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 diesel "group1"

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sherpa421
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MessageSujet: Re: diesel "group1"   Mar 19 Juin 2012, 12:10

bison couché a écrit:
Quand on parle de pic pétrolier on parle du pic de la production ou de l'offre, là tu parles du pic de la demande.
De faite, si l'offre diminue, l'utilisation de la ressource diminue. La baisse de l'offre entraîne une augmentation des prix, qui entraîne une récession, qui entraîne une baisse de la demande.
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bison couché
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MessageSujet: Re: diesel "group1"   Mar 19 Juin 2012, 12:22

Peut-être, n'empêche que j'ai du mal à unir les deux graphiques:
Production

Consommation

Il va falloir que la conso s'effondre très brusquement et totalement pour que le front descendant de la production tel que dessiné ici ne soit pas plus pentu.
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sherpa421
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MessageSujet: Re: diesel "group1"   Mar 19 Juin 2012, 12:58

Peut importe les graphique :
Stock final = stock initial + production - consommation (il s'agit d'un signe égal au sens stricte)
Donc à l’approximation prêt des variation de stock qui induisent une variation temporelle :
Production = Consommation

Comparer deux graphique c'est toujours hasardeux, tout dépends comment les données ont été construites.
Personne n'a dit que la diminution de consommation devait être uniformémént répartie géographiquement. Il se peut que dans la décennie prochaine la consommation s'écroule en Europe et stagne en Asie puis dans la décennie suivante s'écroule en Amérique et dans 30 ans ce sera l'Asie. Au final, la consommation global suivrai une diminution progressive. Un écroulement global est aussi possible. Par contre, une augmentation forte et global n'est pas possible. Le pic pétrolier est basé sur des certitudes et sur des hypothèses, ça induit des supposition et des certitudes.
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Snickers
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MessageSujet: Re: diesel "group1"   Mar 19 Juin 2012, 13:13

Il ne faut pas être très malin pour dire que les gaz d'échapement, c'est dangerux pour la santé ! Il y en a certain qui douterait encore ?
Les gaz d'une voiture à essence sont tout aussi dangereux de même que le carburant qui contient du benzène (cancérogène avéré). Alors diesel ou essence...c'est un peu le même problème.

Les US sont en train de faire mentir le théorie du pic en augmentant à nouveau leur production afin de diminuer leur importation.

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Calcoran
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MessageSujet: Re: diesel "group1"   Mar 19 Juin 2012, 14:15

Sauf qu'avec le diesel à injection commune, on augment le côté cancérigène avec les particules fines (ou extra-fines, comme les petits pois), qu'on ne trouve pas (ou moins) dans l'essence, non? Avec ou sans filtre, les plus dangereuses sont les plus petites, celles qui passent de toutes façons.
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sherpa421
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MessageSujet: Re: diesel "group1"   Mar 19 Juin 2012, 14:47

Snickers a écrit:
Les US sont en train de faire mentir le théorie du pic en augmentant à nouveau leur production afin de diminuer leur importation.

Les US produisent 3 Mb/j, si ils doublent leur production il seront à 6 Mb/j ce qui reste très loin des 10Mb/j de 1970.

Un site interessant qui critique la théorie du pic :
http://www.orbite.info/traductions/dmitry_orlov/le_pic_petrolier_c_est_de_l_histoire.html
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Snickers
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MessageSujet: Re: diesel "group1"   Mar 19 Juin 2012, 20:17

Les US ont déjà doublé ~6 Mb/j: Source http://www.lesechos.fr/entreprises-secteurs/energie-environnement/actu/0202109132849.htm
Mais vu le procédé d’obtention qui semble assimilé à du crackage de roche...il est fort possible que cela ne soit que des effets de manipulation et d'annonce pour essayé de montrer qu'ils peuvent encore assurer un part de leur autonomie énergétique. La réalité est probablement bien loin...


Dernière édition par Snickers le Sam 30 Juin 2012, 00:12, édité 2 fois
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bison couché
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MessageSujet: Re: diesel "group1"   Mar 19 Juin 2012, 23:44

Citation :
Un site interessant qui critique la théorie du pic
En effet, Orlov prévoit une chute de la production beaucoup plus vertigineuse que ce que les statistiques habituel veulent faire croire.
Selon lui ça n'a pas de sens que le pic de la production se trouve à peu près au milieu de la timeline.
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