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 Le post des pneus en Vélomobiles

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Patnico
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MessageSujet: Re: Le post des pneus en Vélomobiles   Mer 28 Juin 2017, 16:39

Remboursement effectué. Pas de lézard.

Mais confirmation plus de ONE chez Schwalbe !!!
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MessageSujet: Re: Le post des pneus en Vélomobiles   Mer 28 Juin 2017, 16:52

Patnico a écrit:
Le One n'est plus dispo chez XXcycles contrairement à ce que laisse croire leur site.

ils ont mis à jour...mais comme toi j'ai été abusé, jusqu'à recevoir une confirmation par mail de ma commande

j'ai également exigé le remboursement


Même situation sur d'autres sites, et finalement l'un d'eux m'explique que ce sont uniquement les 23mm (23-406) qui ne sont plus disponibles et ne seront plus fabriqués. Seuls les 28mm existent encore (et on en trouve sur le web, aussi bien en One qu'en Pro One)
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cebd
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MessageSujet: Re: Le post des pneus en Vélomobiles   Mer 28 Juin 2017, 18:49

Bonsoir.
Peut on monter le pro One tubless sur une jante ginko avec une chambre ?????
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Patnico
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MessageSujet: Re: Le post des pneus en Vélomobiles   Mer 28 Juin 2017, 23:05

LossPedale a écrit:
.....Même situation sur d'autres sites, et finalement l'un d'eux m'explique que ce sont uniquement les 23mm (23-406) qui ne sont plus disponibles et ne seront plus fabriqués. Seuls les 28mm existent encore (et on en trouve sur le web, aussi bien en One qu'en Pro One)

C'était justement les 23 que je voulais essayer pour voir le gain par rapport au Durano 28-406
Cela confirme ce qui était écrit plus haut. L'offre n'a pas évolué. Il ne devaient pas en vendre assez.
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zapols
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MessageSujet: Re: Le post des pneus en Vélomobiles   Jeu 29 Juin 2017, 05:39

Ils ont remplacé le One 23 par le One 28 qui est plus performant que le 28.
Par contre j'ai la sensation que le One 28 est également en rupture de stock sur les sites que je connais.
A noter que le One 28 est annoncé plus performant que le Pro One sur le site de Wimschermer.
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segajo
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MessageSujet: Re: Le post des pneus en Vélomobiles   Sam 01 Juil 2017, 17:36

Bonjour,
Je voudrais commander des pneus de rechange pour mon Strada. D'origine, j'avais des Vredestein perfect moiree à l'avant comme a l'arrière. Je les ai changé par des marathons plus à l'avant.
Je trouve les marathons plus plus nerveux mais à partir de 60 km/h en descente, ils tiennent plus la route sur les mauvaises routes et ca me plait pas du tout. Les Vredestein etaient plus confortable mais surtout, ca tenait la route, par contre, ils s'usent vite à l'avant (4000 km), le pneu arrière devrait tenir 8000 km je pense.
Je voudrais tester un pneu intermédiaire ( qui s'usent moins vite mais qui tiens la route), que me conseillez vous ?
Ps : je n'ai jamais crevé avec mes Vredestein et ils ne paraissent pas spécialement conçu pour etre anticrevaison, donc ce paramètre là n'est pas le plus important.
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Magnum
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MessageSujet: Re: Le post des pneus en Vélomobiles   Sam 01 Juil 2017, 17:40

Avant les Marathons +, j'ai utilisé avec satisfaction les Duranos et Duranos + sur tous mes VM...

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segajo
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MessageSujet: Re: Le post des pneus en Vélomobiles   Sam 01 Juil 2017, 17:43

Ok , merci magnum, merci, va pour les duranos.
Tu trouves aussi les marathon plus dangereux ?
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Magnum
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MessageSujet: Re: Le post des pneus en Vélomobiles   Sam 01 Juil 2017, 17:54

Pas dangereux mais c'est vrai qu'avec certaines gommes plus dures que d'autres, les trajectoires sont parfois un peu floues... Il suffit de le savoir. Cela jouait sur 20 ou 30 cm d'écart en virage serré.

J'ai eu une série de Matahons + avec une gomme nettement plus tendre: Tenue de route au top mais je roulais sur le bleu au bout de 4000 bornes (j'ai des témoins pirat )
Il m'en reste d'ailleurs 2 paires qui sèchent.

Aujourd'hui, ceux qui équipent KaWa ont passé les 10 000 sans signes d'usure. Pour la tenue de route, difficile de juger avec le moteur roue qui me limite à 70 dans les plus fortes descentes mais ils ont l'air d'accrocher suffisamment.
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loverx
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MessageSujet: Re: Le post des pneus en Vélomobiles   Dim 02 Juil 2017, 13:47

Bonjour à toutes et tous !
Expérience avec marathon +, environ 25000km en Df ! Je tourne à 35-40 km/h de moyenne sans assistance, ça accroche bien la route par tous les temps, après c'est comme en voiture, on lève un peu le pied en virage serré, sinon ça bouge, ou c'est le VM qui lève.
Je roule aussi avec des pro one par beau temps exclusivement ou presque, sinon belle route ! Enfin pour dire je tourne plus facilement sur 40-45km/h de moyenne, ça fait gagner quelques watts à chaque démarrage, dans les virages en relance, en côte un peu, sur le mouillé, plus délicat, j'ai pas l'impression d'être aussi performant qu'en m+.
Voilà pour mon expérience !
Bonne roulade à toutes et tous ! ;)
Ps: je passe les 100km/h en m+ ! Donc ça tient bien bien, ensuite route pourri, je baisse le rythme le temps que ça passe :)))))
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