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 Graeme Obree n'est pas prêt pour Battle Mountain

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Berniche
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MessageSujet: Re: Graeme Obree n'est pas prêt pour Battle Mountain   Ven 28 Juin 2013 - 13:30

 
Obree remet ça avec Beastie Rolling Eyes 

Une série de tests sur l'aéroport de Prestwick a vu Obree atteindre une vitesse d'environ 50 mi/h

dans un vent de face et sans la partie supérieure de carénage.

Le record de vitesse de VPH britannique est de 63 mi/h, le record du monde actuel s'élève à 82,819 mph,

quelques réglages supplémentaires seront à effectuer par Obree avec plus de tests dans les prochains mois

avant sa tentative de record Smile 

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Samural
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MessageSujet: Re: Graeme Obree n'est pas prêt pour Battle Mountain   Ven 5 Juil 2013 - 11:41

D'autres photos



C'est de l'artisanal (fini des surfaces, capot mal ajusté, entrée d'air frontale bof bof), mais il a prouvé dans le passé avec Old Faithful que ses concepts hors normes pouvaient fonctionner.

Spécialiste de la récup (on se rappelle du roulement de lave linge utilisé sur Old Faithful), il a cette fois utilisé une vieille poêle à frire pour fabriquer les supports pour ses épaules.

Il a maintenant revu ses prétentions à la baisse: il sera déjà content s'il bat le record de vitesse Britannique.

A suivre sur www.humansinvent.com

Je croise les doigts pour lui.
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Speedy Malric
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MessageSujet: Re: Graeme Obree n'est pas prêt pour Battle Mountain   Ven 5 Juil 2013 - 15:16

Plus rapide que Berniche, incroyable!
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Samural
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MessageSujet: Graeme et Jamie Obree à Battle Mountain 2015   Lun 27 Oct 2014 - 13:40

Graeme Obree ne renonce pas à Battle Mountain! Mais c'est son fils Jamie âgé de 20 ans qui pédalera cette fois, tandis que Graeme fera office de coach et sera responsable de la partie technique.

Le Beastie Mk II restera du type prone  mais aura l'allure d'un dragster: roue de BMX à l'avant et grandes roues jumelées (si j'ai bien compris) à l'arrière. Le cadre sera réalisé à partir de 3 vélos par notre champion de la récup. La transmission sera simplifiée (mono-vitesse) et la carrosserie optimisée du point de vue aérodynamique.

Plus d'infos ici
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