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Optimisation d'une poignée tournante

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jfv
***



Age : 56
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VPH : ex-catrike speed & actuel vkhi

MessageSujet: Re: Optimisation d'une poignée tournante   Lun 13 Aoû 2007, 18:05

MARTIN a écrit:
A vrai dire, je ne sais pas, je pense que c'est une fabrication spéciale pour challenge, mais peut-être distribué par challenge chez cycle zen, pour ma part j'avais déjà commandé les X9 classique, trop tard, j'ai modifié une poignée , on verra si çà marche bien, pour l'instant j'attends toulours mon cadre de vélo; VKHI...


ok. mais j'aimerai bien avoir des poignées toutes faites. Sinon si tu attends le cadre, je suppose que tu vas prendre les roulettes terracycle? Si oui, j'aimerai bien un retour d'expérience ... j'avais essayé sur mon trike et pas été très convaincu.

Pour le vkhi ça vaut le coup d'attendre. Après, il y a un peu de tuning: passage des gaines, réglage du guidon pas tip top. On en reparlera.

En descente ça accélère fort, très très fort (même un peu trop pour mon kilométrage ~ 600km en 8 jours). Sur le plat dynamique avec un revêtement correct, c'est un régal.

Et pour mes démarrages, je ne me plante plus, mon louvoyage se réduit. Ouf.

à suivre.
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MARTIN
Posteur de bronze



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MessageSujet: Re: Optimisation d'une poignée tournante   Lun 13 Aoû 2007, 18:56

PHILIPPE REIGUE a écrit:
Salut Martin,
Toujours pas de vélo, c'est de la folie (alain doit ètre comme un fou).
Pour tes poignées cela devrait marcher.

Bonjour philippe,

Je suis d'accord avec toi, alain est comme moi il s'impatiente! çà devrait pas tarder je pense! j'espère ne pas avoir trop de pb pour commencer, depuis 2 semaines j'ai mal au genou droit! çà commence mal! vraiment la galère cette année... pour toi c'est la forme! Very Happy tu dois avoir quelques bornes maintenant? et..la NP çà s'améliore?

jfv, bonjour
ok. mais j'aimerai bien avoir des poignées toutes faites. Sinon si tu attends le cadre, je suppose que tu vas prendre les roulettes terracycle? .

J'espère au moins que ces roulettes sont fournies avec le cadre ? terracycle : connais pas...


Pour le vkhi ça vaut le coup d'attendre. Après, il y a un peu de tuning: passage des gaines, réglage du guidon pas tip top. On en reparlera.

Oh fait tes gaines ne passent pas dans le cadre? philippe Dussard m'a dit qu'il passait les gaines à l'extérieur sauf la baume ( pas trés joli...)


En descente ça accélère fort, très très fort (même un peu trop pour mon kilométrage ~ 600km en 8 jours). Sur le plat dynamique avec un revêtement correct, c'est un régal.


600 km en 8 jours! çà chome pas! Very Happy je suis bien content pour toi et j'espère pouvoir en faire assez rapidement mais mon genoux m'inquiète un peu... à quelle vitesse roules tu plat, bossse et descentes?
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PHILIPPE REIGUE
Posteur de bronze



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MessageSujet: Re: Optimisation d'une poignée tournante   Lun 13 Aoû 2007, 19:43

La NP est stable(on fait avec), par contre pour le VC tous va bien j'approche des 3000 kms, je rentre du jura ou j'ai fait des belles bosses, tu as mal aux genoux, comment se fait, t'il tu cours à pied???.
Votre patience sera bientot récompensé, et ensuite que du bonheur. Very Happy
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Armandos
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MessageSujet: Re: Optimisation d'une poignée tournante   Lun 13 Aoû 2007, 21:09

J'ai effectué le montage des poignées tournantes comme indiqués.
j ai pas noté une amelioration tres sensible des commandes,juste un peu plus de reactivité.
pour moi l'interet reside surtout dans le fait que je n'ai plus de cable devant les yeux.
je pense evoluer vers les commandes de triathlon shimano (en bout de guidon) qui sont prevues pour tirer de grandes longueurs de cable vers les derailleurs de route (ultegra).
par contre j'ai monte une roue HED3 a l'arriere et là ca change pas mal de chose. 5km/h de gagner dans la descente qui me conduit en ville.
banzai.
tout en conservant un confort correct.seul le bruit sec du carbone dans les trous me trouble un peu (l'impression de manque de solidité de la roue du a la resonnance).
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Matthieu
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MessageSujet: Re: Optimisation d'une poignée tournante   Lun 13 Aoû 2007, 23:58

Martin tu as fait comment pour ton montage ? Un collage ?
Merci

Isac des photos ?
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MARTIN
Posteur de bronze



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MessageSujet: Re: Optimisation d'une poignée tournante   Mar 14 Aoû 2007, 10:55

Matthieu;

Oui, j'ai fait un collage ( colle forte pattex) aprés l'avoir adapté à la forme du corps, celà me permettra d'utiliser la molette de réglage d'origine trés ergonomique, toutefois je tenais à te remercier des photos et explications que tu nous avais mis à disposition, je m'en suis largement inspiré.j'ai aussi modifié mon dérailleur avant route 105, associé au grip shift sram X9.0, en effet, malgré son rapport 1:1 ( plus souple que le 1:2) il est encore trop dur , c'est porquoi j'ai augmenté le bras de levier d'environ 12mm du tirage cable , afin de faciliter le changement de plateau , les dérailleurs VTT ont un bras de levier + long ,je ne pouvais pas utiliser ce type de dér sur la baume du VKHI.
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Matthieu
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MessageSujet: Re: Optimisation d'une poignée tournante   Mar 14 Aoû 2007, 11:55

Oui le dérailleur d'origine est une vraie plaie au niveau du bras de levier
Pour ma part j'ai pris un dérailleur VTT (LX) et j'en suis très content, c'est le jour et la nuit avec le microshift.
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Armandos
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MessageSujet: Re: Optimisation d'une poignée tournante   Mar 14 Aoû 2007, 12:03

non pas de collage mais un filetage directement dans la resine.
j'ai demonté completement la poignée afin de faire un percage dans l'axe du tirage interne.
le filetage n'est pas suffisament puissant pour retenir la butée.
je ne conseille donc mon montage que si vous pouvez vous passer du reglage a la poignée(derailleur arriere par exemple)
les photos des que posssible...
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Matthieu
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MessageSujet: Re: Optimisation d'une poignée tournante   Mar 14 Aoû 2007, 13:21

isac a écrit:

le filetage n'est pas suffisament puissant pour retenir la butée.
je ne conseille donc mon montage que si vous pouvez vous passer du reglage a la poignée(derailleur arriere par exemple)


Le filetage tiens très bien sur mon baron et mon frère vient de faire la même modification et n'a pas non plus de problème de ce côté là (sram attack pour les 2). Le vélo M5 que j'avais vu avec aussi un taraudage. La compression est très faible de toute manière. Il ne faut pas trop tarauder pour que le vissage se fasse légèrement en force.

Après quelques centaines de km sur mon baron, la poignée est redevenue dure et les vitesses passent moins bien, il faut que je vois ça !
La poignée à 8500km, ça commence à faire pour une poignée tournante, c'est pas aussi solide qu'un système shimano.
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MARTIN
Posteur de bronze



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MessageSujet: Re: Optimisation d'une poignée tournante   Mar 14 Aoû 2007, 16:01


Attention dérailleur arrière,oui, mais route car les vtt n'ont pas de molettes! Very Happy
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Matthieu
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MessageSujet: Re: Optimisation d'une poignée tournante   Mar 14 Aoû 2007, 19:14

je ne comprends pas scratch
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MARTIN
Posteur de bronze



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MessageSujet: Re: Optimisation d'une poignée tournante   Mar 14 Aoû 2007, 20:33

je veux dire que les dérailleurs VTT (SRAM) n'ont pas de filetage pour faire un réglage de butée de gaine, mais une simple buttée, ce qui implique obligatoirement d'avoir un réglage dans ce cas sur le grip shift voire le trigger... est ce plus clair Wink
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eric
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MessageSujet: Re: Optimisation d'une poignée tournante   Mar 14 Aoû 2007, 21:49

J'ai fait la même modif que Martin, rallonger le bras de levier. Celà permet d'utiliser tous les crans de la poignée tournante. La manoeuvre en est considérablement facilitée.
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Armandos
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MessageSujet: Re: Optimisation d'une poignée tournante   Mar 14 Aoû 2007, 22:32


voila donc mon montage,
je voudrais mettre un bemol a mon precedent post,le passage des vitesses est facilité et je ressens une legere amelioration.
mais le filetage n'a pas tenu (percage a 4.2 ,filetage a 5) et je ne peux regler mon derailleur avant mais j'etudie une autre solution avant de passer aux shift end shimano.
les passages de cable d'origine ont ete bouchés avec de la superglue (loctite)
pour le fun la photo de ma roue arriere pas mal non?
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Green-Bull
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MessageSujet: Re: Optimisation d'une poignée tournante   Mar 14 Aoû 2007, 23:27

Pourquoi ne pas mettre comme sur le frein un contre écrou pour éviter la fatigue fu filetage.
_________________
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