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 revue "le cycle":le frein à disque,innovation technique ou produit marketi

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e.breed
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MessageSujet: Re: revue "le cycle":le frein à disque,innovation technique ou produit marketi   Jeu 24 Oct 2013, 09:55

Il ne devrait pas y avoir trop de problèmes de ce coté là; il n'y a pas de raison dans une équipe de se compliquer la vie avec différents montages disques/roues. Donc c'est idem pour toutes les roues, après coté étrier, sur une fourche carbone, il n'y a pas beaucoup d'alternatives, soit c'est cassé, soit c'est tout bon! Si ça "lèche" après une belle chute, vaut mieux changer de monture...
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Trucmaiscoeur
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MessageSujet: Re: revue "le cycle":le frein à disque,innovation technique ou produit marketi   Jeu 24 Oct 2013, 14:27

la possibilité de continuer à rouler avec une roue voilée est l'un des arguments commerciaux en faveur du disc

il faut je crois différencier
_les utilisations : course / voyage / vélotaf ,
_le revètement : Piste / route / chemin ,
_le type de parcours : plat / montagneux , continu / fractionné
_la masse du cadre / cycliste , et le chargement : 1 kit de rustines / les courses du marché,
pour faire le bon choix en fonction des compromis souhaités ou acceptables ( entre autre sur la résistance des composants cadre+fourche )
si l'intérêt en course peut être discutable ( pour gagner des grammes ) , chaque utilisateur ayant un usage différent de son vélo peut très bien souhaiter avoir des roues de 700 ( ETREauTRAUmachin 622 ) et bénéficier des discs

l'arrivée de roues "route" montées avec des moyeux pour recevoir le disc ouvre le champs des possibilités et de ce coté c'est tout bon
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el sombrero
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MessageSujet: Re: revue "le cycle":le frein à disque,innovation technique ou produit marketi   Jeu 24 Oct 2013, 16:47

oui,
mais quand la roue est bien voilée,il y a des phénomènes de torsion qui se répercutent au niveau du moyeu 
et qui obligeraient de largement desserrer les étriers de frein à disque pour limiter les frottements,
sauf d'avoir de tous petits rotors (110mm ou moins???) qui subiraient alors moins de déformation.

Dans le cadre d'une course,il est évident que le changement de roue est impératif:
-pas de frottements = rendement maximal,
-freinage toujours (à priori) efficace (pas besoin de desserrer les étriers).


Sachant qu'à la vente d'un vélo,
les cyclistes veulent en priorité "le vélo" vu sur les magazines vélo de nos sportifs favoris.
Quand les disques seront autorisés et donc permis,et donc montés sur les vélo des pros,...
......tout le monde en voudra!.....
Cela permettrait en tout cas de renouveler une bonne partie du parc de vélos de qualité,
pour le plus grand plaisir.....des vélocistes.

----------------------------------------------------------------
Il n'y a qu'à voir l'engouement assez "curieux" des roues de 29" pour le VTT pour s'en convaincre.


Dernière édition par el sombrero le Lun 28 Oct 2013, 09:14, édité 1 fois
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guiguinou
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MessageSujet: Re: revue "le cycle":le frein à disque,innovation technique ou produit marketi   Ven 25 Oct 2013, 21:08

SEB 17 a écrit:
Le disque n'a d' interet que si il est à commande tout hydraulique.Un mélange câble-convertisseur hydro ne représente,à mon avis,qu un bricolage:carton2: 

Pour que l'UCI change de fusils d' épaule,il va falloir que les fabriquants poussent leur demande.J' imagine bien Shimano et Sram le faire(ils ont déjà bien dégrossit le terrain) mais beaucoup moins Campagnolo(une rumeur dit que c est à vendre,d'ailleurs.....)
Je suis en frain à disque à cable, et je peux t'affirmer que c'est toujours beaucoup mieux que des V-brake.
Certe, ça n'a pas la douceur de l'hydraulique, faut forcer un peu plus pour tout bloquer, mais au moins ça m'arrete aussi bien sousla pluie que par temps sec.
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MessageSujet: Re: revue "le cycle":le frein à disque,innovation technique ou produit marketi   

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