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 BRM 200 de Mouscron 9 mars 2013

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Ptitom
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MessageSujet: Re: BRM 200 de Mouscron 9 mars 2013   Mar 12 Mar 2013, 07:17

@Rameurfou : Oh que oui j'ai eu du mal a digérer les faux-plats ainsi que toutes les joyeusetés rencontrés sur la route.
Je n'oublierais pas les infrastructures belges : le nombre de fois ou je me suis retrouvé coincé sur les rond-points (pas assez large) ou les pistes cyclables , les virages a 90 degrés bref un cauchemar.
En gros a part les canaux le long de la Lys et les pays-bas ca a été l'horreur.

@JPL75 : Oui le A4 a été le vélomobile le plus rapide de ce BRM , faut dire que Jean-lou roule bien.

Dans les 50 premiers kilometres , je me suis posé la question de savoir si j'abandonné ou pas ( je n'avais pas de traces routables je savais que je ne pourrais pas roulé a mon rythme qu'il me faudrait suivre un groupe et j'ai eu de la chance j'ai trouvé Mario et Laeticia ) et je ne me sentais pas en grande forme.
A ma decharge j'ai trouvé la premiere moitié du parcours tres urbain ( trop urbain ?) et ce n'est pas vraiment le domaine de prédilection du Quest , enfin !

Une chose est sure si je refais ce brevet ca ne sera pas en Quest . Je n'ai pris aucun plaisir a faire ce BRM ce n'est pas que j'étais fatigué physiquement en rentrant mais le fait de manoeuvrer de relancer sans arret le vélo ne m'a pas apporté beaucoup de plaisir.
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louison
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MessageSujet: Re: BRM 200 de Mouscron 9 mars 2013   Mar 12 Mar 2013, 08:16

denisfes a écrit:
Que dire de plus , aprés toutes ces éloges !
On remet ça quand ?
On ne va pas attendre mars 2014 pour remettre une virée dans le grand nord ?

Pour ceux qui veulent remettre ca et passer a l'etape suivante il y a le 300 de bethune le 01 mai :
http://jeanpba.homeip.net/20130101_PBPBrevets/bethune_300k.pdf

Je l'ai fait en 2011 , assez agreable, sans trop de centre ville , hein ptitom ; l'occasion de prendre ta revanche

Ci dessous la trace que j'avais fait , j'ai pas verifier le circuit mais ca semble etre le meme que 2011 a premiere vu :
http://www.openrunner.com/index.php?id=888896

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denisfes
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MessageSujet: Re: BRM 200 de Mouscron 9 mars 2013   Mar 12 Mar 2013, 08:24

Roue de vélo ,
Non Cécile n'a rien remarqué ,le zéro T. et des poussières n'a pas évolué .Il y a toujours autant de place pour y faire des caresses .
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Casimir
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MessageSujet: Re: BRM 200 de Mouscron 9 mars 2013   Mar 12 Mar 2013, 08:27

Ptitom a écrit:

Une chose est sure si je refais ce brevet ca ne sera pas en Quest . Je n'ai pris aucun plaisir a faire ce BRM ce n'est pas que j'étais fatigué physiquement en rentrant mais le fait de manœuvrer de relancer sans arrêt le vélo ne m'a pas apporté beaucoup de plaisir.

That is the Question jocolor

Spoiler:
 
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Ptitom
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MessageSujet: Re: BRM 200 de Mouscron 9 mars 2013   Mar 12 Mar 2013, 09:03

@Louison : y a tout de meme pas mal de dénivellé et de longues montées Rolling Eyes
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louison
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MessageSujet: Re: BRM 200 de Mouscron 9 mars 2013   Mar 12 Mar 2013, 09:22

C'est vrai .
mais il fera beau , ca compensera sunny
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Rameur fou
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MessageSujet: Re: BRM 200 de Mouscron 9 mars 2013   Mar 12 Mar 2013, 09:44

à Ptitom: ta prestation n'en est que plus méritante, vu ton état de forme;
avec le Strada, ça passe bien, la manoeuvrabilité étant largement supérieure; mais je crois surtout que si tu avais été en forme, ça aurait qd même bien passé avec le Quest; l'année prochaine, essaie une autre monture, et tu devrais apprécier;
pour le parcours, je pense, connaissant la région pour y rouler souvent, que l'on peut optimiser le parcours de façon à bénéficier de routes plus agréables et moins automobilistiques; je ferais bien une proposition à Willy et Dirk; je sais que dans les brevets, on privilégie souvent les axes principaux;
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MessageSujet: Re: BRM 200 de Mouscron 9 mars 2013   Mar 12 Mar 2013, 15:36

Avec mon méta , 23 kms/ heures de moyenne, 63 ans hier. Avec 4 copains de club en vélo droits, nous avons raté le départ groupé de peu. Heureusement (car nous n'avions pas de GPS), nous avons rejoint Willy lequel fût un guide souriant et prévenant pendant toute la randonnée. Au fil du temps, notre groupe s'est étoffé, 1 vélomobile et 4 vélos couchés en plus et l'on s'est débrouillé pour rentrer tous ensemble. On avait quand même la hantise de la crevaison car il faisait froid et avec le parcours sur papier, c'est pas très marrant. vive le GPS !
Comme nous étions 5 du même club et de même force, nous avions d'ailleurs convenu qu'en cas de crevaison, on laissait un gars avec le malchanceux et on laissait ensuite un autre gars à chacun des virages éventuels suivants. Après réparation, les 2 gars doivent cravacher pour rentrer. (Paraît que ç'est comme ça en audax ?). On a pas eu à le faire et c'est tant mieux !
Mes amis et moi-même avons été impressionnés par la facilité avec laquelle le pilote du vélomobile orange -made in belgium (c'est pour ça que c'est bien a dit Willy ...)- se déplace et franchit les difficultés (chicanes) de la route !


Dernière édition par claude4965 le Mar 12 Mar 2013, 15:53, édité 5 fois
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Casimir
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MessageSujet: Re: BRM 200 de Mouscron 9 mars 2013   Mar 12 Mar 2013, 15:40



Dernière édition par Casimir le Mer 13 Mar 2013, 09:05, édité 2 fois
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aldo
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MessageSujet: Re: BRM 200 de Mouscron 9 mars 2013   Mar 12 Mar 2013, 19:10

Le pilote du vélomobile orange c'est bibi , j'avais déjà 180 km dans les jambes de la veille, les pneus étaient encore chaud, c"est pour cela que ça accroché le bithum bounce
Je pense que le rayon de braquage du Waw est un poil plus grand que le Quest, moi aussi par endroit j'ai du déclipser pour faire machine arrière.
Ou passer entre un mur et une barrière, mais la! hors du Waw geek

Heureusement que dimanche quand je suis parti, je n'ai pas eu autant de neige qu'aujourd'hui.

A Ptitom:
Les dénivelés et les longues montées, par chez moi, il y a que ça, on va dire que je suis rodé sur mon vc, j'ai un 11/27 et sur le Waw 11/26 avec un plateau de 30 et ça passe.
Bon ok, je vais changer tous ça, pour 11/32 et plateau de 28, avec je vais grimpé aux arbres
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MessageSujet: Re: BRM 200 de Mouscron 9 mars 2013   Mer 13 Mar 2013, 06:55

salut Aldo, avec 11-32 plutôt que 11-26, ça va faire une vraie différence . En revanche, le plateau de 28 en remplacement du 30 ? (à moins qu'il s'agisse de tenir compte de la capacité du dérailleur si tu n'as qu'un plateau ? de la longueur de chaîne ?)
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MessageSujet: Re: BRM 200 de Mouscron 9 mars 2013   Mer 13 Mar 2013, 07:07

Aldo, j'ai un 11-32 avec un plateau de 30 à l'avant sur le Strada, on passe bcp de choses avec çà;
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Tijojo
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MessageSujet: Re: BRM 200 de Mouscron 9 mars 2013   Mer 13 Mar 2013, 12:33

Un CR ici : http://randonneur.skynetblogs.be/

Bonne journée à tous. Wink
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MessageSujet: Re: BRM 200 de Mouscron 9 mars 2013   Mer 13 Mar 2013, 12:41

tiens, un BRM audax le 14 Avril à Tournai, je pourrais peut-être m'y rattraper, c'est une idée,une semaine avant Méteren
erratum sur la cassette: je crois que c'est un 11-34, mais je vas vérifier
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aldo
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MessageSujet: Re: BRM 200 de Mouscron 9 mars 2013   Mer 13 Mar 2013, 15:46

Rameur fou a écrit:
Aldo, j'ai un 11-32 avec un plateau de 30 à l'avant sur le Strada, on passe bcp de choses avec çà;

C'est marrant, parce qu'avant de tout changer, j'aurais gardé le 30 et remplacer que la cassette par une 11/32, les grands esprits se rencontre
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MessageSujet: Re: BRM 200 de Mouscron 9 mars 2013   Mer 13 Mar 2013, 16:39

quel plaisir d'échanger avec des gens qui pensent comme vous !
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MessageSujet: Re: BRM 200 de Mouscron 9 mars 2013   Mer 13 Mar 2013, 18:23

et réciproquement...
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poupa
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MessageSujet: Re: BRM 200 de Mouscron 9 mars 2013   Ven 15 Mar 2013, 16:00

À notre tour de faire un compte-rendu.
Comme vous le savez, on n'attrape pas des mouches avec du vinaigre.
Le BRM de Mouscron offrait donc toutes les potentialités pour espérer y amener Claudine : du plat, des solutions de substitution en cas de conditions météo trop inconfortables et la possibilité de voir la mer, ce qui la fait toujours craquer (prudent, je lui ai proposé de prolonger le WE sur la Côte d'Opale, j'ai ainsi vu pour la 1ère fois une plage sous la neige!)
Après avoir déposé les 2 Corsa(s) à Mouscron, je vais chercher Claudine à Lille-Flandres, la flotte qui tombe me fait penser qu'elle ne voudra pas démarrer le lendemain.
Je lui dévoile le plan b ; on peut toujours couper au court mais alors adieu à la vision de la mer du Nord.
Il faut dire que depuis 2 mois elle n'a pu rouler en tout que moins de 100 km, cela risque d'être un peu court.
Après une nuit bien au chaud (et dans le silence !), le 1er geste du matin est d'ouvrir les rideaux et de regarder dehors ; c'est tout grisailleux, brouillardeux mais non ! Il ne pleut pas, elle tient parole et nous nous mettons en tenue.
Arrivée un peu à hip comme d'hab !
À 7 h 40' on croise des VD qui partent déjà...
On parvient à ne pas oublier grand-chose, juste la carte de Belgique mais il y a le GPS (comme je savais qu' Old Arnaud ne serait pas là, j'ai veillé cette fois à télécharger le parcours), on rate la photo de groupe et on part dans les derniers, le GPS nous dit qu'il est 8 h 01'54".
On n'a pas fait 500 m que l'on est interpellé par un VC à la barbe fleurie et au porte-bagage en bois qui nous demande où est le lieu de départ...
Je ne sais si nos vagues indications l'auront bien aidé !
Comme le peloton des derniers s'étire, nous le gardons en point de mire et le rejoignons à la faveur des feux rouges à Wevelgem, on fait même papote avec l'un ou l'autre (Denis, Claude je ne sais plus combien, Alain idem, Jean-Pierre, Serge qui, prenant un trottoir pour une piste cyclable, échappe de peu à l'écrasement par une voiture qui sort d'un garage en marche arrière – je crois que j'ai eu plus peur que lui). Avec Aldo, c'est plus difficile, il reste dans sa bulle...

Nous avançons pas mal au milieu du groupe, notamment au fil des arrêts « techniques ».
Comme chacun sait, un homme n'a besoin que d'un arbre pour résoudre ce « problème », voire de pas d'arbre du tout s'il a un bon sens de l'orientation par temps venteux.
Pour les femmes, c'est un peu différent et, en Flandre, là où les bosquets se font rares, rien ne vaut un café.
Après avoir dépassé des cohortes d'émules du Manneken-Pis et un Strada sur le flanc, nous faisons halte à Passendale, histoire également, ou principalement, de se réchauffer car les 7 à 12 degrés annoncés ne seront en fait que du 6 puis 5° avec une bonne dose d'humidité à la limite de la pluie en matinée.

Comme nous ressortons, arrivent les 2 Serge.
Le temps d'un écart de parcours (avec les lunettes mouillées, il n'est pas toujours évident de faire une bonne lecture de l'écran du GPS), nous nous retrouvons derrière eux.
Je suis à 30 m d'eux lorsque j'entends un appel de détresse de Claudine : pneu arrière crevé !
On a seulement fait 30 km depuis le départ...
Réparation effectuée, nous repartons gaillardement.

5 km suffisent pour un nouvel appel du même style : pneu avant cette fois !
Rebelote avec un poil d'angoisse cette fois, la réserve de chambres à air de 650 est à présent épuisée... après, c'est la boîte à rustines.
Un villageois sympa nous propose en guise de viatique des « chiques » à la menthe qui n'empêchent cependant pas le froid et l'humidité de continuer leur travail de sape.
Le plan b se profile de plus en plus...
La 1ère crevaison n'avait pas de cause évidente, la 2de est le fait d'une belle pointe de clou.
On repart néanmoins mais plutôt que de s'arrêter à Bruges pour manger nos sandwiches, je propose à Claudine un stop à Zedelgem, 12 km avant ; nous sommes bien accueillis dans le café qui est le local du club cyclo, à la fenêtre sont suspendues des chambres à air crevées... Est-ce un augure ? Mauvais en l'occurrence ?

Un heure plus tard, on est sur la Grand-Place de Bruges, il est à peu près 13 h 20'.
Entretemps, Claudine a eu l'occasion de se remonter le moral comme chaque fois qu'une indication évoque son patronyme

Comme tout un chacun, on se fait prendre en photo par les (autres) touristes de passage lorsqu'on se fait ré-interpeller par le barbu de ce matin ! C'est lui qui immortalisera notre passage.

Il s'agit de refletdevert qui profite du lieu majesteux pour piqueniquer.
C'est là que, officiellement mais sans regrets, nous abandonnons le parcours du BRM pour le récupérer le long de la Lys en passant par le canal de Bruges à Gand (c'est très « brellien » http://www.youtube.com/watch?v=wfGDpzL9H7Y).
À Bellem, on est au km 100, nouvel appel et geste désespéré de Claudine, recrevaison à l'avant.
Un joggeur qui nous entend parler français nous indique qu'il y a un réparateur dans le village, à moins d'un km.
Le choix est vite fait et nous faisons appel à l'homme de l'art à qui nous achetons une chambre à air complémentaire. C'est une épine qu'il va extraire du pneu.
Cet épisode imposé est complété par un arrêt au café du village où nous nous calerons l'estomac avec des crêpes fort bienvenues.
Restent 60 bornes dont 40 de canal.
Au bout de celui-ci, au moment où nous installons nos lumières, nous sommes rejoints par kim avec lequel nous terminons le parcours.
Les dernières côte(lette)s sont avalées avec une facilité déconcertante, l'odeur de l'écurie sans doute.
Le reste de la soirée sera moins glorieux, Claudine s'effondrera dès sa 1ère Leffe

et nous quitterons les lieux piteusement, laissant les vélos à la garde de Willy (qui en regardant les nôtres le lendemain regrettera avoir eu les jambes trop courtes lors de son essai du Bacchetta de tijojo)

Bilan du BRM
- raté mais c'est pas grave, il vaut mieux cela que d'être dégoûté, peut-être il y aura-t-il une autre tentative, peut-être pas.
- 160 km, 7 h 48' roulées, 20,6 km/h de moyenne roulée, 530 m de D+ quand même (voir les données ici http://connect.garmin.com/activity/284180784)
- record de distance pour Claudine (mais encore mal à un genou 5 jours plus tard)
- l'âge du capitaine 65
- celui de sa coéquipière : on ne demande pas l'âge aux dames ! Mais c'est quelques années de moins
- le flamand scolaire que je baragouine me permet de me faire accepter par la population locale mais pas vraiment de dialoguer avec un echte flandrien comme ceux qu'on a rencontrés

Résumé du WE
- 160 km à vélo le samedi
- de la culture le dimanche (le LAM et La Piscine)
- 3 jours à la mer à (essayer de) marcher dans le blizzard

bref, un WE pas ordinaire
(merci le vélocouché!)



(Lu et approuvé par Claudine)
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MessageSujet: Re: BRM 200 de Mouscron 9 mars 2013   Ven 15 Mar 2013, 16:11

Bravo à ..Claudine
mais elle fausse toutes mes stats!
réussir à parcourir I60 kms avec seulement 100 kms d'entrainement..
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MessageSujet: Re: BRM 200 de Mouscron 9 mars 2013   Ven 15 Mar 2013, 16:49

euh je commence a etre impressioné par le nombre de crevaisons!
Sinon bravo à toutes et tous pour ces comptes rendus : qu'est ce que je voudrais ne pas etre "malade" et avoir été avec vous!
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MessageSujet: Re: BRM 200 de Mouscron 9 mars 2013   Ven 15 Mar 2013, 17:16

Poupa est bien trop modeste: ils ont du faire plus de 160 bornes car j'ai reconnu la tour de Pise sur une photo ! Shocked
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MessageSujet: Re: BRM 200 de Mouscron 9 mars 2013   Ven 15 Mar 2013, 22:46

@ velosteph
+1 (crevaison) pour moi. En effet, ayant fait le choix de rentrer directement chez moi en délaissant la case Mouscron pour cause de hors délai, j'ai eu la surprise de découvrir une 4e crevaison dans mon garage cette semaine et donc sur le retour au abords de la maison. Ce qui porte à 4 (3 roue AR et 1 roue AV) mes crevaisons du jour. Si c'est pas de l'acharnement, ça.
Ma dernière crevaison remonte à un peu plus de 4 ans.
Docteur, c'est grave? Le BRM est-il contre-indiqué dans mon cas?
Chtigeant
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MessageSujet: Re: BRM 200 de Mouscron 9 mars 2013   Sam 16 Mar 2013, 07:37

@chtigeant tu peux aller au GuinnessBook : 4 crevaisons en moins de 24 h Sad
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MessageSujet: Re: BRM 200 de Mouscron 9 mars 2013   Sam 16 Mar 2013, 08:13

Est ce que le BRM était sponsorisé par un fabricant de chambres à air ou de rustines ? jocolor
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MessageSujet: Re: BRM 200 de Mouscron 9 mars 2013   Sam 16 Mar 2013, 08:41

Pour les stats : pneus Schwalbe Durano 26 1.35 - de 2000 km
chambres continental
à la 1ère crevaison (roue AR) verre qui aurait percé tout autant mon ancien Marathon, remplacement par chambre Schwalbe neuve
en fait les 2 crevaisons arrière suivantes sont consécutives à des micro coupures créées par des éléments indésirables non identifiés s'étant logés à l'intérieur de la bande de roulement. Pratiquement indétectable, c'est un examen minutieux de l'intérieur du pneu qui m'a permis de retirer ces 2 éléments ressemblant à des limailles de fer comme si le pneu avait un défaut de fabrication (non visible à l'extérieur du pneu.)
La 4e crevaison (roue AV) les investigations n'ont pas encore été faites.
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BRM 200 de Mouscron 9 mars 2013
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