Le Forum du Vélorizontal, vélo couché et autres véhicules à propulsion humaine

Le forum francophone de tous les amateurs de cette pratique cycliste
 
AccueilPortailCalendrierFAQRechercherS'enregistrerMembresGroupesConnexion

Partagez | 
 

 Vélomobile et froid

Voir le sujet précédent Voir le sujet suivant Aller en bas 
Aller à la page : Précédent  1, 2
AuteurMessage
daweed
Accro du forum
avatar

Messages : 4468
Âge : 24
Localisation : Vendée
VPH : velomobile waw 119, et divers vélomobiles
Date d'inscription : 15/08/2010

MessageSujet: Re: Vélomobile et froid   Ven 28 Jan 2011, 17:35

????!! enfin, depuis le temps...

le quest va surement marquer la différence avec le waw

sur le waw, on gagne 10 km/h quand on met le toit...ça compensait jusque là les roues non cachées...



david
Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur http://www.velomobile-france.com/
Invité
Invité



MessageSujet: Re: Vélomobile et froid   Ven 28 Jan 2011, 20:11

cyrille a écrit:
salut a tous
pour les questeux un top complet avec visiere va sans doute pas tarder a arrivé
et made in france en plus
- salut à toi,
et merci pour la nouvelle mais, un lien vers une source serait apprécié je pense.
des Hollandais se sont déjà penchés dessus, mais à un prix qui... refroidit.
même si je ne suis en rien concerné, pour tout dire.
Revenir en haut Aller en bas
LOWRACER
***
avatar

Messages : 127
Localisation : Luxembourg
Date d'inscription : 18/09/2010

MessageSujet: Re: Vélomobile et froid   Ven 28 Jan 2011, 20:20

cyrille a écrit:
salut a tous
pour les questeux un top complet avec visiere va sans doute pas tarder a arrivé
et made in france en plus



scratch scratch scratch scratch scratch

Le velomobile avec visiere...







Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur
sleibt
Admin
avatar

Messages : 3179
Âge : 44
Localisation : Rennes
VPH : Stee (Strada 92) / Saki / Incognito / Junior
Date d'inscription : 16/10/2010

MessageSujet: Re: Vélomobile et froid   Ven 28 Jan 2011, 21:53

Eärendil a écrit:
Par contre, rouler torse nu et sans la jupe est à éviter, pour éviter de passer pour un taré Laughing !

Perso, plutot que l'avis que les gens pourraient avoir sur moi, c'est plus la (probable) mesentente entre ma peau et le ventisit qui me fait dire qu'un t-shirt, fut-il fin, n'est pas ridicule.

Par contre pour la tete, va falloir que je teste. Vu la temperature glaciale ce soir, et les previsions identiques demain, ca va etre direct dans le grand bain...

Sebastien
Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur
LOWRACER
***
avatar

Messages : 127
Localisation : Luxembourg
Date d'inscription : 18/09/2010

MessageSujet: Re: Vélomobile et froid   Sam 29 Jan 2011, 02:42

Avec le t-shirt...
Pour moi c'est possible, je force le chauffage!


Dernière édition par Vindwa le Sam 29 Jan 2011, 10:45, édité 1 fois (Raison : citation inutile)
Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur
bandicoot
Posteur d'argent
avatar

Messages : 377
Date d'inscription : 03/10/2010

MessageSujet: Re: Vélomobile et froid   Sam 29 Jan 2011, 10:04

...


Dernière édition par bandicoot le Dim 16 Déc 2012, 18:44, édité 1 fois
Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur
LOWRACER
***
avatar

Messages : 127
Localisation : Luxembourg
Date d'inscription : 18/09/2010

MessageSujet: Re: Vélomobile et froid   Sam 29 Jan 2011, 11:35

bandicoot a écrit:
LOWRACER a écrit:


scratch scratch scratch scratch scratch

Le velomobile avec visiere...


Hello Bandicoot!
I'm writing between your lines...


Hi Chris,

Impressive work you've done. To me looks like you're so much ahead of the pack. From my point of view, you've got a wide knowledge, ranging from mechanics to electricity, encompassing as well material science (or a little bit of it) and, which is not so frequent, the ability to craft things with your own hands. Thanks, I'm working in an industrial sector for 20years now. I don't know what you do for a living, but I can only think about something in either academic or engineering sciences. I'm a normal industrial electrician! Congrats anyway for displaying such rare talent in all areas that require an obvious capacity to design and construct real working things from scratch. Without trying to be too dithyrambic, I'd call that research in human powered mobility.

Amongst the many questions that arouse further watching your videos, I'd just wonder what do you do for a living. Then questions about the technological choices you made would follow. I would also be interested in the rationale you applied to solve the weight vs. sheer material resistance usual problem every one of us always have to cope with. This comes from the fact your low racer seems like a very heavy machine, that can definitely not be moved by the sole human power as is. i.e.: without electrical assistance this would never have been possible. With that weight it's possible to pedal, but not with that power, dynamic and that speed!!! An example is the "Enforcer6x2", my 6-wheeled bike, it has got 120Kg. The maximum speed is about 25Km/h and the average speed about 13Km/h. So you can see that the human power is limited to 120-130Watt constant. With the system of the hub motor I can get for a short time nearly 2500Watt and the average speed here is 27-30Km/h.

Anyway, as heavy as it seems, it still is much much lighter than any other car or motorcycle I can think of.
The facts:
98Kg Weight of the bike
+12Kg Tools, Water, Pump, fire extinguisher, first-aid kit, car jack, some spare parts
+90Kg Driver(Me)
=200Kg TOTAL

Looks like a new era in transportation finally. Why should cars weight more than 1 metric ton?...
Because the people are lazy and want everything... electric windows, powered steering, electric powered seat, Hifi&mini TV and fat rims with wide base tyres 225/55 R 16 95H.....

My wife has got a 2008's rover 75 longbrige automatic, the car has got everything like your living room.
The tare weight of this car is 1630Kg. Engine 2.0L turbo-diesel with 136HP. Consumation 8-9Litre
Now I look 18years back to my first car, a peugeot 106. This car has got only a radio with 2 speakers!
The tare weight ot this car was 780Kg. Engine 1.0L essence with 45HP. Consumation 6Litre.
The physics before 18years and today is the same, double weight = 4 x needed power!!!
But where is the advancement??? Maybe in a brand new electric OPEL AMPERA with 1860Kg tare weight???


I'm sure, that's the wrong direction for a wrong future....

Take care!
The same to you!

Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur
LOWRACER
***
avatar

Messages : 127
Localisation : Luxembourg
Date d'inscription : 18/09/2010

MessageSujet: Re: Vélomobile et froid   Sam 29 Jan 2011, 11:40

Many tests with the plastic windows, safety, crash protection, visibility.....
Of course I found my solution!



Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur
bandicoot
Posteur d'argent
avatar

Messages : 377
Date d'inscription : 03/10/2010

MessageSujet: Re: Vélomobile et froid   Sam 29 Jan 2011, 13:04

...


Dernière édition par bandicoot le Dim 16 Déc 2012, 18:45, édité 1 fois
Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur
arafolie
Accro du forum
avatar

Messages : 3277
Localisation : proche de lyon
VPH : bx-bent
Date d'inscription : 03/05/2006

MessageSujet: Re: Vélomobile et froid   Sam 29 Jan 2011, 16:11

scratch Pourquoi ne parle t'on plus en français ici ?
Vous avez oublié en 3 posts ?
Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur http://velorizontalyon.blogspot.com/2007/01/mon-premier-trike-fa
bandicoot
Posteur d'argent
avatar

Messages : 377
Date d'inscription : 03/10/2010

MessageSujet: Re: Vélomobile et froid   Sam 29 Jan 2011, 18:06

...


Dernière édition par bandicoot le Dim 16 Déc 2012, 18:45, édité 1 fois
Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur
bison couché
Accro du forum
avatar

Messages : 2559
Âge : 44
Localisation : Genève
VPH : Schlitter Encore "Zéphir", Thys 209 "Aquarius", vd Vortrieb&Rohloff "IP67", vd Open Cycle U.P. "Bucéphale", anciennement: metaphysic 700 "la libellule", Waw
Date d'inscription : 13/08/2010

MessageSujet: Re: Vélomobile et froid   Sam 29 Jan 2011, 19:17

Pourquoi pas créer "an English recumbent thread"? Tous sujets confondus. Ca pourrait être sympa.
Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur En ligne
LOWRACER
***
avatar

Messages : 127
Localisation : Luxembourg
Date d'inscription : 18/09/2010

MessageSujet: Re: Vélomobile et froid   Sam 29 Jan 2011, 22:20

bandicoot a écrit:
Résumé des posts précédents:
De ce que j'ai lu dans le passé, Chris écrit assez mal le français (ce qui n'est pas anormal pour un gars qui parle le Lëtzebuergesch en temps normal). Oui, c'est ca! C'est toujours la meme chose, pas de luxembourgeois ici... pale
A part ça rien de critique, j'ai demandé sommairement quel métier faisait-il (à cause de ses compétences) il a répondu qu'il était électricien industriel. Cela explique pas mal de choses. Sinon je l'ai remercié pour la façon dont il partage ses expériences par le biais de vidéos, qui en disent plus long que de longs discours. Evidemment vous comprendrez entre les lignes que je lui tire aussi mon chapeau.

Le monde c'est international, d'autre part, la traduction c'est possible avec le "GOOGLE-BAR" scratch



Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur
arafolie
Accro du forum
avatar

Messages : 3277
Localisation : proche de lyon
VPH : bx-bent
Date d'inscription : 03/05/2006

MessageSujet: Re: Vélomobile et froid   Sam 29 Jan 2011, 22:35

je ne fais que m'étonner de vous avoir lu en français tous 2 et reprendre l'anglais à pleines pages.
Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur http://velorizontalyon.blogspot.com/2007/01/mon-premier-trike-fa
daweed
Accro du forum
avatar

Messages : 4468
Âge : 24
Localisation : Vendée
VPH : velomobile waw 119, et divers vélomobiles
Date d'inscription : 15/08/2010

MessageSujet: Re: Vélomobile et froid   Sam 29 Jan 2011, 22:37

lowracer , quelle vitesse peux-tu atteindre avec ton vélomobile ?


j'aime bien le principe du pédalage permanent , mais est-ce rentable "énergiquement" ?



david
Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur http://www.velomobile-france.com/
LOWRACER
***
avatar

Messages : 127
Localisation : Luxembourg
Date d'inscription : 18/09/2010

MessageSujet: Re: Vélomobile et froid   Sam 29 Jan 2011, 22:43

arafolie a écrit:
je ne fais que m'étonner de vous avoir lu en français tous 2 et reprendre l'anglais à pleines pages.


C'est une bonne idée! J'ai favoriser votre YouTube videos....
Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur
LOWRACER
***
avatar

Messages : 127
Localisation : Luxembourg
Date d'inscription : 18/09/2010

MessageSujet: Re: Vélomobile et froid   Dim 30 Jan 2011, 00:15

daweed a écrit:
lowracer , quelle vitesse peux-tu atteindre avec ton vélomobile ?


j'aime bien le principe du pédalage permanent , mais est-ce rentable "énergiquement" ?



david


C'est le reglement(PEDELEC) ici, 25Km/h +-10%tolerance.
Le moteur force programmer a 30Km/h et l'énergie(pédalage) c'est équilibré.
Pour le velodrome et la course c'est exits un autre moteur(Crystalyte X5series) avec 2.5kWatt constant et 6KWatt à brève échéance!
Mais, c'est inderdit sur la route! Ca c'est la affaire pour le flic.....
Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur
Invité
Invité



MessageSujet: froid   Dim 30 Jan 2011, 09:19

Bonjour je cinfirme les propos de cyrille

je suis en phase de test d'une protection pour le froid sur le quest mango strada.

protection complete avec pare brise integre

suis entrain de finaliser la prise d air naca pour la bue sur le pb a l arret .

des quelle est comercialisable je vous la met sur le coin des pro.

sportivement a toutes et tous
Revenir en haut Aller en bas
Papy volant
Accro du forum
avatar

Messages : 7498
Âge : 80
Localisation : Chartres
VPH : Bacchetta ;VK1;tri Scorpion FS
Date d'inscription : 05/01/2006

MessageSujet: Re: Vélomobile et froid   Lun 31 Jan 2011, 10:56

j'ai édité un sujet
"avez vous froid en VM"
mais rubrique santé
c'est la suite de "çà caille des pieds"
le sujet est en partie traité ici ..mais faut quand même des mesures?
amis VM..répondez où vous voulez ..!mais prenez vos thermomètres ..
Papy volant
Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur
Contenu sponsorisé




MessageSujet: Re: Vélomobile et froid   

Revenir en haut Aller en bas
 
Vélomobile et froid
Voir le sujet précédent Voir le sujet suivant Revenir en haut 
Page 2 sur 2Aller à la page : Précédent  1, 2
 Sujets similaires
-
» Vélomobile et froid
» Conseil vélomobile et vélotaf
» Vélomobile sur Paris/devient Vélomobile chez les ventres à choux
» Comment choisir son vélomobile
» Embrayage qui croche a froid

Permission de ce forum:Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
Le Forum du Vélorizontal, vélo couché et autres véhicules à propulsion humaine :: Les Points spécifiques :: Vélomobiles-
Sauter vers: