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 kit moteur et vélo

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joebar
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MessageSujet: Re: kit moteur et vélo   Jeu 28 Fév 2013, 09:38

ça c'est sûr que c'est pas assez...

@leloublan:
y'a pas vraiment de developpement idéal, ça dépend de tellement de choses (type de vélo, chargement, morphologie...).
Pour monter mon trike chargé, un dev mini de 1.1m m'etait parfois insuffisant (si je passe sous 60-70tours/min, mes genoux ramassent) et le maxi de 10m ne permet pas de relancer facilement en sortie de courbe à plus de 50... jocolor
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Leloublan
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MessageSujet: Re: kit moteur et vélo   Jeu 28 Fév 2013, 13:29

@joebar

j ai mis env.........ca te parle????

pour rester dans du classique

et parce que je connais bien le forum et que je savais que si je mettait 1,50 m il y aurait forcement un gas qui posterait pour dire que en 1994
avec sa belle mère sur le dos eh bien 1,49 c était pas assez
il y en as toujours un c est le forum..... Very Happy Very Happy Very Happy
bon quand il fallait aider ouistiti t était ou au fait?????
entrain de faire une theorie sur un autre post??????
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ouistiti
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MessageSujet: Re: kit moteur et vélo   Jeu 28 Fév 2013, 13:56

Merci les gars, je viens de commander ce matin une roue libre 9v 11 - 32 sunrace à mon vélociste.

Pour l'anecdote, le patron a d'abord douté que ça puisse exister et c'est son mécano qui lui a dit qu'il y en avait des roues libres 9v 13 -32 dans le magasin sur les vélos électriques Matra qu'ils commercialisent et que les 11 - 32 existaient également... Moralité : il ne faut pas mépriser le petit personnel !
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joss76
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MessageSujet: Re: kit moteur et vélo   Jeu 28 Fév 2013, 14:44

j'espère que tu as un bras arrière en acier parce que pour passer le 9V tu risque de dépasser la largeur d'origine du trike ( environ 8mm de plus) il faudra mettre en place une rondelle dans la casette

c'est pour cela que je t'avais orienté sur une 7V ..
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MessageSujet: Re: kit moteur et vélo   Jeu 28 Fév 2013, 14:59

ouistiti a écrit:
Merci les gars, je viens de commander ce matin une roue libre 9v 11 - 32 sunrace à mon vélociste.

Pour l'anecdote, le patron a d'abord douté que ça puisse exister et c'est son mécano qui lui a dit qu'il y en avait des roues libres 9v 13 -32 dans le magasin sur les vélos électriques Matra qu'ils commercialisent et que les 11 - 32 existaient également... Moralité : il ne faut pas mépriser le petit personnel !

Oui, mais dis-moi, en passant à 7 vitesses tu avais conservé le même dérailleur et la même chaine ???, en principe 7/8 c'est la même chose mais 9 non !!
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ouistiti
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MessageSujet: Re: kit moteur et vélo   Jeu 28 Fév 2013, 15:06

@ jyvago85 : J'ai effectivement gardé la même chaîne et le même dérailleur (utilisé en friction) et ça passe bien mais je vais revenir à une transmission cohérente tout en 9 vitesses.

@joss76 : tu fais bien de me dire, je vais vérifier ça plus à fond. Ce que je sais (j'ai mesuré ce matin) c'est que la roue libre 7 vitesses 14 - 28 installé sur ma roue motorisée fait la même largeur que ma cassette 9vitesses sunrace à savoir 36 mm mais je vais quand même rappeler mon vélociste. merci d l'info.
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joss76
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MessageSujet: Re: kit moteur et vélo   Jeu 28 Fév 2013, 15:22

mais là c'est une roue libre et plus une cassette ... en revanche celle que j'ai ( prévu aussi pour bionx) fait bien 8mm de plus que ma 11/32 7V ..
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MessageSujet: Re: kit moteur et vélo   Jeu 28 Fév 2013, 15:51

et mon bras arrière est en alu... Tu me fais peur. Ceci dit, je n'ai encore rien payé. Je vais lui téléphoner. Merci.
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gui13
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MessageSujet: Re: kit moteur et vélo   Jeu 28 Fév 2013, 16:10

a mon avis ça passe pas .... et encore moins sur un Qnt

après concernant les 7V sur un dérailleur/chaine/plateau en 9V pas de soucis ( peut être le léger saut sur 4/5 dans ce cas il suffit de mettre une manette 7/8V ) en tout cas tous les trikes que j'ai equipé ( 50 ) sont en 7V ....
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MessageSujet: Re: kit moteur et vélo   Jeu 28 Fév 2013, 16:19

gui13 a écrit:
a mon avis ça passe pas .... et encore moins sur un Qnt

après concernant les 7V sur un dérailleur/chaine/plateau en 9V pas de soucis ( peut être le léger saut sur 4/5 dans ce cas il suffit de mettre une manette 7/8V ) en tout cas tous les trikes que j'ai equipé ( 50 ) sont en 7V ....

Oui, c'est sûr avec une assistance on utilise peu de vitesses, sauf, comme c'est mon cas et celui de Ouistiti qui n'avons pas de régénération, en descente 52x13 ou 14 avec une roue de 20 pouces on pédale dans la semoule !!

Moi perso j'ai gardé ma configuration d'origine 60x11 mais avec une cassette, c'est un développement que je ne peux pas trainer sur le plat, mais en descente c'est super !!
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gui13
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MessageSujet: Re: kit moteur et vélo   Jeu 28 Fév 2013, 16:24

j'ai jamais dis qu'il ne fallait pas de 11 dents .... ( rien a voir avec la regen , de plus les moteurs reducté sont souvent plus lent ...) juste que 7V ou 9V c'est kifkif ... on a eu la même discussion sur ce forum il y a 3 ans de ça .....
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MessageSujet: Re: kit moteur et vélo   Jeu 28 Fév 2013, 16:35

Je parlais régénération parce que sans, en descente on est pas freiné par celle-ci (oui je sais on peu la couper) et qu'il est intéressant d'en avoir sous la pédale !!
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jpl83
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MessageSujet: Re: kit moteur et vélo   Jeu 28 Fév 2013, 18:43

Assistance électrique ou pas, pédaler ds une descente, ds une vraie, ça change pas bcp la moyenne ...
En passant, on peut aller vite parce qu'il s'agit ici d'un moteur à roue libre
Avec un moteur à entrainement direct, même coupé sans régénération, ça freine
Sur un faux plat descendant, < 2 %, on gagnera un peu plus en pédalant, mais en trike on n'atteint pas des vitesses extraordinaires et il vaut mieux garder un peu d'énergie musculaire pour du plat et les côtes

Bref je suis déjà "surpris" quand je vois que l'essentiel des optimisations d'un trike porte sur les perfs
Quand il s'agit d'un VAE encore plus
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MessageSujet: Re: kit moteur et vélo   Jeu 28 Fév 2013, 19:02

jpl75 a écrit:
Bref je suis déjà "surpris" quand je vois que l'essentiel des optimisations d'un trike porte sur les perfs
Quand il s'agit d'un VAE encore plus

Qui parle de perfs ? je ne sais pas à quelle vitesse coupe ton moteur, mais perso c'est à 22/23 kms/h maxi, si j'ai le vent dans le dos ou une légère descente qui me permet de rouler au delà de cette vitesse, faut-il encore que j'ai des rapports qui le permette !!

Si je suis monté en 52x14 avec une roue de 20 pouces, j'ai en gros un développement de 5,90m et avec une cadence de 80 t/mn, j'arrive à une vitesse de 28 kms/h est-ce très rapide ???

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jpl83
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MessageSujet: Re: kit moteur et vélo   Jeu 28 Fév 2013, 19:08

C'est juste bien ; pourquoi un 11 dents ou un pédalier de 60 ...
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joebar
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MessageSujet: Re: kit moteur et vélo   Jeu 28 Fév 2013, 19:12

Leloublan a écrit:
@joebar

j ai mis env.........ca te parle????

pour rester dans du classique

et parce que je connais bien le forum et que je savais que si je mettait 1,50 m il y aurait forcement un gas qui posterait pour dire que en 1994
avec sa belle mère sur le dos eh bien 1,49 c était pas assez
il y en as toujours un c est le forum..... Very Happy Very Happy Very Happy
bon quand il fallait aider ouistiti t était ou au fait?????
entrain de faire une theorie sur un autre post??????

houla, pas la peine de s'exciter hein!
c'etait ma façon de reprendre un post qui prenait les gens un peu de haut...

Sur le QNT comme a dit guillaume, il faut partir sur une 7V. Qui existe aussi en 11-32, donc. Et guillaume doit en avoir en stock...
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MessageSujet: Re: kit moteur et vélo   Jeu 28 Fév 2013, 19:42

joebar a écrit:

c'etait ma façon de reprendre un post qui prenait les gens un peu de haut...

Tout dépend de la pente
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MessageSujet: Re: kit moteur et vélo   Jeu 28 Fév 2013, 19:59

jpl75 a écrit:
C'est juste bien ; pourquoi un 11 dents ou un pédalier de 60 ...

Parce que c'était la configuration usine de mon Trike avant assistance, alors pourquoi aurais-je dû changer ???
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MessageSujet: Re: kit moteur et vélo   Jeu 28 Fév 2013, 20:23

Je reviens juste de chez mon vélociste (j'y suis allé à vélo : 25 Km) et j'ai encore trouvé que le pignon de 14 de ma roue libre 7 vitesses 14 - 28 avec le plateau de 52 dents ce n'est pas terrible, je préfèrais ma cassette 11 - 32 d'origine de mon trike. Je connais bien le trajet, je l'ai fait souvent avant d'avoir mon moteur et je vois la différence. Je n'utilise le moteur que dans les grosses côtes, un peu dans les relances et dans un long faux plat sur un chemin sablé pas du tout roulant quand c'est humide comme en ce moment. Là j'apprécie l'assistance du moteur électrique. Mais sur du bon bitume bien roulant sur du plat avec un peu de vent dans le dos le couple 52 - 14 me semble trop court et dans les descentes, c'est encore plus flagrant.
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MessageSujet: Re: kit moteur et vélo   Jeu 28 Fév 2013, 20:27

C'est un évidence, même sans chercher la performance !!
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MessageSujet: Re: kit moteur et vélo   Jeu 28 Fév 2013, 20:34

Pourquoi ne pas changé les plateaux? Joss ta donné un bon lien pour une roue libre 32-11
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MessageSujet: Re: kit moteur et vélo   Jeu 28 Fév 2013, 20:48

Tu conseillerais quoi comme plateaux ?
Actuellement j'ai un triple plateau : 52 - 42 - 30.
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sebm
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MessageSujet: Re: kit moteur et vélo   Jeu 28 Fév 2013, 21:10

Tu a pas mal de choix ici

Tu peu configuré ton pédalier a la demande avec la calculatrice cyclurba

Les pro du forum de répondrons mieux que moi mais pourquoi ne pas partir sur un plateau de 62 a l’extérieure avec un pignon de 11 scratch

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MessageSujet: Re: kit moteur et vélo   Jeu 28 Fév 2013, 21:13

Merci, je vais regarder et faire mes petits calculs.
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jpl83
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MessageSujet: Re: kit moteur et vélo   Jeu 28 Fév 2013, 23:03

52x14 ça donne 5.5 m et 30 km/h à 90 t/mn
Bon, moi c'est sûr que ça me suffit mais pour un bon, c'est vrai qu'il n'y a pas trop de marge ... pour s'amuser, car pour assurer une moyenne raisonnable
En fait j'ai une K7 capreo avec un petit pignon de 9 (8.67 m) Laughing (je n'ai jamais du le passer)
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