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 SNCF ET LE VELO

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Ter-amikaro
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MessageSujet: Re: SNCF ET LE VELO   Jeu 23 Juin 2016, 11:23

Invité a écrit:
peut être la solution c'est de voyager avec son vélo sur le toit du wagon ?
je l'ai fait en Amérique du Sud c'était génial.
enfin il y a longtemps .


C'était possible il y a 20 ou 30 ans, comme en témoigne l'instantané ci-dessous extrait d'une ancienne revue (le cycle, velo vert, ... ?).  Mais il semblerait que la formule n'ait pas eu le succès mérité...

Spoiler:
 

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Velosteph
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MessageSujet: Re: SNCF ET LE VELO   Jeu 23 Juin 2016, 11:55

pour le train Smile
ok
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MessageSujet: Re: SNCF ET LE VELO   Jeu 23 Juin 2016, 13:32

Ce matin en Ter.

L'emplacement est donné pour 4 vélos droits "debout " mais j'étais seul



Honnêtement  ça doit être tendu de mettre un vélo à la verticale à cet endroit alors 4 côte à côte encore plus, les sangles à velcro pour maintenir les vélos  ne m'ont pas inspiré grande confiance.

Dans deux heures le même vélo en TGV,  si tout ça bien

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MessageSujet: Re: SNCF ET LE VELO   Jeu 23 Juin 2016, 13:58

Si tu as une place réservée et payée pour le vélo, pas de problème, tu le mets à la verticale, en espérant que le pédalier ne déborde pas trop devant la roue sinon ça ira pas pour le "croc de boucher".

Le pire qui risque d'arriver: dans le TGV il y a 4 places verticales côte à côte pour les vélos, et 3 places sont déjà prises, il ne te reste que celle du fond (forcément, ils sont gentils les autres cyclistes), accès presque impossible à cause des autres vélos devant. Pour trouver les propriétaires des autres vélos et discuter, c'est facile. Outre qu'ils sont habillés de façon reconnaissable, les 4 places assises associées à la réservation vélo sont regroupées sur une seule rangée, de part et d'autre du couloir. Places 21 à 24 il me semble (pas sûr, de mémoire, et p'tet pas pareil dans tous les trains!).
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MessageSujet: Re: SNCF ET LE VELO   Jeu 23 Juin 2016, 15:26

Comme précisé c'était un TER il n'y a donc pas de réservation , il faut donc qu'il y aille de la place.

Je suis actuellement dans le TGV Paris Genève et là cohabitation avec la deuxième place vélo de passe bien


En revanche un Trike ne serait pas passé.



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MessageSujet: Re: SNCF ET LE VELO   Jeu 23 Juin 2016, 15:39

Ah oui, c'est pas pareil que les TGV où les vélos sont accrochés dans un petit couloir en cul de sac en extrémité de rame. C'est plus pratique pour toi. Very Happy
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kmkaplan
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MessageSujet: Re: SNCF ET LE VELO   Ven 21 Oct 2016, 15:33

Freyot a écrit:
des contrôleurs nous ont affirmé que les tandems, remorques et VC y étaient interdits. Quelque soit les dimensions.
On ne trouve rien sur le net à ce sujet et les gens aux guichets n'en savent pas plus […]
Quelqu'un a des infos là-dessus ? Une copie de ce règlement affiché nul part et inconnu de la plupart ?
Je me souvient il y a quelques années avoir effectivement lu explicitement que les vélo-couchés étaient interdits. Puis cette exclusion semblait avoir disparue. Voilà que je la vois réapparaître : « Seuls les vélos standards sont acceptés à bord des trains. Le transport des vélos couchés, des tricycles, des tandems et des remorques de toute nature n’est pas autorisé. »

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MessageSujet: Re: SNCF ET LE VELO   Ven 21 Oct 2016, 16:29

J'ai toujours pu charger mon vélo car il n'avait pas un empattement ou un volume globale très différent d'un vélo droit.

J'imagine que avec un Rans il faut éviter de se présenter à une gare...

J'ai même eu droit à des coups de mains du personnel de la sncf.

Pour le trike j'ai renoncé si le train est bien rempli et si un autre gars arrive avec un vélo, ça ne passe pas où très difficilement

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MessageSujet: Re: SNCF ET LE VELO   Ven 21 Oct 2016, 16:49

kmkaplan a écrit:
« Seuls les vélos standards sont acceptés à bord des trains. Le transport des vélos couchés, des tricycles, des tandems et des remorques de toute nature n’est pas autorisé. »


Oui, je l'ai lu aussi.

Et s'ils faisaient dans les conditions générales de vente des billets un article rédigé ainsi?

L'accès aux trains n'est possible qu'aux voyageurs standards. Toute personne trop grande, trop petite, trop grosse ou trop maigre, ou handicapée ou... ne sera pas autorisée à monter à bord.

Rolling Eyes
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MessageSujet: Re: SNCF ET LE VELO   Lun 24 Oct 2016, 12:18

en gros on ne peut pas mettre un vélo dans le train quoi Sad
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kmkaplan
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MessageSujet: Re: SNCF ET LE VELO   Lun 24 Oct 2016, 15:27

Note que si la discrimination des vélos couchés, tricycles, tandems et remorques est clairement écrite sur leur site, je n'arrive pas à trouver cette mention dans les conditions générales de vente SNCF.
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MessageSujet: Re: SNCF ET LE VELO   Lun 24 Oct 2016, 16:24

Es-tu sûr d'avoir lu toutes les 214 pages? Razz Laughing

Et donc en théorie, avant d'acheter un billet de train il faut lire, comprendre, digérer et approuver toutes ces pages? Rolling Eyes Du moins d'un point de vue judiciaire....
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MessageSujet: Re: SNCF ET LE VELO   Mar 25 Oct 2016, 12:58

Moi non plus jamais de pb de contrôleur pour mettre le VH dans le TER. L'empattement est assez court pour qu'il passe sans pb au crochet dans la majorité des cas.
Par contre, si on commence à vraiment se faire embêter avec cette interdiction d'emmener un VH dans le train, ne pourrait-on pas imaginer une action de l'AFV par exemple pour expliquer aux gens qui ont décidé de cette interdiction que tant qu'un VH passe dans l'espace de rangement prévu pour un vélo, il n'y a vraiment aucune raison pour les discriminer? Pour les tricycles, tandems et remorques qui prennent plus de place ca risque d'être plus difficile, mais pour un VH, je ne vois vraiment pas où est le problème par rapport à un vélo droit.
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MessageSujet: Re: SNCF ET LE VELO   Mer 22 Mar 2017, 15:33

Bonjour, je viens de lire l'ensemble de ce post. Même si je me doutais que de prendre le train ne serait pas possible, j'en ai eu confirmation car je cumule les tares. Deux Kettwiesel montés en tandem avec mon épouse qui marche mal au bras. Ce serait une sacrée galère même s'il y avait de la place à bord.
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Nicolaz
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MessageSujet: Re: SNCF ET LE VELO   Jeu 23 Mar 2017, 08:36

Une DES raisons qui m'ont fait arrêter le VC... reste la possibilité des VC pliants qui rentre dans des housses "sncf" 120x90 et sont donc considéré comme bagage (pas de surcout), pas de limitation.
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MessageSujet: Re: SNCF ET LE VELO   Jeu 23 Mar 2017, 08:54

Je te comprends, le train est une superbe opportunité "normalement" pour le voyageur à vélo, les destinations sont nombreuses dans l'hexagone et en Europe, pas de voiture à garer/récupérer, possibilité d'arrivée à un point et de repartir 100, 1000 kilométres plus loin...

J'ai fait pas mal de voyage grâce au train, en France et plus loin, content d'en avoir profité et surtout en trike que je préfère pour le voyage. Je retenterai l'expérience si cela se présente avec un méta et encore avec la boule au ventre...

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MessageSujet: Re: SNCF ET LE VELO   Jeu 23 Mar 2017, 09:06

Yes, départ pour les Cévènnes en juin. 4 trains différents pour l'aller... le vélo (droit) passera en bagage, démonté et sans porte bagage arrière...
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MessageSujet: Re: SNCF ET LE VELO   Mer 28 Juin 2017, 15:06

Depuis quelques mois (?), la SNCF n'autorise officiellement plus le transport de vélos couchés dans les trains : http://www.sncf.com/fr/services/voyager-avec-votre-velo

"Seuls les vélos standards sont acceptés à bord des trains. Le transport des vélos couchés, des tricycles, des tandems et des remorques de toute nature n’est pas autorisé."

Avez-vous déjà tenté le coup avec un VC depuis cette interdiction ? Est-elle vraiment appliquée ? Je parle de transporter un VC de taille raisonnable, pas un trike ou LWB.

[edit]
Visiblement j'avais pas bien lu tout le fil, je vois que la question a été traitée. N'empêche, si quelqu'un à des expériences plus récentes à partager, ça m'intéresse.
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MessageSujet: Re: SNCF ET LE VELO   Mer 28 Juin 2017, 19:39

J'en ai une récente sur la ligne Bordeaux Arcachon, avec un méta taille adulte et deux VD taille enfant : "niet". Le vélo cargo à côté de moi : "niet" aussi. Ceci dit, le train était largement bondé pour refuser toute sorte de vélo, même un brompton.

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MessageSujet: Re: SNCF ET LE VELO   Mer 28 Juin 2017, 21:40

Je me suis avancé de qq kilomètres en ter dans la région Aquitaine il y a qq jours. Un azub max chargé, mais j'avais retiré les sacoches. Il était accompagné de 3 autres vélos droits, et je n'ai pas eu de soucis avec le contrôleur, ni le guichetier à la gare.
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MessageSujet: Re: SNCF ET LE VELO   Jeu 29 Juin 2017, 11:53

en Auvergne-Rhone-Alpes aucun problème dans les TER. Parfois il faut négocier avec des passagers qui utilisent les strapontins sous les crochets ou qui y déposent des bagages volumineuses, A leur décharge, les TER modernes ne comportent pas d'espaces bagages dignes de ce nom. En plus certains passagers réquisitionnent des sièges pour leurs valises sans sourciller quand d'autres restent debout: ça a le dont de m'énerver! Autrement dit, mieux vaut quand même éviter les heures de pointe.
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MessageSujet: Re: SNCF ET LE VELO   Jeu 29 Juin 2017, 12:05

Comme les autres, je n'ai encore eu aucun difficulté sérieuse ni dans les Intercités, Intercité de nuit, TER ou TGV. Parfois j'ai eu des remarques des contrôleurs mais à chaque fois en leur expliquant que ça se rangeait comme les autres vélos c'est passé sans soucis.
Il faut tout de même dire que dans certains cas où il fallait passer par le couloir des compartiments pour accéder au local vélo, la manipulation pouvait être particulièrement délicate. Garde boue arrière déconseillé dans ce genre de cas.
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MessageSujet: Pourquoi exclure les vélos couchés 2 roues ???   Jeu 29 Juin 2017, 12:13

Quand on voit ça pourquoi diable exclure les vélos couchés 2 roues ???
On voit que le gars qui a fixé cette règle stupide n'a pas réfléchi très longtemps.

https://martouf.ch/utile/images/divers/2012_08_21_17_31_velo_couche_dans_un_train.jpg

En suisse la règle est un peu plus intelligente. Tous les vélos sont acceptés pour autant qu'ils ne dépassent pas 2m.
Pour un vélo couché, si c'est nécessaire, il suffit de réduire la longueur de la bôme le temps du transport et le tour est joué.
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MessageSujet: Re: SNCF ET LE VELO   Jeu 29 Juin 2017, 12:23

numerix a écrit:
En suisse la règle est un peu plus intelligente. Tous les vélos sont acceptés pour autant qu'ils ne dépassent pas 2m.

Tout est dit.

Autant on peut comprendre que les trikes et remorques soient interdits, au moins pendant les heures de pointe, autant il n'y a aucune raison d'interdire les VC deux-roues si leur longueur/largeur ne diffère pas d'un vélo classique.
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MessageSujet: Re: SNCF ET LE VELO   Jeu 06 Juil 2017, 04:38

Un petit retour sur l'utilisation du train suite à un petit voyage itinérant que Pascalambic, Gigi et moi même avons effectué au mois de juin, soit 2 VC et un trike.

Nous avons pris 4 fois le train :

  • Creil -> Malesherbes (RER D)
    Nous avons pris le train à 4h34, sommes montés en queue. Un changement à Maison Alfort (avec les quais à la bonne hauteur).
    Sur les 2 plateformes d'un wagon, les 2 VC d'un coté, le trike de l'autre



  • Tours -> Chateaudun (TER)
    Nous avons pris ce train vers 18h. Assez peu chargé. Pas vu de contrôleur.
    Les 2 VC sont montés dans une rame,  à l'endroit du picto vélo. Je suis monté dans le trike dans l'autre rame, mais j'ai du rester sur la plateforme, emplacement vélo trop petit. Je l'ai un peu bougé deux ou trois fois pour faciliter le passage de passagers.
    Une affiche en gare de Tours précisait que les tandems et remorques sont interdits, mais rien sur les VC et trike.
    J'ai oublié de prendre une photo.

  • Chartres -> Paris (TER)
    Nous avons pris ce train à 11h34 (en évitant celui de 9h34).
    Les 2 VC à un emplacement vélo, le trike à un autre.
    Emplacement vélo parfait pour le trike.

    Le contrôleur est passé une fois sans faire de remarque.
    Train assez chargé à partir de Rambouillet.

  • Paris -> Creil
    Nous avons pris ce train vers 14h30. Il était assez chargé.
    Les 2 VC à un emplacement vélo, le trike à un autre.
    Pascalambic et Gigi ont eu des remarques sur les vélos qui prenaient 6 places.
    Le contrôleur m'a demandé si j'avais demandé une assistance en gare de Creil.
    J'ai oublié la photo


Nous avons à chaque fois pris le train dans une gare origine, pour avoir le temps de repérer et de charger tranquillement.
Nous avons essayé d'éviter les heures de pointes.

Il y a quand même à chaque fois un stress, les contrôleurs étant en droit de nous expulser.
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