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 Graeme Obree n'est pas prêt pour Battle Mountain

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LoRan(s)
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MessageSujet: Re: Graeme Obree n'est pas prêt pour Battle Mountain   Jeu 06 Sep 2012, 00:08

Starship202 a écrit:
a t il des pneux en 23 ? en 20 ? on ne voit que des kojaks en 28
rien que ca c est enorme a haute vitesse
Peut être que le 28 avec pression pas extrème est ce qui est le mieux adapté à l'état du bitume là bas ?

Question perte aero, avec le carénage ça ne compte quasi pas.
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geoffroy
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MessageSujet: Re: Graeme Obree n'est pas prêt pour Battle Mountain   Jeu 06 Sep 2012, 00:14

il me semble que certaines équipes utilisent les Michelin à haut rendement qui sont d'une section assez importante (hérités de l'écomarathon shell, introuvables pour le grand public)
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Starship202
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MessageSujet: Re: Graeme Obree n'est pas prêt pour Battle Mountain   Ven 07 Sep 2012, 17:50

low rans completement faux
tout compte, meme si la resitantce de l air compte le plus en effet

comme deja dit, bb avait meme lancé un appel sur des 24" boyaux en section de 19-20

le kojak n est pas concu pour rouler a de telles vitesses, il va avoir une deformation importante de la gomme
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Vindwa
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MessageSujet: Re: Graeme Obree n'est pas prêt pour Battle Mountain   Ven 07 Sep 2012, 17:54

Finalement, il ne roulera pas à Battle Mountain
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Berniche
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MessageSujet: Re: Graeme Obree n'est pas prêt pour Battle Mountain   Ven 07 Sep 2012, 19:17

Il est encore en cocon,

pour l’éclosion il faut attendre le printemps.

Tout ! tout ! vous saurez tout sur le Obree >>> http://www.humansinvent.com/#!/8856/obree-set-for-land-speed-record-attempt-in-great-britain/


Dernière édition par Berniche le Sam 08 Sep 2012, 18:12, édité 2 fois
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bison couché
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MessageSujet: Re: Graeme Obree n'est pas prêt pour Battle Mountain   Ven 07 Sep 2012, 19:43

Nan, du tout. Il y est écrit qu'il ferra sa tentative dans le mois au UK.
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Starship202
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MessageSujet: Re: Graeme Obree n'est pas prêt pour Battle Mountain   Lun 10 Sep 2012, 10:20

oh la la ca va pas mieux...

le carenage n est pas la bonne forme (a l avant..=
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MessageSujet: Re: Graeme Obree n'est pas prêt pour Battle Mountain   Lun 10 Sep 2012, 14:55

Shocked Fichtre, il y a désormais une forme pour les carénages de proto Shocked

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MessageSujet: Re: Graeme Obree n'est pas prêt pour Battle Mountain   Lun 10 Sep 2012, 15:05

graham reconnait que le velo ne le satisfait pas vraiment et qu il n est pas au niveau de battle moutain :

http://www.humansinvent.com/#!/8856/obree-set-for-land-speed-record-attempt-in-great-britain/

CQFD
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MessageSujet: Re: Graeme Obree n'est pas prêt pour Battle Mountain   Lun 10 Sep 2012, 15:14

Ah ok le message était difficile à comprendre sans le lien et je voyais mal l'arrière passer à l'avant pirat

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Berniche
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MessageSujet: Re: Graeme Obree n'est pas prêt pour Battle Mountain   Jeu 22 Nov 2012, 18:42

Le jeudi 15 novembre Graeme Obree mettait Beastie à l'épreuve pour la première fois bounce
L'endroit qu'il a choisi est l'aéroport Machrihanish
une ancienne station de la RAF en Écosse
Malgré les prévisions indiquant que ce serait un jour clair et sec sunny
c'est un vent soufflant en rafales et des averses de pluie qui se sont avérées problématiques
parce que la pulvérisation de l'eau a rendu presque impossible pour Obree de voir où il allait

>>> http://www.humansinvent.com/#!/9726/graeme-obree-tests-the-beastie-for-the-first-time/
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MessageSujet: Re: Graeme Obree n'est pas prêt pour Battle Mountain   Jeu 22 Nov 2012, 20:24

Ben dis donc, il n'a pas soigné la trainée de culot...
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geoffroy
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MessageSujet: Re: Graeme Obree n'est pas prêt pour Battle Mountain   Jeu 22 Nov 2012, 22:45

Ah l'humour anglais. Se planter sur la météo avec "skyscanner" sur le carénage, et ne voyant le ciel que dans le reflet des flaques...


Dernière édition par geoffroy le Ven 23 Nov 2012, 16:38, édité 1 fois
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MessageSujet: Re: Graeme Obree n'est pas prêt pour Battle Mountain   Ven 23 Nov 2012, 13:38

Pour etre franc, son approche me parrait pas serieuse, il part trop la gueule enfarinee contre des equipes beaucoup mieux organisees et experimentees
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MessageSujet: Re: Graeme Obree n'est pas prêt pour Battle Mountain   Ven 23 Nov 2012, 16:46

En attendant, il a des sponsors et cela fait passer du temps...
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MessageSujet: Re: Graeme Obree n'est pas prêt pour Battle Mountain   Sam 24 Nov 2012, 11:52

Espérons qu'il ne refasse pas une tentative de suicide quand il se sera pris une branlée.
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MessageSujet: Re: Graeme Obree n'est pas prêt pour Battle Mountain   Dim 06 Jan 2013, 17:46

Bonsoir,

en cherchant des infos sur le Web sur cet extraordinaire d'Obree, je n'ai pas trouvé de photos précises de son nouveau vélo, ce procédé genre step...Quelqu'un aurait-il des liens intéressants à me donner sur ce concept de pédalage step, les contraintes, les choses incontournables à connaître...

Merci

Lolo
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MessageSujet: Re: Graeme Obree n'est pas prêt pour Battle Mountain   Mar 08 Jan 2013, 12:43

LoRan(s) a écrit:
Un systeme "stepper" plutôt qu'un pédalage rond avait été proposé dans un design de pixelMan (http://www.piximatic.net/velomobiles_et_autres.ws descendre à steppermobile).

On se demande si un record non-caréné ne serait pas aussi en danger avec ce type de machine. Il faut caréner la machine (ce qui est autorisé) et rouler couché par dessus (et envoyer les watts aussi...)

J'ai vu sur le site de Pixelman ses superbes réalisations et le Vélomobile Stepper m'a interpelé. Connais-tu où je pourrais trouver des infos, shémas et explications (notamment sur la démultiplication) car cette voie du stepper m'intéresse beaucoup et pourrait (vraiment au conditionnel) apporter quelque chose quant à l'encombrement de la carrosserie ...

Merci

LL
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cebd
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MessageSujet: Re: Graeme Obree n'est pas prêt pour Battle Mountain   Mar 08 Jan 2013, 13:27

Lolorizon a écrit:
......car cette voie du stepper m'intéresse beaucoup et pourrait .....apporter quelque chose quant à l'encombrement de la carrosserie .....
Bonjour,
Dans le cas du mouvement circulaire des pédales ,les pieds balayent une zone plus grande que pour un mouvement alternatif de même puissance.
Par contre les genoux consomment le même encombrement, à peu près...
Donc la solution a beaucoup de sens pour un Prone car le maître couple se situe au niveau des épaules.et le bord de fuite peut ainsi être amoindri.
Pour un engin "pieds devant " l encombrement avant n affecte pas la surface frontale.
La solution a pourtant beaucoup d avantages.(En particulier dans les engins non carènes pour limiter le brassage d air sur l avant)
Ceci est un simple avis.


Dernière édition par cebd le Mer 09 Jan 2013, 09:58, édité 1 fois
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MessageSujet: Re: Graeme Obree n'est pas prêt pour Battle Mountain   Mar 08 Jan 2013, 13:37

Je trouve certains commentaires un peu dur sur le personnage. Certes, Obree fait un peu illuminé mais il est loin d'être un Loozer. Son parcour sportif en témoigne. Lorsqu'il débarque avec son vélo futuriste en 93 (il y a 20 ans), inconnu au bataillon des cyclistes de haut niveau, il coupe les ailes aux autres grandes stars du moment qui se préparaient pour le record de l'heure (cette disciple ayant eu un regain d'intérêt). A l'époque déjà, il avait conçu son vélo lui même et ne s'était pas inquiété de savoir s'il allait respirer correctement ou non sur l'engin.
C'est un champion, un crack , un pur sang et même à 47 ans, ça reste un personnage aux capacités physiques hors du commun...et ce qui ne gâte rien, c'est qu'il n'a jamais joué les stars adulées et "puantes" d'orgueil comme d'autres...

Graham Obree n'est pas un illuminé au sens neuneu, c'est un illuminé comme je les aime. Ce genre de personne qui ont banni de leur vocabulaire le mot impossible et surtout qui ont gardé dans leur regard cette pétillence de l'enfance, pleine d'innocence, d'insouscience , de curiosité...
Je pense également que ce projet doit le tenir éveillé loin de la grisaille qu'il a connu il n'y a pas si longtemps et qui a failli lui coûter la vie...

Et comme il a été dit sur ce post, l'important ce n'est pas qu'il batte le record; l'important, c'est qu'il attire les lumières sur lui grâce à sa notoriété et que le vélo couché se fasse connaître...

LL

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MessageSujet: Re: Graeme Obree n'est pas prêt pour Battle Mountain   Mar 08 Jan 2013, 13:40

cebd a écrit:
Lolorizon a écrit:
......car cette voie du stepper m'intéresse beaucoup et pourrait .....apporter quelque chose quant à l'encombrement de la carrosserie .....
Bonjour,
Dans le cas du mouvement circulaire des pédales ,les pieds balayent une zone plus grande que pour un mouvement alternatif de même puissance.
Par contre les genoux consomment le même encombrement, à peu près...
Donc la solution a beaucoup de sens pour un Prone car le maître couple se situe au niveau des épaules.et le bord de fuite peut ainsi être amoindri.
Pour un engin "pieds devant " l encombrement avant n affecte pas la surface frontale.
La solution a pourtant beaucoup d avantages.
Ceci est un simple avis.

C'est un avis intéressant d'un connaisseur me semble-t-il ...Je ne suis qu'un piètre débutant dans ce milieu du vélo couché et je n'existe même pas dans celui du vélomobile mais très avide de connaître et comprendre...
LL
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knight
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MessageSujet: Re: Graeme Obree n'est pas prêt pour Battle Mountain   Mar 08 Jan 2013, 14:18

Ce mouvement "step" peut-être obtenu de nombreuses manières différentes. Une recherche avec les mots-clés "linear drive bicycle" permet de trouver pas mal d'info.
Dans le même esprit, un mécanisme qui a refait surface l'année passée avec le vélo caréné Velox2 est le K-drive qui semble être maintenant commercialisé par Alligt.
http://tilting.org.za/bok/kdrive.html
http://www.hptdelft.nl/en/index.php?option=com_content&view=article&id=335:assembly-of-stud-drives&catid=15:blog&Itemid=58
http://www.alligt.nl/bodies/onderdelen.htm
On voit qu'il y a aussi des avantages pieds devants.
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Lolorizon
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MessageSujet: Re: Graeme Obree n'est pas prêt pour Battle Mountain   Mar 08 Jan 2013, 18:28

YEEESSSS ! Merci pour ces infos Knight, je vais essayer de me dépatouiller avec ! Je suis preneur s'il y a encore !

LL
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MessageSujet: Re: Graeme Obree n'est pas prêt pour Battle Mountain   Mer 09 Jan 2013, 23:30

Si j'ai bien compris, il y a un gain aéro mais une perte biomécanique. Je suppose le bilan négatif à nos vitesses. Auré a cependant démontré que des manivelles très courtes permettaient de brasser moins d'air et d'aller plus vite lors de son record de l'heure non caréné, mais il roulait à plus de 56km/h en continu... Dans un carénage intégral, malgré les réserves émises plus haut, si l'encombrement antérieur est plus faible, la vision est meilleure, ce qui permet d'incliner davantage le siège et finalement gagner en surface frontale. Le mieux est de tester, mais ça fait beaucoup d'heures de travail pour élaborer un proto adapté à ce pédalier et inutilisable avec un pédalier rond ou ovale.
Je n'ai pas l'habitude de me faire un avis en fonction du choix des autres cyclistes, mais vu le travail que ça représente, regardons si l'équipe de Delft maintient ou abandonne ce pédalier, ce sera déjà un signe important puisqu'ils ont eu les moyens de le tester rigoureusement.
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MessageSujet: Re: Graeme Obree n'est pas prêt pour Battle Mountain   Jeu 10 Jan 2013, 08:55

geoffroy a écrit:
Dans un carénage intégral, malgré les réserves émises plus haut, si l'encombrement antérieur est plus faible, la vision est meilleure, ce qui permet d'incliner davantage le siège et finalement gagner en surface frontale.
Bonjour,
Les genoux ont une course voisine dans les 2 modes de pédalage.Comme les genoux sont le point le plus haut ils conditionnent la visibilité.
Quoique... ,, le pédalier circulaire est un peu plus haut que le linéaire et donc on gagne un peu en hauteur de genoux.
Les manivelles courtes sont plus favorables pour les genoux.
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