J'ai envoyer un mail à la SNCF :

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----Message d'origine----- De : Jean-François Carré [mailto:jfcarre@laposte.net] Envoyé : dimanche 22 octobre 2006 21:58 Objet : vélo spéciaux Bonjours Madame, Monsieur, Dans le cadre d'un transport de son vélo à bords des trains dans les espaces réservé aux vélo. Y a t'il des dimensions de vélo précise à ne pas dépasser. (en dehors des bagages à main) Mon vélo étant particulier : Vélo couché de type trike (tricycle) Longueur 1,80 m X largeur 0,80 m Hauteur 0,61 m Enfin, ces vélo étant onéreux et par confort, peut-on rester dessus durant le voyage, tout en restant soucieux de na pas gêner les autres voyageurs ? Pour plus de curiosités : http://carre.jeanfrancois.free.fr/spip/spip.php?rubrique7 Dans l'attente de vos réponses que je transmettrai aux autres pratiquants. Salutations Jean-François Carré

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Bonjour Monsieur, Nous vous remercions de votre mail qui nous a permis de découvrir un véhicule si sympathique. Pour des raisons d’accessibilité et de place disponible les espaces vélo à bord des trains ne sont pas accessibles aux vélos spéciaux et aux accessoires : tandem, vélo couché, trike, voiturette pour enfants… Pour les même raisons ont ne peut transporter une planche à voile, un canoë etc… Les vélos démontés peuvent voyager en bagage accompagné sur tous les trains lorsqu’ils sont rangés dans une housse de 1.20m x 0.90m Nous réfléchissons à des solutions pour répondre à des demandes comme la votre (voir ci-joint le concept de voiture modes doux /tourisme) La location pourrait être, dans certains cas, une solution alternative. Vous avez la possibilité de faire transporter votre trike par SERNAM. Tous les renseignements sont sur le site www.velo.sncf.com Bien cordialement. Gilles DURANTET Mission Vélo SNCF - IGP/AITP Groupe Environnement 6, av François Mitterrand 93574 La Plaine Saint Denis Cedex - France Tél : 33 1 41 62 45 74 SNCF : 29 15 74 Fax : 33 1 41 62 45 83 SNCF : 29 15 83

Document Joints d'un concept SNCF
http://carre.jeanfrancois.free.fr/spip/IMG/pdf/Doc_Velo_tourisme.pdf



Jeff

Argh! fallait pas demander! ;-)

Plus sérieusement, j'emprunte couramment la ligne entre Bâle et Strasbourg, en emmenant mon tricycle. Les TER200 qui y circulent sont équipés de wagons spéciaux avec un espace pour vélos. Il y largement la place pour un trike, même à côté de 15 vélos droits. Il y a même des crochets qui sont suffisamment hauts pour pouvoir y accrocher un trike (ICE QNT) par la roue arrière, et ce sans le démonter ni le raccourcir.

Mêmes les wagons classiques avec un espace de rangement pour vélo à l'une des extrémités (3 emplacements je crois) disposent de crochets relativement hauts. J'ai pu y mettre mon trike sans qu'il n'empiète sur le couloir (le plateau avant touche néanmoins le sol si l'on ne rentre pas la bôme), en plus du vélo droit de mon amie.

Les contrôleurs ont toujours eu une attitue bienveillante par rapport au trike. Ils ne m'ont (jusqu'à présent) jamais indiqué qu'il était interdit à bord et la "cohabitation" avec les vélos droits s'est toujours très bien passée.

La seule critique que je ferais à la SNCF est que les wagons avec un espace "fourgon à vélos" sont équipés de volets métalliques qui seraient très pratiques pour y accéder... si ils n'étaient pas vérouillés à clé. J'ai entendu un contrôleur prétendre que c'était pour des raisons de sécurité (vigipirate?). Cela oblige à passer par la porte normale du wagon. C'est un peu étroit (surtout que la SNCF a conservé un couloir à côté de l'espace pour vélos, ce qui est incompréhensible), mais avec un peut d'entraînement on y arrive sans problème.

Pour conclure, emmener un trike dans un train en France me semble plus facile qu'en Suisse par exemple (pays ou je réside et qui est pourtant la nation du rail par excellence). Surtout, c'est bien meilleur marché: il faut compter plus de 10 euros pour embarquer un vélo spécial à bord d'un train en Suisse (soit le double d'un vélo droit). En France, bien des trains admettent l'embarquement gratuit des vélos (à l'exception regrettable des TGV). La SNCF ne reconnaît peut-être pas officiellement les vélos spéciaux, mais au pays de la débrouille...

ah c'est malin cette obsession de la réglementation, c'était du tout vu !
Déjà qu'ils sont ch... avec les vélos réguliers ...
Il y avait un petit trou dans lequel s'insérer.... la méconaissance et la rareté
Souvent il vaut mieux rester discret et s'adapter.
Pour l'instant 100 % des contrôleurs (en insistant un peu parfois) nous ont laissé rentrer nos trikes.
Il faut espèrer qu'aucune note ne redescendra de ce Monsieur pour faire appliquer le réglement à la lettre !

La housse à vélo c'est 120 x 90 x combien ?

pas précisé, mais j'imagine que cela doit pas dépasser les 60 (grosse valise)
http://www.voyages-sncf.com/guide/voyageurs/TrainVelo.htm

au fait, à propos de l'envoi par colis SERNAM, il y avait eu quelques soucis avec les tandems, que la SERNAM considère comme 2 vélos (il n'y a pourtant que 2 roues). Alors de là à les voir accepter un trike ou un vélo couché, cela risque d'être toute une histoire...

Un controleur m'a déjà interdit de monter avec le VH partiellement démonté (roues) et mis dans une housse.

Mais il faisait partie de la petite ¨% de Cons.

Jamais gagné mais en général toléré (au mois démonté et protégé).

Être discret avec un trike ppppffff mort de rire.
"Pas mallin ..." Je crois surtout que j'aurai eu un l'air con .... sur un parcour Grenoble <=> Angoulème (que je prévois) de rester coincé à Lyon où Paris.
Même avec mon air d'incocent.

Là réalitée est là.
Là je suis fixé, C'est a moi de prendre ou pas le risque.
On ne peu pas faire toujours abstraction et se cacher. Informer et le but d'un forum, je m'informe, j'informe.
Dans tous les cas, Je pense qu'il ont autre chose a faire que de soucuper de nous et que seul l'image que représent le vélo couché de sympatique et notre civisme peut plaider en notre faveur, mais certainement pas la confrontation.

Les TER locaux avec une demande au controleur sont possible, je le savais déjà.
Le bus est a mon avis est une autre sollution.
Et il est HORS de question de transporter mon trike en voiture (si ce n'est l'hivers pour passer la neige)

Tous le bien a vous.

Jeff

a noter que le site de la SNCF Allemande propose une option "recherche de trains avec velo accepté"
http://reiseauskunft.bahn.de/bin/query.exe/fn
le site est en francais, heureusement

sur un trajet Rennes->Poitiers, ca mets le trajet entre 7h et 12h... en passant par Redon->Nantes->La-Rochelle

en TGV, c'est 5h en passant par paris

en voiture c'est 3H...

un vélo couché dans le train, c'est possible!! et même dans les emplacements réservés à cet usage.

La preuve en image (prise aujourd'hui dans le train)


Bon, faut dire que j'aurais eu plus de mal avec un LR qu'avec le 20/20...


Je mets l'image à disposition poru diffusion à la SNCF si vous le souhaitez.

M(athieu)

C'est quoi comme train ?

Le Grenoble-Lyon de 18h15, TER 17676
Pas de fourgon à vélo mais une voiture corail en tête de train avec 2 emplacements verticaux (équipé aussi d'une grille pour les skis l'hiver). Je ferai une photo du train un autre jour!

Mathieu

Faut pas être dix à prendre le train avec son vélo !
:velo1: :velo4:

Les bus,
Ils ont des grosses soutes cela passe sans problème.

Suplément :
Scal de Gap 6 €
Trans isére gratuit mais non prioritaire.

Le démonter pour un grand grand trajet semble dans tous les cas une bonne idée.

Pour un speed catrike 2006 en démontant :
- baume
- roues
- porte bagage (chiant)
- appuie tête
- détacher le dérailleur
- Inversser les deux guidons (chiant)

J'arrive à vue de nez à un truc fait 30 cm de hauteur 135 cm long 70 cm de largeur.

J'ai trouvé cela aussi :

Code:

Les bagages ordinaires dont la somme des 3 dimensions ne dépasse pas 2.50 m et qui ne pèsent pas plus de 30 kg. Ce sont uniquement les sacs souples, les valises, les malles, les sacs à dos ou les skis sous housses (2 paires maximum).

Là j'ai même du rabe (235 cm) !

Y a des sacs qui exitent de cette taille ?

Jef