Le Forum du Vélorizontal, vélo couché et autres véhicules à propulsion humaine

Le forum francophone de tous les amateurs de cette pratique cycliste
 
AccueilPortailCalendrierFAQRechercherS'enregistrerMembresGroupesConnexion

Partagez | 
 

 Suspension arrière des trikes, élément de sécurité?

Voir le sujet précédent Voir le sujet suivant Aller en bas 
Aller à la page : Précédent  1, 2
AuteurMessage
jpl83
Accro du forum
avatar

Messages : 7086
Âge : 73
Localisation : St Raphael
VPH : Windcheetah compact, Sprint fs2. Ex VC : Fiero, Agenda, Lynxx, Strada, grassHopper, Cruzbike. Ex trike : Zoomer, kett
Date d'inscription : 17/12/2006

MessageSujet: Re: Suspension arrière des trikes, élément de sécurité?   Jeu 08 Mar 2012, 17:54

Ness a écrit:
Qui d'après-vous descendait le plus vite avec le meilleur contrôle de trajectoire ?
Qui ? c'est ds l'image ? Question

Ceci dit un bon pilote attentif se débrouillera de tout et si on fait une course, il y a d'autres paramétres qui comptent (garde au sol, répartition des masses, etc ...)
Mais avec la suspension AR on est bcp plus relaxe

De toute façon, la suspension AR ne permet pas de prendre n'importe quel virage à n'importe quelle vitesse ...
La video ne correspond pas vraiment au cas que je crainds (grande vitesse sur route bosselée) ; là l'ornière qui fait plonger l'avant gauche du trike joue aussi un rôle ; sur ces terrains, vaut mieux un VTT Laughing

Je reviens sur la garde au sol : si sur les trikes c'est un pb potentiel, bcp plus qu'en VC ; j'ai signalé le cas du dérailleur AR du kett, mais ça m'est revenu aprés que je me suis déjà retrouvé 2 fois en équilibre sur la croix-roulette avec le zoomer (= road), une fois en descendant un trottoir et une fois parce que les roues AV se sont enfoncées plus que prévu ds des flaques

C'est à moitié le sujet, mais quand même, la garde au sol joue sur la tenue de route, voilà "embardée" garde au sol terminée

Dois-je rappeler que l'allégement de l'AR est la base du virage en ski ? mais la reprise de care par un skieur libre de ses mouvements, est plus facile qu'en trike pirat

Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur
Ness
Accro du forum
avatar

Messages : 2777
Localisation : Montpellier
Date d'inscription : 06/04/2006

MessageSujet: Re: Suspension arrière des trikes, élément de sécurité?   Ven 09 Mar 2012, 08:40

oups; ce n'était pa qui mais lequel descendait le plus vite. Et c'était bien le Ice grâce à une meilleure adhérence par sa souplesse. Il ne quittait pas le contact au sol malgré l'épouvantable état de la route.
Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur http://www.on-avance.fr
jpl83
Accro du forum
avatar

Messages : 7086
Âge : 73
Localisation : St Raphael
VPH : Windcheetah compact, Sprint fs2. Ex VC : Fiero, Agenda, Lynxx, Strada, grassHopper, Cruzbike. Ex trike : Zoomer, kett
Date d'inscription : 17/12/2006

MessageSujet: Re: Suspension arrière des trikes, élément de sécurité?   Ven 09 Mar 2012, 09:41

Heu, il n'y avait aucune critique ds la reprise de cette question très claire, mais je ne comprends pas, j'avais du sauter une page puisque tu avais déjà répondu, ou alors j'ai vraiment été très long ds la rédaction de mon post

Bon, on arrive à la synthèse quand même là (et c'est la même que lors d'autres séries d'échanges sur le même sujet depuis la vie de ce forum) ?

Sur BROL, il y a longtemps qu'ils sont arrivés, et ont officialisés, cette vérité de base : "la suspension AR est un gros facteur de sécurité ds les descentes sur routes bosselées"

Ils en sont maintenant à se poser la question pour les roues AV
Pour le moment les avis sont plus nuancés bien que ceux qui trouvent que ça améliore aussi la tenue de route soitent majoritaires : "la roue extérieure appuie mieux sur le sol quelles que soient les inégalités". Bon comme d'habitude, ça vient de trikers qui se sont payés ces suspensions AV, mais il y en a quand même (beaucoup) qui ont plusieurs trikes

Ca semble quand mêmeplus complexe que pour l'AR : On trouve des utilisateurs très contents d'avoir enlevé la barre stabilisatrice du scorpion FS ("suspension à roues indépendantes") et d'autres qui disent qu'elle est indispensable pour ne pas trop plonger vers l'extérieur ....

Je n'ai pas pu essayer suffisemment avec le FS de Papy volant qui ne veut pas allonger la bome "correctement" ce qui nous permettrait une utilisation partagéé, sans toucher à la chaine, lui avec le grand plateau, moi avec le petit

Par contre, je vois bien les limites del'absence de suspension AV avec les sérieux coups de pieds au c. que je recois à chaque trou ou les décolages à chaque gendarme couché ! avec le tadpole bien sûr, avec le delta où la roue est 2 m devant, on sent rien (pour l'avant)

A nouveau, question que je pose à chaque fois quand ces sujets ressortent : combien de VM sans suspension ... des 3 roues ?
Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur
Ness
Accro du forum
avatar

Messages : 2777
Localisation : Montpellier
Date d'inscription : 06/04/2006

MessageSujet: Re: Suspension arrière des trikes, élément de sécurité?   Ven 09 Mar 2012, 10:17

Je suis un peu hs mais bon pas tant que ça, au pire, les admins peuvent scinder le sujet en deux si nécessaire...

La suspension avant d'un vélomobile:
Un Vélomobiile roule nettement plus vite qu'un trike donc les chocs sont d'autant plus importants. Si on veut connecter les roues avant d'un vélomobile sur la carosserie autoporteuse sans suspension, l'intensité des chocs serait absorbée à la jonction des deux parties et je te dis pas dans quel état serait ton polyester Smile
Comme quoi ce n'est pas vraiment comparable avec le trike qui n'a pas de carrosserie. Les roues étant connectées au cadre lui-même.

Après, c'est sûr que des suspensions avant, ça rend plus confortable un trike, il n'y a pas de doutes. C'est juste que des suspensions bien faites coûtent leur prix et qu'il faut bien les régler aussi pour ne pas perdre d'énergie au pédalage pour ceux qui veulent garder un rendement optimal.
Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur http://www.on-avance.fr
jpl83
Accro du forum
avatar

Messages : 7086
Âge : 73
Localisation : St Raphael
VPH : Windcheetah compact, Sprint fs2. Ex VC : Fiero, Agenda, Lynxx, Strada, grassHopper, Cruzbike. Ex trike : Zoomer, kett
Date d'inscription : 17/12/2006

MessageSujet: Re: Suspension arrière des trikes, élément de sécurité?   Ven 09 Mar 2012, 11:02

Ness a écrit:
Un Vélomobiile roule nettement plus vite qu'un trike donc les chocs sont d'autant plus importants. .

C'est sûr qu'à 20 à l'heure, pas de pb

Mais en descente, le trike va bien assez vite pour encaisser des gros chocs et donc ça se rejoint
Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur
Ness
Accro du forum
avatar

Messages : 2777
Localisation : Montpellier
Date d'inscription : 06/04/2006

MessageSujet: Re: Suspension arrière des trikes, élément de sécurité?   Ven 09 Mar 2012, 11:31

tout à fait vrai
Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur http://www.on-avance.fr
cavallo pazzo
Accro du forum
avatar

Messages : 6820
Âge : 42
Localisation : Suisse, dans les montagnes du Jura
VPH : Catrike Speed 05, Cat 700, Biocycle, BMC 4 tuned
Date d'inscription : 22/01/2006

MessageSujet: Re: Suspension arrière des trikes, élément de sécurité?   Ven 20 Avr 2012, 10:34

En fait, non. Je ne sais pourquoi, mais en VM ça tape bien plus, la suspension est indispensable même à des vitesses auxquelles ce ne serait pas un souci en trike.
En la Waw n'est pas suspendue de l'arrière, pourtant c'est loin d'être la VM la plus lente en descente...
Il y a encore du grain à moudre pour épuiser le sujet.

Pour le gain de confort ok, mais sur route (pas en VTT de descente, restons réalistes et centrés sur notre pratique) vu l'amplitude des chocs à reprendre et leur fréquence, il faut une sacrément bonne suspension pour que cela apporte un gain de sécurité.
Par exemple, une fréquence propre trop basse et les petits décollements ne seront pas repris. Dans ce cas, fréquent, suspension ou pas donneront les mêmes pertes de motricité.
Pareil pour du collage, il faut que la suspension s'enfonce dès la moindre sollicitation. Chaque kg doit correspondre à un enfoncement relatif, et réversible.
Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur http://www.biketothefuture.ch
Contenu sponsorisé




MessageSujet: Re: Suspension arrière des trikes, élément de sécurité?   

Revenir en haut Aller en bas
 
Suspension arrière des trikes, élément de sécurité?
Voir le sujet précédent Voir le sujet suivant Revenir en haut 
Page 2 sur 2Aller à la page : Précédent  1, 2
 Sujets similaires
-
» Neon, bruit de suspension arrière haha !
» Bras de suspension arrière de chez minispares
» Suspension arrière
» Silent blocs et Sangles suspension arrière Bertone NEUFS
» suspension arrière à lames + ressorts.

Permission de ce forum:Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
Le Forum du Vélorizontal, vélo couché et autres véhicules à propulsion humaine :: Les Points spécifiques :: Trikes-
Sauter vers: