Le Forum du Vélorizontal, vélo couché et autres véhicules à propulsion humaine

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 Je m'incline

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arafolie
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MessageSujet: Re: Je m'incline   Lun 06 Fév 2012, 15:56

peut on résumer le mécanisme en disant que :

les point de contact des pneus au sol, restent immobiles // a l'alignement du vélo

Que le système à balancier oscille autour de ces 2 points de contact du pneu et viens dans le volume central (le cycliste couché en l’occurrence ;-) )
Ce qui n'est pas forcément gênant pour un vélo droit mais plus embarrassant pour un vélorizontal.

Sinon, l’intérêt de tout ces mécanismes est rappelons le : d'annuler les efforts tangentiel sur les roues. Donc de ramener leur poids à leur plus simple expression. Et pas voie de conséquence de transmettre les efforts tangentiels en l'exposant beaucoup moins à des efforts conduisant au "déjantement".
Il existe une cinématique qui permet de créer des états auto-stables au centre http://jetrike.com/construction.html sans l'inconvénient des mouvements de mécanisme dans le volume du cycliste.

Celui de lorenzo n'est pas auto-stable (ce qui n'est pas a priori un défaut ;-) ), pas plus celui de Bram Smit http://www.fastfwd.nl/index.php?id=36

edit : hum zut tu viens de poster pendant ma rédaction la vue de face du flevo ... ce n'est effectivement pas à quoi je m'attendais.
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joss76
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MessageSujet: Re: Je m'incline   Lun 06 Fév 2012, 16:04

mince , moi qui pensais avoir trouvé la solution pour mon vm inclinable pale
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laf_ange
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MessageSujet: Re: Je m'incline   Lun 06 Fév 2012, 18:01

Pour ton VM inclinable il n'y a pas besion, qu'il soit auto stable. Car rien ne t'empêche de laisser deux ouvertures dans le fond pour poser tes pied au sol.
Je pense que c'est la solution adopté par les deux roue caréné non ?

LAF ! ! ... !
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MessageSujet: Re: Je m'incline   Lun 06 Fév 2012, 18:31

4 pages supplémentaires depuis ma dernière connexion...
Faut suivre !
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Yoplait
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MessageSujet: Re: Je m'incline   Lun 06 Fév 2012, 18:40

Pearly Spencer a écrit:

Faut suivre !

C'est clair... t'as pris du retard
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Jean-Lou
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MessageSujet: Re: Je m'incline   Lun 06 Fév 2012, 22:05

Pour moi le principal intéret d'un système inclinable réside dans son application au VM :
- permet de réduire la voie et donc la surface frontale,
- améliorer la tenue de route en courbe pour passer plus vite.

Aprocher des perfs des streamliner en gardant la praticité du tricycle.
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joss76
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MessageSujet: Re: Je m'incline   Lun 06 Fév 2012, 22:13

+1 ! c'est exactement mon point de vue , en revanche je me vois mal posé le pied ( surtout pour l’arrêt ou le moindre faux pas et c'est une cheville dans le sac )
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MessageSujet: Re: Je m'incline   Lun 06 Fév 2012, 22:32

Jean-Lou a écrit:
Pour moi le principal intéret d'un système inclinable réside dans son application au VM :
- permet de réduire la voie et donc la surface frontale,
- améliorer la tenue de route en courbe pour passer plus vite.

Aprocher des perfs des streamliner en gardant la praticité du tricycle.


N'oublions pas la possibilité offerte d'avoir un carrossage nul, et donc des frottements de roulement diminués d'autant...
La cerise sur le gâteau étant l'usure répartie des pneus.
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MessageSujet: Re: Je m'incline   Lun 06 Fév 2012, 23:32

Jean-Lou a écrit:
Pour moi le principal intéret d'un système inclinable réside dans son application au VM :
- permet de réduire la voie et donc la surface frontale,

Disons que tout au plus cela pourrait s'apparenter au Leitra.

- améliorer la tenue de route en courbe pour passer plus vite.

Incontestablement

Aprocher des perfs des streamliner en gardant la praticité du tricycle.

Oui approcher, puisque l'aérodynamisme sera forcément inférieur, et oui le coté tricycle puisqu'il offrira certainement une meilleure d'autonomie au pilote.
Possible, mais en développant toute une technologie annexe permettant de gérer l'équilibre aux basses vitesses et à l'arrêt.
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lorenzo
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MessageSujet: Re: Je m'incline   Mar 07 Fév 2012, 08:05


Dans le cadre d'un VM inclinable , pour mieux contrôler l'inclinaison à très faible vitesse , sans blocage mécanique , une possibilité est d’adapter un système barre anti roulis du type des F1 .



C'est tiré de cette étude

http://dumas.ccsd.cnrs.fr/docs/00/57/47/55/PDF/2010.TH16785.cariou.anthony.pdf

Il y a des idées intéressantes à prendre dans la conception des trains roulants si on veut faire un trike suspendu .

Lorenzo
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knight
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MessageSujet: Re: Je m'incline   Mar 07 Fév 2012, 20:49

lorenzo a écrit:

Dans le cadre d'un VM inclinable , pour mieux contrôler l'inclinaison à très faible vitesse , sans blocage mécanique , une possibilité est d’adapter un système barre anti roulis du type des F1 .



C'est tiré de cette étude

http://dumas.ccsd.cnrs.fr/docs/00/57/47/55/PDF/2010.TH16785.cariou.anthony.pdf

Il y a des idées intéressantes à prendre dans la conception des trains roulants si on veut faire un trike suspendu .

Lorenzo

Très intéressant, je traine un peu sur des forum en langue anglaise (f1technical, fsae) et je suis certain qu'il y a des choses à reprendre de la compétition automobile. Un exemple avec ce fil présentant des bras de suspension avec des "flexures" en place des habituelles rotules. Comme en F1 et c'est de la formule étudiante.
http://fsae.com/eve/forums/a/tpc/f/125607348/m/54610037511/p/2

Cédric
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