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 Questions diverses sur les VM

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Yoplait
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MessageSujet: Re: Questions diverses sur les VM   Dim 20 Mai 2012, 17:08

C'est le système McPherson :

McPherson
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joss76
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MessageSujet: Re: Questions diverses sur les VM   Dim 20 Mai 2012, 17:23

oui la construction est possible sans problème en alu , il faut juste trianguler pour avoir une bonne distribution des forces
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Rayze
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MessageSujet: Re: Questions diverses sur les VM   Dim 20 Mai 2012, 17:35

Merci pour le lien Yoplait, c'est très intéressant

Joss76 > J'étais justement entrain de regarder comment était fait l'Alleweder (il me semble normal de m'inspirer de ce VM vu qu'il est comme je veux tout en alu)

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Rayze
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MessageSujet: Re: Questions diverses sur les VM   Lun 04 Juin 2012, 17:49

Bonjour !
Je cherchais des "astuces" aérodynamique et je suis tombé sur ça :

Citation :
Les rideaux d’air influençant la traînée et l’appui aérodynamique dans les situations de conduite particulièrement dynamiques. Ces rideaux d’air, ou Air Curtains, améliorent l’écoulement de l’air au niveau des passages de roue où ils réduisent sensiblement les turbulences d’air. Cette astuce aérodynamique comprend des ouvertures dans les parties extérieures du bouclier avant par lesquelles l’air entrant est canalisé dans deux conduites d’environ 10 cm de haut et 3 cm de large. Elles sont conçues de sorte que le flux d’air s’écoule dans un canal fermé le long de la face intérieure du bouclier pour déboucher dans les passages de roue où il ressort à grande vitesse par une lumière très étroite pour longer les flancs extérieurs des roues. Tel un rideau, la lame d’air sortante recouvre latéralement les roues avant, d’où son nom de rideau d’air ou Air Curtain.
Le flux d’air dynamique recouvrant les roues avant supprime les remous et tourbillons au niveau des passages de roue. Les rideaux d’air sont donc à l’origine d’une réduction de la traînée aérodynamique

Qu'est ce que vous en pensez ?
Utile sur un vm ou non ?
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daweed
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MessageSujet: Re: Questions diverses sur les VM   Lun 04 Juin 2012, 20:08

peut etre insignifiant en dessous 60 km/h... scratch
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Rayze
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MessageSujet: Re: Questions diverses sur les VM   Lun 04 Juin 2012, 21:05

J'avais des doutes sur l'efficacité de ce système à faible vitesse

Je poste le nouveau design de mon vélomobile (plus aérodynamique)
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Medug
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MessageSujet: Re: Questions diverses sur les VM   Mar 05 Juin 2012, 11:05

Ton nez est trop bas pour pouvoir pédaler non?

Une idée pour pouvoir remonter le nez sans trop jouer sur l'aéro.


Pour faire un nez pas forcément plat


On peut aussi s'aider de la nature avec le profil du Faucon pèlerin en piqué et le trop souvent négligé manchot qui a un des meilleurs profils hydrodynamiques connus.


Dernière édition par Medug le Mar 05 Juin 2012, 11:53, édité 1 fois
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Rayze
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MessageSujet: Re: Questions diverses sur les VM   Mar 05 Juin 2012, 11:17

Oui justement il fallait que je remonte un peu le nez sans perdre d'aérodynamisme
Merci pour cette image très intéressante
Mais je pense pas pouvoir faire ça en aluminium Laughing
Le principe en fait c'est de chasser l'air sur les cotés même en dessous ?


Dernière édition par Rayze le Mar 05 Juin 2012, 12:00, édité 1 fois
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joss76
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MessageSujet: Re: Questions diverses sur les VM   Mar 05 Juin 2012, 11:56

il y a toujours moyen d'avoir une "lame" en caoutchouc sous un nez en alu Very Happy
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siliconmollet
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MessageSujet: Re: Questions diverses sur les VM   Jeu 28 Mar 2013, 15:01

il est reconnu que les différents vélomobiles sont instable en virage serré ( verse plus facilement ) ou lors de grandes courbes à haute vitesse scratch

je fais appel à tout les velomobilistes pour répondre à cette question :
que peut on faire pour y remédier ?.............( sauf me dire de passer moins vite )

pensez vous que :

- d'avancer les roues de qlqs centimètres permettrait de placer le centre de gravite entre les trois roues et non vers l'arrière proche des roues avant ? ( augmenter l'espace entre les roues av et ar de 120cm passer à 130cm par exemple )

- au contraire , placer le centre de gravité en plein milieu des roues avant ?

- est ce que carrosser les roues un peu + donnerait + de la stabilité ?( exp: réglage du Waw / milan )

- élargir la voie entre les roues avant serait plus efficace tout en perdant en aérodynamique ?

si vous avez déjà réfléchit à cette question , vos suggestions seront les bienvenues
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joss76
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MessageSujet: Re: Questions diverses sur les VM   Jeu 28 Mar 2013, 16:44

j'étais venu au fait que l'idéal pour avoir un bon compromis entre aéro et tenu de route c'est 2 roues avant carénée en dehors du carénage ce qui permet un carénage centrale assez fin ( claustrophobes s’abstenir ) mais joel est déjà sur un VM semblable Very Happy
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Magnum
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MessageSujet: Re: Questions diverses sur les VM   Jeu 28 Mar 2013, 16:51

Oui et l'expérience avec le LeMans sera très intérressante.
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siliconmollet
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MessageSujet: Re: Questions diverses sur les VM   Jeu 28 Mar 2013, 18:15

ok mais oublions les roues scratch exterieures et concentrons nous sur une coque traditionnelle type milan, Quest + Wav ( pour pas fâché le maigre mais costaud )


ouais et au fait : il en est ou le "lemans" ?


Dernière édition par siliconmollet le Jeu 28 Mar 2013, 23:36, édité 1 fois
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daweed
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MessageSujet: Re: Questions diverses sur les VM   Jeu 28 Mar 2013, 19:07

qu'est-ce qui t'arrive à toi ?! quand ya pas marqué quest ou milan tu n'aime pas !!? tu veut te battre c'est ça !? jocolor
...réédite ton message, rajoute "waw" et t'es pardonné

Moi aussi j'ai hâââte de voir les résultats du Le Mans !
La coque du 001 est faite, maintenant faut faire le reste !
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siliconmollet
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MessageSujet: Re: Questions diverses sur les VM   Jeu 28 Mar 2013, 23:37

Embarassed pale voila misiou Embarassed
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MessageSujet: Re: Questions diverses sur les VM   Jeu 28 Mar 2013, 23:38

mouais !!!! mais ça ne répond toujours pas à ma question scratch
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daweed
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MessageSujet: Re: Questions diverses sur les VM   Jeu 28 Mar 2013, 23:42

ben dès demain j'aurais les dernière nouvelles du le Mans Wink
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MessageSujet: Re: Questions diverses sur les VM   Ven 29 Mar 2013, 09:35

super, chouette

mais ça répond toujours pas à ma question Embarassed
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MessageSujet: Re: Questions diverses sur les VM   Ven 29 Mar 2013, 11:55

qui est ?
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MessageSujet: Re: Questions diverses sur les VM   Ven 29 Mar 2013, 14:12


je crois que c'était ça la question de Monsieur Propre:



siliconmollet a écrit:
il est reconnu que les différents vélomobiles sont instable en virage serré ( verse plus facilement ) ou lors de grandes courbes à haute vitesse scratch

je fais appel à tout les velomobilistes pour répondre à cette question :
que peut on faire pour y remédier ?.............( sauf me dire de passer moins vite )

pensez vous que :

- d'avancer les roues de qlqs centimètres permettrait de placer le centre de gravite entre les trois roues et non vers l'arrière proche des roues avant ? ( augmenter l'espace entre les roues av et ar de 120cm passer à 130cm par exemple )

- au contraire , placer le centre de gravité en plein milieu des roues avant ?

- est ce que carrosser les roues un peu + donnerait + de la stabilité ?( exp: réglage du Waw / milan )

- élargir la voie entre les roues avant serait plus efficace tout en perdant en aérodynamique ?

si vous avez déjà réfléchit à cette question , vos suggestions seront les bienvenues


je dirais que tu as déjà trouvé les réponses ; à voir maintenant si les VM qui ont une voie + large ou avec plus de carrossage sont + stables? intuitivement, je pense que oui ( voir le carrossage des fauteuils handisport en basket notamment )
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siliconmollet
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MessageSujet: Re: Questions diverses sur les VM   Ven 29 Mar 2013, 20:54

enfin 1 qui suit
merci doctoto de ne pas me laisser dans l'oubli
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Rayze
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MessageSujet: Re: Questions diverses sur les VM   Sam 30 Mar 2013, 03:47

Je pensais pas que mon sujet serait ré utilisé
Désolé Monsieur Propre, je ne peux pas te répondre car moi même je me pose ce genre de question Laughing

Le LeMans apportera surement beaucoup de réponses
Alors Daweed, ces nouvelles ?
Au passage je tiens à dire que je trouve magnifique les lignes de ce vm et je me demande ce que ça donnera avec les roues
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