J'y ai pensé la première fois en 2004 lorsque lors de l'arrivée de Bordeaux-Paris j’ai vu sur une galerie de voiture un drôle de vélo allongé mais étrangement séduisant…et puis j’ai oublié, j’en ai croisé parfois avec toujours la même sensation que cela doit être pas mal….l’année dernière sur le 300 kilomètres d’Auffay je prend le départ avec Normandie-bent (le vrai !!!!!), Cyclochica (future championne du monde) qui s’essayait au trike, Jean-lou et son Albatros à la facilité déconcertante….
en écrivant ces lignes je me dis c’est sur que 3 exemples comme cela ne peuvent que donner l’impression que le vélo couché c’est facile et génial….
Depuis cette date je n’ai qu’une envie c’est d’y passer, en avril de cette année au centre d’essai Laurent Fignon j’ai pu faire quelques tours de Lynxx et quelques tour de plus du Baron…..je trouve assez vite mon équilibre, à la faveur du tour de l’Hôtel je me rends compte que les virages c’est autant de la direction que du pilotage (c’est dingue tu te penches et ça tourne !!!) même si je sais déjà que les muscles qu’il faut ne sont pas encore là je sens que je pourrais faire des trucs sympas la dessus….le regard de ma femme se transforme sur ces engins et je crois que je vais avoir l’autorisation de passer à l’acte, ma fille les appelle déjà les vélos allongés…..
Je veux un low-racer pour les raisons qui font qu’on aime les low-racer et parce que quitte à lâcher mon vélo droit autant vraiment consommer la rupture.
Mes choix : le baron parce que c’est une valeur sûre et que sa côte à l’occase est plutôt bonne (encore que j’aimerais ne pas avoir à me louper et le garder longtemps !), le fujin SL 1 ou 2 beaux et légers, l’agenda a mes faveurs pour sa polyvalence (sur Bentokaz il y en a un à 1300 euros depuis 3 mois….), dans les nouveaux le Musashi est sympa et le Raptobike m’attire aussi…quitte à commencer je me dis autant commencer par une traction directe puisque cela semble être l’évolution pour pas mal d’adeptes….et enfin mon coup de cœur du moment le raptor de Bentokaz à 2000 euros (un baron en plus léger si j’ai bien tout compris mais je n’ai pas constaté beaucoup de d’enthousiasme ni même de commentaire sur ce modèle….)
Je ne doute pas que vous serez nombreux à me guider dans cette étape délicate du choix d’une nouvelle monture afin de vous faciliter la tâche je vous présente ma pratique en quelques lignes : un Bordeaux-Paris en 2004 en 27 heures, un Bordeaux-Madrid en 2005 (pas fini…)je suis adepte des longues distances j’envisage le PBP 2011 sachant que je suis hors course pour le moment (les travaux de la maison avant tout…)je n’envisage pas en fait d reprendre le vélo droit, quitte à reprendre autant le faire sur le vélo couché…..(je ne crois pas qu’il soit très sérieux d’envisager le PBP en 2011 avec juste un an de pratique voir moins en vélo-couché mais s’il fallait tenter que des choses sérieuses !!!!!), j'aime aussi de temps en temps grimper quelques cols et je ne voudrais pas arréter parceque je passe au vélo-couché, je mesure 1 mètre 80 pour 70 kilos cela doit compter pour certains conseils…
Par avance merci de vos réponses, conseils, critiques, moqueries et autres amabilités qui ne pourront que faire progresser ma réflexion.

J'ai commencé le vélo couché en novembre. Aujourd'hui, après 4000 kilomètres, je viens de faire, avec Cyclochica, un 400 randonneurs avec une facilité et une (relative) rapidité qui eussent été inconcevables en vd. Si PBP avait lieu ce moi d'août, je considérerais le challenge comme viable. Donc, pas d'inquiétudes sur PBP 2011 à mon avis, si tu t'équipes avant la fin de l'année. Ceci étant bien sûr un point de vue.
J'ai pris le risque de m'équiper d'entrée d'un low racer assez "pointu" (VK2), que dans les forums on ne recommande pas véritablement comme première acquisition. C'était un risque, mais je ne regrette pas de l'avoir pris. Les débuts ont été plus que poussifs (i.e nombreuses chutes), je suis aujourd'hui parfaitement à l'aise là dessus et ne regrette aucunement ma démarche, qui m'a je pense fait gagner pas mal de temps et d'argent.
J'ai été frappé, à travers mon exemple personnel (et aussi celui de Claire, mais je ne veux pas parler pour elle) de la rapidité, voire de la fulgurance des progrès que l'on peut accomplir une fois qu'on a commencé à se familiariser avec l'animal: j'ai mis 13 heures au 20 0de Longjumeau, 12h 58 à celui de Noisiel, 10h40 à celui de Mours, les 200 premier kms du 300 de Villepreux ont été bouclés en 9h10 (et 9h30 sur les 200 premiers kilomètres du 400 de Longjumeau). C'est extraordinairement gratifiant (surtout quand on n'a plus trente ans... )
Félicitations pour ton volontarisme, tu te prépares de balles satisfactions

je crois que je prendrais l'agenda...(polyvalence et prix)

Je me permet de venir polluer ce post. Pour ceux comme Felix78 ou Cyclochica qui ont commencé le VC, il y a peu. Vous nous dites souvent que vous avez souvent chuté, est-ce que vous pourriez nous en dire plus sur vos premiers tours de roue ? Où et comment avez-vous choisi votre monture ? Vos routes d'entrainement ?

Perso, à la fin de l'été dernier, j'hésitais entre une randonneuse et un VC HR. J'ai finalement opté pour la randonneuse sur mesure car j'habite dans le creux d'une cuvette et le démarrage en côté n'est pas du tout évident pour un VC débutant. Quand j'ai vu Claire et sa facilité lors du BRM de Longjumeau, je me suis posé des questions.

Je n'ai pas de point de comparaison avec d'autres vh. Néanmoins, le VK2 me convient parfaitement sous l'angle du confort. Compte tenu de sa longueur, le cadre carbone est finalement assez élastique. Ce qui trouble un peu, les premiers temps, c'est cette sensation de vibration qui se propage dans tout le corps sur revêtement granuleux. Mais c'est plus troublant que véritablemen tinconfortable. J'ai terminé le 400 de Longjumeau en n'ayant mal absolument nulle part, et dans un état de fraicheur jamais connu en VD (et en neuf saisons de PBP, je sais de quoi je parle!)
Et je précise bien sûr que je n'ai ni actions, ni même promesse de bons de réduction chez Pulsar.

Perso, je ne suis intéressé que par la longue distance et pour rien au monde je ne me séparerais de mon Baron mais j'ai trente ans de plus que toi ....

Amiralbibi
c'est où le fond de ta cuvette?
j'ai passé les côtes de Hauteurs et vallées en LR VK1 donc pas loin de chez toi ..surement les mêmes %?? et sans élan
si tu vas essayer chez Pulsar ..il a une petite côte significative ..très bien pour apprendre et tester
Papy volant .

Ma cuvette c'est Arpajon.

Tu as au choix 2 montées ou une route plate.

Les montées sont en direction du sud et du nord et par forcément sympa car celle qui a le moins de voiture est pleine de stop.

La route plate est archi-fréquentée par les totomobiles

+1 pour l'Agenda ( en même temps je ne peux pas être objective )
Pour la distance, je ne sais pas trop, 1 an que je l'ai mais malheureusement pas eu de temps pour rouler....
Par contre je trouve que le frein arrière est vraiment pas terrible, mais pas de patte pour mettre un frein à disque à cable, et pas de pattes non plus pour des V-Brakes...donc je garde mes Tektro de m.....