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 Du franchissement des ronds-points

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Nain de Jardin
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MessageSujet: Re: Du franchissement des ronds-points   Ven 09 Nov 2012, 12:06

Comme quoi la Hollande est toujours en avance sur le plan des déplacements a vélo.

vue google map d'un rond point cycliste intégré à un rond point auto
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Velosteph
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MessageSujet: Re: Du franchissement des ronds-points   Ven 09 Nov 2012, 12:59

ah très joli nain de jardin, mais qu'est ce que ca a du couter comme pognon! Il y en a d'autres aux Pays Bas d'ailleurs; Bon il est fort possible que ce sont des centaines de cyclistes à l'heure qui passent là, mais perso je ne vois qu'un gaspillage il y a moyen de faire aussi efficace sans tout cela.
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Fabien67
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MessageSujet: Passage du rond-point   Jeu 14 Avr 2016, 13:37

Bonjour à tous,

Sujet que je n' ai pas encore vu ici...

modo durbin : si si , un petit collage et hop

Bien sûr il y a ceux qui le passent sur 2 roues, sur la corde, ou même sur les flancs, ma foi pourquoi pas !

Mais en vrai !

Le grand rond-point, celui avec 2 où 3 pistes, celui des grandes villes où il y a des bagnoles partout !

Bref, comment faire ?
Vos expériences,
frayeurs, confused
anecdotes sont bienvenues ! pirat
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hube68
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MessageSujet: Re: Du franchissement des ronds-points   Jeu 14 Avr 2016, 14:40

Bah....

Pareil qu'en bagnole, avec les clignotants, et des yeux partout! Et le doigt sur le bouton du klaxon.

Mais surtout... Ne jamais utiliser la "piste cyclable" qui parfois tourne autour du giratoire! pirat
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gege1putt
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MessageSujet: Re: Du franchissement des ronds-points   Jeu 14 Avr 2016, 14:47

+1

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Magnum
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MessageSujet: Re: Du franchissement des ronds-points   Jeu 14 Avr 2016, 15:27

https://www.flickr.com/photos/brestitude/5081021330/in/photostream/

3 voies de circulation.
A Brest, j'y passe quasiment tous les jours en VM. Je prends la file du milieu en entrant le plus vite possible puis cligno pour sortir à la 2° sortie.
Très rare d'avoir des problèmes même en partant à l'arrêt. Les habitués savent bien que la tolérance est de mise, sinon personne ne passe...
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sebastien
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MessageSujet: Re: Du franchissement des ronds-points   Jeu 14 Avr 2016, 15:34

J'en ai assez immense à l'entrée de Laval... il y a 5 branches dont 3 pour des 4 voies.... quand j'arrive de la mienne (un peu avant les heures de pointes, vers 7h15), j'ai la chance de pouvoir être à un bon 50 km/h en vm... ce qui me permet souvent de passer très vite entre deux véhicules sans les gêner... pour cela, il faut viser juste Laughing

Sinon, c'est beaucoup moins fun quand je dois céder le passage.... démarrage nerveux pour ne pas gêner et parce que chacun arrive relativement assez vite... je suis moins en confiance dans ce cas..

En tous cas, jamais eu un coup de klaxon.
De façon général il faut donc se montrer (les bras qui sortent du vm pour indiquer la direction surprennent et amusent les automobilistes... c'est très efficace !), oser poliment et avoir un bon coup de pédale pour éviter de "gêner"...
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O'Leave
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MessageSujet: Re: Du franchissement des ronds-points   Jeu 14 Avr 2016, 18:49

Pareil que hube68 (des yeux et des bras), quoique sans klaxon.
Avant d'entrer, toujours dans l'idée de me rendre visible, je me place au milieu de ma voie, quitte à rester derrière un ou deux voiture et faire (un peu ) la queue comme toute le monde. De la sorte j'ai droit à une dose respectable d'indulgence.

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"La théorie bosonique des cordes à 26 dimensions est la théorie originale des cordes et la plus simple." - Wikipedia pale
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Sébastien h
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MessageSujet: Re: Du franchissement des ronds-points   Jeu 14 Avr 2016, 18:53

hube68 a écrit:
Mais surtout... Ne jamais utiliser la "piste cyclable" qui parfois tourne autour du giratoire! pirat


Tu veux parler de l'essoreuse à salade verte !
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Moulinette
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MessageSujet: Re: Du franchissement des ronds-points   Jeu 14 Avr 2016, 22:35

O'Leave a écrit:
Pareil que hube68 (des yeux et des bras), quoique sans klaxon.
Avant d'entrer, toujours dans l'idée de me rendre visible, je me place au milieu de ma voie, quitte à rester derrière un ou deux voiture et faire (un peu ) la queue comme toute le monde. De la sorte j'ai droit à une dose respectable d'indulgence.

+1

Bon je l'avais déjà mise en ligne un peu plus haut, mais la meilleure pédagogie sur le sujet est là :



ça vient de nos amis belges du GRACQ.

Plus le rond point est grand, plus il est indispensable de prendre sa place.
Et plus on est près du centre, plus on est à l'abri.
Enfin c'est pas mal quand il y a plusieurs voies de respecter l'adage des pilotes de chasse: "essayer de garder tous ses adversaires du même côté"
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