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 eclairage à DEL pour velo ( LED light for bike) Light emitting diode

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MessageSujet: Re: eclairage à DEL pour velo ( LED light for bike) Light emitting diode   Mer 31 Oct 2018, 22:34

arnaud.sivert a écrit:
Effectivement, BT’Win est en train de jouer de la transparence technique sur leur éclairage
D’ailleurs, ils ont validés le livre blanc que j’avais écrit et mis sur le forum les premiers jets
https://www.fub.fr/sites/fub/files/fub/eclairage/livre_blanc_criteres_evaluation_eclairage_velo-07-2018.pdf

Pas un mot sur la température du flux lumineux ?  
Moi je trouve que tous ces éclairages blanc froid sont très inconfortables.

Un livre blanc... qui porte bien son nom jocolor

Certaines frontales intègrent d'ailleurs un mode "rouge" qui préserve l'adaptation de l'oeil à la vision nocturne.
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cavallo pazzo
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MessageSujet: Re: eclairage à DEL pour velo ( LED light for bike) Light emitting diode   Jeu 01 Nov 2018, 09:05

Je prend des LED à IRC (indice de rendu des couleurs) supérieur à 85 pour construire mes phares, ainsi ce souci de température de couleur est minimisé. en effet, tout le spectre est populé et les couleurs restent justes.
Le principe des filtres ne me plaît pas trop; je préfère un IRC haut et une température de couleur basse, vers 3000 K qui correspond bien à la condition soir et matin.
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arnaud.sivert
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MessageSujet: Re: eclairage à DEL pour velo ( LED light for bike) Light emitting diode   Mer 07 Nov 2018, 17:13

tu as raison "cavallo", s'il y a fitre, il y a déperdition de lumiere.

Depuis 5 ans, les fabricants vendent  trois types de leds  en fonction de leur spectre lumineux (froide, neutre et chaude) et c’est aux fabricants des éclairages de vélo de faire des choix  
Les leds dites «  froides » ont le meilleur rendement  et sont mieux réfléchis par les panneaux de la circulation.
C’est à mon avis pour cela qu’elles sont les plus utilisées mais surtout car elles sont moins chères.
Plus, une led est commandée et moins elle est cher car le cout de la chaine de production est rentabilisée plus vite.
D’ailleurs, j’ai racheté des leds ici, bien moins cher que farnell ou radiospares
https://fr.aliexpress.com/item/Original-CREE-Family-MXL-XM-L-T6-XM-L2-XP-E-R3-XR-E-Q5-XP/32590427222.html?spm=a2g0w.10010108.1000014.4.586f4128pT4dQi&pvid=89b4995f-e092-47c2-86fd-6fe7832be0eb&gps-id=pcDetailBottomMoreOtherSeller&scm=1007.13338.106568.000000000000000&scm-url=1007.13338.106568.000000000000000&scm_id=1007.13338.106568.000000000000000
On peut observer sur la figure suivante qu’une led cree 10W avec un spectre tirant sur le bleu est à 1.72€ alors qu’un blanc neutre est 2 fois plus cher 3.72€


Si à l’œil ont peut définir plus ou moins le type de led. Je n’ai pas l’appareil pour faire les mesures du spectre lumineux qui coute très cher
De plus, est ce que les fabricants sur le packaging joueraient le jeu de noter sur le packaging la couleur d’émission ?????


Bref, voici ce qui va être étudié en éclairage pour 2020 par la FUB….
Il y a la liste de départ que des gens affiliés à la fub ont demandé. D’ailleurs, il y a beaucoup de demande avec dynamo moyeu.
Mais faute de crédit extensible (sachant qu’il y a la note testeur terrain et la note scientifique, donc tout est commandé en double), il n’y a que les éclairages ou c’est marqué ok qui vont être étudié.
mais cela prend du temps de faire aussi des mesures et de les mettres les données sous excel. puis de faire un classement....



Dommage pour les éclairages Cygolites  car elles ont du potentiel, mais un peu cher mais par rapport aux prix d’une dynamo moyen le prix est raisonnable.
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Samural
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MessageSujet: Re: eclairage à DEL pour velo ( LED light for bike) Light emitting diode   Jeu 08 Nov 2018, 11:20

Pour l'éclairage avant, comme critère, je serais partisan d'ajouter la conformité à la norme StVZO allemande, garante d'un faisceau efficace et non éblouissant.
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arnaud.sivert
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MessageSujet: Re: eclairage à DEL pour velo ( LED light for bike) Light emitting diode   Jeu 08 Nov 2018, 20:07

on en avait parlé le 01 Sep 2017,
aurait on un nombre de lux sur un plan vertical et à une certaine distance bien definie  par la stvzo

l'éblouissement dépend de la valeur ambiante, donc plutot un delta d'eclairement ?

pour ma part, je préconise de prendre l'eclairage d'une voiture moi,.
car pourquoi un velo ne pourrait pas eclairer autant qu'une voiture ou une moto ?
D'ailleurs, la direction et l'inclinaison de l'eclairage avant, va etre préponderant dans ce cas, à partir de l'angle d'émission.


Dernière édition par arnaud.sivert le Dim 02 Déc 2018, 18:44, édité 1 fois
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MessageSujet: Re: eclairage à DEL pour velo ( LED light for bike) Light emitting diode   Ven 09 Nov 2018, 08:42

Je voulais plutôt parler de la forme du faisceau, avec une coupure nette vers le haut. Cela permet de le faire porter loin, si on le souhaite, sans risquer d'éblouir ceux qui viennent en face.
Je vois bien la différence entre la MagicShine Eagle 600 avec son faisceau en ballon de rugby et la B&M IQ-XE avec un faisceau qui s'arrête net en hauteur. Il est beaucoup plus difficile de régler correctement la MagicShine pour éclairer aussi loin que la B&M sans qu'elle n'éblouisse à hauteur d'homme. De plus l'éclairage est plus homogène avec la B&M.
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MessageSujet: Etude regulateur LM2596 et led L2 CREE   Ven 16 Nov 2018, 18:24

je suis bien d'accord avec toi Samural, si l'angle est grand de l'eclairage avant, le bon inclinaison du faisceau d'eclairge est impossible a faire.

donc, en fonction de la distance d'eclairage desirée et de la hauteur de la lampe et des 2 variables precedent, on devrait trouver un compromis.
A méditer

Etude regulateur LM2596 et led L2 CREE

Sur Amazon, il existe des alimentations avec limiteur de courant. Donc qui peut alimenter une led 10Watt facilement ou alimenter un USB jusque 3A, ou charger un élément de batterie.
La documentation du LM2596 indique que le rendement est entre 75% et 90% en fonction de la tension d’entrée qui peut varier de 40V à 5V.
Si je devais le réaliser, je le payerai 10 fois plus cher.
voici son

le schema electronique

Les potentiomètres de gauche règle la tension, le potentiomètre du milieu ???, à droite la limitation du courant en court circuit. C’est la diode D54T en boitier SMC DO 241 qui chauffe le plus, mais peut supporter 5A. il y a 3 petites leds qui indiquent l'etat du regulateur (mode tension, mode court circuit, mode limitation de courant. la resistance thermique du boitier LM2596 sur trou metallisé est de 20°C/W.
A partir d’une tension de 12V, J’ai alimenter une led cree L2 de 10Watt monté sur un petit dissipateur de 15°C/W  

Voici le tableau de mesure ; Le rendement du limiteur de courant est entre 75% et 66%

Le nombre de lux à 0.15m en fonction du courant est presque lineaire avec une pente de 1300lux/A. donc il n’y a pas de saturation de courant, juste une baisse à cause de la temperature de jonction.

Sur la courbe suivante du lux en fontion du rayon de l’eclairage pour un courant de 1.5A, on retrouve bien l’angle de 120°.

En faisant l’intégration de la courbe précédente, on mesure 510 lumen pour 4.27W  donc on retrouve les données du constructeur CREE de 116 lumen/W.


Conclusion : il est très facile de refaire l’électronique d’une lampe défectueuse pour 4 euros de module.  

les leds vendues par aliexpress dans le lien precedent sont bien de led L2 CREE.
Sur un dissipateur fixe pour des vitesse inferieure à 25KM/h, ce n'est pas la peine de faire 10W, car le flux lumineux diminu à cause de la temperature. une puissance de 7.8W donnera la meme efficacité lumineuse.
Par contre, s'il fait froid dehors et que l'on roule vite, la puissance de 10W est possible.

Donc en fonction de la temperature, il faudrait regler le courant dans la led....à étudier  avec ksd01F....


Dernière édition par arnaud.sivert le Mar 20 Nov 2018, 16:08, édité 1 fois
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MessageSujet: Re: eclairage à DEL pour velo ( LED light for bike) Light emitting diode   Dim 18 Nov 2018, 19:32

Le Ven 20 Avr 2018, j’avais déjà fait sur ce post  une étude théorique et mathématique d'un éclairage avant de l’éblouissement en fonction du nombre de lumen est de l’angle du réflecteur, de la distance

On peut faire la même étude, mais avec le nombre de lux en fonction du rayon ou de l’angle, ce qui donne des valeurs du lux sur le sol en fonction de la distance et de l’inclinaison de l’éclairage.
Exemple Pour un angle de 5° est une inclinaison de l’éclairage avant dans la direction à 10m du faisceau avec 120lumen donc 10 000 lux au centre à 1m, la distance mini et la distance maxi est déterminée par l’équation suivante :

Les distances mini et maxi en fonction de l’angle sont déterminées par l’équation suivante


Donc, on retrouve bien la forme de l’éclairage sur le sol en fonction de la distance et de l’angle. Mais l’éclairage sur le sol est bien plus important avant la distance de 10m


Sur l’étude précédente, il n’y a pas d’éblouissement.
Donc, on va choisir un éclairage avant avec 10° qui a autant de lumen ce qui diminue le nombre de lux max à 2200lux au centre du reflecteur. Donc la distance mini est faible et la distance maxi ne correspond à rien car negative....


On peut voir que l’éclairage sur le sol est bien plus important en amont de la distance de l’inclinaison du réglage de l’éclairage avant.

L’éclairage à 1.8m de hauteur, correspondant à une personne en vélo droit ou a un pieton aldute est déterminé pas l’équation suivante.
On peut observer que pour la distance minimale l’éblouissement (lux) est tres faible autour de  1 lux entre 13 et 25m car elle est plus éloignée grace à l’inclinaison de l’eclairage.


est ce que ces quelques lux suffisent à bien voir les panneaux ?

Conclusions :
En espérant que je n’ai pas fait d’erreur dans les calculs théorique précédents
donc l’éblouissement va bien dépendre  de l’angle de la lampe, de la distance du  réglage du faisceau…..de la lumière ambiante mais peu etre indépendant de la puissance…..
Je pense que le cycliste regle l’eclairage : pas en fonction de l’inclinaison mais pour avoir l’eclairage maximum en fonction de son besoin environ 10m  et pour ceux qui roule plus vite à 20m
D’ailleurs, c’est ce que j’ai toujours fait dans les mesures précédentes, on regle la valeur du faiseau pour qu’il soit au maximum autour de 10m

Evidement pour les velomobile et les trikes qui sont à moins de 1m de hauteur,  ils vont en prendre plein la vue
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arnaud.sivert
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MessageSujet: Re: eclairage à DEL pour velo ( LED light for bike) Light emitting diode   Mar 20 Nov 2018, 15:53

Désolé pour ces maths mais cela donne une base théorique pour avoir le meilleur compromis entre l’angle du réflecteur, l’angle d’inclinaison de l’éclairage
Avec les équations précédentes, il serait possible de faire la cartographie sur le sol de l’éclairage, avec juste le demi angle du réflecteur et le lux max au centre de l’éclairement, et l’angle de la direction du faisceau.
Mais, on peut simplifier les équations précédentes avec des variables angulaires.


Sur la courbe précédente, on peut observer que l’angle de la direction du faisceau de la lampe peut donner sur le sol des valeurs en lux qui changent énormément (surtout pour la valeur maximale). L’angle maximal dépend seulement du demi-angle du réflecteur et de la distance de l’éclairage.
D’ailleurs, cet éclairement est maximal pour les équations suivantes


Donc, avec une distance de réglage de 16m, l’éclairement sera maximal à 10m mais avec un éclairement au sol de 57lux à la place de 110lux à 8m.
Cet éclairement Maximal au sol, décroit de façon cubique par rapport



Donc, on peut faire l’inverse
Si l'on désire 57 lux à 10m, on retrouve bien 10 000lux avec un demi-angle de 5° du réflecteur


Comme sur le livre blanc de la fub, si l’on désire 200lux à 10m, avec une led de 10W à 100lumen/W ce qui est l’extremum de la technologie aujourd’hui
https://www.fub.fr/sites/fub/files/fub/eclairage/livre_blanc_criteres_evaluation_eclairage_velo-07-2018.pdf
Alors il faudra un demi-angle de réflecteur correspondant à l’équation suivante


Il me reste à faire la cartographie sur Excel avec des couleurs…..
Ce qui va faire gagner du temps à faire des mesures….mais valable seulement pour les réflecteurs ronds.
Enfin, une planche que l’on déplacerait  de 2m*2m avec une matrice 400  LDR espacé de 0.1m qui ferait tous luxmetre et un microcontrôleur pour mesurer les valeurs ferait la même chose ?
Avec cette planche, les mesures pourraient se faire sur le sol mais aussi en hauteur

Sur le sol, cela ferait 6000 points de mesure pour faire la longueur de 0 à 30m.

Mais est ce que ce serait utile ? est ce que les constructeurs feraient les éclairages correctes ?
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MessageSujet: Re: eclairage à DEL pour velo ( LED light for bike) Light emitting diode   Mar 20 Nov 2018, 18:37

Je me suis posé la question de prendre un optique moto pour mettre sur mon futur VM...
Parce que j'ai l'impression que si on n'y met pas la moitié d'un smic, pour avoir un éclairage correct c'est compliqué avec les éclairage vélo !


Sur les motos les constructeurs ont bien du faire quelques essais non?
C'est homologué a mettre ça sur un vélo?
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arnaud.sivert
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MessageSujet: Re: eclairage à DEL pour velo ( LED light for bike) Light emitting diode   Mar 20 Nov 2018, 19:11

En France la législation sur l’éclairage vélo est identique à celle des motos.
De toutes façon, le cntrol techniuqe voiture verifie seulement l’inclinaison du faisceau et pas le lux

Sur Xenius - La lumière Pourquoi a-t-elle des effets si différents ?
https://www.arte.tv/fr/videos/069854-003-A/xenius-la-lumiere/
Xenius critique ouvertement que la législation est flou sur l’intensité lumineuse au niveau des éclairages de voiture. Donc, les constructeurs de voitures font tout pour satisfaire leurs clients mais cela provoque des éblouissements

Mon éclairage préféré que j’utilise sur le waw et sur l’azub est une lampe de moto de 10W, avec un demi-angle de 2.3° pour moins 15 euros.
J’en ai parlé 05 Nov 2016, et  01 Nov 2017 et  09 Jan 2018,

Le probleme, c’est que l’on peut recevoir des 7Watt à la place de 10W sur Amazon. Le premier que j’ai eu provenait d' Ali express.
Il y a 30% de lumière en moins avec une 7Watt par rapport à la 10W. Ce n’est pas négligeable.

Remarque ; il faut une bonne batterie lithium 3S minimum 12V, 3A.H, 10€  avec autonomie de 3.6 heures.

Je ne reviendrais pas en arrière sur ce choix. Je l’ai mis sur le devant de la baume de l’Azub comme on peut le voir sur cette photo. c'est super facile à installer et c'est du costaud tout en aluminium

le jour ou la police aura un luxmetre étalonné pour vérifier les eclairages et l'inclinaison du faisceau d'eclairage....alors c'est qu'il y a aura de l'ennuie
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MessageSujet: Re: eclairage à DEL pour velo ( LED light for bike) Light emitting diode   Mar 20 Nov 2018, 20:14

J'ai pas lu les 19 pages (pas encore)

Mais avec tous ces tests, et les connaissances de tout le monde ici,
on pourrait bien se faire une gamme de phares adapté à tous les usages, un modèle avec des variantes et facilement réparable à des tarifs associatifs Wink

Un petit coup de Ulule et hop c'est financé par les VD

Je dis ça comme ça au cas où il y ai des énervés ^^
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MessageSujet: Re: eclairage à DEL pour velo ( LED light for bike) Light emitting diode   Mar 20 Nov 2018, 21:30

TiBen a écrit:
Je me suis posé la question de prendre un optique moto pour mettre sur mon futur VM...
Parce que j'ai l'impression que si on n'y met pas la moitié d'un smic, pour avoir un éclairage correct c'est compliqué avec les éclairage vélo !


Sur les motos les constructeurs ont bien du faire quelques essais non?
C'est homologué a mettre ça sur un vélo?

Le problème c'est que sur une moto si ton phare consomme 30w ou 50w ce n'est pas un problème. Hors sur un vélo ce n'est juste pas possible.
Hors prendre un feu de moto et lui mettre par exemple des ampoules HID Xeon (ou led) est interdit car il faut modifier l'optique pour garder l'homologation.

Après il existe des optique à led pour moto qui sont homologués. Par exemple celui-ci

740lm pour 12w et 19w en feux de position (l'électro aimant consomme pas mal) soit plus qu'une IQ-X E (qui doit surement sortir 500 lm pour 8w). Ce modèle Highsider est aussi un peu plus onéreux qu'une IQ-X E.. le rapport entre le prix et les lm se tient.

Il existe déjà une lampe conçu par un allemand qui envoi 900lm pour 10w avec une optique de qualité. Vendu 160 euros mais n'est absolument pas homologué Stvzo ou E quelque chose (lien)

arnaud.sivert a écrit:


le jour ou la police aura un luxmetre étalonné pour vérifier les eclairages et l'inclinaison du faisceau d'eclairage....alors c'est qu'il y a aura de l'ennuie

Pas besoin d'un luxmètre il suffit de vérifier si l'éclairage est marqué E et. Si ce n'est pas le cas il n'est pas homologué.
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MessageSujet: Re: eclairage à DEL pour velo ( LED light for bike) Light emitting diode   Mer 21 Nov 2018, 14:17

@Arnaud : Autant j'adopte à 100% la méthode de mesure d'éclairement au sol que tu proposes, autant je ne vois pas trop l'utilité de tous ces calculs qui, comme tu le soulignes, ne valent que pour les faisceaux circulaires et donc non homologués. Ainsi, les lumen et l’angle de diffusion ne me semblent pas des critères pertinents pour sélectionner un éclairage routier .
Qu’en est-il de la largeur du faisceau, qui me semble être tout aussi importante que la portée?
Je préfère un faisceau large avec un éclairement raisonnable, qu'un faisceau très intense mais étroit, or ce dernier est avantagé par les critères du livre blanc.

Ci-dessous le faisceau d’un phare bon marché B’twin VIOO Road 900 (300 lumen/20 lux) qui équipait mon vélo pliant. Le faisceau est tout sauf symétrique et comporte même 2 parties. Comment va-t-il être coté ?



Faisceau au sol (source D4):


Faisceau contre mon surgélateur  Laughing :
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grand pierre
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MessageSujet: Re: eclairage à DEL pour velo ( LED light for bike) Light emitting diode   Mer 21 Nov 2018, 15:36

Juste deux misérables petites questions au bout de ces 19 pages : Combien d'entre nous roulent régulièrement de nuit ? Et combien prennent plaisir à le faire ?

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MessageSujet: Re: eclairage à DEL pour velo ( LED light for bike) Light emitting diode   Mer 21 Nov 2018, 15:40

Il vaudrait mieux créer un sujet spécifique pour cela, sinon cela va vite partir en HS..
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arnaud.sivert
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MessageSujet: Re: eclairage à DEL pour velo ( LED light for bike) Light emitting diode   Jeu 22 Nov 2018, 11:54

Pour grand pierre,
Pour ma part étant donné que je rentre du boulot tous les soirs à 19H et parfois 20H
Je roule de nuit d’octobre à mars. 1 fois par semaine, je commence à 8h, donc je roule de nuit aussi
45 jours de l’année, il y a du brouillard dans la vallée de l’Aisne parfois jusque 12H.

Est-ce que je prends plaisir de rouler la nuit ?
Oui, car cela me permet de ne pas prendre la voiture…
Mais si je n’avais pas un éclairage correct sur mes vélos, je ne me sentirais pas en sécurité.
Malgré lorsque j’étais ados, j’allais au lycée en velo avec des eclairages à brassard, ainsi qu’un eclairage à led  zéfal.

Je ne sais pas faire un sondage sur le forum…. si quelq'un veut s'en charger
Mais 4 autres  questions seraient plus pertinentes pour connaitre le besoin de chacun en éclairage :  
Combien de personne vont au travail tous les jours en velo en zone rurale ?
Combien de personne vont au travail tous les jours en velo en zone urbaine ?
Combien de personne font du vélo utilitaire ? (course, réunion….)
Combien de personne roule la nuit au moins 3 fois par an ?


Pour Samural, en France on peut avoir des éclairages ronds….
De plus, les normes devraient fournir pourquoi ce serait interdit….j’ai prouvé que si l’angle du réflecteur est petit alors il n’y a pas de problème d’éblouissement
Bref avoir une symétrie simplifie l’étude mathématique.
Mais il serait possible de faire une étude asymétrique et en 3 Dimensions




Sur la led du  16 Nov 2018, J’ai mis une lentille convergente à la led précédente avec un boitier aluminium.
Pour une puissance de la led 7.6W, l’incrément de température est de 100°C donc une résistance thermique de 13°C/W.  La température extérieure aluminium atteint 55°C, alors que la lentille atteint 22°C.
C’est normal car la conductivité thermique de  l’aluminium est de 237W/m.°C alors que le verre 1,2 W/m.°C.
L’éclairage en fonction du rayon donne la courbe suivante


Si l’angle principal est bien de 2.8° avec 248lumen, il y a un halo de 14° avec 171 lumens comme on peut le voir sur la photo suivante.
Donc au total 321 lumen, il n’y a plus que 43lumen/W   car sans la lentille il y avait 111 lumen/W ?????

Or, la led que j’ai placé émet pour un demi-angle de 60°. La led est placé à 28mm de profondeur de la lentille qui fait 5cm est le boitier aluminium a été peint en noir pour mieux dissiper la chaleur. Donc, il faut rapprocher la led à 1.44cm. L’ancienne électronique devait avoir une led qui émettait à 45° : à vérifier

La led sur l’azub est d’origine. L’éclairage à 2.8° au centre permet de bien voir le sol et le deuxième halo permet de voir les panneaux et l’environnement. On peut voir sur la photo suivante ou le couloir est de 27m de long et 2.2m de large  que l’éclairage sur les murs et au plafond sont faibles. La hauteur de l’éclairage sur l’azub est à 0.77m. Plus bas que sur un guidon de vélo droit 1m.
D’ailleurs, ce n’est pas facile de faire une photo représentative, car mon appareil fait plusieurs photos en mode nuit pour mieux faire ressortir l’intensité lumineuse. Ou il y a l’extincteur, cela fait 10m
l'éclairage sur les murs donne 3 à [b]4[/b] lux, ce qui est tres faible.


A cause de la régulation du courant dans la led et de l’évolution de la température de la led, le courant dans la led passe de 2.9A à 2.5A et la puissance absorbée totale passe de 14.4W à 12W en quelques minutes.

Si l’on compare à la la bush muller Ven 29 Déc 2017, cela n’a rien à voir. Au dela de 10m en zone rural, on ne voit plus rien avec leur optique.
Par chez moi, tous les hivers, je vois au moins un sanglier et un chevreuille qui traverse. De plus, j’ai au moins un connard qui traverse pour aller au café alors que je suis en pleine acceleration. Je passe devant 3 cafés pour rentrer chez moi.
Cela peut m’arriver de rentrer d’une conférence ou de chez un ami à plus de 11 heures du soir ou tous les réverbères sont éteints chez nous en france. On est bien content d’avoir un bon eclairage.

Remarque si bush muller augmente la puissance de leur éclairage ces dernieres années , ce n’est pas pour rien.


Dernière édition par arnaud.sivert le Jeu 22 Nov 2018, 17:17, édité 2 fois
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MessageSujet: Re: eclairage à DEL pour velo ( LED light for bike) Light emitting diode   Jeu 22 Nov 2018, 12:16

Bonjour Arnaud,
tu dis que tu mets
arnaud.sivert a écrit:
une bonne batterie lithium 3S minimum 12V, 3A.H, 10€ avec autonomie de 3.6 heures.
Tu aurais un lien s'il te plaît ?

Et le détail de l'attache du phare sur le devant de la bôme de ton azub ? Parce que le phare que tu recommandes est livrée / fixée avec une attache pour un guidon donc pas bon. Un peu de bricolage à ce niveau.
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Samural
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MessageSujet: Re: eclairage à DEL pour velo ( LED light for bike) Light emitting diode   Jeu 22 Nov 2018, 13:29

Arnaud, ton faisceau est quand même réglé bien haut, car à 27m, l'éclairage du centre est encore à plus de 1 m du sol! C'est OK pour un phare longue portée mais pas pour un code.
En tout cas je n'aimerais pas te croiser en bagnole  
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arnaud.sivert
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MessageSujet: Re: eclairage à DEL pour velo ( LED light for bike) Light emitting diode   Jeu 22 Nov 2018, 17:53

Je monte mes batteries moi-même….car sur aliexpress et amazon, ce n’est pas facile d’avoir confiance sur la capacité energetique et sur la marque.
Je les prends ici.
https://eu.nkon.nl/rechargeable/18650-size.html
https://www.ev-power.eu/index.php?force_sid=51eiharm6pidplggo5io88ur72&cl=details_disc&anid=5230
Je parle des batteries sur ce post
http://velorizontal.bbfr.net/t20802-bms-et-depannage-ou-maintenance-de-pack-de-batterie

Mais souvent, je les recupere d’ancienne batterie de velo pour leur donner une deuxieme vie.

La fixation est un plat en aluminium que j’ai plié à l’étau. Voici la photo


Pour samural, personne ne m’a jamais fait d’appel de phare…
J’ai refait les mesures au sol avec la position de l’eclairage sur l’azub et pas à 1m de hauteur comme je le fait d’habitude.

Etant donné que l'angle de cet eclairage est tres faible 2.3°, on peut voir de tres loin, sans éblouir puisque l'eclairage est sur la longueur qui diminue en fonction du carré de la distance. C'est pour cela qu'il y a seulement 3 lux à 2 metres de hauteur à la distance de 10m, mais 10 lux à a cet meme hauteur mais à une distance de 16m.

Le couloir fait 54m,  le premier extincteur est à 27m et le deuxiéme est à 37m


Pour la concentration de la lumiere, c’est lorsque la lentille est placé à 3cm de la led ou il y a le minimum d'angle et le plus de concentration.
Si l’on rapproche la led de la lentille  à 1.5cm alors le premier halo passe de 2.3° à 21° et le deuxieme halo passe de 14° à 31°.


Dernière édition par arnaud.sivert le Sam 24 Nov 2018, 07:35, édité 2 fois
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MessageSujet: Re: eclairage à DEL pour velo ( LED light for bike) Light emitting diode   Jeu 22 Nov 2018, 20:48

Merci Arnaud !!!
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MessageSujet: Re: eclairage à DEL pour velo ( LED light for bike) Light emitting diode   Ven 23 Nov 2018, 19:02

Etude de éclairage avant LED Shenkey.
http://shen-key.com/products/Outdoors/447.html



C’est une 10w 4000maH conçu pour éclairage vélo. C’est la référence (photo lampe )
Donc il y a aurait une led  LG (Corée) haute luminosité
La mécanique est robuste.

Elle possède différent mode de fonctionnement.
Elle possède les modes ci-dessous.
Dont un mode intelligent qui règle automatique de luminosité par rapport à la lumière extérieur. Le capteur est au dessus de la lampe, donc ne seras pas activer par un éclairage d’une voiture mais seulement celui de la lumiere du jour. Cela permet d’économiser d’énergie.


De plus, une sortie USB 5 v 1.2A ; qui peut charger votre téléphone et autres appareils numériques.
Il y a les données de l’autonomie et les caractéristiques sur le site web de l’éclairage suivant



Il y a bien une Led qui ressemble à la Led Cree L2, mais aussi 6 petites Leds pour être vue.


Il y a régulation du courant dans la Led car l’intensité lumineuse est indépendante de la décharge de batterie.
Voici le test de cette LED en mode 4, mais elle passe en mode 3 au bout de 5min ??????? bizarre
La première mesure effectuer et l’éclairement en fonction du rayon, elle donne le graphique suivant :



La mesure ont été effectuer a 50cm d’un mur, j’ai pu en déterminer la valeur de l’angle du faisceau lumineux. Ce qui donne un angle d’environ 12° pour un rayon au mur de 11cm.



On a refait la même mesure en démontant le réflecteur pour voir s'il y avait des pertes dans le réflecteur, il s'est avérer que non.



Ensuite, l’éclairement en fonction de la distance. (Luxmètre + Appli Lux Meter sur smartphone HTC U11)
Ce téléphone donne bien les même valeurs que le luxmètre






La lampe éclaire beaucoup les murs latéraux puisqu'on a 20 lux à 8 m et 15 Lux à 10m alors que cette intensité lumineuse pourrait etre rediriger vers l'avant ?


J’ai pu en déterminer la valeur de lumen de la lampe qui est de 511 lumens à la place des 1000 lumens du constructeur.
La même mesure sans réflecteur nous donne une valeur quasi identique de lumens, il n'y a donc pas de perte dans le réflecteur.
Effet, avec 10Watt absorbée, la puissance de la led est de 7.5W avec 90lumen/W cela donne 675 lumens et avec 20% de perte dans la lentille cela donnerai nos 511 lumen /W
L’autonomie donnée par les constructeur est de 4 heures, avec 2 batteries lithium correspondant à
Énergie (W.h)=4A.h*3.7V*2 batteries=29.6W .h
Donc, le temps de fonctionnement pour 10W=29.6/10W=2.9Heures
Cette lampe a l'avantage de posséder une prise USB pour recharger un téléphone par exemple, cependant l'angle est trop large pour une utilisation sur vélo. Sinon bon rapport qualité/prix.


Dernière édition par Adrien.M le Lun 03 Déc 2018, 17:40, édité 4 fois
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arnaud.sivert
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MessageSujet: Re: eclairage à DEL pour velo ( LED light for bike) Light emitting diode   Dim 25 Nov 2018, 17:22

Les matrices de leds peuvent faire de très bon éclairage arrière de vélo.

Voici la documentation d’une matrice de 38mm de 8*8 led  de 3 mm red de 130mcd pour 10mA pour chaque led, donc 0.3 lumen par led pour 0.018W et une efficience de 17lumen/Watt.
https://docs-emea.rs-online.com/webdocs/13c5/0900766b813c5db1.pdf
Le demi-angle d’éclairage est d’environ 50°

Lorsqu’on met les 64 leds, avec 20mA, cela donne une intensité lumineuse de 64*0.3*2=38lumens pour 2.3Watt
Si l’on augmente le courant, il y a une saturation de l’intensité lumineuse, ce n’est pas utile.
Certaine documentation donne seulement 80mcd pour 20mA, ce qui divise par 4, le nombre de lumen donné par kingbright

Donc, impossible d’avoir 80 lumens, comme indiquée dans la brochure de vente suivante….mais 38 lumens c’est déjà pas mal
NQY-0100 Bicycle TURN Signal Led Light Bike LIGHT

De plus, toutes les leds ne fonctionnent pas en meme temps. Sauf lors de la décélération en mode clignotant pendant 30s.

L’éclairage s’arrête tout seul, si l’on ne bouge pas
Le temps de fonctionnement est d’environ 6.5h  donc pour une puissance moyenne de 0.6Watt.
La charge se fait à 0.3A  donc environ en 3.5 h

Je teste cet éclairage de 80g depuis 15 jours, ce n’est pas si mal pour un prix modique.
La finition mécanique est bonne.
La direction et le brake se fait automatiquement grâce à un capteur accéléromètre interne.

Il est tres facile de changer la batterie

Cela ne vaut pas une led 3Watt à 80 lumen/Watt dans le brouillard, mais de nuit on voit bien la matrice d’assez loin et les différents dessins interpelles.

On serait tenter de prendre une matrice de led de 5mm donc de 60mm de coté.
Mais le datasheet donne 110mcd à la place de 130mcd pour la matrice 38mm.
https://docs-emea.rs-online.com/webdocs/13c5/0900766b813c5ddb.pdf

l’éclairage arrirere   DSVIQI qui a aussi une matrice mais avec un comodo a des commentaires catastrophiques sur Amazon au niveau de la mécanique
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MessageSujet: Re: eclairage à DEL pour velo ( LED light for bike) Light emitting diode   Dim 25 Nov 2018, 19:09

J'avais déjà entendu parler de ce feu arrière sur un autre forum. La fonction indicateur de direction est-elle déclenchée par l'inclinaison du vélo ou par la force centrifuge? Dans le premier cas, ce serait inutilisable sur un trike ou un VM. De plus il me semble impossible d'annoncer son intention de tourner puisqu'il ne s'actionne que lorsqu'on a déjà commencé à tourner. Peux-tu nous en dire plus à ce sujet?
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MessageSujet: Re: eclairage à DEL pour velo ( LED light for bike) Light emitting diode   Dim 25 Nov 2018, 19:18

J'en ai aperçu plusieurs de ce type, c'est actionné par boutons/commodo avec ou sans fil.
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MessageSujet: Re: eclairage à DEL pour velo ( LED light for bike) Light emitting diode   

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eclairage à DEL pour velo ( LED light for bike) Light emitting diode
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