Le Sucre d'Orge

Sujet: Le Sucre d'Orge Mar 24 Oct 2006, 10:53

Il est arrivé ! L'ultime prototype des ateliers Dechenne, où s'allient la quintessence du savoir-faire et la délicate fleur du génie de leur maître, fut remis vendredi 20 entre les mains de son commanditaire.

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Par où commencer le dithyrambe ? Il faut, je crois, d'abord évoquer la facilité de prise en main de cette traction directe. Laurent fut, vendredi, le seul pilote d'essai : il venait de souder le guidon et de placer la transmission, mais l'Aï restait dépourvu de freins — je n'osai pas m'y aventurer. Selon le constructeur, sa création était stable ("interaction minime entre la direction et le pédalage") et maniable ; il pouvait d'ailleurs, comme je pus le constater, aisément démarrer sans toucher le guidon... Mais pouvais-je croire à l'objectivité du concepteur ?

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Le lendemain, j'achetais les câbles et gaines de freins et réglais approximativement les dérailleurs. Sous l'oeil amusé d'Élisabeth, je me suis enfin assis...

Mon expérience des tractions directes, faut-il le dire, se réduisait alors à quelque quinze minutes de conduite au printemps : cinq sur le Flevo Racer de Tim Biesemans, dix sur l'utilitaire de Laurent. Jamais je n'avais parcouru de trajectoire satisfaisamment rectiligne ; jamais je n'avais pu amorcer un virage sans mettre pied à terre en sentant le vélo se plier lamentablement et irrémédiablement sous mes fesses.

Avec l'Aï, fichtre ! Mais c'est tout autre chose ! Après deux faux départs et le choix d'un développement plus approprié, il est parti tout seul. Ma deuxième centaine de mètres était parfaitement droite et enchaînait des virages raisonnablement serrés et maîtrisés. Dingue. Mon compteur en atteste et me garantit des exagérations engendrées par l'enthousiasme : je n'ai parcouru que 600 mètres sur un parking avant de me lancer sur les routes du village pour aller tâter d'une côte connue, et seulement 3,5 kilomètres sur le week-end avant de me lancer sur le trajet maison-boulot (38 km).

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Ce vélo est étonnant, et je suis à présent réellement convaincu que Laurent a atteint un sommet de son art. À partir de 20 km/h environ, la direction est très stable ; je peux pousser avec (presque) toute la force disponible sans me crisper sur le guidon. Malheureusement, seules huit vitesses sont pour l'instant opérationnelles, et je ne puis plus pédaler au-delà de 40 km/h.

Les performances, néanmoins, sont déjà au rendez-vous : je suis entré dans un monde inconnu pour l'Orca. À plat, la limitation des développements ne permet guère d'en parler, même s'il est permis de penser que les pneus route ne gaspilleront plus les watts comme les pneus VTT de l'Orca. En côte, j'ai vite compris que le poids, finalement, n'était pas quantité négligeable... Je vole ! Il faudra quantifier plus précisément quand ma conduite se sera affermie, mais j'ai d'ores et déjà gagné plusieurs km/h (de 11 en Orca à 14 en Aï, par exemple...).

Il y a aussi des points négatifs, et ce serait manquer de respect au concepteur que de les taire. Le premier n'est qu'une boutade : comment donc manipule-t-on cet engin à l'arrêt ? Dès qu'il faut le pousser au garage, l'appuyer contre un arbre ou le maintenir en équilibre pour fouiller dans le sac de siège, vous pouvez être sûr que l'avant, beaucoup plus lourd, va violemment basculer et entraîner l'Aï au sol ! Contrepartie positive : les poignées du guidon sont à la verticale du centre de gravité et le vélo est léger ; on peut donc le soulever très aisément à l'horizontale. Le deuxième était en germe dans le cahier des charges : passer d'un tout suspendu à un vélo complètement rigide, c'est... raide ! Désormais, j'évite les nids-de-poule, dont je me souciais auparavant comme d'une guigne. Le troisième tient au principe même de la traction : en côte, la roue avant tend à patiner. Lundi matin, j'ai eu beaucoup de peine à redémarrer dans une pente qui ne fait que 7 %. Mais il est vrai que la route était mouillée et que je ne disposais pas d'un développement suffisamment court pour démarrer en douceur.

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Quelques réglages (légers ; le cadre semble parfait) sont encore à faire, et mon pilotage doit s'affiner. Ensuite, je pense que ce sera le vélo attitré pour les trajets sur assez bonnes routes, par temps sec (je ne compte pas mettre de garde-boues) et sans bagages lourds ou encombrants. L'Orca sera relégué aux autres cas de figure : pluie, verglas, neige, tout chemin et mule. En conclusion provisoire, il me semble que l'Aï va me procurer d'extraordinaires joies.

Merci, maître Laurent.
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Sucre d'Orge (traction directe des Ateliers Dechenne) ; Flevo Amigo (tandem) ; Cuberdon (vélomobile) ; Sergent Garcia

Sujet: Re: Le Sucre d'Orge Mar 24 Oct 2006, 11:05

ah, content de savoir que ce vélo est arrivé chez son nouveau maître et à sa grande satisfaction. Bonne(s) route(s)
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Vindwa - MD23 Dechenne 26x26
"Chassez le naturel, il revient à vélo" Achille Chavée

Sujet: Re: Le Sucre d'Orge Mar 24 Oct 2006, 11:43

Oui, et je dois d'ailleurs préciser la façon dont il est "arrivé" chez moi : cela illustre étonnamment la complémentarité de l'Aï et de l'Orca.

Les tractions directes, articulées en leur milieu, peuvent se démonter aisément en déboulonnant l'axe central : vous obtenez deux moitiés de tailles comparables, commodes à transporter. L'Orca, par contre, est robuste, haut et doté d'un solide porte-bagage enveloppant.

Vous avez deviné : je suis allé à Liège à vélo et en suis revenu avec l'Aï dans le dos. Son siège s'adossait à celui de l'Orca, ce qui donnait à l'ensemble un lointain aspect de tandem rug-aan-rug. De dos, les trois roues parallèles évoquaient en revanche les stabilisateurs dont je croyais à tort avoir besoin pour l'apprentissage de la conduite de l'Aï...

La longue descente depuis les hauteurs de Liège, 30 km à plat le long de la Meuse, puis une raide montée sur le bord de ma Hesbaye : une heure et quart de plaisir, de sentiment de liberté, d'indépendance vis-à-vis de la voiture.
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Sucre d'Orge (traction directe des Ateliers Dechenne) ; Flevo Amigo (tandem) ; Cuberdon (vélomobile) ; Sergent Garcia

Sujet: Re: Le Sucre d'Orge Mar 24 Oct 2006, 11:53

hehe genial! mon speculoos a 1 grand frere ;-)
evidemment, tu as des photos de l'engin --> que tu vas poster illico!

Sujet: Ai racer Mar 24 Oct 2006, 11:58

des photos des photos !!
Papy volant

Sujet: Re: Le Sucre d'Orge Mar 24 Oct 2006, 12:05

J'voudrais bien... mèchpeupwin (dirait The Poon).

Point n'ai d'appaphot numérique : j'en suis resté au reflex argentique. Ne faisant plus beaucoup de photo ces temps-ci, je dois attendre que les 36 vues se déroulent... puis scanner les dias (opération dans laquelle j'ai toujours échoué) avant de poster.

Pour donner encore un indice de ma mauvaise volonté : je pourrais assez facilement emprunter un APS, mais je souhaiterais auparavant faire émailler le cadre, afin que l'Aï apparaisse sous son jour le plus flatteur. Après-demain n'en est sans doute pas l'avant-veille...
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Sucre d'Orge (traction directe des Ateliers Dechenne) ; Flevo Amigo (tandem) ; Cuberdon (vélomobile) ; Sergent Garcia

Sujet: Re: Le Sucre d'Orge Mar 24 Oct 2006, 12:57

tu peux faire les photos à contre-jour, on aura une idée du vélo sans (trop) voir la finition imcomplète
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Sujet: Re: Le Sucre d'Orge Mar 24 Oct 2006, 13:30

laurent a du faie une photo avant?????

BAALANCE!!!!!
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http://www.idpz.net/flo44/passion.dtc
mon proto
http://velorizontal.bbfr.net/Les-points-specifiques-c2/Le-coin-du-constructeur-amateur-f10/Florian-S-Bent-t208.htm

Sujet: Re: Le Sucre d'Orge Mer 25 Oct 2006, 02:32

p'tite question d'ordre technique au constructeur/concepteur/inventeur.... l'auteur de la machine,j'ai nommé laurent!
tu bosses toujours en tubes de récup ou tu t'approvisiones désormais en acier "fait pour"?
merci A+
olivier
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soleil cherche futur
http://oldtimer.chez-alice.fr
"Vivons simplement pour que d'autres puissent simplement vivre" GANDHI

Sujet: Re: Le Sucre d'Orge Mer 25 Oct 2006, 08:16

Hé ben, très content que ça se passe si bien, si vite!

Laurent
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Sujet: Re: Le Sucre d'Orge Mer 25 Oct 2006, 08:18

Sujet: Re: Le Sucre d'Orge Mer 25 Oct 2006, 08:20

Sujet: Re: Le Sucre d'Orge Mer 25 Oct 2006, 09:20

A quand le suivant Maitre laurent ??
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"Lo chemin est pavé d'épreuves
mais avec une bonne suspension, ça passe...."
ou encore "AFB mais avant tout vélorizontale !!"

Sujet: Re: Le Sucre d'Orge Mer 25 Oct 2006, 09:30

Sujet: Re: Le Sucre d'Orge Mer 25 Oct 2006, 11:24

bravo. On veut en savoir plus...