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 Présentation d'un proto : remorque electrifiée

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hube68
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MessageSujet: Re: Présentation d'un proto : remorque electrifiée   Ven 26 Sep 2014, 23:21

Les batteries plomb "de démarrage" des autos et motos ne valent rien pour faire de la "traction", ou de la propulsion. Very Happy

Ces peu chères batteries ont une très faible résistance interne pour fournir un courant très fort pendant quelques secondes. Et pour ne pas les tuer trop vite, il ne faut pas les décharger de plus d'un quart environ de leur capacité "nominale".

Les nettement plus chères batteries de traction qu'on trouve dans les golfettes, chariots élévateurs itou, permettent de tirer du courant plus longtemps et d'exploiter leur capacité nominale.

Et je ne parle pas des batteries de la déchetterie... C'est pas parce qu'elles ont une tension "à vide" à peu près normale qu'elles pourront fournir une quantité d'énergie significative.

Et se retrouver en panne électrique en montagne avec des tonnes de plomb inutile à traîner... scratch Tu n'oserais quand même pas t'en débarrasser dans la nature?
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Amgoun 64
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MessageSujet: Re: Présentation d'un proto : remorque electrifiée   Ven 26 Sep 2014, 23:26

hube68 a écrit:


Et se retrouver en panne électrique en montagne avec des tonnes de plomb inutile à traîner... scratch

Ouais mais bon.... El Sombrero tu crois qu'il est à ça près ???
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el sombrero
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MessageSujet: Re: Présentation d'un proto : remorque electrifiée   Lun 29 Sep 2014, 09:01

Amgoun 64 a écrit:
hube68 a écrit:


Et se retrouver en panne électrique en montagne avec des tonnes de plomb inutile à traîner... scratch  

Ouais mais bon.... El Sombrero tu crois qu'il est à ça près ???

quand on habite en bas de la montagne ou du col, c'est moins problématique,
il suffit de faire demi-tour et de se laisser descendre.....
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el sombrero
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MessageSujet: Re: Présentation d'un proto : remorque electrifiée   Lun 01 Déc 2014, 15:15

Bon,
après avoir été subjugué par cette si belle réalisation de remorque pousseuse faite avec des parties de vélo recyclés,
j'ai envie de me lancer à mon tour.

Mais voila, pour pousser MON TRIKE, et non pas remorquer une remorque de cyclo-campeur,
je me demande quel serait le meilleur lieu d'ancrage de la remorque/trike.

++++Comme sur les photos??? au début du fil sur l'axe de la roue arrière????, ou plus haut (derrière la tête par exemple???).+++++


Dernière édition par el sombrero le Lun 01 Déc 2014, 22:46, édité 2 fois
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hube68
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MessageSujet: Re: Présentation d'un proto : remorque electrifiée   Lun 01 Déc 2014, 17:56

el sombrero a écrit:
quel serait le meilleur lieu d'encrage de la remorque/trike.

++++Comme sur les photos??? au début du fil sur l'axe de la roue arrière????, ou plus haut (derrière la tête par exemple???).+++++

Le meilleur encrage se fait assurément avec une imprimante ... à jet d'encre! Par contre pour jeter l'ancre de la remorque, bah, autour du cou? jocolor
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jagut
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MessageSujet: Re: Présentation d'un proto : remorque electrifiée   Lun 01 Déc 2014, 22:13

Ah orthographe quand tu nous joues des tours...

Regarde le sujet de zened qui a électrifié sa première remorque ; je pense que son ancrage est meilleur que celui des remorques plus classiques en vélo, c'est à dire avec le timon courbé.

Edit : finalement c'est aussi le système de la remorque de ce sujet.

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el sombrero
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MessageSujet: Re: Présentation d'un proto : remorque electrifiée   Ven 02 Jan 2015, 15:50

Ce fil me fait cogiter terriblement!...comme j'aime.

N'utilisant en cyclo-camping que des sacoches sur porte-bagage et non pas de remorque,
j'ai de suite naturellement imaginé le même concept de cette "remorque pousseuse", mais adapté ....forcément....sur un porte-bagage:
-excessivement facilement installable,
-et démontable ,
(comme le mien: dans la minute, ce qui me permet de le déposer pour le laisser au camping quand je fais une grimpette en aller-retour depuis le camping).

La grosse différence étant le mode d'entrainement: par GALET comme un Solex.

A cogiter encore.
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sebm
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MessageSujet: Re: Présentation d'un proto : remorque electrifiée   Ven 02 Jan 2015, 18:41

Laisse tomber le galet comme mode d'entraînement, la perte est trop grande
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MessageSujet: Re: Présentation d'un proto : remorque electrifiée   Ven 20 Mar 2015, 10:11

sebm a écrit:
Laisse tomber le galet comme mode d'entraînement, la perte est trop grande

quoi utiliser sinon à part le galet????

Un système avec chaîne sera bien plus long et salissant à installer??? si je veux m'affranchir d'une remorque et d'une 4èm roue.....
Il est vrai qu'avec un Solex, il y avait des pertes de rendement.

------------------------------------------
cela dit il existe bien un vélo-pédalo (on place son vélo droit sur le flotteur, avec sa roue arrière motrice)
qui utilise le mode de friction d'un galet (en caoutchouc) pour faire tourner un flexible au bout duquel se trouve l'hélice.
Bon là c'est vrai que c'est inversé: c'est la roue qui fait tourner le galet, mais est-ce VRAIMENT pourri comme rendement réel?
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