecteur d'air est à l'intérieur et ça évite effectivement la buée tant que je roule ; par contre, sous la pluie, les gouttes rebondissent sur le déflecteur et éclaboussent l'intérieur du pare-brise ce qui est gênant. J'ai un essuie-glace mais pas du côté interne... si quelqu'un a une solution...
Par contre je ne comprends pas l'intérêt d'un déflecteur à l'extérieur, ni pour la buée ni pour la pluie : as-tu une petite photo ou une explication plus claire pour un malcomprenant...
Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur
arnaud.sivert
Accro du forum
avatar

Messages : 1600
Âge : 49
Localisation : soissons
VPH : AZUB 5, CATtrike, leibaXstream, avec moteur 3000W
Date d'inscription : 29/12/2011

MessageSujet: Re: velomobile WAW 206 IUT Aisne   Jeu 28 Aoû 2014, 08:08

A l'interieur, il est vrai qu'il y avait de l'eau qui rentrait donc je l'ai installé à l'exterieure comme à dit "beno"

mon phare de 15Watt n'est pas trop aerodynamique mais me permet de mettre clignotant pour l'avant et l'arriere et lumiere rouge. il ne coute que 40 euros. Sa position decalée ne m'eblouie pas.

il y a peut etre la solution de mettre ce deflecteur directement sur la visiere à quelques mm, mais s'il y a de l'eau entre les 2, il faut decracher essuyer puis remettre en place.



Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur http://aisne02geii.e-kart.fr/
beno
Accro du forum
avatar

Messages : 3233
Âge : 51
Localisation : vers Fribourg en Suisse
VPH : Mango 212 AE pour la famille, MétaPhysic pour Madame et Waw 153 pour moi
Date d'inscription : 08/01/2013

MessageSujet: Re: velomobile WAW 206 IUT Aisne   Jeu 28 Aoû 2014, 09:30

voilà une photo de mon déflecteur "extérieur"... après un voyage dans une tempête de neige...

j'avoue, je voyais surtout sur les côtés... Rolling Eyes

Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur
doctoto
Pilier du forum
avatar

Messages : 735
Âge : 47
Localisation : crémieu (isère)
VPH : WAW 21;Zockra HR700
Date d'inscription : 25/07/2012

MessageSujet: Re: velomobile WAW 206 IUT Aisne   Jeu 28 Aoû 2014, 10:45

ok, il est à l'extérieur, mais quand même à l'intérieur de la visière ; j'avais compris qu'il était à l'extérieur de la visière...
Et vous n'avez pas de pulvérisation des gouttes de pluie sur la face interne de la visière?
merci
Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur
beno
Accro du forum
avatar

Messages : 3233
Âge : 51
Localisation : vers Fribourg en Suisse
VPH : Mango 212 AE pour la famille, MétaPhysic pour Madame et Waw 153 pour moi
Date d'inscription : 08/01/2013

MessageSujet: Re: velomobile WAW 206 IUT Aisne   Jeu 28 Aoû 2014, 23:45

non, c'est supportable, le vent induit qui remonte le long d ela visière à l'intérieur emporte quelques petites gouttes amis cela ne gêne pas la visi

bon, s'il pleut très fort, je ferme tout.. et je vois plus rien!...
Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur
arnaud.sivert
Accro du forum
avatar

Messages : 1600
Âge : 49
Localisation : soissons
VPH : AZUB 5, CATtrike, leibaXstream, avec moteur 3000W
Date d'inscription : 29/12/2011

MessageSujet: Re: velomobile WAW 206 IUT Aisne   Dim 07 Sep 2014, 10:00

une petite video du waw à la fete du sport, il y a du lourd
Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur http://aisne02geii.e-kart.fr/
arnaud.sivert
Accro du forum
avatar

Messages : 1600
Âge : 49
Localisation : soissons
VPH : AZUB 5, CATtrike, leibaXstream, avec moteur 3000W
Date d'inscription : 29/12/2011

MessageSujet: vis pour le velomobile waw   Jeu 11 Sep 2014, 15:06

lorsqu'on sert mal les vis du waw du nez ou de la queue, on risque de les perdre, voici ou on peut en commander à l'unité en aluminium (1.5€), en inox (0.12€), peut etre en magasin de bricolage.
http://shop.brestunt.com/vis-ergal-anodise-tcrce-diametre-vis-btr-tete-conique-visserie-10109-659-10-38.z.fr.htm?add_article=1&added_art=10109#
http://www.bricovis.fr/2014/pageTBHC.php#ChoixProduit
Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur http://aisne02geii.e-kart.fr/
beno
Accro du forum
avatar

Messages : 3233
Âge : 51
Localisation : vers Fribourg en Suisse
VPH : Mango 212 AE pour la famille, MétaPhysic pour Madame et Waw 153 pour moi
Date d'inscription : 08/01/2013

MessageSujet: Re: velomobile WAW 206 IUT Aisne   Jeu 11 Sep 2014, 21:16

t'en trouves aussi chez un développeur/vendeurde vm assez connu du côté du Mans....
Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur
sebm
Accro du forum
avatar

Messages : 1312
Âge : 36
Localisation : cuise la motte OISE
VPH : trike auto-construit,ICE Q26,Performer Jc20/700, hase trets ,M5 Lr
Date d'inscription : 29/05/2011

MessageSujet: Re: velomobile WAW 206 IUT Aisne   Ven 12 Sep 2014, 18:03

Tout simplement chez prolian dans la zone industrielle sur la route de Reims.
Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur
arnaud.sivert
Accro du forum
avatar

Messages : 1600
Âge : 49
Localisation : soissons
VPH : AZUB 5, CATtrike, leibaXstream, avec moteur 3000W
Date d'inscription : 29/12/2011

MessageSujet: les velomobiles qui plannent   Dim 28 Sep 2014, 21:20

il n'y a pas que les velos mobiles qui sont en fibres, les planeurs aussi.  Un velomobile ce n'est pas cher, par rapport à un planeur.
60Keuros pour un planeur neuf et 30 kEuros pour un d'occasion.

beaucoup m'ont demandé quelle est la technologie pour faire un planeur ou un ULM electrique. Il y a des informations ici
http://www.ailec.fr/
http://e-kart.fr/index.php?option=com_content&task=view&id=948&Itemid=2
Les Allemands sont specialistes de la fabrication des planneurs. Car après la guerre de 1945, l'Allemagne n'avait pas le droit de construire des avions.
pour commander du composite, voici une adresse
http://www.finesse-max.com/boutique-en-maintenance/

cela va plaire à Daweed


Dernière édition par arnaud.sivert le Jeu 02 Oct 2014, 17:57, édité 1 fois
Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur http://aisne02geii.e-kart.fr/
arnaud.sivert
Accro du forum
avatar

Messages : 1600
Âge : 49
Localisation : soissons
VPH : AZUB 5, CATtrike, leibaXstream, avec moteur 3000W
Date d'inscription : 29/12/2011

MessageSujet: Re: velomobile WAW 206 IUT Aisne   Jeu 02 Oct 2014, 17:57

il y en a qui connaissait l'idée du voyage de 100 velomobiles (amsterdam to barcelone) juillet à aout 2014
voici le site
http://www.velomobile-city-challenge.com/Partners/index.html

A voir le site web, ce voyage n'a pas eut lieu.

Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur http://aisne02geii.e-kart.fr/
Ptitom
Pilier du forum
avatar

Messages : 951
Âge : 42
Localisation : Anzin (Nord)
VPH : Quest XS 25 , Milan sl 93
Date d'inscription : 11/01/2012

MessageSujet: Re: velomobile WAW 206 IUT Aisne   Jeu 02 Oct 2014, 18:48

Ça ferait un magnifique voyage Very Happy
Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur
arnaud.sivert
Accro du forum
avatar

Messages : 1600
Âge : 49
Localisation : soissons
VPH : AZUB 5, CATtrike, leibaXstream, avec moteur 3000W
Date d'inscription : 29/12/2011

MessageSujet: Re: velomobile WAW 206 IUT Aisne   Jeu 02 Oct 2014, 19:44

j'ai une belle carte postale qui faisait la promotion de ce voyage , que j'ai retrouvé par hasard en faisant du tri.

je me suis dit, mince j'ai loupé cela ?
il y a aussi un facebook mais le mur est arreté à la date du 12/09/2013 ???????? en effet, ce serait un beau voyage
https://www.facebook.com/velomobilecitychallenge
Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur http://aisne02geii.e-kart.fr/
arnaud.sivert
Accro du forum
avatar

Messages : 1600
Âge : 49
Localisation : soissons
VPH : AZUB 5, CATtrike, leibaXstream, avec moteur 3000W
Date d'inscription : 29/12/2011

MessageSujet: Etude du freinage du waw (tambour 90 mm)   Ven 03 Oct 2014, 13:56

Le freinage d’un véhicule va dépendre des types de pneus (type de gomme, largeur…) mais aussi du type de revêtement et de son état (sec, mouillé, enneigé…), des suspensions (écrasement des amortisseurs…) .
En générale, lors d’un freinage d’urgence, il y a glissade des pneus et souvent un plat sur le pneu donc sa destruction.
Voir les videos du freinage du Leiba suivantes avec de belles traces de pneu sur la route :

mais aussi ici
https://www.youtube.com/watch?v=yxuzUNMExcY&index=25&list=PLfZunVn_gcq7EOurXuWU2sRFmh6CbiUiL

On peut voir l’étude et les équations du Leiba avec des freins à tambours de 700mm et frein à disque de 160mm.
http://velorizontal.bbfr.net/t17956-velomobile-electric-leiba-x-stream-iut-aisne

Avec des freins à tambours 90mm et des marathons plus 20*1.35 du WAW, la force de freinage sans glissade est de 450N sur route sèche comme on peut le voir sur la figure suivante. Le freinage d’urgence est d'environ 600N.
Sur route humide, il y a des glissades pour des forces inferieures mais cela détériore moins les pneus, mais je n’ai pas de valeur

synthèse sur differents types de freinage

Les freins à tambours sont bien moins efficaces que les freins à disques. Par contre, lors de fortes pluies, les freins à disques sont un peu moins performants, mais c'est surtout l'adherence des pneus qui est prejudiciable. Les freins à disques demandent tous les 1000 km, un petit reglage, mais avec des BB7 c'est facile à faire.
Remarque : Sur un velomobile, il faut mieux avoir des pneus un peu plus large à l'avant pour avoir une meilleur adherence au niveau freinage, au detriment, d'un puissance résistive plus importante.

Maintenant, il faudrait faire une comparaison thermique entre les freins à tambours et freins à disques
Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur http://aisne02geii.e-kart.fr/
Ptitom
Pilier du forum
avatar

Messages : 951
Âge : 42
Localisation : Anzin (Nord)
VPH : Quest XS 25 , Milan sl 93
Date d'inscription : 11/01/2012

MessageSujet: Re: velomobile WAW 206 IUT Aisne   Ven 03 Oct 2014, 17:07

La différence entre les tambours de 70 mm et 90 mm me parait énorme ou est ce du au type de commande ?
D'autres facteurs a prendre en compte : les pneus , les gaines , l'usure ?
Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur
arnaud.sivert
Accro du forum
avatar

Messages : 1600
Âge : 49
Localisation : soissons
VPH : AZUB 5, CATtrike, leibaXstream, avec moteur 3000W
Date d'inscription : 29/12/2011

MessageSujet: Eclairage velomobile du WAW   Mar 07 Oct 2014, 07:36

si le vehicule est leger les tambours de 70mm peuvent passer, si on est lourd, il faut prendre du 90 mm.
on a nettoyé, degraissé les tambours de 70mm mais cela n'a jamais été positif

Voir ou etre vu : telle est la question

L’éclairage du Leiba, c’est Rémy qui l’avait fait et il avait ajouté des clignotants de motos. De la bande à led (indice de protection IP65=etanche) a permis d’améliorer le feu arrière. De plus, la lampe torche Fenix TK21 a été ajouté car Inoled, n’éclairait pas assez.

Pour l’éclairage du WAW, de la bande de led a aussi été utilisé pour les clignotants, le feu stop, le feu de nuit. La bande de led permet de ne pas percer la coque et ne diminue pas l’aérodynamisme. Toutes les bandes de leds sont sécables par 3 LED et ce n’est pas cher 10 €/mètre, pour 30g collé à la glue 3M.
Le démontage de la partie arrière du WAW permet de faire passer les fils facilement. Un connecteur a été utilisé pour un démontage aisé de la partie arrière.
Par contre, pour l’éclairage avant, ledwork69 de 15Watt  à 60 Euros seulement avec optique longue a été utilisé, Voir ici
http://velorizontal.bbfr.net/t16874p45-eclairage-a-del-pour-velo-led-light-for-bike

L’éclairage avant est placé à la place du support de rétroviseur.
LEDWork69 n’est pas du tout aérodynamique (10*7cm=70cm2 de surface frontale), mais on peut mettre dessus un rétroviseur (6 cm de diamètre=30 cm2) et les clignotants avant et arrière collés dessus.
L’éclairage avant ne se reflète que très peu sur la coque du velomobile, donc pas gênant pour le conducteur. La hauteur de l’optique avant permet d’avoir un bel éclairage de la route et de mettre un déflecteur pour ne pas avoir d’eau sur le rétroviseur.
Dommage que les bandes de leds ont un angle d’éclairement à 120°, un angle de 40° aurait permis d’avoir un éclairage plus puissants. Les bandes de leds jaune IP65, ne sont pas encore courant chez les fournisseurs. (Seul en Pologne, et en chine, on peut en trouver en ce moment). Donc, seule de la bande rouge a été montée malheureusement.
Voici une petite vidéo, démontrant l’efficacité de l’éclairage


Le schéma électrique arrive

La bande de 1 mètre de led utilisée en à 66 sécable par 3 et pèse 30g. Elle consomme 0.45Ampére donc 5.4W/mètre. Par conséquent la consommation des led est de 0.02A par morceau de 3 led.
Lorsque le clignotant est utilisé, il y a 6 led pour l’avant et 6 led pour arrière collé sur le support le rétroviseur, plus 12 led sur l’arrière donc une consommation de 0.16A, mais de façon alternative.
Lorsque le frein est actionné, il y a 45 led allumées, donc une consommation de 0.3A

Lorsque l’allumage est actionné, il y a 45 led allumées, donc une consommation de 0.3A, plus, l’éclairage avant (350g)  de 15W demande de 1.25A.
la consommation de l'eclairage :
La courant demandé par la batterie avec la lumière+frein+clignotant =1.55+0.3+0.16=2 A
Pour une batterie li-ion de 3 heures d’autonomies, il faut 6A.H, donc 6 batterie 18650 de 80g.
La masse des bandes est de 60g (2 mètres)+350g de lumière avant+450g de batterie+14g électronique clignotant=854g
Un régulateur de puissance a été réalisé pour l’optique avant et pèse 15g, mais a mon avis, je serais toujours à pleine puissance.

Le temps pour monter l’éclairage a été de 1,5 jours, car il a fallu rallonger tous les fils des bandes de led, souder tous les fils des clignotants, faire le support de l’éclairage avant…Enfin, du silicone a été utilisé sur toutes les soudures pour avoir une bonne étanchéité et un maintien des fils contre les vibrations.
Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur http://aisne02geii.e-kart.fr/
arnaud.sivert
Accro du forum
avatar

Messages : 1600
Âge : 49
Localisation : soissons
VPH : AZUB 5, CATtrike, leibaXstream, avec moteur 3000W
Date d'inscription : 29/12/2011

MessageSujet: Re: velomobile WAW 206 IUT Aisne   Ven 10 Oct 2014, 18:39

calcul de la puissance demandée par l'aerodynamisme de l'eclairage precedent et d'un retroviseur

Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur http://aisne02geii.e-kart.fr/
cebd
Accro du forum
avatar

Messages : 1889
Date d'inscription : 18/07/2011

MessageSujet: Re: velomobile WAW 206 IUT Aisne   Ven 10 Oct 2014, 18:47

Bonsoir,
Bien dit ....
Pensez à ceux qui roulent à 72 km/h : la puissance est alors 8 fois plus grande !!! ( vs 36km/h)
....
Dans mes avertissements, j y ajoutais aussi les pertes sur les Fanions et les aération !!!!
Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur http://wizzz.fr/danv
arnaud.sivert
Accro du forum
avatar

Messages : 1600
Âge : 49
Localisation : soissons
VPH : AZUB 5, CATtrike, leibaXstream, avec moteur 3000W
Date d'inscription : 29/12/2011

MessageSujet: freinage velomobile sur route humide   Mer 22 Oct 2014, 22:18

Avec le leiba Xstream electrique, , j’ai du mal à trouver de bon pneus sur route humide.
En effet, des pneus « marathon racers »20x1.5 glissent autant lorsque la route est mouillée. Voici une petite vidéo qui présente 4 glissades sur 4 kilomètres en roulant cool (30 à 35 km/h).

C’etait encore pire avec les trykers
Est-ce que les marathons plus 20x(1.35 ou 1.75) ou suprême 20x1.6 sont mieux ?
Est-ce que les pneus energyzer plus 20x1.75 sont meilleurs (roulement, adherence…) ?






Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur http://aisne02geii.e-kart.fr/
Snickers
Accro du forum
avatar

Messages : 1336
Âge : 44
Localisation : Allemagne (Hanovre)
VPH : HPV Street Machine
Date d'inscription : 01/08/2007

MessageSujet: Re: velomobile WAW 206 IUT Aisne   Mer 22 Oct 2014, 22:26

Quel modèle exactement de racer?
Tous les marathon Racer ne se valent pas. J'ai testé deux versions...je n'avais pas assez prêté attention aux différents modèles lors de l'achat.

Ils sont tous les deux pliables et à tringles tissées mais n'ont pas du tout la même qualité. Une version performance et une version évolution.
- Marathon Racer "speedgrip compound" à l'avant: (très) mauvais, plein de coupure, ramasse tous les bouts de verre, 7-8 crevaisons en 3000 km, dérape facilement...
ça gisse sur 3 roues alors il faut imaginer le résultat sur 2 roues
- Marathon racer "Evolution line HD speed gard": Très bon, pas un bout de verre, petites coupures superficielles et pas une seule crevaison, état presque neuf après 1500km...et glisse moins facilement. je recommande.
Le premier est à ~15-25€ et le second à 25-35€.


Dernière édition par Snickers le Jeu 23 Oct 2014, 13:19, édité 1 fois
Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur
arnaud.sivert
Accro du forum
avatar

Messages : 1600
Âge : 49
Localisation : soissons
VPH : AZUB 5, CATtrike, leibaXstream, avec moteur 3000W
Date d'inscription : 29/12/2011

MessageSujet: Re: velomobile WAW 206 IUT Aisne   Jeu 23 Oct 2014, 10:25

ce sont des speed grip compound, je comprends maintenant. merci de l'info Snickers
Pas de problémes de crevaisons, mais ce n'est pas possible d'utiliser ces pneus sur route mouillée en velo mobile

Sur l'AZUB 5, j'ai les memes et je n'ai jamais glisser mais je frene peut etre plus fort à l'arriere et les forces sur les roues ne sont pas les memes.....

Surtout que dans l'Aisne, il y a souvent des descentes à 8% avec une route nationale juste dans le bas avec un rond point ou un stop.
donc, je vais changer mes pneus ?

Qui utilise le logiciel DASHWARE ? j'ai rien trouver sur le forum


Dernière édition par arnaud.sivert le Jeu 23 Oct 2014, 14:09, édité 1 fois
Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur http://aisne02geii.e-kart.fr/
giloulebreton
Posteur d'argent


Messages : 502
Localisation : Annemasse, Haute-Savoie
VPH : Flevobike eGreenMachine, M5 26/26 Low Bar, Schlitter Encore
Date d'inscription : 28/12/2010

MessageSujet: Re: velomobile WAW 206 IUT Aisne   Jeu 23 Oct 2014, 11:46

Salut,
pour info, le site Schwalbe indique pour chaque pneu, sa protection crevaison, son adhérence sur route mouillée, etc (il faut cliquer sur la petite flèche sur la droite en face du modèle de pneu : http://www.schwalbe.com/en/tour-reader/marathon-racer.html
C'est très pratique pour choisir son modèle de pneu.
Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur
Contenu sponsorisé




MessageSujet: Re: velomobile WAW 206 IUT Aisne   

Revenir en haut Aller en bas
 
velomobile WAW 206 IUT Aisne
Voir le sujet précédent Voir le sujet suivant Revenir en haut 
Page 3 sur 7Aller à la page : Précédent  1, 2, 3, 4, 5, 6, 7  Suivant
 Sujets similaires
-
» velomobile WAW 206 IUT Aisne
» velomobile electric leiba X stream (IUT Aisne)
» velomobile electric leiba X stream (IUT Aisne) suite
» JTrike2 Projet Velomobile
» [02 Aisne] FUEGO TURBO A VENDRE

Permission de ce forum:Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
Le Forum du Vélorizontal, vélo couché et autres véhicules à propulsion humaine :: Les Points spécifiques :: Vélomobiles-
Sauter vers: