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 Infos sur Baron

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l'auvergnat
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MessageSujet: Re: Infos sur Baron   Ven 07 Jan 2011, 10:39

isard09 a écrit:
...j'ai équipé mon baron avec une roue de 451 et un pneu de 37 a l'avant ; çà donne du confort ...
Mon Baron est resté au standard et malgré les très longues sorties que nous faisons ensemble, je n'ai jamais ressenti le besoin d'améliorer le confort.

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MessageSujet: Re: Infos sur Baron   Sam 08 Jan 2011, 14:01

Salut!

Merci beaucoup pour vos réponses!

Chouette. Donc le Azub Hard Core n'a qu'a bien se tenir. Equipé en 37 à l'avant et en 35 à l'arrière, dégonflés bien sûr, et de suspensions de moyeu, le Baron ça trace sur les chemins de terre!! jocolor

Plus sérieusement, sur mon vélo droit il y a des 23, et c'est inroulable sur les chemins de terre. Avec un vieux 3 vitesses Sturmey Archer je m'étais amusé à rouler en forêt (avec des pneus de 32 je crois). Ca se débrouillait très bien, à condition d'être précautionneux et de pas faire n'importe quoi!
Je m'étais même amusé à rouler sur les chemins de terre gelés! C'est clair que dans les descentes je ne faisais pas le malin comme je peux le faire en VTT.

Je préfère nettement prendre les routes pour les longs trajets, et ça occupe 95% de mon temps quand je roule.
Et je préfère de loin les pneus fins aussi!

Mais je suis maniaque et j'évite au maximum de voiler les roues, freinant quand il y a des trous sur les routes et tout.
Mais j'aime bien aussi certains chemins de terre bien dammés.
Si on peut changer les pneus pour rouler dessus, en faisant bien sûr bien gaffe et en freinant / évitant les bosses, c'est juste parfait!

(et dès qu'on est sorti de la "zone", hop on remet les pneus fins)

J'ai testé la neige avec le Pioneer. Ça me laisse imaginer que le sable épais ça doit pas être évident.
Mais bon, je le rencontrerai 0,03% du temps le sable ou cette neige poudreuse.

Désolé pour insister pour les chemins de terre. Mais il faut bien préparer l'avenir, quand il y aura (peut-être, ou peut-être pas) moins (ou plus?) de routes goudronnées!
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MessageSujet: Re: Infos sur Baron   Mer 20 Avr 2011, 13:43

Salut,

Bon j'ai testé ce que je raconte pour les chemins de terre. Avec les slicks Vredestein 1,3 pouces d'origine dégonflés qu'il y a sur le mien et en roulant cool pas de souci ça amortit suffisamment.

Dès qu'il faut que je roule sur de bonnes routes je gonfle les pneus bien fort, et ça trace!
Cela dit, je testerai quand même les pneus de 23 et 28, et je m'en servirai pour les longues distances.

J'ai encore une question.
Les deux poulies de retour vers le dérailleur.
J'ai découvert que si on ne graisse et nettoie pas régulièrement la chaîne ça fait du boucan et ça roule mal. C'est même mieux comme ça, comme ça on entretient mieux. J'ai donc graissé et nettoyé la chaîne, et c'est nickel!
C'est un très bon système, c'est génial!

Mais ces deux poulies de renvoi, comment on les entretient? Je ne les ai pas démontées donc je ne sais pas si elles ont des roulements à bille.
Si il n'y a pas de roulement une bête graisse suffit, je pense.
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