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 Identification d'une valve

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Bertin
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MessageSujet: Identification d'une valve   Dim 02 Juin 2013, 09:59

Bonjour à tous,

Quelqu'un connait-il ce genre de valve que j'ai eu sur une roue en provenance d'allemagne ?





Elle se gonfle comment ? Question Question Question

Bon dimanche
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Yoplait
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MessageSujet: Re: Identification d'une valve   Dim 02 Juin 2013, 10:02

Avec un entonnoir et un journal..... (j'explique volontiers à qui veut cette technique que je ne maitrise pas... )






Plus sérieusement, c'est une valve "Anglaise" Dunlop, elle se gonfle comme une Presta en laissant le capuchon avec le téton fileté qui dépasse, c'est lui qui tiens le mécanisme de valve en place.

http://www.cyclable.com/blog/draisienne-et-velo-enfant/valve-dunlop-proprietes-et-gonflage
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M
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MessageSujet: Re: Identification d'une valve   Dim 02 Juin 2013, 12:52

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Armandos
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MessageSujet: Re: Identification d'une valve   Dim 02 Juin 2013, 21:22

vade retro satanas
a jeter immédiatement ,ca revient moins cher de changer de chambre que de prendre des anti depresseurs!

__________________________________
mais ceci n'est que mon avis
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sleibt
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MessageSujet: Re: Identification d'une valve   Dim 02 Juin 2013, 23:44

J'sais pas si c'est une question medecine, mecanique ou philo... "les antidepresseurs tendent-ils a regonfler une chambre a plat?"

C'est ou la sortie?
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pierrot
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MessageSujet: Valve : comment en changer de format dans le même jante    Lun 03 Juin 2013, 18:19

Bonjour,
Je profite de ce post pour vous demander
Sur une jante l’espace prévu pour la valve permet –il de mettre une « grosse valve »
Comme celle de mon fauteuil roulant à la place des « ancienne valve fine »
Ou bien faut –il agrandir l’espace prévu pour la valve, si c’est le cas d’agrandir le trou :
Comment faut il procéder et est un danger de crevaison pour la chambre à air ?
Merci pour vos précisions et conseils .
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hbourj
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MessageSujet: Re: Identification d'une valve   Lun 03 Juin 2013, 18:33

Il arrive que le trou ne soit fait que pour une petite valve (Presta). Dans ce cas si on tient absolument à mettre des grosses valves, il faut bien agrandir le trou à la perceuse. Je l'ai déjà fait. Les trous dans les jantes en aluminium ne sont pas durs à agrandir avec des mèches destinées au métal, il suffit de le faire progressivement.

Après avoir vérifié que le bord du trou n'est pas devenu coupant et avoir enlevé d'éventuelles barbules de métal, il n'y a pas de raison pour que le risque de crevaison se soit accru. C'st la partie métallique de la valve qui touche la jante au niveau du trou.


Dernière édition par sleibt le Lun 03 Juin 2013, 18:37, édité 1 fois (Raison : suppression de citation integrale inutile)
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Zythum
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MessageSujet: Re: Identification d'une valve   Lun 03 Juin 2013, 20:26

scratch On parle de valve Dunlop, la base de la valve fait la même taille qu'une Schrader (valve auto), donc le trou de la jante est identique, donc tu peux remplacer la chambre à air par une avec une "grosse" valve.
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pierrot
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MessageSujet: valve   Mar 04 Juin 2013, 00:23

Merci pour vos réponses
Mais je suis incapable de dire comment s’appelle la valve des roues de mon fauteuil roulant.
Ce que je sais par contre : c’est une valve de « grosse « section sur laquelle on visse un compresseur pour gonfler les pneumatiques. (Comme sur une voiture ; mais est ce le même diamètre ?)

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hbourj
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MessageSujet: Re: Identification d'une valve   Mar 04 Juin 2013, 00:28

pierrot a écrit:
Merci pour vos réponses
Mais je suis incapable de dire comment s’appelle la valve des roues de mon fauteuil roulant.
Ce que je sais par contre : c’est une valve de « grosse « section sur laquelle on visse un compresseur pour gonfler les pneumatiques. (Comme sur une voiture ; mais est ce le même diamètre ?)


Certainement une Schader comme sur les voitures et beaucoup de VTT.
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